Nissan Qashqai ១.៦ ១៦ វ៉ Tekna

សព្វថ្ងៃនេះ នៅពេលដែលយើងបានឃើញរួចមកហើយ (អ្នកខ្លះថែមទាំងបើកឡាន) ឡាន ឡាន និងឡាន limousine ច្រើនណាស់ ហើយរាល់ថ្ងៃយើងត្រូវគេទម្លាក់ចោលជាមួយឡាន SUV ទន់ៗ ជួនកាលពេលលក់ឡាន អ្នកត្រូវទៅផ្លូវផ្សេង។ ការប្រកួតប្រជែងគឺខ្លាំងនៅទីនេះ ហើយផលិតផលក៏កាន់តែមិនធម្មតា មួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺ Nissan Qashqai ។ ពាក់កណ្តាលនៃប្រទេសស្លូវេនីដែលឃើញគាត់នៅលើផ្លូវមិនអាចអានឈ្មោះរបស់គាត់បាន បីភាគបួននៃពាក់កណ្តាលដែលនៅសេសសល់មិនអាចបញ្ចេញសំឡេងបានទេ ហើយការសាកល្បងពិតប្រាកដនៃភាពឆ្លាតវៃគឺការសរសេរឈ្មោះរបស់គាត់។ .

ប៉ុន្តែ Qashqai គឺល្អសម្រាប់ផ្លូវអឺរ៉ុប។ ហើយអតិថិជនធុញទ្រាន់នឹងជីវិតប្រចាំថ្ងៃ។ ការ​រចនា​មិន​ស្រែក​ថា​ផ្លែ​ឈើ​ជា​គំនិត​ស្រស់​ស្អាត​ទេ ប៉ុន្តែ​វា​ពិសេស​ល្មម​ដែល​មនុស្ស​ងាក​មក​រក​វា​ពេល​ធ្វើ​ដំណើរ។ អ្នក​ខ្លះ​ថែម​ទាំង​ចង្អុល​ដៃ​ទៅ​កាន់​«ឈ្មោះ​ដែល​យើង​មិន​បញ្ចេញ»។ បើមិនដូច្នោះទេ វាជាការងាយស្រួលបំផុតក្នុងការធ្វើ៖ បង្ហាញអ្វីដែលអ្នកដឹង។ សាច់ប្រាក់ - កៃ។ ទីមួយ និងមិនមែនចុងក្រោយ។ យើង​ដឹង? អ្នក​ដែល​បាន​ចាប់​អារម្មណ៍​ពួក​គេ​រួច​ទៅ​ហើយ ទោះ​បី​គិត​ត្រឹម​តែ​ក្នុង​ការ​រចនា​និង​គំនិត​ក៏​ដោយ ក៏​ធ្វើ​ជា​ម្ចាស់ "kash-kai" នៅ​កណ្ដាល​យប់។

ទទួលស្គាល់វា ប្រសិនបើអ្នកចាប់អារម្មណ៍ទិញវា ហើយនិយាយឈ្មោះ Qashqai បីដង នោះអ្នកស្ទើរតែរួចរាល់ហើយ។ ហើយមួយជំហានម្តងៗ។ Qashqai គឺជាលទ្ធផលនៃការសម្របសម្រួលដ៏ធំ និងជាអាជីវកម្មរបស់ស្ទើរតែគ្រប់ផ្នែក Nissan ដែលទាក់ទងនឹងរថយន្តស្ទើរតែគ្រប់ថ្នាក់ លើកលែងតែរថយន្ត Pickup ដែលមិនត្រូវបានគេយកទៅលាយជាមួយនឹង Q. តែងតែមានការព្រួយបារម្ភអំពីការធ្វើឱ្យខោរបស់អ្នកកខ្វក់នៅពេលចេញទៅក្រៅ។ ) សំបកប្លាស្ទិក និងការការពារពីក្រោមរាងកាយ រូបរាង និងអារម្មណ៍រលោង។ . នោះហើយជាអ្វីដែល "ផ្លូវឆ្ងាយ" មានន័យថា។

តេស្ត Qashqai ជាមួយម៉ាស៊ីនសាំងចំណុះ ១ លីត្រត្រូវបានរុញចេញពីដីដោយប្រើតែកង់មុខប៉ុណ្ណោះ។ ដ្រាយកង់ទាំងអស់អាចត្រូវបានគិតទាំងស្រុងជាមួយម៉ាស៊ីនសាំងឬម៉ាស៊ូតចំណុះ ២ លីត្រ។ ដូចអេសភីអេស! ទោះយ៉ាងណារថយន្ត Qashqai បែបនេះមានលក្ខណៈផ្លូវឆ្ងាយជាងរថយន្តធុនមធ្យមដទៃទៀត។ ចំងាយពីដីធានាថានៅលើរទេះរទេះរុញ (ឬក្នុងរទេះទឹកកករដូវរងា) អ្នកមិនរុញក្បាលពោះរបស់អ្នកអោយខ្ពស់ជាងដាន់ដេលីនជាមធ្យមទេ។ នៅលើក្រួសវាក៏មានផាសុកភាពជាង“ គូប្រជែងផ្លូវផ្តាច់មុខ” ។

ប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្តចតឡាននៅចិញ្ចើមផ្លូវ (អ្នកដឹងថាវាខុសហើយខុសទេ?) Q ជាមួយស្បែកជើងប៉ោងប៉ោងក៏នឹងត្រៀមរួចរាល់ដែរ។ ហើយអ្នកមិនចាំបាច់រើសយកកាកសំណល់ប្លាស្ទិចដែលរហែកចេញពីកំរាលឥដ្ឋឬក្រឡេកមើលបំពង់ខ្យល់ឡើយ។ វាក៏មានទីតាំងខ្ពស់នៅលើរថយន្ត SUV ដែលផ្តល់នូវភាពមើលឃើញល្អនូវអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅជុំវិញច្រមុះរបស់ Qashqai ។ អ្នកទិញរថយន្តប្រភេទ SUV ក៏ជ្រើសរើសយានយន្តទាំងនេះសម្រាប់អារម្មណ៍សុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេ (ដែលមិនពិត) ។ ការពិតបានបង្ហាញថាគ្រាន់តែប៉ុន្មានសប្តាហ៍មុនរថយន្ត Freelander 2 របស់ Land Rover បានក្លាយជារថយន្ត SUV ខ្នាតតូចដំបូងគេដែលទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ផ្កាយ ៥ សម្រាប់ការការពារមនុស្សពេញវ័យ!

Qashqai មិនទាន់បានធ្វើដូច្នេះទេប៉ុន្តែវាអាចទៅរួចដែល“ គំនិត” មិនធម្មតានេះនឹងធ្វើឱ្យវាក្លាយជាកំពូលទាំងប្រាំ។ ផ្នែកខាងក្រោយមិនសូវស្រួលនៅពេលចតរថយន្តដោយសារតែភាពមើលឃើញមិនសូវល្អ (ភាគច្រើនដោយសារបង្អួចខាងក្រោយ“ យន្តហោះ” និងចំហៀងចំហៀងខ្ពស់) ប៉ុន្តែកញ្ចក់មើលក្រោយធំ ៗ និងកញ្ចក់មើលក្រោយនឹងជួយអ្នកទៅដល់កន្លែងនៅលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូដែលមិនរអិល។ ជាមួយនឹងកាហ្សាកៃដែលអាចគ្រប់គ្រងបានអ្នកអាចភ្លេចអំពីភក់ការឡើងភ្នំនិងការចុះចតដែលពិបាកជាងនៅចុងសប្តាហ៍។ នេះគឺជារថយន្តប្រភេទ SUV នៅទីក្រុងដែលចង់ក្លាយជារថយន្ត limousine ប៉ុន្តែរថយន្តមីនីវ៉ាន់ពិតប្រាកដគ្រាន់តែសើចវា។ មូលហេតុចំបង ៗ គឺនៅលើទ្រនាប់ដែលបើមិនដូច្នេះទេមានចំណុះ ៣៥២ លីត្រប៉ុន្តែបើប្រៀបធៀបទៅនឹងហ្គោលមិនលេចធ្លោទេ។

កៅអីខាងក្រោយ Qashqai មិនអាចរើឬរើតាមបណ្តោយបានទេហើយភាពបត់បែនផ្នែកខាងក្នុងចាប់ផ្តើមនិងបញ្ចប់នៅពេលដែលផ្នែកខាងក្រោយត្រូវបានបត់ចូលទៅក្នុងកៅអីបម្រុងខាងក្រោយដែលបែកគ្នា ៦០:៤០ ។ គល់ឈើមិនសូវត្រៀមខ្លួនដោយសារកម្ពស់ផ្ទុកខ្ពស់ (៧៧០ មីល្លីម៉ែត្រ) និងបបូរមាត់ (១២០ មីល្លីម៉ែត្រ) ហើយមនុស្សជាច្រើននឹងចូលចិត្តការបើកទ្វារខាងក្រោយដែលមិនខ្ពស់។ ប្រសិនបើអ្នកមានកម្ពស់បីភាគបួនជាងមួយម៉ែត្រសូមប្រយ័ត្នឬទុកដុំទឹកកកនៅក្នុងកាបូបរបស់អ្នក។ បើមិនដូច្នោះទេប្រម៉ោយមានកន្លែងជាច្រើនសម្រាប់ធានាទំនិញហើយប្រម៉ោយខ្លួនវាជាគំរូក្នុងការចរាចរ។

បើនិយាយពីការប្រើប្រាស់វិញកាហ្សាក់គឺកាន់តែជិតទៅនឹងឡានក្រុង (ឬឡាន limousine មិនមែនវ៉ាន់!) និង limousines ។ ផ្នែកខាងក្នុងត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយសំភារៈដែលពេញចិត្តចំពោះភ្នែកនិងការប៉ះ។ ចំណាប់អារម្មណ៍ដែលថាផ្ទៃតាប្លូធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈ ergonomics គឺល្អ។ ប៊ូតុងស្ថិតនៅកន្លែងដែលត្រឹមត្រូវហើយមានទំហំធំល្មមដែរគ្រាន់តែប៊ូតុងបញ្ជាសម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិមានទំហំតូចបន្តិច។ វាក៏គ្រហឹមបន្តិចដែរនៅពេលប៊ូតុងកញ្ចក់ខាងក្រោយ (អគ្គិសនី) មិនត្រូវបានបំភ្លឺ។

ប៊ូតុងនៅលើដៃចង្កូតនៃការបញ្ជាជិះទូកវិទ្យុនិងទូរស័ព្ទឡាន (ភ្ជាប់ទូរស័ព្ទចល័តទៅនឹងវិទ្យុធ្មេញខៀវ) ប្រើបានខ្លះហើយមានកន្លែងផ្ទុកមានប្រយោជន៍តិចតួច។ ប្រសិនបើអ្នកបំពេញចន្លោះកំប៉ុងនៅចន្លោះកៅអីជាមួយភេសជ្ជៈអ្នកនឹងអាចទុករបស់របរតូចៗបានតែពីរកន្លែងប៉ុណ្ណោះគឺនៅមាត់ទ្វារឬកន្លែងបិទជិតនៅចំកណ្តាលកៅអី។ សាឡនខាងមុខត្រូវបានផ្តល់ជូនជាជម្រើសទីបី។ មិនមានអ្វីដែលត្រូវកំចាត់ចោលនូវរឿងតូចតាចដូចជាទូរស័ព្ទដៃកាតអេប៊ីស៊ីដែលបានបង់កាបូបលុយគ្រាប់ចុចស្ករគ្រាប់ ...

កៅអីខាងមុខមានរាងដូចសំបក ដោយមានការគាំទ្រផ្នែកខាងក្រោយគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីរក្សាតួខ្លួននៅនឹងកន្លែង។ ខ្នងអាចហួសពីចន្លោះជង្គង់យ៉ាងលឿន ហើយក្បាលក៏លឿនជាងមុនដែរ។ ប្រសិនបើកុមារ និងមនុស្សធំដែលមានកម្ពស់ជាមធ្យមអង្គុយនៅខាងក្រោយ នោះនឹងមិនមានបញ្ហាអ្វីទេ ហើយអ្នកដំណើរដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់នៅកៅអីខាងក្រោយនឹងចង្អៀត។ នៅខាងក្នុង យើងមានការព្រួយបារម្ភអំពីកម្រិតនៃការងារដែលជាគំរូ ប៉ុន្តែការវាយតម្លៃរបស់វាត្រូវបានបន្ទាបដោយបន្ទះកៅអីខាងក្រោយដែលផ្លាតបន្តិច។ ការត្រួតពិនិត្យដែលយើងមិនបានកត់សម្គាល់នៅកន្លែងណាទេ។

ចង្កូតថាមពលអគ្គីសនីជំនួយដោយថាមពលផ្តល់នូវការឆ្លើយតបនិងការឆ្លើយតបប្រកបដោយការពេញចិត្ត។ ការព្យួរតឹងជាងមុន (Qashqai មិនមានសភាពទ្រុឌទ្រោម) នាំឱ្យកៅអីខាងមុខទន់នៅខាងមុខកាន់តែច្រើននៅពេលដែលពួកគេកាត់បន្ថយការរំញ័រភាគច្រើនដែលបញ្ចេញនៅក្នុងកាប៊ីនដោយតួស្វិតប៉ុន្តែមិនទន់របស់បារាំង (Renault Nissan) ។ ... ដោយសារតែទីតាំងរាងកាយខ្ពស់ដែលមានន័យថាកណ្តាលទំនាញកាន់តែខ្ពស់ Qashqai គឺមិនសូវកាច់ចង្កូតជាងគូប្រជែងភាគច្រើន (ក្រៅផ្លូវ) ប៉ុន្តែនៅតែល្អគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។

រាងកាយផ្អៀងបន្តិចភាពរសើបចំពោះខ្យល់បក់ក៏ត្រូវបានកើនឡើងដែរប៉ុន្តែកង់នៅតែស្ថិតនៅលើគន្លងដែលបានគ្រោងទុក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយអត្ថិភាពនៃរូបវិទ្យាត្រូវបានរាយការណ៍ជាលើកដំបូងដោយផ្នែកខាងក្រោយដែលកាន់តែធ្ងន់ហើយដូចដែលអ្នករំពឹងទុកចាប់ផ្តើមរអិលក្នុងទិសដៅផ្ទុយ។ តេស្ត Qashqai នៅតែមានសំបកកង់រដូវរងានិងមានបញ្ហាវាស់ស្ទង់មួយចំនួន។ វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ពីចម្ងាយហ្វ្រាំងមិនល្អ (រហូតដល់ ៥០ ម៉ែត្រ)! ការធ្វើតេស្តសំបកកង់រដូវរងាក៏បានបង្ហាញពីបញ្ហាម្តងម្កាលជាមួយនឹងការបញ្ជូនថាមពលម៉ាស៊ីនសាំង ១ លីត្រទៅដី។

ដោយមានសំពាធធ្ងន់ជាងនៅលើឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន (ដែលពេលខ្លះត្រូវការនៅពេលបើកបរក្នុងស្ថានភាពចរាចរណ៍) ដ្រាយកង់ទាំងពីរអាចប្តូរទៅជាអព្យាក្រឹតជាពិសេសនៅលើផ្ទៃរអិល។ ប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹងការរអិលណាមួយនឹងល្អប៉ុន្តែយើងរង់ចាំការធ្វើតេស្តបន្ទាប់នៅពេលដែលសំបកកង់នៅរដូវក្តៅមាននៅលើកាហ្សាក់រួចហើយ។ ថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនសាំង ១១៤ លីត្រ (៦០០០ សេសនៅ ១ ជុំ / នាទី) ត្រូវបានបញ្ជូនតាមរយៈការបញ្ជូនដោយដៃ ៥ ល្បឿន។ ប្រអប់លេខគឺមិនល្អបំផុត។

នោះហើយជាការប្រាកដប៉ុន្តែសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរដោយគ្មានភាពរឹង (ជាពិសេសនៅពេលព្រឹក) អ្នកនឹងត្រូវរើទៅបន្ទះដែកផ្សេងទៀត។ ដងថ្លឹងឧបករណ៍របស់ Qashqai ត្រូវបានគេមិនចូលចិត្តជាពិសេសដោយការផ្លាស់ប្តូររហ័សហើយភាគច្រើននៅខាងស្តាំវាមានអារម្មណ៍ដូចជាដងថ្លឹងជិតជាប់។ ហើយទេ។ សម្រាប់ផ្លូវក្នុងទីក្រុងនិងជនបទមានការរួមបញ្ចូលគ្នានៃម៉ាស៊ីនដែលចូលចិត្តវិលហើយអាចឆ្លើយតបភ្លាមៗចំពោះការបញ្ជាពីឈ្នាន់បង្កើនល្បឿននិងប្រអប់លេខដែលមានសមាមាត្រឧបករណ៍ខ្លី។ ម៉ាស៊ីនប្រហែលជាមិនមានភាពរស់រវើកដូចអ្នករំពឹងទុកទេ (អ្នកនឹងមិនទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីផ្លូវប្រសព្វទៅផ្លូវបំបែកទេ) ប៉ុន្តែដោយសារទម្ងន់ដ៏ធំរបស់ Qashqai (ស្ទើរតែ ១ តោនដោយគ្មានអ្នកដំណើរ) ទិដ្ឋភាពនឹងល្អប្រសើរមិនយូរមិនឆាប់។

ការធ្លាក់ចុះនៃម៉ាស៊ីនដែលត្រូវស្តីបន្ទោសចំពោះការបើកបរនេះបង្ហាញរាងដោយខ្លួនឯងនៅក្នុងការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។ នៅលើផ្លូវហាយវេក្នុងល្បឿនប្រហែល ១៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ល្បឿនបង្ហាញលេខ ៤ (រាប់ពាន់) ហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនិងសំលេងរំខានម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមកើនឡើង។ នៅក្នុងការសាកល្បងរបស់យើងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុងករណីភាគច្រើនលើសពី ៩ លីត្រ (ក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ) ដែលពិតជាច្រើនសម្រាប់ម៉ាស៊ីនទំហំនេះ។ ទេយើងមិនបានដេញតាមគាត់ទេ!

តេស្តឈ្មោះ Qashqai ដាក់ឈ្មោះ Tekna ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវឧបករណ៍មូលដ្ឋានដ៏សំបូរបែបរបស់វីសា (អ្នកបើកបរនិងពោងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរខាងមុខពោងសុវត្ថិភាពចំហៀងនិងវាំងនន Isofix បង្អួចថាមពលចង្កូតដែលអាចលៃតម្រូវកម្ពស់និងជម្រៅម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយដៃប៊្លូធូសប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូសម្រាប់បញ្ជាចង្កូត ប៊ូតុងប្រព័ន្ធនិងកំព្យូទ័រនៅលើកញ្ចក់អាចលៃតម្រូវបានដោយអេឡិចត្រូនិចនិងកំដៅកញ្ចក់ខាងក្រៅការចាក់សោកណ្តាលពីចម្ងាយកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ) ជាមួយការត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរចង្កូតស្បែកនិងឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរស្បែកភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខនិងកញ្ចក់ខាងក្រោយដែលអាចបត់បែនបានដោយអេឡិចត្រូនិច ...

ជាជាងបើកបរក្នុងតំបន់ដែលមិនសូវល្បីឈ្មោះ (៤ គុណ ៤) កាសៃកៃនេះ (តើយើងដឹងហើយឬនៅ?) ភ្នាល់ជាមួយការចែចង់ជាមួយអតិថិជនដែលចង់មានភាពខុសគ្នា។ អ្នកទាំងឡាយណាដែលមានអ្នកតំណាងធម្មតាគ្រប់គ្រាន់នៃថ្នាក់រថយន្តស៊ុម។ ភាគច្រើនពួកគេនឹងនាំអ្នកទៅទីធ្លាខាងក្រោយនៃទីក្រុងរ៉ាមបុតនេះ។ ស្ទើរតែគ្មានប្រជាប្រិយភាពកំពុងកើនឡើង (បន្ថែមសម្រាប់ asphalt) បបូរមាត់ SUV ។

អត្ថបទ៖ Mitya Reven, រូបថត៖? សាសា Kapetanovich

Nissan Qashqai ១.៦ ១៦ វ៉ Tekna

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ក្រុមហ៊ុន Renault Nissan Slovenia Ltd.
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	19.400 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	19.840 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	12,0 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ធានា៖	ការធានាទូរស័ព្ទចល័ត ៣ ឆ្នាំឬ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រការធានា ១២ ឆ្នាំការធានាទូរស័ព្ទ ៣ ឆ្នាំការធានាវ៉ារនីស ៣ ឆ្នាំ
ការពិនិត្យឡើងវិញជាប្រព័ន្ធ	30.000 គីឡូម៉ែត្រ

ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)

សេវាកម្មជាប្រចាំស្នាដៃសម្ភារៈ៖	770 €
ឥន្ធនៈ៖	9264 €
សំបកកង់ (1)	1377 €
ការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ច៖	2555 €
ធានារ៉ាប់រង CASCO ( + B, K), AO, AO +	2480 (€
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ទិញឡើង	។ 27358 0,27 (តម្លៃគីឡូម៉ែត្រ៖ XNUMX €)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - transverse mounted at the front - bore and stroke 78,0 × 83,6 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1.598 cm3 - ការបង្ហាប់ 10,7:1 - ថាមពលអតិបរមា 84 kW (114 hp).) នៅ 6.000 r. - ល្បឿន piston ជាមធ្យមនៅថាមពលអតិបរមា 16,7 m / s - ថាមពលជាក់លាក់ 52,6 kW / l (71,5 hp / l) - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 156 Nm នៅ 4.400 rpm នាទី - 2 camshafts នៅក្នុងក្បាល (ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា) - 4 valves ក្នុងមួយស៊ីឡាំង - ការចាក់បញ្ចូលពហុចំណុចអេឡិចត្រូនិច និងការបញ្ឆេះអេឡិចត្រូនិច
ការផ្ទេរថាមពល៖	កង់ខាងមុខដែលជំរុញដោយម៉ាស៊ីន - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 3,73; II. 2,05 ម៉ោង; III. 1,39 ម៉ោង; IV. ០.៩៤២; V. 1,10; បញ្ច្រាស 0,89 – ឌីផេរ៉ង់ស្យែល 3,55 – rims 4,50J × 6,5 – សំបកកង់ 16/215 R 65 H, ជួរវិល 16 m – ល្បឿនក្នុង 2,07 gear នៅ 1000 rpm 30,9 km/h ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 175 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 12,0 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 8,4 / 5,7 / 6,7 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	រទេះរុញ - ទ្វារ 5, 5 កៅអី - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរខាងមុខតែមួយ, ជើងនិទាឃរដូវ, ឆ្អឹងជំនីរទ្វេ, ស្ថេរភាព - អ័ក្សពហុតំណភ្ជាប់ខាងក្រោយ, ឧបករណ៏ស្ព្រីង, ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់), ហ្វ្រាំងឌីសខាងក្រោយ, ចំណតមេកានិច ហ្វ្រាំងនៅលើកង់ខាងក្រោយ (ដងថ្លឹងរវាងកៅអី) - ចង្កូត rack និង pinion ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី 3,25 វេនរវាងចំណុចខ្លាំង។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.297 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.830 គីឡូក្រាម - ទំងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយនឹងហ្វ្រាំង 1.200 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង 685 គីឡូក្រាម - ការផ្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 75 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ទទឹងរថយន្ត 1.783 mm - ផ្លូវខាងមុខ 1.540 mm - ផ្លូវក្រោយ 1.550 mm - ផ្លូវដី 10,6 ម៉ែត្រ។
វិមាត្រខាងក្នុង:	ទទឹងខាងមុខ 1.460 mm, ខាងក្រោយ 1.430 - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 520 mm, កៅអីខាងក្រោយ 480 - អង្កត់ផ្ចិតដៃចង្កូត 365 mm - ធុងសាំង 65 លីត្រ។
ប្រអប់៖	បរិមាណធុងដែលវាស់ដោយប្រើស្តង់ដារ AM នៃវ៉ាលីសាំសុននីតចំនួន ៥ (បរិមាណសរុប ២៧៨.៥ អិល)៖ កាបូបស្ពាយ ១ (២០ លី); វ៉ាលីអាកាសចរណ៍ ១ × (៣៦ លី); វ៉ាលី ១ (៨៥.៥ លី), វ៉ាលី ១ (៦៨.៥ លី)

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 10 ° C / p = 1083 mbar / rel ។ ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន៖ ៤០% / សំបកកង់រថយន្ត៖ ប្រ៊ីដស្តូនប៊្លុកសាក់ឌីអឹម -២៣ ២១៥ / ៦៥ / អរ ១៦ ហ / ម៉ែត្រអាន៖ ២,៧៦៥ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	12,3
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	១២.៣ (IV ។ ) អេស
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	16,4 (V. ) ទំ
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ )
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	50,4m
តារាងព្រឹក៖	43m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	54dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	52dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	51dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	64dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	62dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	61dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	68dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	66dB
សំលេងរំខាននៅស្ងៀម៖	36dB
កំហុសតេស្តៈ	មិនអាចច្រឡំ

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

• Qashqai គឺជាយានជំនិះដែលសម្របសម្រួល ដូច្នេះអ្នកអាចរំពឹងថានឹងមានការសម្តែងក្រៅផ្លូវដោយភ្នែកទទេ ដែលអ្នកអាចមើលឃើញដោយភ្នែកទទេ ហើយលក្ខណៈពិសេសរបស់រថយន្ត limousine បញ្ចប់ដោយការគោះកៅអីខាងក្រោយ។ វាកាន់តែខិតទៅជិតរថយន្ត limousine ប៉ុន្តែជាមួយនឹងលក្ខណៈនៃការបើកបរកាន់តែអាក្រក់ ដែលជាចម្បងដោយសារតែចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញខ្ពស់។ ជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនដែលខ្លាំងជាង។

• ខាងក្រៅ (១៤/១៥)

  វាមើលទៅដូចជា SUV ទីក្រុងពិតប្រាកដដែលកំពុងទាក់ទាញអ្នកទិញជាច្រើនជាមួយនឹងការលក់រថយន្ត SUV ដែលកំពុងកើនឡើង។

• ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)

  នៅខាងមុខមានកន្លែងទំនេរធំទូលាយចំណែកឯផ្នែកខាងក្រោយវិញយ៉ាងលឿនសម្រាប់អ្នកដំណើរខ្ពស់។ ធុងដែលមានទំហំមធ្យមមានគែមខ្ពស់ល្មមហើយមិនអាចបត់បែនបាន។

• ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
  
  
  / 40)

  ប្រអប់លេខមិនចូលចិត្តការផ្លាស់ប្តូររហ័ស។ ខ្ញុំក៏ចង់បានឧបករណ៍ទី ៦ ដែរ។ ម៉ាស៊ីននឹងល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់រថយន្តដែលស្រាលនិងស្រាលជាងមុន។

• ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
  
  
  / 95)

  វាមានភាពរហ័សរហួនជាងការសន្យារូបរាងរបស់វា។ វាដូចគ្នាជាមួយនឹងទីតាំងនៃការបើកបរប៉ុន្តែការឈប់ឆ្ងាយដែលធ្វើឱ្យខកចិត្ត។

• ការសម្តែង (៣១/៣៥)

  ម៉ូទ័រអាចបត់បែនបានវាក៏ផ្តល់នូវល្បឿនកំពូលនិងស្ថេរភាពផងដែរប៉ុន្តែ Qashqai នឹងល្អប្រសើរជាងមុនជាមួយនឹងម៉ូទ័រដែលមានកម្លាំងខ្លាំង។

• សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

  ពោងសុវត្ថិភាពជាច្រើនចម្ងាយហ្វ្រាំងមិនល្អ (ជាមួយសំបកកង់រដូវរងា) និងការពិតដែលថាម៉ាស៊ីននេះមិនមានអេសអេសសូម្បីតែចំណាយបន្ថែម។

• សេដ្ឋកិច្ច

  ការធានាល្អការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សជាមួយនឹងការបើកបរប្រកបដោយភាពរឹងមាំ ម៉ាស៊ូតរក្សាតម្លៃបានល្អជាងមុន។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

រូបរាងនិងការរចនាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍

ការរចនាផ្ទៃខាងក្នុងស្រស់និងសម្ភារៈប្រើប្រាស់

ម៉ាស៊ីនផ្ទាល់

ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព

ទីតាំងនៅលើផ្លូវ (អាស្រ័យលើម៉ូដែលរថយន្ត)

ដៃគូប្រកួតប្រជែងផ្ទាល់មួយចំនួន

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់

តម្លាភាពត្រឡប់មកវិញ

កៅអីនៅលើកៅអីខាងក្រោយ

ពេលខ្លះការផ្អាកមិនស្រួល

កន្លែងផ្ទុកមានប្រយោជន៍ជាច្រើន

ESP មិនមានជាមួយម៉ាស៊ីននេះទេ

ចម្ងាយហ្វ្រាំង (សំបកកង់រដូវរងា)