ម៉ូតូហុងដាហ្សាស់ថ្មីជាមួយពោងកណ្តាល

បច្ចេកវិទ្យានេះគឺជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធពេញលេញដែលកាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃការរងរបួស។

All-new Jazz គឺជារថយន្តដំបូងបង្អស់របស់ Honda និងជាម៉ូដែលដំបូងគេនៅលើទីផ្សារដែលអាចរកបានតាមស្តង់ដារជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាពោងសុវត្ថិភាពផ្នែកខាងមុខ។ នេះគ្រាន់តែជាផ្នែកតូចមួយនៃកញ្ចប់ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព និងជំនួយការដ៏សម្បូរបែបដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងកញ្ចប់នៃម៉ូដែលនេះ ដែលពង្រឹងកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ខ្លួនថាជាសុវត្ថិភាពបំផុតមួយនៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប។

ប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាពកណ្តាលថ្មី

ពោងសុវត្ថិភាពកណ្តាលថ្មីមួយត្រូវបានដំឡើងនៅខាងក្រោយកៅអីអ្នកបើកបរ ហើយបើកចូលទៅក្នុងចន្លោះរវាងអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរ នេះគឺជាពោងសុវត្ថិភាពមួយក្នុងចំណោមពោងសុវត្ថិភាពទាំងដប់នៅក្នុងចង្វាក់ jazz ថ្មី។ កាត់បន្ថយឱកាសនៃការប៉ះទង្គិចគ្នារវាងអ្នកកាន់កៅអីខាងមុខ និងអ្នកបើកបរ ក្នុងករណីមានផលប៉ះពាល់ចំហៀង។ ទីតាំងរបស់វាត្រូវបានគិតដោយប្រុងប្រយ័ត្នដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពអតិបរមានៅពេលបើក។ ជាថ្មីម្តងទៀតសម្រាប់គោលបំណងដូចគ្នា វាត្រូវបានធានាដោយសន្លាក់បីដែលផ្តល់នូវខ្សែកោងច្បាស់លាស់សម្រាប់ចលនារបស់វានៅពេលដែលលាតចេញ។ ពោង​សុវត្ថិភាព​កណ្តាល​បំពេញ​ការ​គាំទ្រ​ផ្នែក​ក្រោយ​ដែល​ផ្តល់​ដោយ​ខ្សែក្រវាត់​កៅអី និង​ទ្រនិច​ខាងមុខ​កណ្តាល ដែល​បង្កើន​កម្ពស់។ យោងតាមការធ្វើតេស្តបឋមរបស់ Honda វិធីសាស្រ្តនេះកាត់បន្ថយឱកាសនៃការរងរបួសក្បាលចំពោះអ្នកកាន់កាប់នៅផ្នែកម្ខាងនៃផលប៉ះពាល់បាន 85% និងផ្នែកម្ខាងទៀតបាន 98% ។

ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងមួយទៀតនៃចាហួយថ្មីគឺប្រព័ន្ធ i-side សម្រាប់កៅអីខាងក្រោយ។ ពោងសុវត្ថិភាពពីរដែលមានតែមួយគត់នេះការពារអ្នកដំណើរនៅជួរទី ២ ពីផលប៉ះពាល់ដល់ទ្វារនិងសសរស្តម្ភស៊ីក្នុងករណីដែលមានការប៉ះទង្គិចគ្នា។ វាតូចល្មមដែលអាចរក្សាទុកបាននៅហ្សាសហ្សាជំនាន់ថ្មីដែលជា“ កន្លែងអង្គុយវេទមន្ត” ដ៏ល្បីល្បាញរបស់យើងដែលបានបង្ហាញថាទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងសម្បើមនៅក្នុងម៉ូដែលជំនាន់មុន។

រាល់ការច្នៃប្រឌិតទាំងអស់នេះត្រូវបានកំណត់ដោយតម្រូវការបន្ថែមដែលគណៈកម្មការអឺរ៉ុបឯករាជ្យសម្រាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគអឹមអេសអិមអេសអេសអេសបានណែនាំសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២០ ដោយសារការរងរបួសធ្ងន់ធ្ងរ។ ការធ្វើតេស្តថ្មីធ្វើឡើងដោយអង្គការនឹងពង្រីកការផ្តោតអារម្មណ៍នៃការស្រាវជ្រាវនៅក្នុងវិស័យនេះ។

Takeki Tanaka អ្នកគ្រប់គ្រងគម្រោង Honda បាននិយាយថា "សុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរគឺជាអាទិភាពចម្បងសម្រាប់អ្នករចនារបស់យើងនៅពេលបង្កើតយានជំនិះថ្មីណាមួយ" ។ "យើងបានកែលម្អទាំងស្រុងនូវ Jazz ជំនាន់ថ្មី ហើយនេះបានអនុញ្ញាតឱ្យយើងបង្ហាញនូវបច្ចេកវិទ្យាកាន់តែទំនើប និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព ក៏ដូចជាធ្វើឱ្យពួកគេជាផ្នែកមួយនៃឧបករណ៍ស្តង់ដារសម្រាប់សុវត្ថិភាពពិសេសក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់គ្រប់ប្រភេទ។ យើង​មាន​ទំនុក​ចិត្ត​ថា​បន្ទាប់​ពី​បញ្ហា​ទាំង​អស់​នេះ Jazz ថ្មី​នឹង​នៅ​តែ​ជា​យានជំនិះ​ដែល​មាន​សុវត្ថិភាព​បំផុត​ក្នុង​ថ្នាក់​របស់​ខ្លួន»។

ក្រៅពីពោងសុវត្ថិភាពកណ្តាលប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខអេសអេសការពារជង្គង់និងអវយវៈក្រោមរបស់អ្នកបើកបរនិងរួមចំណែកដល់ការការពារកាន់តែប្រសើរសម្រាប់ក្បាលនិងទ្រូងរបស់អ្នកកាន់កាប់ដោយកាត់បន្ថយការវិលត្រឡប់ទៅមុខនៃរាងកាយទាំងមូលលើផលប៉ះពាល់។

សុវត្ថិភាពអកម្មក្នុងការស្ថាបនាយានយន្ត

រចនាសម្ព័នរាងកាយរបស់ចាសហ្សាស់គឺផ្អែកលើបច្ចេកវិទ្យាហុងដាថ្មីដែលគេហៅថាអេស៊ីអ៊ី™ដោយជឿនលឿនវិស្វកម្មកម្រិតខ្ពស់™។ នេះផ្តល់នូវសុវត្ថិភាពអកម្មល្អនិងការការពារកាន់តែប្រសើរសម្រាប់អ្នកដំណើរ។

បណ្តាញនៃធាតុផ្សំនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែលទាក់ទងគ្នាចែកចាយថាមពលប៉ះទង្គិចកាន់តែច្រើននៅផ្នែកខាងមុខនៃយានដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃកម្លាំងផលប៉ះពាល់នៅក្នុងកាប៊ីន។ អេស៊ីអ៊ី™ការពារមិនត្រឹមតែជេហ្សានិងអ្នកកាន់កាប់របស់វាប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងយានយន្តផ្សេងទៀតដែលមានគ្រោះថ្នាក់ផងដែរ។

បច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាពសកម្មកាន់តែប្រសើរនៅក្នុងឧបករណ៍ស្តង់ដារ

សុវត្ថិភាពអកម្មនៅក្នុងចង្វាក់ហ្សាស់ថ្មីត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្មជាច្រើនបន្ថែមទៀតសម្រាប់ចាសហ្សាក់ថ្មីដែលបានរួបរួមគ្នាក្រោមឈ្មោះហុងដាសេន។ កាមេរ៉ាដែលមានគុណភាពបង្ហាញខ្ពស់ថ្មីដែលមានជួរធំទូលាយជាងមុនជំនួសប្រព័ន្ធមុខងារពហុមុខងារហ្វ្រាំងស៊ីធីស៊ីធីស៊ីធីស៊ី (CTBA) ដែលមាននៅក្នុងហ្សាសជំនាន់ជំនាន់មុន។ វាកាន់តែទទួលស្គាល់ដោយជោគជ័យនូវលក្ខណៈនៃផ្ទៃផ្លូវនិងស្ថានភាពទូទៅរួមទាំង "អារម្មណ៍" ថាតើរថយន្តកំពុងខិតជិតគែមខាងក្រៅនៃចិញ្ចើមផ្លូវ (ស្មៅក្រួសជាដើម) និងអ្នកដទៃ។ ម៉ាស៊ីនថតក៏លុបចោលព្រិលនិងតែងតែផ្តល់នូវទិដ្ឋភាពច្បាស់។

បច្ចេកវិទ្យា Honda SENSING ដែលត្រូវបានកែលម្អរួមមានៈ

• ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងប្រឆាំងការប៉ះទង្គិច - ដំណើរការកាន់តែល្អនៅពេលយប់ បែងចែកអ្នកថ្មើរជើង ទោះបីគ្មានភ្លើងបំភ្លឺផ្លូវក៏ដោយ។ ប្រព័ន្ធនេះក៏ព្រមានអ្នកបើកបរផងដែរ ប្រសិនបើគាត់រកឃើញអ្នកជិះកង់។ វាក៏អនុវត្តកម្លាំងហ្វ្រាំងផងដែរ នៅពេលដែល Jazz ចាប់ផ្តើមឆ្លងកាត់ផ្លូវរបស់រថយន្តផ្សេងទៀត។ ទាំងអស់នេះគឺអាចធ្វើទៅបានដោយសារកាមេរ៉ា wide-angle ដែលទើបបង្កើតថ្មី។

• Adaptive Autopilot - តាមដានចម្ងាយដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅរថយន្តនៅពីមុខ Jazz ហើយអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តរបស់យើងធ្វើតាមល្បឿននៃចរាចរណ៍ទូទៅ ដោយបន្ថយល្បឿនប្រសិនបើចាំបាច់ (តាមល្បឿនទាប)។

• Lane Keeping Assistant - ដំណើរការក្នុងល្បឿនលើសពី 72 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង នៅលើផ្លូវទីក្រុង និងជនបទ ក៏ដូចជានៅលើផ្លូវហាយវេច្រើនគន្លង។

• ប្រព័ន្ធ​ព្រមាន​ពេល​ចេញ​ពី​គន្លង - ជូនដំណឹង​ដល់​អ្នក​បើក​បរ​ប្រសិន​បើ​វា​រក​ឃើញ​ថា​រថយន្ត​កំពុង​ចូល​ទៅ​ជិត​ជ្រុង​ខាង​ក្រៅ​នៃ​ចិញ្ចើម​ផ្លូវ (ស្មៅ ក្រួស ។ល។) ឬ​ថា​រថយន្ត​កំពុង​ប្តូរ​គន្លង​ដោយ​គ្មាន​សញ្ញា​បត់។ ,

• ប្រព័ន្ធសម្គាល់ស្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ - ប្រើសញ្ញាពីកាមេរ៉ាមុំធំទូលាយខាងមុខដើម្បីអានផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ខណៈពេលដែលរថយន្តកំពុងផ្លាស់ទី សម្គាល់ពួកវាដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងបង្ហាញពួកវាជារូបតំណាងនៅលើអេក្រង់ LCD 7" ភ្លាមៗនៅពេលដែលរថយន្តឆ្លងកាត់។ រកឃើញផ្លាកសញ្ញាផ្លូវដែលបង្ហាញពីល្បឿន។ ដែនកំណត់ ក៏ដូចជាការហាមឃាត់ការឆ្លងកាត់។ បង្ហាញនិមិត្តសញ្ញាពីរក្នុងពេលតែមួយ - នៅខាងស្តាំនៃអេក្រង់គឺជាដែនកំណត់ល្បឿន ហើយនៅខាងឆ្វេងគឺជាការហាមឃាត់មិនឱ្យឆ្លងកាត់ ក៏ដូចជាការកំណត់ល្បឿនស្របតាមការណែនាំបន្ថែម ដោយសារស្ថានភាពផ្លូវ និងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។

• ឧបករណ៍កំណត់ល្បឿនឆ្លាតវៃ - ទទួលស្គាល់ដែនកំណត់ល្បឿននៅលើផ្លូវ ហើយកែសម្រួលពួកវាទៅពួកគេ។ ប្រសិនបើផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍បង្ហាញពីល្បឿនទាបជាងល្បឿនដែលយានជំនិះកំពុងផ្លាស់ទី សូចនាករនឹងភ្លឺនៅលើអេក្រង់ ហើយសញ្ញាដែលអាចស្តាប់បានបន្លឺឡើង។ បន្ទាប់មកប្រព័ន្ធនឹងបន្ថយល្បឿនរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

• ប្រព័ន្ធប្តូរធ្នឹមខ្ពស់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ - ដំណើរការក្នុងល្បឿនលើសពី 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយបើក និងបិទធ្នឹមខ្ពស់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ អាស្រ័យលើថាតើមានចរាចរណ៍ដែលកំពុងមកដល់ ឬរថយន្ត (ក៏ដូចជាឡានដឹកទំនិញ ម៉ូតូ កង់ និងភ្លើងបំភ្លឺជុំវិញ) នៅពីមុខអ្នក .

• ព័ត៌មានកន្លែងពិការភ្នែក - បន្ថែមដោយប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យចលនានៅពេលក្រោយ និងជាស្តង់ដារសម្រាប់កម្រិតឧបករណ៍ប្រតិបត្តិ។