បើកបរតេស្តតូយ៉ូតាហ៊ីលស៊ុច
សាកល្បងដ្រាយវ៍

បើកបរតេស្តតូយ៉ូតាហ៊ីលស៊ុច

На Сахалине тест-драйв новых пикапов Toyota вызвал ажиотаж, сравнимый с приездом Aerosmith в Москву… В Углегорске три дня нет воды, а на всем Сахалине – рыбы, нормального кофе и, за редким исключением, асфальта. Зато здесь полно «Тойот», и мы были бы очень органичны, не выдавай в нас чужаков левые рули. У местных жителей тест-драйв пикапов Toyota Hilux восьмого поколения, ради которого в бухте Тихая отстроили целый палаточный городок, вызвал ажиотаж, сравнимый с приездом Aerosmith в Москву. Но если в столице никто не пытался купить Стива Тайлера по сходной цене, то островитяне готовы были забрать за наличные и палатки, и новые японские «дабл кэбы». Еще бы – первый Hilux не сдавал полномочия долгие девять лет.

តង់នោះថារថយន្តភីកអាប់មើលទៅឆ្លាតនិងទំនើប - គំនិតជនបរទេសសម្រាប់កោះដែលផ្លូវថ្នល់ត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយល្បាយក្រួសដោយទាក់ទងនឹងកង់របស់ឡានផ្ទុះនៅក្នុងពពកនៃធូលីដែលមិនងាយស្រអាប់។ ស្ថានភាពធម្មតានៅទីនេះនៅពេលដែលផ្លូវខាងមុខកំពុងហោះចូលក្នុងការវាយប្រហារផ្នែកខាងមុខលេចចេញពីស្បៃវាំងននធ្វើឱ្យគេអាចរកឃើញថា Hilux ខ្វះខាតចង្កូតយ៉ាងខ្លាំង - រោគសញ្ញាមួយក្នុងចំណោមរោគសញ្ញាមួយចំនួនដែលវានៅតែមានខ្លួនវាគឺជារថយន្តដឹកទំនិញស៊ុមរឹងមាំនិងអាចបត់បែនបាន។ តាមរយៈការដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មជាមួយនឹងការលក់សាជីវកម្ម ៣០ ភាគរយ។

 

បើកបរតេស្តតូយ៉ូតាហ៊ីលស៊ុច



ដូចដែលខ្ញុំតែងតែជឿជាក់សកលលោកអាចមានហេតុផលតែពីរប៉ុណ្ណោះដែលអាចដាក់ខ្ញុំនៅពីក្រោយកង់ឡានដឹកទំនិញជាពិសេសបន្ទាប់ពីបទពិសោធន៍កាលពីប្រាំឆ្នាំមុនជាមួយអេច។ អេ។ អេ។ អេសនៅពេលមើលឃើញ Muscovites អាណិតអាសូរបានបង្ហាញខ្ញុំពីច្រកចូលម៉េត្រូដែលនៅជិតបំផុត។ ដំបូងប្រសិនបើភ្លាមៗខ្ញុំភ្ញាក់ពីការធ្វើរដ្ឋតិចសាស់ខ្ញុំនឹងបោះកាំភ្លើងទៅខាងក្រោយហើយធ្វើយុទ្ធនាការឱ្យ Bush Jr ។ ទីពីរ - ប្រសិនបើខ្ញុំពិតជាចង់បានរថយន្តប្រភេទ SUV ដែលមានស៊ុមធំប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងមិនមានប្រាក់សម្រាប់វាទេ។ ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយវាមានទីបីដែលជារឿងធម្មតាបំផុត - ការងាររបស់ខ្ញុំ។ ដំណើរអាជីវកម្មទៅកាន់សាខាលីនជាក់ស្តែងដោយភាពស្រដៀងគ្នាជាមួយផ្លូវក្នុងតំបន់ត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយស្បៃនៃការសំងាត់។ យើងមិនបានដឹងច្បាស់អំពីគោលបំណងនៃការធ្វើដំណើរនិងទិសដៅទេ - គ្រាន់តែថាវាមានរយៈពេលជាងប្រាំបីម៉ោងក្នុងការហោះហើរពីទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ហើយនៅទីនេះខ្ញុំនិងធំបានកើតឡើងដោយចៃដន្យព្រោះខ្ញុំមិនមែនជាអ្នកថែរក្សាហើយក៏មិនមែនជាអ្នកសិល្បៈដែលមានបទពិសោធដែរ។ ប្រហែលជាវាល្អបំផុតព្រោះជនជាតិជប៉ុនពិតជាចង់ធ្វើឱ្យហ៊ីលុចមិនត្រឹមតែជាជម្រើសដ៏ទាក់ទាញសម្រាប់អតិថិជនស្មោះត្រង់របស់ខ្លួនប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងជា "ឡានធម្មតា" ផងដែរក្នុងការស្វែងយល់ពីទស្សនិកជនថ្មីដែលពីមុនមិននឹកស្មានថាអាចទិញឡានភីកអាប់។ ។ នេះជាទស្សនិកជនថ្មីសម្រាប់អ្នកបានមកដល់ហើយ។ គួរ​ឱ្យ​ចាប់អារម្មណ៍។

Hilux មើលទៅគួរឱ្យជឿជាក់ណាស់។ ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថារថយន្តភីកអាប់មួយគឺល្អមើលលុះត្រាតែ Matthew McConaughey យល់ព្រមជិះក្នុងនោះហើយនៅទីនេះតូយ៉ូតាបានធ្វើការយ៉ាងមានប្រសិទ្ធិភាព៖ ផ្នែកខាងមុខដ៏ឈ្លានពានដើម្បីផ្គូរផ្គងជាមួយតាអាម៉ាអាមេរិច, ចង្កៀងមុខ LED (ធ្នឹមទាប - ក្នុងកំរិតកាត់ថ្លៃ, អំពូល LED - ជារបស់សាមញ្ញ) ធាតុខាងក្រៅដែលធ្វើពីជ័រ។ ប្រសិនបើនៅជំនាន់ចុងក្រោយនៃការបោះត្រាជ័យជំនះដោយផ្ទាល់ហើយអ្នកផ្លាស្ទិចត្រូវបានផ្លុំចេញសម្រាប់បរិមាណដែលមើលឃើញឥឡូវនេះអ្វីៗគឺសម្រាប់កង់ពិតៗប៉ោងប៉ោងទ្វារក្រឡដែលជាកាងខាងមុខដ៏ធំ។ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនិងរឿងតិចតួចដូចជាទីតាំងនៃកាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយ។ កាលពីមុន "ប្រហោងឆ្អឹង" ត្រូវបានកាត់នៅកន្លែងណាមួយនៅផ្នែកម្ខាងនៃចំណុចទាញកន្ទុយនិងផ្តល់ចំណាប់អារម្មណ៍ថា "ការជួសជុលយានដ្ឋាន" ប៉ុន្តែឥឡូវនេះវាត្រូវបានបញ្ចូលដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងវា។ ជាការពិតណាស់មិនត្រឹមតែសម្រាប់ភាពស្រស់ស្អាតប៉ុណ្ណោះទេ - ការរចនានៃឡានគួរតែជាការបង្ហាញពីមុខងាររបស់វា។ ក្នុងករណីនេះការផ្តោតលើធាតុបានជួយឱ្យមានមុំមើលដែលមានផាសុខភាពជាង។

 

បើកបរតេស្តតូយ៉ូតាហ៊ីលស៊ុច

នៅខាងក្នុងការជ្រើសរើសយកក៏ទំនើបហើយតាមមធ្យោបាយខ្លះសូម្បីតែហួសពីថ្នាក់របស់វា។ ឧទាហរណ៍អេក្រង់នៅលើផ្ទៃតាប្លូរវាងឧបករណ៍វាស់ល្បឿននិង tachometer មានពណ៌ - គ្មាននរណាម្នាក់នៅក្នុងផ្នែកនេះមាននេះទេ។ ជំនួសឱ្យរន្ធសម្រាប់គន្លឹះបញ្ឆេះមានប៊ូតុងចាប់ផ្តើម / ឈប់នៅខាងស្តាំដៃចង្កូតហើយកូនសោខ្លួនវាធ្ងន់និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មិនមើលទៅខ្មាស់អៀន។ ដងថ្លឹងដៃត្រូវបានជំនួសដោយកុងតាក់មូលដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោមប៊ូតុងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ កៅអីកៅអីគ្រឿងស្បែករបស់ចង្កូត - បើមិនដូច្នោះទេវិន័យប្លាស្ទិកគ្រប់គ្រងបាល់ប៉ុន្តែអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានធ្វើឱ្យល្អនិងយ៉ាងល្អផ្ទៃខាងក្នុងត្រូវបានគូរនិងប្រតិបត្តិប្រកបដោយគុណភាព។ រូបរាងនៃកៅអីខាងមុខនិងមុខងាររបស់ពួកគេក៏មានការផ្លាស់ប្តូរផងដែរ - កម្ពស់កៅអីដែលអាចអនុញ្ញាតិបានកើនឡើងមួយសង់ទីម៉ែត្រជួរនៃការលៃតម្រូវរបស់វាក៏កើនឡើងហើយខ្នើយកៅអីក៏កាន់តែវែង។ ការគាំទ្រនៅពេលក្រោយមានការខ្វះខាតខ្លះប៉ុន្តែនេះជាការចំណាយរបស់ផ្នែក។ ជួរខាងក្រោយកាន់តែធំទូលាយដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ "កាប៊ីនទ្វេរ" ហើយកៅអីនៅទីនេះមិនបត់ចុះក្រោមទេប៉ុន្តែឡើង - ទៅជញ្ជាំងកាប៊ីនហើយនៅទីនោះពួកគេតោងចង្កេះ។ Hilux បានបង្កើនទទឹង (+២០ ម។ មដល់ ១៨៥៥ ម។ ម) និងមានប្រវែង (+៧០ ម។ មទៅ ៥៣៣០ ម។ ម) ខណៈប្រៀបធៀបនឹងជំនាន់មុនវាទាបជាង (-៣៥ ម។ មទៅ ១៨១៥ ម។ ម) ប៉ុន្តែរទេះរុញមិនបានផ្លាស់ប្តូរទេ។ - ៣០៨៥ ម។ ម។ … ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃទំហំរថយន្តភីកអាប់តូយ៉ូតាឥឡូវនេះមានវេទិកាវែងបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់វាគឺ 20 មីលីម៉ែត្រ។

តួនាទីរបស់ touchscreens នៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តសកលនិងក្នុងផ្នែកភីកអាប់គឺមានតម្លៃនិយាយដាច់ដោយឡែកពីគ្នាពីព្រោះម៉ូដសម្រាប់ពួកគេបានទៅដល់ឡានដឹកទំនិញ - អេក្រង់ថាច់ស្គ្រីន ៧ អ៊ីញភ្លឺត្រូវបានចេញពីកុងសូលកណ្តាលនៃហ៊ីលស៊ុចនៅខាងឆ្វេងនិងខាងស្តាំនៃ ដែលប៊ូតុងរុករកអេក្រង់ប៉ះត្រូវបានតម្រង់ជួរ។ ដូច្នេះនេះជាការពិតគឺជាការទាក់ទាញសម្រាប់អ្នកទិញដែលមានសក្តានុពលហើយច្បាស់ជាជម្រើសងាយស្រួលក្នុងការប្តូរស្ថានីយ៍វិទ្យុនៅឯភ្លើងចរាចរណ៍ក្នុងរដ្ឋម៉ារីណូប៉ុន្តែនៅទូទាំងសាខាលីនប្រហែលជាកន្លែងមួយដែលអាចទៅខាងស្តាំ ប៊ូតុងដែលបានគូរជាលើកដំបូង - នេះគឺជាការពិត Yuzhno -Sakhalinsk ដែលជាកន្លែងដែលមានផ្លូវរាបស្មើជាមួយ asphalt ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះជនជាតិជប៉ុនអាចយល់បាន - ជាថ្មីម្តងទៀតបំណងប្រាថ្នាដើម្បីទាក់ទាញទស្សនិកជនថ្មីនិងធ្វើឱ្យហាង "អ្នកដំណើរ" ទាំងស្រុងនៅក្នុង "ហៃឡាក់" ដូចជានៅក្នុងប្រភេទ Crossovers ដែលមានប្រជាប្រិយភាពមិនគួរឱ្យជឿក្នុងមួយទសវត្សរ៍នេះ។ ហើយមុខងារចាំបាច់ទាំងអស់ត្រូវបានចម្លងនៅលើចង្កូត។

 

បើកបរតេស្តតូយ៉ូតាហ៊ីលស៊ុច



ផ្ទៃខាងក្នុងគឺជាភាពខុសគ្នាដ៏សំខាន់មួយរវាង Hilux ជំនាន់ទីប្រាំបី និងអ្នកជំនាន់មុនរបស់វា ដែលនៅពេលមួយក៏មើលទៅភ្លឺខ្លាំងនៅខាងក្រៅ ប៉ុន្តែខាងក្នុងគួរឱ្យក្រៀមក្រំ ហើយប្រហែលជានេះគឺជាផ្ទៃខាងក្នុងដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងផ្នែក។ ប៉ុន្តែអត្ថប្រយោជន៍ដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតរបស់ Hilux សម្រាប់អ្នកដែលមិនធ្លាប់ជួបគាត់ពីមុនគឺការព្យួរ។ ការហោះហើរតាមដងផ្លូវក្រួស Sakhalin ក្នុងល្បឿនជាង 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដោយមិនបានកត់សម្គាល់ឃើញរណ្តៅ រណ្តៅ និងជំហានដែលសម្គាល់ការផ្លាស់ប្តូរទៅជាផ្នែកដ៏កម្រនៃ asphalt និងខ្នង គឺជាសេចក្តីរីករាយរបស់កុមារ ដែលគាំទ្រដោយអ៊ីសូឡង់សំឡេងដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ ហើយនេះបើទោះបីជាការពិតដែលថាការធ្វើតេស្តនេះបានកើតឡើងនៅលើសំបកកង់ A / T off-road ដែលឥឡូវនេះត្រូវបានដំឡើងតាមលំនាំដើមនៅក្នុងកំណែ Standard និង Comfort ។ កញ្ចប់ Prestige ទំនងជាមិនត្រូវបានទិញផ្តាច់មុខសម្រាប់ការបរបាញ់ និងការនេសាទនោះទេ ក្រុមហ៊ុន Toyota បានស្នើដោយសមហេតុផល និងដំឡើងកៅស៊ូស៊ីវិលនៅលើវា។

អ្នកច្នៃប្រឌិតហ៊ីលីជូថ្មីបានពង្រឹងស៊ុមដែលមានសមាជិកឈើឆ្កាងក្រាស់តង្កៀបដែលបានរៀបចំឡើងវិញនិងការប្រើប្រាស់វត្ថុធាតុដើមថ្មីគឺមានភាពរឹងមាំជាង 20% ។ ដូចគ្នានេះផងដែរចំនុចភ្ជាប់នៃប្រភពទឹកនិងឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរហើយប្រភពទឹកដោយខ្លួនឯងត្រូវបានកើនឡើងក្នុងប្រវែង ១០០ មីល្លីម៉ែត្រ។ នៅផ្នែកខាងមុខដូចពេលមុនមានការផ្អាកទ្វេដងឯករាជ្យ។ ជនជាតិជប៉ុនបានប្រឈមមុខនឹងការងារដ៏លំបាកមួយដើម្បីធ្វើឱ្យហ៊ីលុចមានការប្រកួតប្រជែងប្រៀបធៀបជាមួយផ្នែកជិតខាងទាំងផ្នែកដោះស្រាយនិងការលួងលោមដោយមិនបាត់បង់នូវគុណសម្បត្តិចម្បងរបស់ខ្លួនពោលគឺផ្ទុកសមត្ថភាពសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសហើយសំខាន់បំផុតគឺមិនអាចបំផ្លាញបាន។ នៅ glance ដំបូងពួកគេបានទទួលជោគជ័យ។ តាមលំនាំដើមមានដ្រាយកង់ខាងក្រោយនៅលើផ្លូវស្ងួតអ្នកអាចប្រើវាបានដោយហេតុថាផ្នែកខាងមុខត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងប៉ុន្តែភីកអាប់កាន់ផ្លូវហើយមិនដែលធ្វើឱ្យយើងសោកស្តាយដែលការធ្វើតេស្តនេះមិនមាននៅក្នុងរដូវរងារ - នៅលើ ផ្លូវរអិលសូមអរគុណចំពោះសីតុណ្ហាភាពថ្មីដែលឡើងកំដៅខ្លាំងឌីផេរ៉ង់ស្យែលផ្នែកខាងមុខសូមនិយាយរបៀប 100H ។ ប្រភពទឹកមិនបញ្ចេញសម្លេងដែលមិនចាំបាច់សូម្បីតែរាងកាយទទេហ៊ីលុចមិន "ពពែ" លើសហើយអវត្តមានពេញលេញនៃការបែកបាក់បង្កើតអារម្មណ៍នៃភាពមិនភ័យខ្លាចទាំងស្រុង។ ទោះបីជា Hilux នេះមិនទាន់ផ្ទុះឡើង Jeremy Clarkson ក៏ដោយ។

 



ទន្ទឹមនឹងរថយន្ត Hilux ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតថ្មីក៏បានមកដល់ទីផ្សាររុស្ស៊ីផងដែរ។ ជំនួសឱ្យគ្រួសារ KD ស៊េរី GD (Global Diesel) ឥឡូវនេះនឹងត្រូវបានដំឡើងនៅលើ Toyota SUVs ។ ក្នុងករណី Hilux មានជម្រើសពីរគឺ 2,4 លីត្រ និង 2,8 លីត្រ។ ជម្រើសទីមួយអាចប្រើបានតែជាមួយ "មេកានិច" ហើយយើងមិនមានវានៅលើការសាកល្បងទេ ហើយជម្រើសទីពីរដែលមានប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ 6 វគ្គ ក៏ថ្មីសម្រាប់តូយ៉ូតាផងដែរ។ នៅ glance ដំបូងម៉ាស៊ីន 2,8 លីត្រមិនបានទៅឆ្ងាយនៅក្នុងថាមពលពីអ្នកកាន់តំណែងមុនបីលីត្ររបស់វា (+ 6 hp ដល់ 177 hp) ប៉ុន្តែកម្លាំងបង្វិលអតិបរមាបានកើនឡើងដល់ 450 Nm នៅ 1600-2400 rpm ដែលលើសពី 90 Nm ។ ស៊េរី KD ។ ចំនួនដំណាក់កាលនៃការចាក់ប្រេងបានកើនឡើងពី 177 ទៅ XNUMX ដែលធ្វើឱ្យវាមិនពិបាកក្នុងការធ្វើការ ហើយការរចនានៃទួរប៊ីនក៏ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។ ជាថ្មីម្តងទៀតចំពោះភាពជឿជាក់ - ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាត្រូវបានប្រើនៅទីនេះ។ បន្ថែមពីលើប្រសិទ្ធភាពកាន់តែខ្លាំង ម៉ាស៊ីនថ្មីក៏ស្ងាត់ជាងមុនផងដែរ - វាស្តាប់ទៅដូចជាទីក្រុង ហើយមិនដូចនៅកន្លែងឈប់ឡានទេ វាមានរំញ័រម៉ាស៊ូតតិចជាងច្រើន។ ប៉ុន្តែអព្ភូតហេតុមិនកើតឡើងទេ។ ការ​ជែង ជា​ធម្មតា​សម្រាប់​ផ្លូវ​ក្នុង​ល្បឿន​លឿន គឺ​ពិបាក​សម្រាប់​រថយន្ត Hilux ដែល​មាន​កម្លាំង​ម៉ាស៊ីន ១៧៧ សេះ។ បាទ / ចាសហើយវាមិនមែនជាការងាររបស់គាត់ទេ - វាជាការសប្បាយជាងដែលមិនឆ្លងកាត់ខ្សែឡានដែលគួរឱ្យធុញប៉ុន្តែកាត់ផ្លូវ។ ឆ្លងកាត់ព្រៃ។

វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ដែលហ៊ីលុចក្នុងការខិតខំចូលទៅក្នុងស្រទាប់ផ្សេងទៀតនៃសង្គមកុំភ្លេចអំពីឫសគល់របស់វា។ មិនយូរមិនឆាប់ថ្ងៃក្រោយនឹងមកដល់នៅពេលដែលមាននរណាម្នាក់និយាយថា“ ហេ! ផ្លូវទាំងអស់បានរីងស្ងួតអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយហើយអ្នកវង្វេងបាត់បានរត់គេចខ្លួន។ នេះជាការជ្រើសរើសម៉ូណូណូដោយប្រើម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនិងកង់ ៨ ទៀតប៉ុន្តែពិភពលោកមិនទាន់ឆ្កួតនៅឡើយទេ។ វានៅតែជាប្រភេទរថយន្តប្រភេទ SUV ដដែលហើយការសម្តែងនៅលើផ្លូវក៏មានការវិវត្តផងដែរ។ ទីមួយការបោសសំអាតដីខ្ពស់រួចទៅហើយកាន់តែច្រើន - ពី 222 ដល់ 227 មីល្លីម៉ែត្រ។ ទីពីរហ៊ីលុច ux ឥឡូវមានឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងក្រោយចាក់សោតាមលំនាំដើម។ ឥលូវនេះគេដាក់នៅខាងលើខ្ពស់ជាងនៅពីក្រោយកាងហើយការបញ្ចូលកង់ត្រូវបានកើនឡើង - នៅខាងឆ្វេង ២០% នៅខាងស្តាំ - ១០% - ហើយឥឡូវវាដូចគ្នា ៥២០ មមនៅសងខាង។ ទីបំផុតការការពារអ្នកក្រោមត្រូវបានបំពេញបន្ថែម។ បន្ថែមពីលើការគ្រប់គ្រងការអូសទាញសកម្ម A-TRC ដែលចែកចាយម៉ូម៉ង់រវាងកង់នៅពេលចាំបាច់ប្រព័ន្ធជំនួយឡើងលើនិងចុះក្រោមអាចប្រើបាន។

 

បើកបរតេស្តតូយ៉ូតាហ៊ីលស៊ុច



ផ្លូវតូចចង្អៀត ប្រឡាក់ភក់បន្ទាប់ពីភ្លៀងធ្លាក់ ហើយប្រែជាភក់ជ្រាំជាមួយផ្លូវជង្គង់ជ្រៅ ដោយមាន Ford ជាច្រើននៅតាមផ្លូវ គឺជាផ្លូវដែលធ្លាប់ស្គាល់ទៅកាន់ Dacha សម្រាប់អ្នកស្រុក ហើយនៅពេលដែលយើងបើកឡានឆ្លងកាត់សួនច្បារមួយទៀត យើងភ្ញាក់ផ្អើល។ ដើម្បីមើលរថយន្តតូយ៉ូតាចតនៅទីនោះ។ ភាគច្រើនទំនងជាម្ចាស់របស់វាបើកឡានទៅទីនោះនៅលើដីស្ងួត ហើយចាប់តាំងពីអាកាសធាតុនៅ Sakhalin ប្រែប្រួលស្ទើរតែរាល់ថ្ងៃ គាត់ត្រូវបានគេចាប់ធ្វើជាចំណាប់ខ្មាំងដោយសារការរអិលបាក់ដី។ សម្រាប់រថយន្ត Hilux បញ្ហាតែមួយគត់នៅក្នុងតំបន់នេះគឺរបាររទេះរុញស្រេចចិត្ត ដែលបានយកដី Sakhalin ឡើងលើយ៉ាងគំហុក ប៉ុន្តែនៅពេលយើងបើកឡានឆ្លងកាត់ការងូតទឹកភក់មួយទៀត គំនិតអំពីការធ្វើលំហាត់ប្រាណ winch និងរបៀបក្នុងការប៉ះ។ អេក្រង់មិនអនុញ្ញាតឱ្យទៅ។

សម្រាប់អ្នកធ្វើអាជីវកម្មអ្នកនេសាទនិងអ្នកប្រមាញ់ដ៏លំបាកភាគច្រើននៃអ្វីដែល Hilux ថ្មីត្រូវផ្តល់គឺនៅតែគ្មានប្រយោជន៍។ តូយ៉ូតាផ្តល់ជូនពួកគេនូវកម្រិតតុបតែងដែលមានតំលៃសមរម្យបំផុតជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចំណុះ ២,៤ លីត្រនិងប្រអប់លេខដោយដៃដែលចាប់ផ្តើមពី ២០.០២៤ ដុល្លារ។ ម៉ូឌែលអតិបរិមាគឺ "កិត្យានុភាព" ដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ២,៨ លីត្រនិងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមានតម្លៃ ២៦៦៩៩ ដុល្លាររួចទៅហើយប៉ុន្តែវានៅតែថោកជាងរថយន្តប្រភេទ SUV ធម្មតា។ ប៉ុន្តែកុំភ្លេចថាភីកអាប់ណាមួយជាដំបូងអ្នករចនាម៉ូដ។ ប្រអប់ម៉ោនឧបករណ៍ការពាររាងកាយបំពង់ការពារ - ៩០ ភាគរយនៃភីកអាប់ Hilux ត្រូវបានទិញដោយគ្រឿងបន្ថែម។

វិញ្ញាបនប័ត្រចុះបញ្ជីរបស់ហ៊ីលស៊ុចនៅតែនិយាយថា "ដឹកទំនិញដឹកទំនិញ" ។ សមត្ថភាពដឹករហូតដល់ទៅ ១ តោនអនុញ្ញាតឱ្យ "ហៃឡាក់" ឆ្លងកាត់ក្រវ៉ាត់ដឹកជញ្ជូនទីបីប៉ុន្តែចូលទៅក្នុង "ស៊ុមដឹកទំនិញ" ដែលឥឡូវនេះត្រូវបានសាកល្បងនៅម៉ូស្គូហូអេគំរាមកំហែងដល់ម្ចាស់របស់វាជាមួយនឹងការពិន័យចំនួន ៦៦ ដុល្លារ។ មិនដូចសាលាក្រុងម៉ូស្គូវាប្រែទៅជាមានភាពងាយស្រួលជាងមុនក្នុងការបញ្ចុះបញ្ចូលខ្ញុំថាហ៊ីលុចពិតជាឡានដឹកអ្នកដំណើរ។ ឬឡានដឹកទំនិញប៉ុន្តែ "ធម្មតា" តាមគំនិតរបស់អ្នកដែលពីមុនបានបដិសេធមិនគិតពីការជ្រើសរើសយកជារថយន្តសម្រាប់ជីវិតនិងគ្រួសារ។ ទំនិញធម្មតា។

ហើយត្រីនឹងត្រលប់មកសាខាលីនវិញ។ អ្នកស្រុកនិយាយថាវាកើតឡើងពីអាកាសធាតុអាក្រក់។
 

បើកបរតេស្តតូយ៉ូតាហ៊ីលស៊ុច


“ អញ្ចឹងមិនអីទេ…ប្រយ័ត្នវាមានជំហ៊ានមួយនៅពីក្រោយការធ្វើដំណើរទៅខាងឆ្វេង ... តោះទៅ…តំបន់ហ្គាហ្សា! សាំង! សាំង! " - អ្នកដឹកនាំជួរឈរបំបែកចូលវិទ្យុ។ យើងកំពុងវាយលុកផ្លូវជប៉ុនចាស់នៅកន្លែងខ្លះស្រដៀងនឹងព្រៃពិតប្រាកដនៅលើឡានតូយ៉ូតា Land Cruiser Prado ដែលត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព - មូលហេតុទី ២ ដែលយើងត្រូវបានអញ្ជើញទៅសាខាលីន។

 

នៅខាងក្រៅ Prado មិនបានផ្លាស់ប្តូរទេ - ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពមានថ្មីដែលដូចគ្នានឹង Hilux ដែលជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានកម្លាំង 2,8 សេះនិងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 6 ល្បឿន។ Prado ក៏មានប្រព័ន្ធជំនួយចតរថយន្ត RCTA ផងដែរដែលព្រមានអ្នកបើកបរយានយន្តនៅក្នុងកន្លែងពិការភ្នែកនិងជម្រើសផ្ទៃខាងក្នុងថ្មីជាមួយស្បែកពណ៌ត្នោតខ្មៅ។

មិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទេ? យើងក៏គិតដូច្នេះដែរហើយបន្ទាប់មកក្រឡេកមើលប្រតិកម្មរបស់អ្នកស្រុកសាកាលីនហើយត្រូវយកពាក្យរបស់យើងមកវិញ។ Prado ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពបានទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ក្នុងស្រុកស្ទើរតែជាង Hilux ហើយចំណាប់អារម្មណ៍គឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់ណាស់ - នៅពេលដែលវាដាក់លក់តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានកន្លែងទិញវា។ នេះពិតជាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលជាងនេះទៅទៀតពីព្រោះមនុស្សជាច្រើននៅទីនេះនៅតែចូលចិត្តនាំយករថយន្តពីប្រទេសជប៉ុន។ ដោយវិធីនេះ Prado នឹងត្រូវដឹកជញ្ជូនពីកន្លែងតែមួយ - ផលិតកម្មរបស់វានៅ Vladivostok ត្រូវបានកាត់បន្ថយ។

 

 

បន្ថែមមតិយោបល់