ការធ្វើតេស្តិ៍រថយន្ត BMW ៤៖ មានយោបល់ចំនួន ៣ លើរដ្ឋប្រហារដែលរងការរិះគន់ចំពោះរន្ធច្រមុះ
ហេតុអ្វីបានជាមនុស្សគ្រប់គ្នាត្អូញត្អែររន្ធច្រមុះថ្មីតើអ្វីជា xDrive ល្អហើយហេតុអ្វីវាពិបាកក្នុងការធ្វើដំណើរ - AvtoTachki.ru ចែករំលែកចំណាប់អារម្មណ៍របស់វាចំពោះ BMW ដែលគួរឱ្យស្អប់ខ្ពើមបំផុតនាប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ
នៅក្នុងខែកុម្ភៈក្រុមហ៊ុន BMW ហាក់ដូចជាបានបញ្ចប់នូវ“ ភាពចម្រូងចម្រាសនៃរន្ធច្រមុះ” ។ ប្រធានអ្នករចនាម៉ូដរថយន្ត BMW គឺលោក Domagoj Dukec បានអត្ថាធិប្បាយយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការវាយប្រហារទាំងអស់ទៅលើផ្នែកខាងក្រៅនៃ“ បួន” ។
យើងគ្មានគោលដៅដើម្បីផ្គាប់ចិត្តមនុស្សគ្រប់គ្នានៅលើពិភពលោកទេ។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបង្កើតការរចនាដែលមនុស្សគ្រប់គ្នានឹងចូលចិត្ត។ ទោះយ៉ាងណាដំបូងយើងត្រូវផ្គាប់ចិត្តអតិថិជនរបស់យើង” ។ អ្នកឧកញ៉ាបានពន្យល់ថាការរចនាត្រូវបានរិះគន់ជាចម្បងដោយអ្នកដែលមិនធ្លាប់មាន BMW ។
ដូច្នេះខ្ញុំកំពុងសម្លឹងមើលរថយន្ត BMW 4-Series ថ្មីហើយរឿងតែមួយគត់ដែលធ្វើឱ្យខ្ញុំច្រលំគឺផ្លាកលេខ 420d ល្មមនៅលើគំរប។ ចំពោះអ្វីដែលនៅសល់ Quartet មើលទៅចុះសម្រុងគ្នានិងឈ្លានពានល្មមហើយសូម្បីតែនៅលើថាស ១៨ អ៊ីញទាំងនេះពី“ កញ្ចប់សម្រាប់ផ្លូវអាក្រក់” ។ ដើម្បីបញ្ចប់រូបភាពស៊ុមលេខខាងមុខអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅស្តាំឬឆ្វេងដូចជានៅក្នុងរថយន្តអាល់ហ្វារ៉ូមេអូប្រេរ៉ាឬមីតស៊ូប៊ីឡានស៊ែរអ៊ីវ៉ាណូវែលអេចប៉ុន្តែនោះជារឿងខុសគ្នាទាំងស្រុង។
ប្រសិនបើមានសំនួរកើតឡើងជាទៀងទាត់អំពីផ្នែកខាងក្រៅរបស់ BMW (ចងចាំ E60 ដូចគ្នា) បន្ទាប់មកអំពីផ្នែកខាងក្នុងរបស់វាស្ទើរតែមិនដែល។ បាទអ្នកគាំទ្រម៉ាកនឹងនិយាយថាឧបករណ៍ឌីជីថល a la Chery Tiggo គឺជាការមើលងាយប្រពៃណីហើយខ្ញុំប្រហែលជាយល់ស្របនឹងរឿងនោះ។ ប៉ុន្តែវានៅតែអាចបញ្ជាទិញបានជាមួយជញ្ជីងអាណាឡូក។ ជាទូទៅប្លង់នៃបន្ទះខាងមុខស្ទើរតែជាច្បាប់ចម្លងពេញលេញនៃអ្វីដែលយើងបានឃើញនៅក្នុង X5 និង X7 ថ្លៃជាង។ ការបត់បែនបែបបាវ៉ារៀនបុរាណឆ្ពោះទៅរកអ្នកបើកបរអប្បរមានៃភាពច្របូកច្របល់និងស្ទីលនិងគុណភាពអតិបរមា។
ដៃចង្កូតមួយដែលមានស្បែកទន់ម៉ាស៊ីនលាងអាលុយមីញ៉ូមដែលជាបណ្តុំនៃប៊ូតុងនៅជាប់ផ្លូវរូងក្រោមដីមានក្រាហ្វិចសមរម្យនៃប្រព័ន្ធពហុមេឌៀ - មានតែឧបករណ៍ជ្រើសរើសហ្គែរប៉ុណ្ណោះដែលធ្លាក់ចេញពីបណ្តុំនេះ។ សម្រាប់ហេតុផលខ្លះពួកគេសម្រេចចិត្តធ្វើឱ្យរលោង។ វាក៏មានសំណួរសូន្យអំពីគុណភាពនៃការសាងសង់ផងដែរ។ ព័ត៌មានលំអិតផ្នែកខាងក្នុងត្រូវបានប្រតិបត្តិយ៉ាងត្រជាក់និងត្រូវគ្នាទៅនឹងគ្នាទៅវិញទៅមកដែលប្រហែលជា BMW កំពុងពិភាក្សាជាមួយគូប្រជែងនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវនិងអភិវឌ្ឍន៍។
ផ្នែកខាងមុខនៃកាប៊ីននៃ "បួន" គឺស្ទើរតែជាច្បាប់ចម្លងពេញលេញនៃ "បី" ។ វាគួរតែត្រូវបានគេចងចាំថារថយន្ត G20 គឺនៅឆ្ងាយពីឡានដែលមានប្រយោជន៍បំផុតនៅក្នុងទូរស័ព្ទ Galaxy ដូច្នេះកុំរំពឹងថានឹងមានការភ័យខ្លាចពីរដ្ឋប្រហារ។ បាទ / ចាសមានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់នៅខាងមុខសូម្បីតែអ្នកបើកនិងអ្នកធ្វើដំណើរខ្ពស់ប៉ុន្តែកៅអីខាងក្រោយគឺមានលក្ខណៈធម្មតាហើយត្រូវបានបង្កើតឡើងជាចម្បងសម្រាប់ចលនាខ្លី។ មានកន្លែងទំនេរនៅជើងមានពិដានទាបហើយដោយសារតែការបញ្ចប់ផ្នែកខាងក្រោយនៃកៅអីខាងមុខដែលមានប្លាស្ទិករឹងជង្គង់ប្រាកដជាមិនស្រួលទេ។
ក្នុងរយៈពេលពីរបីថ្ងៃដែលយើងបានចំណាយជាមួយ Quartet ខ្ញុំធុញទ្រាន់នឹងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការប្រណាំងភ្លើងចរាចរណ៍។ នេះគឺជាអ្នកបង្កហេតុពិតប្រាកដសម្រាប់តូយ៉ូតាខេមរី ៣.៥, Range Rover ចាស់និង Audi A3.5 មុន។ “ បួន” ដែលមានកម្លាំង ១៩០ នាក់ជាមួយនឹងការអូសទាញដ៏អស្ចារ្យគឺមានសមត្ថភាពក្នុងការធ្វើអាជីវកម្មក្នុងស្រុកប៉ុន្តែគ្មានអ្វីទៀតទេ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរក្រុមហ៊ុន BMW បានទុកឱ្យយើងស្ទើរតែគ្មានជម្រើស៖ ទាំងម៉ាស៊ីនសាំងចំណុះ ២ លីត្រឬម៉ូឌែល M5i ដែលជាតម្លៃដែលអាចប្រៀបធៀបបានឧទាហរណ៍ទៅ ៥៣០ ឌី។ ដូច្នេះ ៤២០ ឌីត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងជួរជាប្រភេទមធ្យមមាសហើយវាគឺជាកំណែទាំងនេះដែលត្រូវបានទិញញឹកញាប់បំផុត។
ជាការពិតណាស់សូម្បីតែ“ ទ្វាមាស” ចំណុះ ២ លីត្រអាចឆ្លងកាត់ផ្លូវត្រង់“ បួន” ប៉ុន្តែពួកគេប្រាកដជាមិនផ្តល់នូវអារម្មណ៍រីករាយក្នុងការបើកបរដូចគ្នាទេ។ ក្នុងរដូវរងាររថយន្ត BMW 4 ដែលមានកង់ទាំងអស់មាននិន្នាការទៅចំហៀង។ ការអូសទាញបន្តិចបន្ថែមទៀតការកែតម្រូវ - និងរដ្ឋប្រហារកំពុងបើកបរក្នុងផ្លូវត្រង់។ ប្រព័ន្ធ xDrive ហាក់ដូចជាអានគំនិតរបស់ខ្ញុំហើយចែកចាយកម្លាំងបង្វិលជុំរវាងអ័ក្សនៅក្នុងសមាមាត្រជាក់លាក់ដើម្បីផ្តល់ភាពសប្បាយរីករាយប៉ុន្តែមិនមានគ្រោះថ្នាក់ដល់សុខភាពទេ។ ជាទូទៅប្រសិនបើអ្នកមិនដែលបានដោះស្រាយជាមួយនឹងរថយន្តដ្រាយកង់ក្រោយទេនោះអ្នកត្រូវចាប់ផ្តើមជាមួយដូចជាកង់បួន "បួន" ។ នាងនឹងបង្រៀនអ្នកពីរបៀបជិះក្នុងរដូវរងារមួយ។ ហើយរន្ធច្រមុះ? អ្នកដឹងទេអ្វីៗគឺល្អជាមួយពួកគេ។
មុនពេលធ្វើតេស្តនេះខ្ញុំបានយល់ស្របនឹងខ្លួនឯងថាខ្ញុំនឹងមិនសរសេរពាក្យអំពីរន្ធច្រមុះថ្មីទេ។ តើអ្វីទៅជាការប្រើប្រាស់ការពិភាក្សាគ្មានទីបញ្ចប់ប្រសិនបើការងារត្រូវបានធ្វើរួចរាល់ហើយសំណាញ់នេះមិនតុបតែងមុខមាត់នៃគំនិតទាំងបួននោះទេប៉ុន្តែជាផ្នែកខាងមុខផ្នែកខាងមុខនៃរថយន្តផលិតកម្មដែលមានសន្ទស្សន៍ 4DD xDrive ។ សម្រាប់ខ្ញុំវាមានសារៈសំខាន់ជាងក្នុងការស្វែងយល់ថាតើ "បួន" បានផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរនៃជំនាន់ជាច្រើនដូចជារថយន្តស៊េរីទីបីដែរឬទេ។
ដំបូងខ្ញុំនៅពីក្រោយកង់ "treshka" ថ្មីនៅចុងឆ្នាំ ២០១៩ ហើយឡាននោះមិនបានធ្វើឱ្យខ្ញុំខកចិត្តទេតែផ្ទុយទៅវិញធ្វើឱ្យខ្ញុំឆ្ងល់។ "Treshka" ទោះបីជាវាកាន់តែលឿននិងត្រឹមត្រូវជាងមុនក្នុងការទំនាក់ទំនងជាមួយដៃចង្កូតអរគុណចំពោះយន្តការចង្កូតថ្មីប៉ុន្តែនៅតែបន្សល់នូវចំណាប់អារម្មណ៍នៃឡានដែលមានជាតិខ្លាញ់ត្រឹមត្រូវ។ នៅលើការផ្លាស់ប្តូរនេះនាងមានអារម្មណ៍ធ្ងន់ជាងហើយបាត់បង់អតីតកាយវិការនៃប្រតិកម្មហើយសូម្បីតែអ្នកចូលចិត្តពណ៌ប្រផេះក៏ដោយ។
វាមានអ៊ីសូឡង់សំឡេងកាន់តែច្រើនការបត់បែនកាន់តែច្រើននៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៃការផ្អាកភាពរលូនកាន់តែច្រើនការផ្លាស់ប្តូរជុំនៅក្នុងប្រតិកម្មកាន់តែងាយស្រួលនៅទីបញ្ចប់។ ជាការពិតណាស់ចរិតប្រភេទនេះនឹងទាក់ទាញអតិថិជនកាន់តែច្រើនប៉ុន្តែអ្នកគាំទ្រ BMW ពិតហាក់ដូចជាមិនរំពឹងពីរឿងនេះទេ។
ហើយចុះយ៉ាងណាចំពោះអ្នកទាំងបួន? នាងខុសគ្នា។ ស្វិត (ពេលខ្លះច្រើនពេក) ដូចជាស្លាយ monolithic ភ័យបន្តិចនៅក្នុងម៉ូដកីឡានិង ... រីករាយមិនគួរឱ្យជឿ! ខ្ញុំដឹងថាមានតែមនុស្សខ្ជិលមិនបានបោះដុំថ្មទៅក្នុងសួនបន្លែដ្រាយកង់ទាំងអស់។ ពួកគេនិយាយថាប្រព័ន្ធនេះដំណើរការតាមរបៀបបារម្ភហើយជាទូទៅពិតជាមិនសន្សំសំចៃក្នុងកំឡុងពេលអាកាសធាតុអាក្រក់និងទឹកកក។ ហើយវាពិតជា។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីមានព្រឹលធ្លាក់ខុសប្រក្រតីជាមួយនឹងការបោសសំអាតដីនិងក្បួនដោះស្រាយដែលគួរឱ្យបារម្ភនៃប្រតិបត្តិការក្ដាប់អន្តរទ្វីបខ្ញុំខ្លាចមិនហ៊ានអង្គុយសូម្បីតែកន្លែងខ្លះមិនជ្រៅនៅលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូមិននិយាយពីផ្លូវធ្លាក់ព្រិលនៅក្នុងទីធ្លានិងចំណតរថយន្ត។
ប៉ុន្តែខណៈពេលដែលរថយន្តនេះកំពុងបើកបរនៅលើ Velcro ដែលគ្មានធ្មេញវាត្រូវបានគេប្រគល់ឱ្យដោយរីករាយសូម្បីតែនៅជ្រុងដែលគួរអោយចាប់អារម្មណ៍បំផុត។ ហើយសូម្បីតែនៅក្នុងរបៀបកីឡា + នៅពេលដែលរដ្ឋប្រហារត្រូវបានសម្រាកយ៉ាងស្អាតពីកន្ត្រៃអេឡិចត្រូនិចវាទន់ហើយរលោងដើម្បីបំបែកទៅជារអិលចំហៀងវែង។ នៅពេលដំណាលគ្នានៅពេលមានគ្រោះថ្នាក់បំផុតអ្នកជំនួយការបានភ្ជាប់និងប្រគល់ឡានទៅគន្លងដើមរបស់វា។ វាហាក់ដូចជាថាជាមួយនឹងជំនួយការបែបនេះសូម្បីតែស្ត្រីមេផ្ទះក៏អាចមានអារម្មណ៍ដូចជាខេនធីស្ទ្រីបពីរបីនាទីដែរ។
សូមអរគុណដល់វិស្វករអាឡឺម៉ង់ចំពោះការពិតដែលថាពួកគេមិនទាន់អាចបិទប្រព័ន្ធស្ថេរភាពបានទាំងស្រុងហើយនៅតែស្ថិតនៅជាមួយច្បាប់នៃរូបវិទ្យាមួយទល់មួយ។ វាហាក់ដូចជាមានតែបុរសមកពីជេហ្គាហ្គានិងអាល់ហ្វារ៉ូមេអូប៉ុណ្ណោះដែលនៅតែអនុញ្ញាតឱ្យខ្លួនមានភាពក្លាហានបែបនេះពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជារៀងរាល់ថ្ងៃ។
ទោះបីជាក្នុងករណីរថយន្ត BMW 420d ក៏ដោយថាមពលមិនមានច្រើនទេ។ ហើយជាទូទៅកម្លាំងសេះគឺនៅឆ្ងាយពីការសម្រេចចិត្តក្នុងលក្ខណៈរបស់ម៉ូទ័រនេះ។ ជាការពិតណាស់ប្រេងម៉ាស៊ូតគឺជាការសម្រេចចិត្តដ៏ចម្រូងចម្រាសសម្រាប់រថយន្តស្ព័រប៉ុន្តែវាមានគុណប្រយោជន៍ដ៏សំខាន់មួយ។ នេះគឺជាកោរសក់រុញនៅខាងក្រោម។ ត្រូវហើយនៅពេលបង្កើនល្បឿនដល់“ រាប់រយ” ឬរហូតដល់ទៅ ១២០-១៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនោះ“ បួន” នឹងប្រាកដជាផ្តល់លទ្ធផលដល់ម៉ាស៊ីនសាំងមួយចំនួន។ ប៉ុន្តែស្ទើរតែរាល់ភ្លើងចរាចរណ៍ចាប់ផ្តើមដោយការបង្កើនល្បឿនរហូតដល់ ៦០-៨០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងប្រហែលជារបស់អ្នកហើយ។ វាហាក់ដូចជាថារថយន្តទាំងនេះត្រូវបានទិញជាចម្បងសម្រាប់ការប្រណាំងបែបនេះ។
និយាយដោយស្មោះត្រង់ខ្ញុំមិនដែលជាអ្នកគាំទ្រដ៏ធំនៃការរចនារថយន្ត BMW ទេ។ សម្រាប់ខ្ញុំផ្ទាល់រថយន្ត Audi A5 ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយទេពកោសល្យផ្នែករចនារថយន្តអេស្ប៉ាញគឺលោក Walter De Silva តែងតែជារថយន្តដែលមានភាពទាក់ទាញបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់នៃស្រោមពូក midsize ។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែខ្ញុំដោយព្រងើយកណ្តើយចំពោះរថយន្ត BMW រន្ធច្រមុះទាំងនេះធ្វើឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលនិងសូម្បីតែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ នេះមានន័យថាអ្នករចនានៅទីក្រុងមុយនិចស៊ូទ្រាំនឹងភារកិច្ចចម្បងរបស់ពួកគេយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ យ៉ាងហោចណាស់គ្មាននរណាម្នាក់នឹងឆ្លងកាត់ឡាននេះដោយមិនចាំបាច់មើលថែវាឡើយ។ ហើយជាមួយនឹងអារម្មណ៍អ្វីដែលគាត់នឹងពិនិត្យមើលនាង។ ការកោតសរសើរឬគួរស្អប់ខ្ពើមមិនសំខាន់ទៀតទេ។
នៅក្នុងន័យផ្សេងទៀត "ថ្មី" បួនគឺជាសាច់ឈាមរបស់ក្រុមហ៊ុន BMW ជាមួយនឹងផលវិបាកដែលកើតឡើងជាបន្តបន្ទាប់។ ចំពោះគុណសម្បត្តិពេញលេញនៃឡានរបស់អ្នកបើកបរធម្មតាគុណវិបត្តិដែលត្រូវគ្នាទាំងអស់ត្រូវបានបន្ថែមនៅទីនេះ។ ខ្ញុំប្រាកដថាចង្កូតរឹងនិងតឹងនេះល្អនៅលើ serpentines ប៉ុន្តែនៅក្នុងការស្ទះចរាចរណ៍ចម្ងាយច្រើនគីឡូម៉ែត្រនៅសាដវូខ្ញុំនឹងពេញចិត្តនូវអ្វីដែលអាចទុកចិត្តបាននិងអាចបត់បែនបាន។ ខ្ញុំមិនមានការងឿងឆ្ងល់ទេថាសើមសើមរឹតបន្តឹងដល់ដែនកំណត់ទប់ទល់នឹងរមៀលខ្លួនប្រាណយ៉ាងមុតមាំក្នុងវេនមុតស្រួចប៉ុន្តែនៅពេលឆ្លងកាត់ផ្លូវដែកនៅតំបន់ Shablovka ខ្ញុំចង់បានអ្វីដែលទន់។ វាគួរឱ្យខ្លាចណាស់ក្នុងការស្រមៃមើលថាតើរទេះមានកង់ ២០ អាចមានភាពលំបាកយ៉ាងណាប្រសិនបើឡានដែលមានទំហំ ១៨ អ៊ីញញ័រខ្លាំង។
បាទ / ចាស yes ខ្ញុំដឹងច្បាស់ថាឃ្វីតគឺជាម៉ូដែលមួយក្នុងចំណោមម៉ូដែល BMW ដែលមានភាពទាក់ទាញបំផុតហើយខ្ញុំដឹងថាសម្រាប់ការបើកបរទន់ភ្លន់នៅក្នុងត្រកូលរបស់ក្រុមហ៊ុនគឺមានប្រភេទ Crossovers ដែលងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ ប៉ុន្តែមានក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមិនដកហូតមនុស្សពីការរីករាយក្នុងការបើកបរគូស្វាម៉ីភរិយាដ៏ស្រស់ស្អាតទាមទារការទូទាត់ពីពួកគេតែក្នុងទម្រង់ជាលុយប៉ុណ្ណោះប៉ុន្តែមិនស្រួលទេ?
ទោះបីខ្ញុំដឹងចម្លើយចំពោះសំណួរនេះយ៉ាងច្បាស់៖ ពួកគេមិនដែលធ្វើដូច្នោះទេ។ ក្នុងន័យនេះជនជាតិបាវ៉ារៀតែងតែមានការលំបាកក្នុងការស្វែងរកការសម្របសម្រួលឬតុល្យភាពមួយចំនួននៅក្នុងគំរូកីឡា។ គូស្វាម៉ីភរិយារបស់ពួកគេតែងតែមានឧបករណ៍កីឡាជាចម្បងហើយមានតែទីពីរ - រថយន្តស្រស់ស្អាតសម្រាប់រាល់ថ្ងៃ។
ហេតុដូច្នេះហើយខ្ញុំក៏មានការភ្ញាក់ផ្អើលបន្តិចដែរអំពីរបៀបដែលសមហេតុផលនៃម៉ាស៊ីននៅក្រោមក្រណាត់នៃ "បួន" នេះ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានសមាមាត្រថាមពលទៅនឹងទំងន់សមរម្យមិនមានលក្ខណៈលេចធ្លោទេ។ មែនហើយសក្ដានុពលគឺសមរម្យណាស់ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការប្រើឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនមិនគួរឱ្យអស់សំណើចនោះទេ Quartet គឺខុសពីធម្មតាដែលមិនមានភាពភ័យនៃលក្ខណៈធម្មតានៃរថយន្ត BMW ហើយថែមទាំងអាចរលូនផងដែរក្នុងកំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន។ ហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុងរយៈពេល 8 លីត្រក្នុងមួយរយរយសូម្បីតែនៅក្នុងការស្ទះចរាចរណ៍នៅទីប្រជុំជនគឺជាប្រាក់រង្វាន់ដល់ធម្មជាតិដែលមានតុល្យភាពរបស់ម៉ាស៊ីន។
ការភ្ញាក់ផ្អើលរីករាយមួយទៀតគឺផ្ទៃខាងក្នុងរីករាយជាមួយនឹងការរចនាតឹងរឹងនិងការបញ្ចប់ឡូយ។ នៅទីនេះជួរខាងក្រោយនឹងកាន់តែធំទូលាយហើយការផ្អាកមានសភាពទន់ជាងហើយប្រហែលជាខ្ញុំនឹងពិចារណាឡើងវិញនូវទស្សនៈរបស់ខ្ញុំ។ តែសំរាប់ពេលនេះបេះដូងខ្ញុំគឺលះបង់ចំពោះរថយន្ត Audi A5 ថ្មី។
