Mercedes EQS 450+ ថ្មីគឺជាអ្នកនាំមុខក្នុងជួរថ្ម? អាល្លឺម៉ង់៖ រថយន្តអគ្គិសនីល្អបំផុតនៅលើពិភពលោក!
ក្រុមហ៊ុនអាឡឺម៉ង់ Auto Motor und Sport គឺជាក្រុមហ៊ុនដំបូងគេក្នុងពិភពលោកដែលសាកល្បងរថយន្ត Mercedes EQS 450+ ដែលជាអគ្គីសនីដែលនឹងយក Tesla Model S ឆាប់ៗនេះ ដែលជាមកុដរបស់អ្នកនាំមុខគេទាក់ទងនឹងសមត្ថភាពថ្មដែលអាចប្រើបាន និងអាចមានជួរក្នុងមួយសាក។ អ្នកតំណាងប្រចាំសប្តាហ៍រីករាយនឹងឡាន។
Mercedes EQS 450+ - ពិនិត្យឡើងវិញនូវ Auto Motor und Sport
អាឡឺម៉ង់ប្រចាំសប្តាហ៍ពណ៌នាអំពីរឿងនេះយ៉ាងលម្អិត។ ទិន្នន័យបច្ចេកទេស Mercedes EQS 450+... រំលឹកអ្នកថាឡានមាន ថ្ម អំណាច ៥៤.៣ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងថាថ្មចូលចិត្តភាពកក់ក្តៅ វាបង្ហាញថាប្រព័ន្ធពហុមេឌៀល្អ (ទោះបីជាយឺតក៏ដោយ) ក្នុងការកំណត់ផ្លូវតាមរយៈឆ្នាំងសាក។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ផ្សេងទៀត? ប្រវែង 5,2 ម៉ែត្រ, wheelbase 3,2 ម៉ែត្រ, ទម្ងន់ 2,5 តោន, ថាមពល ៤ គីឡូវ៉ាត់ (១៣៦ គីឡូម៉ែត្រ) អ៊ី ដ្រាយខាងក្រោយ, ល្បឿនអតិបរមា 210 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង, បង្កើនល្បឿនពី 6,2 វិនាទីដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ដូច្នេះអ្នកកាសែតពិនិត្យមើល កំណែដែលមានជួរធំបំផុតដែលអាចធ្វើបាន (ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនពីរវានឹងតិចជាង) មិនមានទេ ដូច្នេះមិនមែនអ្វីៗទាំងអស់អាចប្រាប់អំពីវាបានទេ។
ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃការងើបឡើងវិញ: រថយន្តអាចត្រូវបានចោទប្រកាន់ដោយអគ្គិសនី។ រហូតដល់ 200 kW តាមរយៈ CCSហើយការងើបឡើងវិញគឺអាចងើបឡើងវិញបានរហូតដល់ 186 kW ដែលត្រូវនឹងការបង្កើនល្បឿននៃ -5 m / s ។2ជាងពាក់កណ្តាលនៃការបង្កើនល្បឿនគឺដោយសារតែទំនាញ និងហ្វ្រាំងរឹង។ ហាយឡាយប្រចាំសប្តាហ៍ផងដែរ។ មេគុណអូសទាបបំផុត Cx នៅលើទីផ្សារ 0,2... វ៉ារ្យ៉ង់នៃដ្រាយកង់ខាងក្រោយដែលស្ថិតនៅក្រោមការធ្វើតេស្តពិតជាសន្យាថានឹង 0,2 ទោះបីជាផ្ទុយទៅវិញវាគួរតែត្រូវបានបន្ថែមថានៅលើគេហទំព័រ Mercedes មានតែ Mercedes EQS 580 4Matic ដែលមាន Cx 0,21 ប៉ុណ្ណោះដែលអាចមានអំនួតតាមរយៈ។
Mercedes EQS 450+ - ហាងកែសម្ផស្ស។ យកចិត្តទុកដាក់លើអេក្រង់នេះគឺជាជម្រើសថោកបំផុតសម្រាប់ឧបករណ៍ដែលមានអេក្រង់បញ្ឈរ។ របស់ដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងមានបង្អួចពេញទទឹង និងអេក្រង់បី។
Alexander Blokh ដែលបានសាកល្បងរថយន្តបាននិយាយថាគាត់មិនដែលចូលទៅជាជាងអគ្គិសនីនោះទេ។ តាមគំនិតរបស់គាត់។ Tesla Model S យ៉ាងហោចណាស់ពីរកន្លែងទាបជាង... ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺប្រសិទ្ធភាពថាមពលទាប ការប្រើប្រាស់ថាមពលថា នៅ 130 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ពី 15 ទៅ 16 kWh / 100 គីឡូម៉ែត្រ។... អ្នកត្រួតពិនិត្យបានបើកផ្លូវ Munich-Berlin ក្នុងល្បឿនជាមធ្យម 104 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (ដែលត្រូវនឹង cruise control ដែលបានកំណត់ក្នុងល្បឿន 110-120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) និងជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យម។ ១៥,៤ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ... បន្ទាប់ពីបើកបរបាន 638 គីឡូម៉ែត្រ រថយន្តនៅតែមាន 48 គីឡូម៉ែត្រ ដូច្នេះសរុបវាអាចគ្របដណ្តប់បាន:
- 686 គីឡូម៉ែត្រជាមួយនឹងការរំសាយទៅ 0 ថ្ម (សេចក្តីប្រកាសរបស់អ្នកផលិត៖ រហូតដល់ ៧៧០ គ្រឿង WLTP)
- 617 គីឡូម៉ែត្រនៅពេលដែលថ្មត្រូវបានរំសាយទៅ 10 ភាគរយ,
- 480 គីឡូម៉ែត្រនៅពេលបើកបរក្នុងរបៀប 80-> 10 ភាគរយ។
នៅលើឆ្នាំងសាកលឿនខ្លាំង រថយន្តអាចធ្វើបាន។ សង្គ្រោះ ៣០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេល ១៥ នាទី។ដោយសារតែថាមពលសាកជាមធ្យមគឺ 163 kW ។ យើងបន្ថែមថាផ្លូវដែលបានពិពណ៌នាដោយ Bloch គឺប្រហែលស្មើនឹងផ្លូវ Gdynia-Krakow, Legnica-Bialystok ឬ Rzeszow-Zielona Góra។ Mercedes EQS ដែលបានសាកល្បងមិនមាន analogues ផ្ទាល់ពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀតទេ។ រថយន្តនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ F class ដូច្នេះវាជាផ្នែកមួយធំជាង Tesla Model S ឬ Lucid Air (E segment)។
គួរអាន និងមើលឃើញ (ជាភាសាអាឡឺម៉ង់)៖
នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖
