ការធ្វើតេស្តសាកល្បងនៃរថយន្ត Ford Explorer ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព
សាកល្បងដ្រាយវ៍

ការធ្វើតេស្តសាកល្បងនៃរថយន្ត Ford Explorer ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព

ប្រភេទ Crossover ដ៏ធំរបស់អាមេរិកបានទទួលនូវជម្រើសទាក់ទាញថ្មី។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះទៅទៀតនោះគឺថាបន្ទាប់ពីការកែលំអររួចមករថយន្តម៉ាកហ្វដបានធ្លាក់ថ្លៃភ្លាមៗ។

Serpentine ក្បែរអេលប្រូស។ មិនមានសំណាញ់សុវត្ថិភាពនៅលើថ្មទេហើយផ្លូវត្រូវបានខ្ចាត់ខ្ចាយដោយថ្មដែលបានដួល - ថ្មខ្លះមានទំហំធំជាងកង់ពីរដង។ វាគួរឱ្យខ្លាចណាស់ដែលមានដុំនៅក្នុងខ្លួនខ្ញុំចង់ជំរុញ Ford Explorer ហើយបើកបរលឿនជាងមុន។

សូមចាំថាវ៉ារ្យ៉ង់កីឡាកំពូល - បង្កើនដល់ ៣៤៥ សេសជាមួយនឹងការផ្អាកសម្រាប់ដ្រាយវ៍ល្អប្រសើរ។ មានតែកន្លែងនេះទេដែលមានលក្ខណៈពិសេសហើយជាទូទៅនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីកីឡាដែលមានតំលៃថ្លៃបំផុតគឺស្ទើរតែមិនមានតម្រូវការហើយថ្មីៗនេះបានចាកចេញពីទីផ្សារ។

កំណែចំនួន ២៤៩ របស់ Explorer XLT, លីមីតធីតនិងលីមីតធីតបូកនៅតែមាននៅលើបណ្តាញដំឡើងនៅ Yelabuga ។ ការលក់របស់ពួកគេផ្ទុយទៅវិញមានការកើនឡើងឥតឈប់ឈរ - ការធ្វើទំនើបកម្មជោគជ័យនៃគំរូនៅឆ្នាំ 249 បានរងផលប៉ះពាល់។ ហើយឥឡូវនេះវាដល់ពេលហើយសម្រាប់ផ្នែកថ្មីនៃរបស់ថ្មី។

ការធ្វើតេស្តសាកល្បងនៃរថយន្ត Ford Explorer ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព

ការតោងនេះគឺមានលក្ខណៈឆោតល្ងង់ជាងមុន, រដិបរដុបគឺខុសគ្នានៅផ្នែកខាងមុខនិងឧបករណ៍ភ្លើងបំភ្លឺមានរាងខុសៗគ្នាហើយមានក្រូម៉ូសូមថែមទៀត។ ចម្ងាយដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនដោយចុចពីរប៊ូតុងនៃប៊ូតុងនៅលើកូនសោត្រូវបានកើនឡើងដល់ ១០០ ម៉ែត។ ពេលនេះឧបករណ៍លាងចានត្រូវបានកំដៅ។ គែមខាងលើនៃកហ្ចក់ឥឡូវនេះមានលំនៅដ្ឋានដែលមានឧបករណ៍ភ្ជាប់យូអេសប៊ី។ ទន្ទឹមនឹងនេះការកែតម្រូវអគ្គិសនីនៃការដំឡើងឈ្នាន់ត្រូវបានលុបចោល។ នោះហើយជាភាពខុសគ្នាទាំងអស់។

សំខាន់ជាងនេះទៅទៀតគឺការផ្លាស់ប្តូរតារាងតម្លៃ។ បន្ទាប់ពីការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព Ford Ford បានធ្លាក់ចុះហើយតម្លៃខុសគ្នាពីតម្លៃមុន - ពី ៩០៦ ដុល្លារទៅ ១.៦៨២ ដុល្លារ។ ហើយនោះជាការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងមួយក្តាប់តូច។

ការធ្វើតេស្តសាកល្បងនៃរថយន្ត Ford Explorer ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព

ស៊េរី XLT មូលដ្ឋានផ្តល់ជូននូវអំពូល LED និងអំពូលភ្លើងកង់ឡានប្រព័ន្ធសោរប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរចំណតរថយន្តនិងកាមេរ៉ាខាងក្រោយកង់យ៉ាន់ទំហំ ១៨ អ៊ីញ។ សាឡន ៧ កៅអី, កៅអីអង្គុយជាមួយដ្រាយអគ្គិសនីនិងកំដៅ, មានការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ ៣ តំបន់, ពោងសុវត្ថិភាពនិងវាំងននមួយឈុត។ ធ្វើសមកាលកម្មប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មានចំនួន ៣ ជាមួយអេក្រង់ប៉ះគាំទ្រ AppLink, Apple CarPlay និង Android Auto ។

កំណែកណ្តាលលីមីតធីតត្រូវបានសម្គាល់ដោយ៖ កង់ទំហំ ២០ អ៊ីញកាមេរ៉ាខាងមុខម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមពីចម្ងាយម៉ាស៊ីនកាត់ដេរដែលមានមុខងារមិនប្រើដៃ។ អាសនៈនៃជួរទីពីរត្រូវបានកំដៅរួចហើយនៅទីនេះហើយជួរខាងមុខត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងខ្យល់។ ជួរទីបីត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយដ្រាយអគ្គិសនី។ ជួរឈរដៃចង្កូតក៏មានដ្រាយអគ្គីសនីដែរហើយដៃចង្កូតត្រូវបានកំដៅ។ ប្រព័ន្ធសំលេងគឺត្រជាក់ជាងនេះឧបករណ៍បំពងសំឡេងត្រូវបានបន្ថែមហើយការតំឡើងនាវាចរណ៍ត្រូវបានតំឡើង។

ការធ្វើតេស្តសាកល្បងនៃរថយន្ត Ford Explorer ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព

ហើយកំណែកំពូលនៃលីមីតធីតបូកគឺស្ថិតនៅលើការសាកល្បង។ "បូក" សំខាន់នៅទីនេះគឺជំនួយការអេឡិចត្រូនិចៈឧបករណ៍ប្តូរអំពូលស្វ័យប្រវត្តិការត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានប្រព័ន្ធតាមដានសម្រាប់ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវតូចការត្រួតពិនិត្យតំបន់ពិការភ្នែកនិងជំនួយការចតរថយន្ត។ វាក៏មានការម៉ាស្សាកន្លែងអង្គុយខាងមុខដែរហើយដំបូលមានលក្ខណៈបែប Panoramic និងមានឡេការពារកម្តៅថ្ងៃ។

ហាងនេះមានទំហំធំទូលាយហើយនៅជួរទីបីវាពិតជាឥតគិតថ្លៃសម្រាប់មនុស្សពេញវ័យ។ សមត្ថភាពដឹកទំនិញអតិបរិមា - ជោគជ័យ 2294 លីត្រ។ ជាទូទៅកម្មវិធីរុករកអាមេរិចមានភាពរួសរាយរាក់ទាក់ចំពោះអ្នកប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែងក្នុងគ្រួសារ។ ដូច្នេះមានកន្លែងជាច្រើនសម្រាប់របស់តូចនិងឧបករណ៍ភ្ជាប់យូអេសប៊ី។ អ៊ីសូឡង់សំឡេងប្រកបដោយផាសុកភាពនិងជម្រើសពណ៌នៃពន្លឺវណ្ឌវង្កបន្ថែមការលួងលោម។

ការធ្វើតេស្តសាកល្បងនៃរថយន្ត Ford Explorer ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព

ប៉ុន្តែនេះគឺជាការមិនស្រួល: ជំនួសឱ្យឈ្នាន់ហ្វ្រាំងចតរថយន្តនៅលើស្មាតហ្វូនវានឹងជាឡូជីខលដើម្បីមើលឃើញស្វ័យប្រវត្តិកម្ម។ កន្លែងសម្រាកសម្រាប់ជើងខាងឆ្វេងគឺតូចចង្អៀត។ ម៉្យាងវិញទៀតរូបតំណាងអេក្រង់ប៉ះឆ្លើយតបមិនល្អមិនថាអ្នកចុចក៏ដោយ។ ការរមូរតាមមឺនុយលើផ្ទាំងព័ត៌មានក៏នឹងមានភាពច្របូកច្របល់ដែរ។ ហើយហេតុអ្វីបានជាបុរសធំបែបនេះមានកញ្ចក់ចំហៀងចំហៀងស្រាលបែបនេះ?

នៅពេលចតរថយន្តអ្នកពឹងផ្អែកលើកាមេរ៉ា - ពួកគេជួយចេញ។ ផ្នែកខាងក្រោយ - ជាមួយនឹងគន្លឹះដែលអាចចល័តបាននៅខាងមុខ - ដែលមានសមត្ថភាពពង្រីកមុំមើល។ ឧបករណ៍ទាំងពីរនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍លាងចានហើយចក្ខុវិស័យមានប្រយោជន៍ទាំងនេះដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដំបូងសម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ីឥឡូវនេះត្រូវបានតំឡើងនៅតាមទីផ្សារផ្សេងទៀត។

ការធ្វើតេស្តសាកល្បងនៃរថយន្ត Ford Explorer ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព

ជំនួយការអេឡិចត្រូនិចហាក់ដូចជាមានប្រយោជន៍ផងដែរ។ ប៉ុន្តែ Explorer តាមដានការសម្គាល់របស់រុស្ស៊ីដែលមិនច្បាស់ពីមួយពេលទៅមួយពេល។ អ្នកភ្លេចរួចហើយថាមុខងារនេះសកម្មនៅពេលដែលដៃចង្កូតចាប់ផ្តើមញ័រនិងបង្វែរ។ ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវនិងវិធីសាស្រ្តព្រមានត្រូវបានរំពឹងថាល្អនៅលើផ្លូវហាយវ៉េប៉ុន្តែត្រូវបរាជ័យនៅតាមផ្លូវតូចចង្អៀតរបស់ខេត្ត។ ហើយបន្ទាប់ពីការថយចុះស្វ័យប្រវត្តិទៅកន្លែងឈប់ពេញលេញ "ដំណើរកម្សាន្ត" ត្រូវបានបិទ។

ការសន្ទនាដាច់ដោយឡែកអំពីប្រព័ន្ធបិទផ្លូវ។ ដ្រាយកង់ទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយក្ដាប់អេឡិចត្រុងដាណាដែលតាមលំនាំដើមចែកចាយកម្លាំងបង្វិលទៅកង់ខាងមុខហើយនៅពេលពួកគេរអិលវាអាចផ្ទេរចំណែកយ៉ាងសំខាន់ទៅខាងក្រោយ។ ប៉ុន្តែលើសពីនេះទៀតម៉ូដអាចរកបានសម្រាប់លក្ខខណ្ឌផ្សេងៗគ្នា។ មានអ្វីបន្ថែមទៀតនៅចាំទេ?

ការធ្វើតេស្តសាកល្បងនៃរថយន្ត Ford Explorer ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព

"កខ្វក់ / រនាត" - ការផ្លាស់ប្តូរការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅតែរលូនប៉ុន្តែការរុះរើត្រូវបានរារាំងហើយការធានារ៉ាប់រងអេឡិចត្រូនិចត្រូវបានចុះខ្សោយអ្នកអាចរអិល។ "ខ្សាច់" - អាទិភាពច្បាស់លាស់នៃឧបករណ៍ទាបដែលមានសមត្ថភាពបង្វិលរហូតដល់ការកាត់ផ្តាច់ប្រតិកម្មយ៉ាងខ្លាំងចំពោះឧស្ម័ន។ "ស្មៅ / ក្រួស / ព្រិល" - ម៉ាស៊ីនត្រូវបានច្របាច់បញ្ចូលការឆ្លើយតបយ៉ាងរហ័សគឺយឺតប៉ុន្តែការផ្លាស់ប្តូរលឿនជាងមុនហើយការរអិលត្រូវបានបង្ក្រាប។ ដោយវិធីនេះនៅក្នុងបន្ទាត់ព្រិលរលុងរបបដីខ្សាច់អាចមានភាពពាក់ព័ន្ធជាងមុន។

សម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសល្អប្រសើរជាងមុនភាសារុស្ស៊ីមិនដូចជនជាតិអាមេរិកទេដែលត្រូវបានគេដកហូត "សំពត់" នៅក្រោមកាងខាងមុខ។ ការបោសសំអាតដីដែលបានប្រកាសគឺ 210 ម។ យើងបានត្រួតពិនិត្យវាដោយប្រើខ្សែអាត់ក្រោមការការពារម៉ូទ័រ - មែនហើយត្រូវហើយ។ ការផ្អាកមិនត្រូវបានសម្របតាមផ្លូវរបស់យើងទេ។ ហើយវាត្រូវបានគេមើលយ៉ាងច្បាស់ដើម្បីកាត់បន្ថយការរមៀលខ្លួននិងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការដោះស្រាយ។

ការធ្វើតេស្តសាកល្បងនៃរថយន្ត Ford Explorer ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព

សមិទ្ធិផលរបស់ Explorer គឺអាចយល់បានហាក់ដូចជាមិនធ្ងន់ធ្ងរបើទោះបីជាគំនិតរបស់គាត់បន្តិចក៏ដោយ: នៅក្នុងវេនមុតស្រួចគាត់ព្យាយាមទៅរកការវាយកម្ទេចបន្ទាប់មកគាត់អាចវង្វេងស្មារតី។ យើងបានសម្អាតសត្វពស់ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើដោយគ្មានបញ្ហា។ ប៉ុន្តែភាពរលូនគឺខ្វះខាតត្រង់ត្រង់កង់ ២០ អ៊ីញ។ ការញ័រនិងការប៉ះទង្គិចគឺថេរ។ ប៉ុន្តែការផ្អាកនេះបានទប់ស្កាត់ការវាយប្រហាពីសិស្សដែលបាក់បែកយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដោយគ្មានការបែកបាក់។

ម៉ាស៊ីនប្រើសាំង V6 ៣.៥ លីនៅអាមេរិកដើមផលិតបាន ២៩០ សេះ។ អំណាចនៅប្រទេសរុស្ស៊ីបានកាត់បន្ថយសម្រាប់ផលប្រយោជន៍ពន្ធ។ ការខ្វះខាតកម្លាំងមិនត្រូវបានគេមានអារម្មណ៍ទេហើយល្បឿនស្វ័យប្រវត្តិ 3.5 ល្បឿនស្រួចនិងរលូនអាចត្រូវបានប្តូរទៅរបៀបកីឡា - ដូច្នេះវាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាង។ ក៏មានសៀវភៅណែនាំផងដែរប៉ុន្តែអ្នកត្រូវផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខដោយប្រើគ្រាប់ចុចតូចនៅលើចំណុចទាញបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តកុំព្យូទ័រនៅលើនាវាបានរាយការណ៍ថាការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម ១៣,៧ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។ មិនអាក្រក់ទេសំណាងល្អសាំងអេអាយអេ ៩២ អាចធ្វើទៅបានហើយធុងផ្ទុកបាន ៧០,៤ លីត្រ។

ការធ្វើតេស្តសាកល្បងនៃរថយន្ត Ford Explorer ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព

មូលដ្ឋានគ្រឹះហ្វដអេកភើរអិលធីធីចាប់ផ្តើមពី ៣៥.១៩៦ ដុល្លារលីមីតធីត ៣៨.៨៣៤ ដុល្លារថ្លៃជាងហើយជំនួយអេឡិចត្រូនិកលីមីតធីតបូក ៤១.៤២៣ ដុល្លារទៀត។ បើប្រៀបធៀបជាមួយទំរង់ប្រហាក់ប្រហែល“ គាំទ្រអាមេរិច” ដ្រាយកង់អ៊ីនហ្វិននី QX35, ម៉ាសាដាស៊ីអេច -៩, តូយ៉ូតាហាយឡិនឌឺនិងវ៉ូហ្គោនធីរ៉ាម៉ុនវាបង្ហាញថាអេចភីភីចំណេញច្រើនជាង។

វាយប្រភេទ Crossover
វិមាត្រ (ប្រវែង / ទទឹង / កម្ពស់), ម5019/1988/1788
រទេះរុញមម2860
ទប់ស្កាត់ទំងន់2181-2265
ប្រភេទម៉ាស៊ីនប្រេងឥន្ធនៈ, V6
បរិមាណការងារ, ម៉ែត្រគូប សង់​ទី​ម៉ែ​ត3496
ថាមពល, ភី ជាមួយ។ នៅ rpm២៨ នៅ ៦០០០
អតិបរមា។ ត្រជាក់។ ពេលនេះ, អិមនៅម៉ោង rpm២៨ នៅ ៦០០០
ការបញ្ជូន, ដ្រាយ៦- ស្ត។ ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិពេញពេញអចិន្រ្តៃយ៍
ល្បឿនអតិបរមាគីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង183
បង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង8,3
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ផ្ដេក / ផ្លូវ / ល្បាយ), លីត្រ13,8 / 10,2 / 12,4
តម្លៃពី, $ ។35 ផ្លូវទី 196th
 

 

បន្ថែមមតិយោបល់