ការធ្វើតេស្ដដ្រាយឡាដាណាវ៉ាត្រាៈចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងនៅពីក្រោយកង់

ការចាប់ផ្តើមដំបូងរបស់ឡាដានីវ៉ាដែលបានធ្វើឱ្យទាន់សម័យគឺជាការពិតមួយទៀតដែលបញ្ជាក់ពីជ័យជំនះចុងក្រោយនៃទីផ្សារលើគំនិតរចនា។ យ៉ាងណាមិញនាងបានទទួលបុព្វបទទេសចរណ៍ចំពោះឈ្មោះដោយហេតុផលមួយ។

ស៊ីណាវ៉ាចាស់ល្អនឹងនៅតែជាការចងចាំដ៏កក់ក្តៅនិងភ្លឺស្វាង (ឬមិនដូច្នេះ) ។ ឈ្មោះហៅក្រៅដែលធ្លាប់ទទួលបាននីវ៉ាជំនាន់ទី ២ ជាមួយសន្ទស្សន៍រោងចក្រ VAZ-២១២៣ បានក្លាយជាការពេញនិយមយ៉ាងពិតប្រាកដនៅពេលដែលរថយន្តនេះបានស្ថិតនៅក្រោមស្លាបរបស់ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់ក្រុមហ៊ុន GM-AvtoVAZ ហើយបានចាប់ផ្តើមលក់នៅក្រោមយីហោ Chevrolet ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះឈើឆ្កាងរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតអាមេរិចបានកើតឡើងនៅលើក្រឡាចត្រង្គវិទ្យុសកម្មនៃរថយន្តម៉ាក VAZ SUV ដោយគ្មានការទាក់ទាញ។ ហើយរថយន្តនេះត្រូវបានផលិតអស់រយៈពេលជិត ១៨ ឆ្នាំដោយមុខមាត់របស់ឡាដាប៉ុន្តែក្រោមយីហោ Chevrolet ។

 

នៅរដូវក្ដៅណាវីបានវិលត្រឡប់ "ទៅគ្រួសារ" ដែលជាថ្មីម្តងទៀតក្លាយជាគំរូពេញទំហឹងនៅក្នុងខ្សែវីដេអូ AvtoVAZ ។ ទោះយ៉ាងណាឥឡូវនេះល្បែងហាក់ដូចជាត្រូវបានដាក់បញ្ច្រាស។ ពួកគេបានចាប់ផ្តើមរៀបចំការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពដ៏ជ្រាលជ្រៅបែបនេះសូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលចេញលក់រថយន្តក្រោមយីហោឆេវទែរហើយវាអាចទៅរួចដែលថា "មុខថ្មី" ដែលប្រោះដោយប្លាស្ទិចត្រូវបានគេសន្មត់ថាកាន់ឈើឆ្កាងអាមេរិកហើយមិនមែនទូករុស្ស៊ីទេ។ គ្មានអ្វីប្លែកទេដែលវាស្រដៀងទៅនឹងរូបរាងរបស់គំរូរថយន្ត Chevrolet Niva 2 ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអ្នករចនាជនជាតិឆែក Ondrej Koromhaza និងបានបង្ហាញនៅឯពិព័រណ៍ម៉ូស្គូម៉ូស្គូឆ្នាំ ២០១៤ ជាងជាមួយនឹងមុខរាងអក្សរ X ដោយ Steve Mattin ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានអ្នកដែលបានកត់សំគាល់ពីលក្ខណៈពិសេសរបស់តូយ៉ូតារ៉ាវ៉ា ៤ ជំនាន់ថ្មីនៅក្នុងនីវ៉ាដែលមានភាពស្ងប់ស្ងាត់។ តាមដែលអាចធ្វើទៅបានលទ្ធផលគឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍៖ រថយន្តមើលទៅស្រស់។ ប៉ុន្តែនៅទីនេះខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថាការកើតឡើងវិញដ៏ធ្ងន់ធ្ងរនៃរូបរាងមិនត្រូវបានផ្តល់ដោយឈាមតិចតួចទេ។ បន្ថែមពីលើកាងនិងកង្ហារវិទ្យុសកម្មរថយន្តនេះមានក្រណាត់ដែលត្រូវបានកែប្រែជាមួយនឹងឆ្អឹងជំនីរឹងដែលជាប្រដាប់ប្រដារដែលពោរពេញដោយភាពរឹងមាំនៅជុំវិញរាងកាយធ្វើពីផ្លាស្ទិចដែលមិនមានលាបពណ៌ព្រមទាំងអុបទិកក្បាលថ្មីនិងភ្លើងឌីយ៉ូដពេញលេញ។

លើសពីនេះទៀតកាងថ្មីទាំងផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយមានកន្លែងសម្រាកពីរដែលមានទីតាំងស៊ីមេទ្រីដែលមានត្របកភ្នែកសម្រាប់ទំពក់។ ម្ចាស់នៃ "ចេនវ៉ាវ៉ា" ជារឿយៗត្អូញត្អែរអំពីវត្តមានរបស់តែមួយគត់ហើយលើសពីនេះទៀតមិនមានទីតាំងងាយស្រួលទេ។ នេះគឺជាកន្លែងដែលការផ្លាស់ប្តូរខាងក្រៅបើប្រៀបធៀបទៅនឹងចុងបញ្ចប់មុនរបស់វាប្រសិនបើអ្នកមិនគិតពីពណ៌ថ្មីនៅក្នុងក្ដារលាយនិងកង់រចនាពិសេស។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក្រោយមកទៀតអាចប្រើបានតែក្នុងកម្រិតខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះ។ ម៉ាស៊ីនមូលដ្ឋានរំកិលឧបករណ៍បញ្ជូននៅលើ "ត្រា" ធម្មតា។

ណូវែលហ្ស៊ីសម្រាប់ឆ្នាំ ១៩៩០

នៅខាងក្នុងណាវ៉ាត្រាវែលវាប្រៀបដូចជាអាផាតមិនរបស់ជីដូនដែលក្នុងនោះគ្មានអ្វីផ្លាស់ប្តូរប៉ុន្មានឆ្នាំមកហើយសូម្បីតែគ្រឿងសង្ហារឹមក៏មិនត្រូវបានគេរៀបចំឡើងវិញដែរ។ នោះគឺនៅក្នុងទីផ្សារពិសេសនៃជញ្ជាំងយូហ្គោស្លាវីមានទូរទស្សន៍ផ្ទះល្វែងថ្មីនិងទំនើបជាងមុនជាមួយនឹងឧបករណ៍បញ្ជាពីចំងាយ។ ក្នុងករណីនីវ៉ានេះគឺជាអេក្រង់ប៉ះនៃប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយដែលបិទចេញពីបន្ទះខាងមុខនៅខាងលើកុងសូលកណ្តាល។ គាត់បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងទ្រព្យសម្បត្តិរបស់រថយន្តក្រោមយីហោឆេវឡីហើយបានផ្លាស់ប្តូរបន្តិចបន្តួចចាប់តាំងពីពេលនោះមក។

វាពិតជាមិនមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយពហុព័ត៌មានវីស្តានិងសៀរ៉ាទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះប្រព័ន្ធដំណើរការល្អសម្រាប់អាយុរបស់វា។ ប៉ុន្តែបញ្ជីមុខម្ហូបនៅក្នុងតថភាពជាក់ស្តែងមើលទៅហួសសម័យហើយ។ ជាការពិតណាស់ដូចជាបន្ទះខាងមុខនៃឡានដែលមានស្ថាបត្យកម្មក្នុងរចនាប័ទ្មជីវៈនៃពាក់កណ្តាលទសវត្សឆ្នាំ ១៩៩០ ។ វាក៏គួរឱ្យខ្មាស់អៀនផងដែរដែលរួមជាមួយនឹងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយជាមួយសែលចាស់អង្គភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនបានផ្លាស់ប្តូរតាមរបៀបណាមួយឡើយ។

ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុនៅលើឡានដូចមុនគឺមិនមានទេ: មានតែចង្ក្រាននិងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប៉ុណ្ណោះ។ យោងតាមវិស្វករនិងអ្នកទីផ្សារឡាដាការជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ទាំងនេះដោយប្រើគ្រឿងម៉ាស៊ីនទំនើប ៗ កាន់តែពិបាកនិងថ្លៃហើយការងារសំខាន់មួយនៃការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពគឺរក្សាតម្លៃឱ្យនៅដដែល។ ពីការពិចារណាដូចគ្នានេះការស្វាគមន៍ដោយ ergonomic ពីចុងទសវត្សឆ្នាំ ១៩៨០ នៅតែមានដូចជាជួរឈរដៃចង្កូតដែលអាចកែតំរូវបានតែនៅក្នុងកម្ពស់បង្អួចដែលមានរាងជាប៊ូតុងរឺក៏កញ្ចក់អេឡិចត្រូនិចដែលលាក់នៅក្រោមបាតកុងទ័រ។

ប៉ុន្តែគោលដៅត្រូវបានសម្រេច។ បើទោះបីជារថយន្តបានឡើងថ្លៃបន្ទាប់ពីការអាប់ដេតវាពិតជាមិនសំខាន់ទេ។ កំណែចាប់ផ្តើមឥឡូវនេះមានតម្លៃ ៩ ៨៨៣ ដុល្លារ។ ប្រឆាំងនឹង ៩៦០៥ ដុល្លារ។ ការធ្វើម៉ូតមុននិងថ្លៃដើមរបស់រថយន្តកំពូលទោះបីជាវាលើសពី ១១ ៨៩៣ ដុល្លារក៏ដោយក៏វាមិនជិតដល់មួយលានដែរ។ ប៉ុន្តែការកែសម្រួលតម្លៃតិចតួចបែបនេះតម្រូវឱ្យមានការលះបង់ផ្សេងទៀត។

យើងកំពុងធ្វើដំណើរតាមបណ្តោយផ្លូវរដូវរងារនៅជើងភ្នំ Zhiguli ហើយម៉ូទ័ររបស់ក្រុមហ៊ុន Niva Travel របស់យើងកំពុងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅចម្ងាយ ៣០០០ rpm ដោយទាញយឺត ៗ នូវឡានដែលមានទំងន់។ នៅចំណុចខ្លះមិនមានទំនោរគ្រប់គ្រាន់ទេហើយខ្ញុំផ្ទេរឧបករណ៍ជ្រើសរើសករណីផ្ទេរទៅជួរទាប។ មានតែនៅក្នុងវិធីនេះទេរថយន្តចាប់ផ្តើមឡើងជម្រាលព្រិលកាន់តែងាយស្រួលបន្តិច។ រឿងគឺថាគ្មានអ្វីដែលផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងការដាក់បច្ចេកទេសនៃឡានទេ។ រថយន្ដនេះដូចពីមុនដែរត្រូវបានបំពាក់ដោយសន្ទះ“ ៨ វ៉ាល់ ៨ លីត្រ” ដែលមានកម្លាំងត្រឡប់មកវិញ ៨០ ដែលត្រូវបានបញ្ចូលគ្នាទាំងស្រុងជាមួយនឹងមេកានិច ៥ ល្បឿន។ ហើយសម្រាប់ការងាររបស់ដ្រាយកង់អចិន្រ្តៃយ៍ទាំងអស់ទទួលខុសត្រូវ "razdatka" ជាមួយឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាលដែលមានសមត្ថភាពចាក់សោនិងជួរឧបករណ៍ទាប។

ប៉ុន្តែប្រសិនបើឃ្លាំងអាវុធនេះមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់នៅតាមផ្លូវហើយអ្នកជំនួយការទូទាត់សងសម្រាប់កង្វះកម្លាំងបង្វិលនៅខាងក្រោមបន្ទាប់មកនៅពេលបើកបរលើផ្លូវប្រទេសល្បឿនលឿនឱនភាពថាមពលត្រូវបានគេយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេស។ ភាពខុសគ្នាតែមួយគត់ពីអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វាគឺបន្ទុកសូរស័ព្ទនៅលើត្រចៀក។

ប្រឆាំងនឹងសាវតានៃប្រភេទ Crossovers សម័យទំនើបភាគច្រើន Niva Travel នៅតែមានអារម្មណ៍ថាដូចជារថយន្តដែលមិនមានសំលេងរំខាននិងមិនមានផាសុកភាពប៉ុន្តែបើប្រៀបធៀបទៅនឹងជំនាន់មុនវាបានបោះជំហានទៅមុខមិនគួរឱ្យជឿ។ គម្របនិងគម្របការពារបន្ថែមដែលមានសំលេងរំខានបានលេចឡើងនៅលើផ្ទៃទាំងមូលនៃជាន់និងខែលការពារម៉ាស៊ីន។ ដូច្នេះឡានបានក្លាយជាមិត្តល្អជាងអ្នកដំណើរ។

ចំពោះឈ្មោះនីវ៉ាត្រាវែលវាដូចជាមុខដែលត្រូវបានកែសំរួលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកយល់ឃើញរថយន្តតាមរបៀបថ្មីទាំងស្រុង។ ទោះបីជាការពិតដែលថាគ្មានការផ្លាស់ប្តូរការរចនាដ៏ធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងរថយន្តក៏ដោយការពិតបានកើតឡើង។ ទោះយ៉ាងណានីវ៉ាចាស់ល្អរបស់មនុស្សជំនាន់ទី ១ ដែលបានលក់អស់រយៈពេលយូរមកហើយក្រោមឈ្មោះ ៤ × ៤ ក៏ត្រូវបានប្តូរឈ្មោះផងដែរ។ ឥឡូវនេះវាត្រូវបានគេហៅថានីវ៉ារឿងព្រេង។ ហើយវាមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណឹងទេ។ នៅឆ្នាំ ២០២៤ Niva ជំនាន់ថ្មីទាំងស្រុងនឹងត្រូវបានបញ្ចេញដោយផ្អែកលើអង្គភាព Renault Duster ហើយរថយន្តទាំងពីរនេះនឹងត្រូវផលិតស្របគ្នាជាមួយវា។ ដូច្នេះពួកគេម្នាក់ៗនឹងមានឈ្មោះផ្ទាល់ខ្លួន។

វាយ	រថយន្តប្រភេទ SUV
វិមាត្រ (ប្រវែង / ទទឹង / កម្ពស់), ម	4099 / 1804 / 1690
រទេះរុញមម	2450
ការបោសសំអាតដី, ម	220
បរិមាណដើម, លីត្រ	315
ទប់ស្កាត់ទំងន់	1465
ទំងន់សរុប, គីឡូក្រាម	1860
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	ប្រេងឥន្ធនៈ
បរិមាណការងារ, ម៉ែត្រគូប សង់​ទី​ម៉ែ​ត	1690
អតិបរមា។ អំណាច, h.p. (នៅម៉ោង rpm)	80 / 5000
អតិបរមា។ ត្រជាក់។ ពេលនេះ, អិម (នៅម៉ោង rpm)	127 / 4000
ប្រភេទដ្រាយ, ការបញ្ជូន	ពេញ, MKP5
អតិបរមា។ ល្បឿន, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	140
ការបង្កើនល្បឿនពី ០ ទៅ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងពោលគឺ	19
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈលីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ	13,4 / 8,5 / 10,2
តម្លៃពី, $ ។	9 ផ្លូវទី 883th