ការសាកល្បង ADAC - camper vs car
អត្ថបទ,  សាកល្បងដ្រាយវ៍

Тест драйв ADAC – кемпер против автомобиля

ក្លឹបរថយន្ដអាឡឺម៉ង់អាឡឺម៉ង់បន្តធ្វើតេស្តគាំងមិនស្តង់ដារ។ លើកនេះអង្គការបានបង្ហាញពីផលវិបាកនៃការប៉ះទង្គិចគ្នារវាងរថយន្តកាមរី Fiat Ducato ដែលមានទំងន់ ៣.៥ តោននិងរទេះភ្លើងស្ថានីយ៍ Citroen C3,5 ដែលមានទំងន់ ១.៧ តោន។ លទ្ធផលគឺអស្ចារ្យណាស់។

ការធ្វើតេស្តគាំង ADAC ថ្មី - camper ធៀបនឹងឡាន





មូលហេតុនៃការធ្វើតេស្តនេះគឺដោយសារតែប្រជាប្រិយភាពរបស់អ្នកបោះតង់មានការកើនឡើងឥតឈប់ឈរ។ នៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់តែមួយយោងទៅតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូនការលក់យានយន្តបែបនេះបានកើនឡើង ៧៧% ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១១ ដែលឈានដល់ចំនួន ៥០០.០០០ គ្រឿង។ ជំងឺរាតត្បាតរ៉ដាប់ធ័រ (COVID-2011) បានបង្ខំឱ្យមនុស្សមើលទៅកាន់តែច្រើនសម្រាប់អ្នកទេសចរនៅពេលពួកគេអាចធ្វើដំណើរជាមួយពួកគេនៅអឺរ៉ុបជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសមានកំណត់។

អ្នកកាន់កំណត់ត្រាដាច់ខាតនៅក្នុងផ្នែក - Fiat Ducato ចូលរួមក្នុងការសាកល្បង ជំនាន់បច្ចុប្បន្នដែលត្រូវបានផលិតតាំងពីឆ្នាំ 2006 និងបង្កើតបានប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃអ្នកបោះជំរុំទាំងអស់នៅអឺរ៉ុប។ ម៉ូដែលនេះមិនដែលត្រូវបានសាកល្បងដោយ Euro NCAP ហើយ Citroen C5 ហួសសម័យក្នុងឆ្នាំ 2009 បានទទួលផ្កាយ 5 អតិបរមាសម្រាប់សុវត្ថិភាព។

ឥឡូវនេះ ADAC កំពុងក្លែងធ្វើការប៉ះទង្គិចគ្នារវាងរថយន្តពីរក្នុងល្បឿន 56 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ជាមួយនឹងការគ្របដណ្តប់ 50 ភាគរយ ដែលជាស្ថានភាពទូទៅនៅលើផ្លូវទីពីរ។ មានតុក្កតាចំនួន 4 នៅក្នុង camper ដែលចុងក្រោយគឺជាក្មេងតូចមួយអង្គុយនៅលើកៅអីពិសេសមួយនៅខាងក្រោយ។ ឡាន​នោះ​មាន​តែ​អ្នក​បើក​អត់​ចេះ​សោះ។

ការធ្វើតេស្តគាំង ADAC ថ្មី - camper ធៀបនឹងឡាន



ការផ្ទុកផលប៉ះពាល់លើអត់ចេះសោះត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូប។ ពណ៌ក្រហមបង្ហាញពីការផ្ទុកដ៍សាហាវ ពណ៌ត្នោតបង្ហាញពីការផ្ទុកខ្ពស់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានរបួសធ្ងន់ធ្ងរ និងអាចស្លាប់បាន។ ពណ៌ទឹកក្រូចមានន័យថារបួសដែលមិនគំរាមកំហែងដល់អាយុជីវិតខណៈពេលដែលយោងទៅតាមពណ៌លឿងនិងពណ៌បៃតងមិនមានគ្រោះថ្នាក់ដល់សុខភាពទេ។

ដូចដែលអ្នកអាចឃើញ មានតែអ្នកដំណើរខាងមុខប៉ុណ្ណោះដែលនៅរស់រានមានជីវិតនៅក្នុងអ្នកបោះជំរុំ ដែលទំនងជាត្រូវធ្លាក់លើកៅអីរុញ ដោយសាររបួសត្រគាកធ្ងន់ធ្ងរ។ អ្នកបើកបរ​ទទួល​បន្ទុក​មិន​ស៊ីសង្វាក់​គ្នា​នៅ​តំបន់​ទ្រូង ហើយ​មាន​របួស​ជើង​ធ្ងន់ធ្ងរ​ផង​ដែរ​។ អ្នកដំណើរនៅជួរទីពីរ - មនុស្សពេញវ័យនិងកុមារ - ធ្លាក់ចូលទៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធដែលកៅអីត្រូវបានជួសជុលហើយទទួលការវាយក្បាលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។

ការធ្វើតេស្តគាំង ADAC ថ្មី - camper ធៀបនឹងឡាន





មុនពេលមានការប៉ះទង្គិចឧបករណ៍របស់ camper ត្រូវតែធ្វើប្រតិបត្តិការដូចបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងការណែនាំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយទូត្រូវបានបើកហើយវត្ថុនៅក្នុងនោះធ្លាក់ចូលបន្ទប់អ្នកដំណើរហើយបណ្តាលឱ្យរងរបួសបន្ថែមដល់អ្នកដំណើរ។ ទ្វាររបស់អ្នកបើកបរត្រូវបានចាក់សោហើយនៅក្នុងការប៉ះទង្គិចរថយន្តធុនធ្ងន់មានទំនោរធ្លាក់ចុះ។

ចំណែកឯអ្នកបើកបររថយន្ត Citroen C5 បន្ទាប់ពីវាយ camper ដោយវិនិច្ឆ័យដោយបន្ទុកថេរមិនមានចន្លោះសំឡេងអ្វីនៅលើវាទេ។ Euro NCAP និង ADAC ពន្យល់ពីបញ្ហានេះដោយល្បឿននៃផលប៉ះពាល់ខ្ពស់និងម៉ាស់ខ្ពស់ជាងមុន។ ទម្ងន់របស់វាគឺ ២ ដងធៀបនឹងរទេះភ្លើងស្ថានីយ៍។

 
ម៉ូតូនៅក្នុងការសាកល្បងគាំង | ADAC


តើការសន្និដ្ឋាននៃការធ្វើតេស្តមានអ្វីខ្លះ? ដំបូងបង្អស់អ្នកបើកបររថយន្តគួរតែត្រូវបានទុកឱ្យឆ្ងាយពីអ្នកបោះតង់និងឧបករណ៍ធុនធ្ងន់ផ្សេងទៀត។ នៅក្នុងវេនក្រុមហ៊ុនដែលចូលរួមក្នុងការរចនានៃការបោះជំរុំត្រូវយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតចំពោះសុវត្ថិភាពនៃរចនាសម្ព័ន្ធរបស់អ្នកដំណើរនិងត្រីមាសរស់នៅ។ អ្នកទិញរថយន្តបែបនេះមិនគួរក្រឡេកមើលប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្មទំនើបដូចជាប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងបន្ទាន់។ របស់របរដែលមាននៅក្នុង camper ត្រូវតែមានសុវត្ថិភាពហើយចានត្រូវតែជាផ្លាស្ទិចមិនមែនកញ្ចក់សូម្បីតែវាមិនងាយប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានក៏ដោយ។

បន្ថែមមតិយោបល់