សាកល្បងបើកបរ Honda Civic ជាមួយនឹងសុវត្ថិភាពគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រព័ន្ធហុងដាឥឡូវនេះគឺជាឧបករណ៍ស្តង់ដារនៅលើម៉ូឌែល។

Civic ថ្មីត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីក្លាយជាអ្នកដឹកនាំផ្នែកសុវត្ថិភាព។ ក្រុមអភិវឌ្ឍន៍របស់ហុងដាបានបង្កើតនូវអ្វីដែលអាចជឿទុកចិត្តបានដែលជាប្រភេទរថយន្តដែលអាចជឿទុកចិត្តបាននៅក្នុងថ្នាក់តូចរួមជាមួយនឹងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្មជាច្រើនរបស់ Honda Sensing ។ ម៉ូដែល Euro NCAP ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាពខ្ពស់បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តគាំង។

វេទិការឹងមាំបំផុតជាកម្មសិទ្ធិរបស់ជំនាន់ក្រោយនៃរចនាសម្ព័ន្ធអេស៊ីអ៊ី (វិស្វកម្មភាពឆបគ្នាកម្រិតខ្ពស់) ដែលរួមបញ្ចូលទាំងធាតុផ្សំនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែលចែកចាយថាមពលកាន់តែច្រើនលើផលប៉ះពាល់។ ដូច្នេះអ្នកដំណើរនៃកាប៊ីននឹងត្រូវបានការពារជាអតិបរមាព្រោះវាត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់ផ្នែកខាងមុខផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ។

នៅក្នុងជំនាន់ថ្មីការរចនានេះក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវបច្ចេកវិទ្យាគាំងដែលក្នុងនោះរណសិរ្សខាងមុខត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរុញម៉ាស៊ីនចុះក្រោមនិងថយក្រោយដោយការប៉ះទង្គិច។ នេះមានប្រសិទ្ធិភាពបន្ថែមតំបន់សើមចំនួន ៨០ មីល្លីម៉ែត្រផ្សេងទៀតដែលស្រូបយករលកនៅខាងមុខឡានហើយដូច្នេះកាត់បន្ថយការជ្រៀតចូលរបស់វាចូលក្នុងកាប៊ីន។

ពោងសុវត្ថិភាពចំនួន ៦ ការពារអ្នកដំណើររួមទាំងពោងសុវត្ថិភាពចំហៀងក៏ដូចជាអាយ។ អេស។ អេស។ អេស។

សុវត្ថិភាពអកម្មរបស់ស៊ីវីកជំនាន់ទី ១០ ត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយឃ្លាំងអាវុធពេញលេញនៃប្រព័ន្ធសកម្មដែលរួមបញ្ចូលដោយហុងដាស៊ីធីដែលជាលើកដំបូងមានលក្ខណៈស្តង់ដារនៅគ្រប់កម្រិតទាំងអស់។ ប្រព័ន្ធទាំងមូលប្រើប្រាស់ព័ត៌មានរួមបញ្ចូលគ្នាពីរ៉ាដាកាមេរ៉ានិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ដើម្បីព្រមាននិងជួយអ្នកបើកបរក្នុងស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់។

Honda SENSING រួមមានបច្ចេកវិទ្យាដូចខាងក្រោមៈ

ប្រព័ន្ធបញ្ចៀសការប៉ះទង្គិច៖ បញ្ឈប់យានយន្តប្រសិនបើប្រព័ន្ធកំណត់ថាការប៉ះទង្គិចជាមួយយានខាងមុខកំពុងមកដល់។ ដំបូងវាចាប់ផ្តើមលោតហើយបន្ទាប់មកប្រើកម្លាំងហ្វ្រាំងដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រសិនបើចាំបាច់។

ការព្រមានការបញ្ជូនបន្ត៖ ស្កែនផ្លូវខាងមុខហើយព្រមានអ្នកបើកបរនូវការប៉ះទង្គិចដែលអាចកើតមាន។ សំឡេងរោទិ៍ដែលអាចមើលឃើញនិងមើលឃើញដើម្បីដាស់តឿនអ្នកបើកបរនូវគ្រោះថ្នាក់ដែលអាចកើតមាន។

សញ្ញាផ្លូវចេញចូលតាមឡានដឹកទំនិញ៖ រកឃើញប្រសិនបើរថយន្តកំពុងងាកចេញពីផ្លូវបច្ចុប្បន្នដោយគ្មានសញ្ញាវេននិងផ្តល់សញ្ញាដល់អ្នកបើកបរឱ្យកែឥរិយាបថរបស់គាត់។

ការកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវ៖ ប្រើប្រាស់ទិន្នន័យពីកាមេរ៉ាសាងសង់ក្នុងកហ្ចក់ដើម្បីកំនត់ថាតើយានយន្តកំពុងទាញចេញពីផ្លូវ។ ដោយមានជំនួយពីចង្កូតថាមពលអគ្គីសនីវាធ្វើឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរតិចតួចទៅគន្លងដើម្បីត្រឡប់រថយន្តទៅទីតាំងត្រឹមត្រូវហើយក្នុងស្ថានភាពជាក់លាក់ប្រព័ន្ធនេះក៏ប្រើកម្លាំងហ្វ្រាំងផងដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរគ្រប់គ្រងស្ថានភាពនោះប្រព័ន្ធនឹងត្រូវបានបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

ជំនួយការរក្សាផ្លូវ៖ ជួយឱ្យរថយន្តឈរនៅកណ្តាលផ្លូវដែលវាកំពុងធ្វើចលនាដូចជាកាមេរ៉ាពហុមុខងារ“ អាន” ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវហើយប្រព័ន្ធកែតម្រូវចលនារបស់រថយន្ត។

ការត្រួតពិនិត្យដំណើរកម្សាន្តតាមរថយន្ត៖ អរគុណដល់គាត់អ្នកបើកបរមានឱកាសក្នុងការកែសំរួលអេឡិចត្រូនិចទៅនឹងល្បឿននិងចម្ងាយដែលចង់បានពីយាននៅខាងមុខ។

ការទទួលស្គាល់ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ (TSR)៖ រកឃើញនិងស្គាល់ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវដោយស្វ័យប្រវត្តដោយបង្ហាញវានៅលើការបង្ហាញព័ត៌មាន។

ជំនួយការល្បឿនឆ្លាត៖ អ្នកកំណត់ល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលបានកំណត់ដោយអ្នកបើកបរជាមួយនឹងព័ត៌មានពី TSR ជាមួយនឹងការកំណត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិស្របតាមតម្រូវការនៃផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ។

Autopilot អាដាប់ធ័រវៃឆ្លាត (i-ACC): បច្ចេកវិទ្យាឈានមុខគេបានបង្ហាញខ្លួនជាមួយម៉ូតូហុងដាឌ្រីមស៊ី -V ស៊េរីឆ្នាំ ២០១៥ ។ តាមព្យញ្ជនៈ "ព្យាករណ៍" និងមានប្រតិកម្មដោយស្វ័យប្រវត្តិចំពោះការផ្លាស់ប្តូរចលនារបស់យានដទៃទៀតនៅលើផ្លូវហាយវេច្រើន។ វាប្រើកាមេរ៉ានិងរ៉ាដាដើម្បីទស្សន៍ទាយនិងមានប្រតិកម្មដោយស្វ័យប្រវត្តិចំពោះឥរិយាបថរបស់យានជំនិះដទៃទៀតនៅក្នុងចរាចរណ៍។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងបន្ទាប់ពីការសាកល្បងនិងសិក្សាយ៉ាងទូលំទូលាយលើផ្លូវអឺរ៉ុបនិងជំនាញបើកបរ។ ទាំងអស់នេះជួយឱ្យស៊ីវីកថ្មីកែតម្រូវល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិមុនពេលអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀតផ្លាស់ប្តូរល្បឿនរបស់ពួកគេភ្លាមៗ។

បច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាពផ្សេងទៀតនៅក្នុងស៊ីវីស៊ីថ្មី៖

ព័ត៌មានអំពីការជាប់គាំង៖ រ៉ាដាពិសេសរកឃើញវត្តមានរបស់រថយន្តនៅនឹងកន្លែងពិការភ្នែកសម្រាប់អ្នកបើកបរស៊ីវីធីនិងផ្តល់សញ្ញាឱ្យវាដោយភ្លើងសញ្ញាព្រមាននៅកញ្ចក់ចំហៀង។

ការព្រមានចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់៖ នៅពេលបញ្ច្រាស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំហៀងស៊ីវីករបស់អ្នករកឃើញយានយន្តដែលធ្វើដំណើរជិតគ្នាហើយប្រព័ន្ធប៊ីច។

កាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយមុំធំទូលាយផ្តល់នូវការមើលឃើញខាងក្រោយដ៏ល្អ - ធម្មតា 130 ដឺក្រេ 180 ដឺក្រេ ក៏ដូចជាមុំមើលពីលើចុះក្រោម។

ប្រព័ន្ធស្តង់ដារផ្សេងទៀតរួមមានការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្តនិងការត្រួតពិនិត្យការអូសទាញ។