Nissan Leaf៖ តើការប្រើប្រាស់ថាមពលពេលបើកបរគឺជាអ្វី? [វេទិកា] • រថយន្ត

នៅក្នុងក្រុម/វេទិកា Nissan LEAF Polska សំណួរគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយបានកើតឡើងអំពីការប្រើប្រាស់ថាមពលរបស់ Nissan Leaf អំឡុងពេលជិះធម្មតា។ ក្នុងអំឡុងពេលបើកបរធម្មតា ការឆ្លើយតបមានចាប់ពី 12 ទៅ 14 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (kWh) ក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរដូវក្តៅ និងពី 16 ទៅ 23 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងនៃថាមពលក្នុងរដូវរងារ។

តារាងមាតិកា

• ការប្រើប្រាស់ថាមពល ជំនាន់ទី១ ស្លឹកឈើ
  • ថាមពលច្រើន លុយតិច

លទ្ធផលកំណត់ត្រាដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងក្រុមគឺ 10,8 kWh ក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រនៅចម្ងាយតិចជាង 70 គីឡូម៉ែត្រ។ អ្នកបើកបរម្នាក់ទៀតដែលចេញទៅក្រៅបានបន្ថយល្បឿនមកត្រឹម 11,6 kWh/100 km (8,6 km/kWh ជាលទ្ធផលរបស់ Nissan Leaf)។

ក្រៅពីនេះ ដែនកំណត់ទាបសម្រាប់ការបើកបរធម្មតាគឺ 12,2 kWh ក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរដូវក្តៅ និង 14,3 kWh ក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរដូវរងារ។ អ្នកផ្សេងទៀតឈានដល់ប្រហែល 13-14 kWh / 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរដូវក្តៅនិងប្រហែល 16 kWh នៃថាមពលក្នុងរដូវរងារ។

> រថយន្តអគ្គិសនី និងរដូវរងា។ តើ Leaf បើកបរយ៉ាងដូចម្តេចនៅអ៊ីស្លង់? [វេទិកា]

ថាមពលច្រើន លុយតិច

អ្នក​ដែល​រង​គ្រោះ​ខ្លាំង​ជាង​គេ​គឺ Leafy ដែល​អ្នក​បើក​បរ​មាន​ជើង​ធ្ងន់។ ដោយមិនបានថែទាំ និងដំណើរការក្នុងរដូវរងានៅលើដីភ្នំ ពួកគេបានប្រើប្រាស់ថាមពលពី 22-23 kWh ក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ កំណត់ត្រាដ៏អាក្រក់គឺ 25 kWh ក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រដែលសម្រេចបានដោយ Vozilla ។ នេះគឺច្រើននៅពេលដែលអ្នកពិចារណាថាថ្មរបស់ Nissan Leafa ជំនាន់ទី 24 មានសមត្ថភាព 100 kWh - ថាមពលនៅក្នុងវាគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការបើកបរប្រហែល XNUMX គីឡូម៉ែត្រ។

> ក្រុមហ៊ុន Renault Zoe ក្នុងរដូវរងារ៖ តើត្រូវចំណាយថាមពលប៉ុន្មានសម្រាប់កំដៅរថយន្តអគ្គិសនី

ហើយនៅពេលជាមួយគ្នា ... បន្តិចដោយពិចារណាលើតម្លៃថាមពល។ ទោះបីជាមានអត្រាពន្ធ G11 អតិបរមា 60 PLN ក្នុងមួយគីឡូវ៉ាត់ម៉ោងក៏ដោយ ការប្រើប្រាស់ថាមពល 1 kWh មានន័យថាការចំណាយលើការធ្វើដំណើរ 25 គីឡូម៉ែត្រគឺ 100 PLN ។ នេះគឺប្រហែល 15 លីត្រនៃប្រេងឥន្ធនៈ។

គួរអាន៖ តើអ្នកអាចដាក់ឈ្មោះការប្រើប្រាស់ kWh អប្បបរមា និងអតិបរមាក្នុងមួយបន្ទុកបានទេ?

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖