ដ្រាយសាក Kia K5 និង Skoda Superb

តម្លៃសម្រាប់រថយន្តថ្មីកំពុងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយសារតែប្រាក់រូលបានដួលរលំដែលយើងសម្រេចចិត្តធ្វើដោយគ្មានពួកគេនៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ។ គ្រាន់តែស្រមៃថាអ្នកត្រូវជ្រើសរើស៖ ខេយ៉ាខេ ៥ ឬស្កូដាល្អ។ វាហាក់ដូចជាតើតូយ៉ូតាខេមរីមានអ្វីទាក់ទងនឹងវា?

នៅក្នុងជំលោះរវាងរថយន្តប្រភេទ D លំដាប់ថ្នាក់ធំ Kia Optima ស្ទើរតែជិតដល់ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាខេមរីលក់ដាច់បំផុតប៉ុន្តែមានអារម្មណ៏ថារូបភាពរបស់ម៉ូឌែលជប៉ុននឹងផ្តល់អោយវានូវភាពជាអ្នកដឹកនាំពេញទំហឹងក្នុងរយៈពេលយូរខាងមុខ ។ ដូច្នេះទុកឱ្យវានៅក្រៅវិសាលភាពនៃការធ្វើតេស្តនេះហើយមើលថាតើរថយន្តស្ពៀរ Kia K5 ភ្លឺនិងស្រស់ខ្លាំងណាស់ដែលជាអ្នកដឹកនាំនៅក្នុងថ្នាក់យ៉ាងហោចណាស់នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែងនោះគឺ Skoda Superb ដែលត្រូវផ្តល់ជូន។

វាហាក់ដូចជាខ្ញុំជានិច្ចថាមនុស្សធុញទ្រាន់នឹងអនុត្តរភាពរបស់តូយ៉ូតាខេមរីហើយគួរតែរីករាយក្នុងការក្រឡេកមើលឡានផ្សេងទៀតដែលមានគុណភាពប្រៀបធៀបជាមួយអតិថិជនប៉ុន្តែទីផ្សាររថយន្តមិនដំណើរការតាមរបៀបនោះទេ។ ខេមរីមានទស្សនិកជនដ៏ស្មោះត្រង់និងរូបភាពនៃកម្លាំងបែបនេះដែលវាអាចរកឃើញអ្នកទិញយ៉ាងងាយស្រួលនៅក្នុងទីផ្សារបឋមនិងអនុវិទ្យាល័យនៅគ្រប់វ័យនិងជាមួយនឹងរូបរាងនៃកម្រិតគួរឱ្យធុញទ្រាន់។ ហើយវាមិនមែនជាការពិតទេដែលថាឡានទំនើបកាន់តែភ្លឺនិងជឿនលឿនខាងបច្ចេកវិទ្យាអាចរើ Camry ចេញពីលើជើងទម្រសូម្បីតែពិចារណាពីការពិតដែលថាវាត្រូវបានគេលក់ថោកជាងនៅទីនេះនិងឥឡូវ។

លើកលែងតែមួយគត់ដូចជាពណ៌ខៀវខេ ៥ ដែលស្ថិតនៅកំពូលហ្គ្រីដលីនដែលមានក្រណាត់វែងនិងរូបរាងឡា។ នៅលើនេះប្រហែលជាខ្ញុំនឹងជំរុញទោះបីជាទ្រង់ទ្រាយនៃឡានធំនៅតែឆ្ងាយពីខ្ញុំក៏ដោយ។ គ្រាន់តែខេខេ ៥ មិនត្រូវបានគេដឹងថាធ្ងន់មិនចាំបាច់មានក្បាលពោះទំហំ ៥ ហើយមិនត្រូវការភាពរឹងយឺតពីម្ចាស់ឡើយ។ អ្នកបើកបរក្នុងអាវយឺតទាន់សម័យមួយដែលមានខោរឹបរាងវិលមើលទៅដូចជាធម្មតានៅក្នុងនោះហើយឡានខ្លួនឯងក៏មិនចាំបាច់មានពណ៌ខ្មៅដែរ។

គំនិតនៃឡានធំបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់បង្កប់ន័យកន្លែងពិសេសនិងឯកសិទ្ធិខ្លះសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងក្រោយប៉ុន្តែមិនមានកៅអីថ្នាក់រដ្ឋមន្រ្តីនៅក្នុងកាប៊ីនទេ។ នៅផ្នែកខាងមុខអ្នកចង់អង្គុយទាបពីព្រោះពិដានកំពុងចុចផ្នែកខាងក្រោយខ្វះការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុទោះបីជានិយាយដោយត្រង់ទៅវាពិតជាអាចធ្វើទៅបានដោយគ្មានបញ្ហានេះ។ ប៉ុន្តែមានភាពផ្ទុយគ្នាបន្តិចបន្តួច: មិនមាន "អាកាសធាតុ" ទេប៉ុន្តែមានប៊ូតុងចំហៀងដើម្បីផ្លាស់ទីអ្នកដំណើរខាងមុខ។ ទោះបីជាវត្តមាននៃមុខងារ "កៅអីអណ្តែតទឹក" មានភាពច្របូកច្របល់ទាំងស្រុងនៅក្នុងសំណួរថាតើនរណាជាអ្នកទទួលខុសត្រូវនៅទីនេះ។

ធ្ងន់ធ្ងរខ្ញុំមិនជឿរហូតដល់ខ្ញុំបានសាកល្បងដោយខ្លួនឯងប៉ុន្តែពេលនេះខ្ញុំត្រៀមនិយាយថាជនជាតិកូរ៉េបានរកឃើញរូបមន្តមួយសម្រាប់វិធីសម្រាកអ្នកដំណើរឬសហអ្នកបើកបរដែលធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។ វាប្រែថាវាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការផ្តល់សេរីភាពបន្ថែមទៀតដល់កៅអីខាងស្តាំដែលយ៉ាងហោចណាស់មានកន្លែងសម្រាប់បញ្ហានេះ។ ហើយនេះគឺជាមុខងារងាយស្រួលបំផុតសម្រាប់អ្នកដែលធ្វើដំណើរក្នុងឡានមិនដាច់តែឯង។

ចំណែកការកម្សាន្តក្នុងគ្រួសារផ្សេងទៀតមិនមានអ្វីប្លែកទេ។ លើសពីនេះទៀតរថយន្ដដែលវែងជាងគេបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់មិនអាចរំលងពីលើ Skoda Superb បានទេបើនិយាយពីប្រវែងកៅអីខាងក្រោយដែលប្រែជាមានតម្លៃខ្លាំងណាស់ក្នុងស្ថានភាពមួយនៅពេលដែលក្មេងៗកំពុងព្យាយាមដណ្តើមផ្នែកខាងក្រោយនៃកៅអីខាងមុខដោយស្បែកជើងកវែងរបស់ពួកគេ។ ។ ហើយទោះបីជាវាមើលទៅដូចជាការថយក្រោយនៅក្នុងរូបរាងរបស់រាងកាយក៏ដោយក៏វាមិនមែនទេដែលជាការខកចិត្តបន្តិចបន្ទាប់ពីការប៉ុនប៉ងដំបូងដើម្បីបើកប្រម៉ោយរបស់ Superb ។ ពីព្រោះវាអាចជាវិធីនោះដែរប៉ុន្តែវាថ្លៃណាស់ឬជាការពិតវាមិនចាំបាច់សម្រាប់អ្នកទិញរថយន្តអភិរក្សទេ។

រថយន្ដ Kia K5 ចំណុះ ២,៥ លីត្រមានអ្វីដែលមនុស្សចាស់ហៅថា“ ដំណើរល្អ” ហើយនេះគឺជាការប្រឆាំងនឹងទម្លាប់របស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ដែលគ្មានខ្លាញ់។ នេះមិនមែនជាអ្វីដែលល្អនិងអាក្រក់នោះទេគ្រាន់តែជាទស្សនវិជ្ជាខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅកាន់តែធំសភាពទន់ស្វ័យប្រវត្តិនិងការបន្ធូរអារម្មណ៍បន្ថែមទៀត។ មិនមានម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនទេហើយក៏មិនមានដែរប៉ុន្តែការតិះដៀលចំពោះការផលិតមានកំរិតទាបគឺមិនសមនឹងនៅក្នុងឡានដែលមានអេក្រង់ពណ៌និងកាមេរ៉ានៃឆ្នូតផ្សេងៗគ្នា។

ទោះបីជាយើងបោះបង់ចោលពណ៌ចម្រុះហួសប្រមាណនៃម៉ូដែលកំពូល ៗ ហើយប្តូរកង់កាង GT-Line ទៅជាកំណែសាមញ្ញក៏ដោយរថយន្ត Kia K5 នឹងមិនឈប់ក្លាយជារថយន្តធំដែលមានរូបរាងដើមនិងលក្ខណៈបើកបរសមរម្យទេ។ ការព្រួយបារម្ភតែមួយគត់គឺថាម៉ូតថ្មីអាចឈ្នះត្រឡប់មកវិញយ៉ាងឆាប់រហ័សហើយក្នុងរយៈពេលពីរបីឆ្នាំរថយន្តនឹងមិនមើលទៅទាន់សម័យទេប៉ុន្តែគ្រាន់តែធ្វើពុតជាធម្មតា។ រឿងនេះមិនដែលកើតឡើងជាមួយរថយន្ត Skoda ទេដែលតែងតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាព“ បឺរី” ម្តងទៀត។

"តើនេះជាអ្វីដែលល្អវិសេសដែលនាំមកពីអឺរ៉ុបទេ?" - អ្នកត្រួតពិនិត្យនៅថ្ងៃសៅរ៏ដែលមានពន្លឺថ្ងៃហាក់ដូចជាមិនចាប់អារម្មណ៍អ្វីទាំងអស់លើកលែងតែ Skoda ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។ ក្រឡេកមើលអុបទិក LED គាត់ថែមទាំងភ្លេចអំពីអត្រាប្តូរប្រាក់អឺរ៉ូនិងព្រំដែនបិទ។

គាត់បាននិយាយយ៉ាងខ្លីឆ្លើយតបទៅនឹងរឿងរ៉ាវរបស់ខ្ញុំអំពីអំពូល LED ភាពឌីជីថលនិងកាមេរ៉ាមើលក្រោយដែលបាត់។ ហើយគាត់បានអនុញ្ញាតឱ្យទៅ។

ស៊ុបភើរដែលមិនចេះរីងស្ងួតគឺជា Skoda ដំបូងបង្អស់នៅក្នុងការចងចាំរបស់ខ្ញុំដែលអ្នកផ្សេងទៀតបង្ហាញចំណាប់អារម្មណ៍ពិតប្រាកដ។ វាហាក់ដូចជាថាក្រៅពីក្រូម៉ូសូមនៅផ្នែកខាងក្រោយនិងអុបទិកថ្មីមិនមានភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ពីម៉ូដែលមុនទេប៉ុន្តែមានលក្ខណៈពិសេសពី 20-30 ម៉ែត្រដែល Superb មើលទៅដូចជាវាគឺជា Octavia ថ្មីបន្តិច។

ប៉ុន្តែមានបញ្ហាមួយ: សូម្បីតែ Skoda Superb ដ៏កម្រនិងស្រស់ថ្លាត្រូវបានបាត់បង់ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃ Kia K5 ។ ក្រឡេកទៅមើលការលើកជើងរបស់ឆែកអ្នកយល់ថាយើងបានឃើញកន្លែងទាំងអស់នេះរួចហើយ: ការបោះត្រាត្រង់, រទេះរុញបន្តិច, ការបោសសំអាតដ៏ធំដោយស្តង់ដាររបស់មិត្តរួមថ្នាក់និងមុខធ្ងន់។ ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុន Kia គឺជាដំណោះស្រាយលាយបញ្ចូលគ្នានៅក្នុងបុព្វលាភនិងលក្ខណៈពិសេសរបស់វាដែលត្រូវបានគេស្គាល់រួចហើយ។ វាបានប្រែទៅជាភ្លឺនិងមិនធម្មតាដូច្នេះវានឹងមានភាពឆ្គាំឆ្គងក្នុងការប្រើ "កាយ៉ា" បែបនេះនៅក្នុងឡានតាក់ស៊ី។

រឿងមួយទៀតគឺថាបន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរជំនាន់ (អុីម៉ាម៉ាប្រែទៅជាខេ ៥) រថយន្តធុនធំប្រភេទ D លែងមាននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីទៀតហើយជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីនទួរប៊ីន។ ជាមួយនឹងថាមពលថ្មី ២,៥ លីត្រមានសេចក្តីប្រាថ្នា“ ៤” ជាមួយនឹងកម្លាំង ១៩៤ សេះ។ កម្លាំងក្រុមហ៊ុន Kia K5 បើកបរដោយមិនប្រុងប្រយ័ត្នប៉ុន្តែមិនទាន់បានត្រៀមរួចជាស្រេចទេហើយវាពិបាកក្នុងការជឿលើការទាមទារ ៨,៦ វិនាទីទៅ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ នៅកម្រិតទាបនៃល្បឿនហក់ឡើងកន្ត្រាក់ការអូសទាញច្រើនតែខ្វះខាតខណៈ Skoda Superb មាន TSI ចំណុះ ២,០ លីត្រ។ ហើយបើទោះបីជានៅក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់នៃកម្លាំងសេះការថយក្រោយរបស់ឆែកសូម្បីតែបាត់បង់ (១៩០ សេះ) ក៏ដោយក៏ការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សំគាល់ពីកន្លែងទំនេរនិងធ្នើដែលមានកម្លាំងបង្វិលជុំអរគុណចំពោះទួរប៊ីនធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នា - Superb ប្រែជាលឿនគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ Superb គួរឱ្យកត់សម្គាល់ចាញ់ K5 ក្នុងការបើកបរដោយរលូន: បន្ទាប់ពីកូរ៉េការផ្អាកនៅឆែកថយក្រោយនៅឆែកហាក់ដូចជារឹងពេក (នៅទីនេះម៉ាកភីផឺសុននៅខាងមុខនិងតំណភ្ជាប់ច្រើននៅខាងក្រោយ) និងប្រាំពីរល្បឿន "សើម" ។ មនុស្សយន្ត DSG គឺរាក់នៅក្នុងការស្ទះចរាចរណ៍ហើយជាទូទៅតម្រូវឱ្យមានការប្រើបន្ទាប់ពី "ស្វ័យប្រវត្តិ" បុរាណ។ ប៉ុន្តែ Skoda ដែលមានប្រវែងជិតប្រាំម៉ែត្រទោះបីជាវាច្បាស់មិនបានទាក់ទងទៅនឹងអារម្មណ៍នៃកីឡាប៉ុន្តែត្រូវបានគ្រប់គ្រងតាមការទស្សន៍ទាយនិងត្រឹមត្រូវតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ក៏មានប្រព័ន្ធដ្រាយជ្រើសរើសដែលមានកម្មសិទ្ធិដែលអ្នកអាចលេងជាមួយការកំណត់នៃការបញ្ជូនថាមពលអគ្គីសនីការឆ្លើយតបឈ្នាន់បង្កើនល្បឿននិងភាពរឹងនៃការព្យួរ (ប្រសិនបើមានឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ឌីអេសឌីអាដាប់ធ័រពួកគេត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ថ្លៃបន្ថែម) ។

ជាទូទៅការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ Skoda Superb នៅតែជាអ្នករចនាម៉ូដហើយវាហាក់ដូចជាមិនអាចធ្វើបានដោយគ្មានឧប្បត្តិហេតុនៅទីនេះ។ ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកសំរេចចិត្តប្រើអ្នកកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដោយខ្លួនឯងហើយបញ្ជាទិញឡានសម្រាប់ខ្លួនអ្នក។ ឧទាហរណ៍ក្នុងករណីរបស់យើងការថយក្រោយជាមួយប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពទាំងអស់អុបទិចអុបទិចអាដាប់ធ័រផ្ទៃខាងក្នុងរួមបញ្ចូលគ្នា (ស្បែក + អាល់ខាន់ដារ៉ា) សូរស័ព្ទកំពូល Canton ប្រព័ន្ធប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មានកូឡុំបឺស (ជាមួយ Apple CarPlay និងការគាំទ្រនាវាចរណ៍) ប្រព័ន្ធឌីជីថលនិងរាប់សិបទៀត ជម្រើសថ្លៃ ៗ ត្រូវបានដកហូត ... កាមេរ៉ាមើលក្រោយ។

ប៉ុន្តែសន្លឹកបៀរសំខាន់នៃ Skoda Superb មិនមែនជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទេជម្រើសប្រព័ន្ធសន្តិសុខនិងមិនមានអុបទិចទំនើបទេប៉ុន្តែជាគ្រោងធំនិងសាឡុងខាងក្រោយធំជាងគេនៅក្នុងថ្នាក់។ លើសពីនេះទៅទៀតប្រម៉ោយមិនត្រឹមតែធំទេ - មានរាងចតុកោណធម្មតានិងមានមុងគ្រប់ប្រភេទទំពក់រនាំងនិងឧបករណ៍ដែលមានប្រយោជន៍ផ្សេងទៀត។ បាទ / ចាស of អ្នកអស់អ្វីៗទាំងអស់មុនពេលដែលស្នោរឡើងដល់ធ្នើខាងលើ។

ជាការពិតជាមួយនឹងរថយន្ត Kia K5 ថ្មីជនជាតិកូរ៉េបានប្រែក្លាយភាពជាអ្នកដឹកនាំនៅក្នុងថ្នាក់ហើយតូយ៉ូតាខេមរីលែងជារឿងកំប្លែងទៀតហើយ។ ហើយអ្វីៗហាក់ដូចជាដំណើរការទៅតាមផែនការប៉ុន្តែជំងឺរាតត្បាតនិងប្រាក់រូលដួលរលំបានធ្វើអន្តរាគមន៍ក្នុងបញ្ហានេះ។ លើសពីនេះដ្រាយកង់ Kia K5 មិនដែលត្រូវបាននាំយកទៅប្រទេសរុស្ស៊ីទេ (ហើយមានរថយន្តបែបនេះនៅសហរដ្ឋអាមេរិកនិងកូរ៉េខាងត្បូង) ហើយម៉ាស៊ីនទួរប៊ីត្រូវបានដកចេញពីឧបករណ៍កំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទាំងអស់។ ដូច្នេះតុល្យភាពនៃអំណាចក្នុងចំណោមរថយន្តស៊ីដា-ឌីសមិនទាន់បានផ្លាស់ប្តូរនៅឡើយទេ៖ ខេ ៥ ដូចអូឌីម៉ានឹងប្រកួតប្រជែងជាចម្បងជាមួយស្គូដាស៊ុបភើរម៉ាសដា ៦ និងហ៊ីយ៉ាន់ដាយសូណាតាដែលពាក់ព័ន្ធ។

---

ប្រភេទរាងកាយ	សេដេន	ការថយក្រោយ
វិមាត្រ (ប្រវែង / ទទឹង / កម្ពស់), ម	4905/1860/1465	4869/1864/1484
រទេះរុញមម	2850	2841
ការបោសសំអាតដី, ម	155	149
ទប់ស្កាត់ទំងន់	1496	1535
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	ប្រេងសាំង, R៤	ប្រេងសាំង, R4, turbo
បរិមាណការងារ, ម៉ែត្រគូប សង់​ទី​ម៉ែ​ត	2495	1984
ថាមពល, ភី ជាមួយ។ នៅ rpm	194/6100	190 / 4200-6000
អតិបរមា។ ត្រជាក់។ ពេលនេះ, អិមនៅម៉ោង rpm	246/4000	320 / 1450-4200
ការបញ្ជូន, ដ្រាយ	AKP8	РКП៧
ម៉ាក់ស៊ីម។ ល្បឿន, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	210	239
បង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង	8,6	7,7
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ, លីត្រ	10,1/5,4/7,1	8,4/5,3/6,4
បរិមាណដើម, លីត្រ	510	584