សាកល្បងប្រើរថយន្ត Audi A6 ថ្មី

នៅពេលដែលជំនួយការអេឡិចត្រូនិកទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មអូឌីមានភាពសុភាពរាបសាហើយមិនអាចនិយាយដោយផ្ទាល់ថា៖ «អញ្ចឹងចុះខ្ញុំផ្ទាល់? » ប៉ុន្តែទោះបីជាគ្មានយានយន្តស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញក៏ដោយក៏ទីបំផុតអេ ៦ បានយកឈ្នះគូប្រជែងដោយផ្ទាល់របស់ខ្លួននៅក្នុងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង។ ស្ទើរតែ

ឆ្នាំ ២០២៥ ខាងជើងឆាតហាតានវ៉ូ។ កាំរស្មី, ម៉ាស៊ីនថតចក្ខុពេលយប់និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានយកចេញពីកន្លែងចតរថយន្ត Audi A2025s នៅពេលយប់។ មិនមានចង្កៀងមុខទៀតទេពីខាយណេនធ័រហ្គឺរនិង Octavia - ចោរលួចរថយន្តនឹងយកចោរលួចឡានរបស់អ្នកទៅកំរិតបន្ទាប់។ វាសាមញ្ញ: គ្រោះថ្នាក់តិចតួចអាចបញ្ចប់ដោយការជួសជុលពីរបីពាន់ដុល្លារសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្ត Audi A6 ។ ជាទូទៅប្រសិនបើអ្នកចាកចេញពីតំបន់ដែលចេញដោយគ្មានការធានារ៉ាប់រងគ្រប់ជ្រុងជ្រោយនោះអ្នកក៏អាចទិញ A6 សម្រាប់អ្នកក្រោយ (តើរឿងនេះកើតឡើងទាល់តែសោះឬ?) ឬអ្នកបានជួបអ្នកចែកបៀអាក្រក់។

រថយន្ត Audi A6 បានជំនួសជំនាន់ចុងក្រោយរបស់អាឡឺម៉ង់បីធំ។ រថយន្ត Mercedes E-Class បានចេញមកពីរឆ្នាំមុនហើយ BMW 5-Series នៅឆ្នាំ ២០១៧ ។ ដូច្នេះពួកគេរំពឹងថានឹងមានរបកគំហើញពីវិស្វករមកពីអ៊ីនហ្គុលស្តាដ - បើមិនដូច្នេះទេការផ្អាកនឹងពិបាកពន្យល់។ របកគំហើញនេះបានកើតឡើង៖ អេ ៦ មានអេឡិចត្រូនិកឆ្លាតវៃជាច្រើនដែលសូម្បីតែវិស្វករខ្លួនឯងក៏មិនទាន់ចងចាំដែរថាតើវាដំណើរការដំណើរការនិងកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធយ៉ាងដូចម្តេច។

កាងខាងមុខ (បាទ / ចាសវាជាការល្អបំផុតក្នុងការថែរក្សាវាពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ) ត្រូវបានពាសពេញដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានិងកាមេរ៉ាគ្រប់ប្រភេទ។ អង្គភាពសំខាន់បំផុតនៅទីនេះគឺគំរបបួនធ្នឹមដែលស្កេនតំបន់នៅពីមុខឡាន។ នេះគឺជាធាតុសំខាន់មួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធស៊ើបការណ៍សំងាត់របស់ Audi ដែលវាត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍លាងចាននៅសងខាង។

នៅក្បែរគឺជារ៉ាដាមួយទៀតដែលមើលទៅឆ្ងាយ។ វិស្វករម្នាក់បានពន្យល់ថា "គាត់មិនមានសិទ្ធិចាក់ថ្នាំទេគាត់អាចធ្វើការបានត្រឹមត្រូវសូម្បីតែនៅពេលដែលកខ្វក់ក៏ដោយ" ។

រណ្តៅប្រហោងមួយត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅក្នុងសង្វៀនទីបួន - នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធចក្ខុវិស័យពេលយប់។ ហើយខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុន Mercedes អាចនឹងកំពុងសើចយ៉ាងស្ងៀមស្ងាត់នៅឯក្រុមហ៊ុន Audi សម្រាប់ការផ្តល់ជូននូវជម្រើសប្រាំមួយឆ្នាំក្រោយមកវានៅតែថ្លៃណាស់។ ខាងក្រោមនេះគឺជាកាមេរ៉ាចតរថយន្ត (មែនហើយ A6 នៅតែមានក្រណាត់ធំ) ហើយនៅជាប់វាគឺឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្ត។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់មិនបានបញ្ជាក់ពីរបៀបដែលប្រព័ន្ធស្មុគស្មាញទាំងអស់នេះនឹងដំណើរការក្នុងស្ថានភាពនៅពេលដែលរាងកាយត្រូវបានជន់លិចដោយសារធាតុរំអិលនោះទេដែលមិនត្រជាក់សម្រាប់ ១០០ រូប្លិ៍ត្រូវបានចាក់បន្តពីក្បាលទឹកហើយគំរបត្រូវបានគ្របដោយទឹកកកសម្រាប់សប្តាហ៍ទី ២ ។ ប៉ុន្តែនៅជុំវិញផូតូអេឡិចត្រូនិចកំពុងធ្វើការដូចដែលបានសន្យានៅក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មាន។

តាមពិតអ្នកអាចបើកបររថយន្ត Audi ដោយមិនប្រើដៃរួចទៅហើយ - វាផ្តោតលើព័ត៌មានពីការធ្វើនាវាចរណ៍ហើយដឹងថាពេលណាត្រូវបន្ថយល្បឿនត្រូវបង្កើនល្បឿននិងកន្លែងណាដែលវាគួរអោយមើលជុំវិញនិងស្កេនចន្លោះច្រើនដង។ ឥលូវនេះរថយន្ត A6 មានកំណត់ត្រឹមកម្រិតនីតិប្បញ្ញត្តិប៉ុណ្ណោះពោលគឺអឺរ៉ុបនៅតែមិនទាន់សម្រេចចិត្តថាអ្នកណានឹងទទួលខុសត្រូវចំពោះគ្រោះថ្នាក់នេះជាមួយនឹងប្រព័ន្ធស្វ័យអូតូនិងជាទូទៅថាតើរ៉ូបូតគួរតែត្រូវបានដោះលែងនៅលើដងផ្លូវដោយគ្មានការរឹតត្បិត។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលជំនួសឱ្យប៊ូតុង "Autopilot" Audi នៅតែមានឌុយដាប់ប៊ល។

ផ្ទុយទៅវិញ A6 ផ្តល់ជូននូវជំនួយការជាច្រើនកញ្ចប់ (ដោយវិធីនេះពួកគេត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងធាតុម៉ឺនុយដាច់ដោយឡែកដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយប៊ូតុងរាងកាយ): "មូលដ្ឋាន" "បុគ្គល" និង "អតិបរមា" ។ សូម្បីតែនៅពេលជម្រើសទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មក៏ដោយក៏ Audi នៅតែខ្មាស់អៀនក្នុងការនិយាយថា: "មកខ្ញុំខ្លួនឯង?" នាងស្នើដោយប្រជាធិបតេយ្យដោយដាក់ដៃរបស់អ្នកលើចង្កូតព្រមានប្រសិនបើអ្នករំខានហើយជាទូទៅច្រឡោតខ្លាំងពេក។

ប៉ុន្តែយើងដឹងថា Audi មានសមត្ថភាពច្រើនជាង។ ប្រហែលមួយឆ្នាំកន្លងមកហើយលោក David Hakobyan បានសាកល្បងរថយន្ត A7s ដែលមានស្វ័យភាពពេញលេញនៅលើរថយន្ត Autobahn របស់អាឡឺម៉ង់។

គំនរអេឡិចត្រូនិចទំនងជាមិនក្លាយជាគុណសម្បត្តិកំណត់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីទេលុះត្រាតែជំនួយការទាំងអស់នេះស្ថិតនៅក្នុងកំណែមូលដ្ឋាន។ ដំបូងយើងក្រឡេកមើលការរចនាប៉ុន្តែនៅទីនេះ Audi មិនមានការភ្ញាក់ផ្អើលទេ។ "ប្រាំមួយ" នៅតែពិបាកក្នុងការបែងចែកពីឡានមួយផ្សេងទៀតដែលមានចិញ្ចៀនចំនួនបួនលុះត្រាតែអ្នកជាអ្នកគាំទ្រយីហោនេះអ្នកធ្លាប់មានឡានម៉ាក Audi ឬអ្នកធ្វើការសេវាកម្ម។

ខ្សែដ៏តឹងរឹង, ការបោះត្រាត្រង់, សំណាញ់វិទ្យុសកម្មដ៏ធំ - យើងបានឃើញអ្វីៗទាំងអស់នេះនៅជំនាន់មុន។ ពីចម្ងាយ A6 ថ្មីនឹងត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយចង្កៀងមុខម៉ាទ្រីសថ្មីដែលអំពូល LED កំពុងរត់នៅពេលថ្ងៃ។ ឡាននេះមើលទៅទាន់សម័យមិនគួរឱ្យជឿ, ប៉ុន្តែដោយគ្មានការបត់បែន - អ្នករចនាបានផ្លាស់ប្តូរនៅ Audi ប៉ុន្តែរចនាប័ទ្មនៅតែដដែល។ រឿងមួយទៀតគឺរូបរាងភ្លឺរលោងដែលជនជាតិកូរ៉េនិងជប៉ុនត្រូវបានគេចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះគឺពិតជាមិនសមស្របសម្រាប់រថយន្តមកពី Ingolstadt ទេ។

ប៉ុន្តែផ្នែកបច្ចេកទេសនៃរថយន្ត Audi A6 គឺពោពេញទៅដោយព័ត៌មាន។ នេះគឺជាប្រព័ន្ធដ្រាយកង់កង់ឃ្យូបុលយូថ្មី (កុំបារម្ភអ្នកស្ទើរតែនឹងមិនកត់សំគាល់ពីភាពខុសគ្នា) និងជម្រើសផ្អាកជាច្រើនរហូតដល់បួនហើយការផ្លាស់ប្តូរជាមួយម៉ូទ័រទោះបីជាមិនអស្ចារ្យក៏ដោយក៏បានកើតឡើងដែរ។ ការបង្ហាញដ៏សំខាន់សម្រាប់ខ្ញុំផ្ទាល់គឺកង្វះម៉ាស៊ីនសាំងបួនស៊ីឡាំងមូលដ្ឋាន។

អស់រយៈពេលជាច្រើនខែមកហើយឥឡូវនេះខ្ញុំបានងាកទៅរកស៊ីអេសអេសដែលមានកម្លាំង ១,៨ អេស។ ធី។ អេ។ អិល។ អិល។ ធី (១៩០ ហ។ ប) ហើយថែមទាំងគណនាការគិតថ្លៃពាណិជ្ជកម្មទៀតផង។ នៅក្នុងវដ្តទីប្រជុំជនល្បឿនលឿនជាង ៧,៩ វិនាទីទៅ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងគឺមិនចាំបាច់ទេហើយការបើកបរកង់បួននៅទីក្រុងមូស្គូគឺជាតម្រូវការសម្រាប់តែពីរបីថ្ងៃប៉ុណ្ណោះក្នុងមួយឆ្នាំ។ ដូច្នេះ "ប្រាំមួយ" នៅក្នុងរាងកាយតែមួយដោយគិតគូរពីការបញ្ចុះតម្លៃអ្នកចែកបៀអាចរកបានក្នុងតម្លៃ ២៨,០១១- ២៨,៤៩០ ដុល្លារ។ វានឹងក្លាយជារថយន្តដែលមានបំពាក់យ៉ាងល្អ៖ ជាមួយនឹងផ្នែកខាងក្នុងនៃស្បែកមានកាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយមានអាកាសធាតុដាច់ដោយឡែកហើយប្រសិនបើអ្នកមានសំណាងមានគំរបបំពាក់អគ្គិសនី។

ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុន Audi បានសម្រេចចិត្តបោះបង់ចោលថាមពល«បួន»ដែលមានថាមពលទាបហើយដំបូងឡើយពួកគេនឹងនាំកម្លាំង ៣.០ TFSI (៣៤០ សេះ) ទៅប្រទេសរុស្ស៊ី។ បាទ / ចាសហើយយើងបានឃើញម៉ូទ័រនេះរួចហើយនៅលើជំនាន់មុនមានតែជាមួយកម្មវិធីបង្កប់ខុសគ្នា - នៅទីនោះវាផលិតបាន 3,0 សេស។ អ្នកចែកបៀក៏មានឡានបែបនេះដែរមានតែស្លាកតម្លៃសម្រាប់ពួកគេចាប់ផ្តើម (គិតពីការបញ្ចុះតម្លៃដូចគ្នា) ពី ៤៥,៣១៨ ដុល្លារដល់ ៤៦,៦១២ ដុល្លារ។

រថយន្ត A6 ក៏នឹងមានម៉ាស៊ីនប្រើសាំង ៣ លីត្រផងដែរប៉ុន្តែគេនៅមិនទាន់ដឹងថាមានថាមពលប៉ុន្មានទេ។ នៅលើការធ្វើតេស្តនៅប្រទេសព័រទុយហ្កាល់មានរថយន្តដែលមានកម្លាំង ២៨៤ សេះប៉ុន្តែសម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ីម៉ាស៊ីនបែបនេះទំនងជាត្រូវបានគេគិតជាអត្រាពន្ធ ២៤៩ សេះ។ រថយន្ត Audi នៅអ៊ឺរ៉ុបក៏នឹងផ្តល់ជូននូវម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតជំនាន់ថ្មីផងដែរគឺ ២,០ លីត្រនិង ២០៤ សេះ។ ប្រទេសរុស្ស៊ីមិនទាន់និយាយអំពីទស្សនវិស័យសម្រាប់កំណែបែបនេះទេ។

ដោយវិធីនេះឥឡូវនេះ "ប្រាំមួយ" បានទទួលសូចនាករនៅលើគំរបត្រែង - ពួកគេពឹងផ្អែកលើទំហំនិងថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីន។ ឧទាហរណ៍ក្នុងករណីរថយន្តមានកម្លាំង ៣៤០ សេះយើងកំពុងនិយាយអំពីតួរលេខ“ ៥៥” ហើយម៉ាស៊ីនទួរប៊ីន ៣ លីត្រទទួលបានសន្ទស្សន៍“ ៥០” ។ ជាទូទៅប្រសិនបើនៅក្បែរអ្នកគឺជារថយន្ត Audi ដែលមានលេខលើសពី 340 នោះវាជាការប្រសើរដែលមិនចូលរួមក្នុងការប្រណាំងពន្លឺចរាចរណ៍ជាមួយវា។

នៅលើសត្វ serpentines នៅតំបន់ជុំវិញទីក្រុង Porto រថយន្តដែលមានកម្លាំង ៣.០ TFSI និងត្រីកោណ S“ រ៉ូបូត” ចំនួន ៧ បានត្រៀមរួចរាល់ក្នុងការរំកិលក្រាលថ្មចាស់ចូលទៅក្នុងវិល - នៅលើបន្ទាត់ត្រង់ខ្លី“ ប្រាំមួយ” ទទួលបាន ១២០-១៣០ គីឡូម៉ែត្រ h ហើយនៅច្រកចូលវេនមិនទាំងស្រឡះជាមួយសំបកកង់ផង។ ម៉ាស៊ីននេះល្អខ្លាំងណាស់ក្នុងល្បឿនហាយវ៉េ៖ ថាមពលបម្រុងនៅទីនេះគឺមានច្រើនបន្តិចហើយអេ។ ៦ នឹងប្រែទៅជារបស់មួយផ្សេងទៀត។

មិនមានការត្អូញត្អែរអំពីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត V6 ដែលធ្វើការជាមួយក្រុមតន្រ្តីប្រាំបីក្រុម "ស្វ័យប្រវត្តិ" ពីហ្សីអេហ្វអេហ្វប៉ុន្តែខ្ញុំនៅតែរំពឹងតិចតួច។ ប្រសិនបើ Q7 មានម៉ាស៊ីននិងប្រអប់លេខដូចគ្នានឹងភាពរលូនល្អការផ្លាស់ប្តូរមិនចេះរីងស្ងួតនិងការរើកទុកយ៉ាងខ្លាំងបន្ទាប់មករថយន្ត A6 មានអារម្មណ៍មិនត្រូវគ្នា។ ភាគច្រើនបញ្ហាគឺស្ថិតនៅក្នុងការរំពឹងទុកអតិបរិមាបន្ទាប់ពី Q7 - វាហាក់ដូចជាថាប្រេងម៉ាស៊ូតគួរតែមានសភាពទន់និងលឿនជាងមុនប៉ុន្តែអាយដលត្រូវបានរំខានបន្តិចដោយការចែកចាយទម្ងន់ខុសគ្នានិងកង់ទំហំ 20 អ៊ីញ។

ខ្ញុំចាប់ផ្តើមដោយចេតនាដោយគំរបការផ្អាកនិងម៉ូទ័រហើយមិនបាននិយាយអ្វីអំពីផ្ទៃខាងក្នុងនៃរថយន្ត Audi A6 ថ្មីនោះទេ។ ប្រសិនបើអ្នកធុញទ្រាន់នឹងឡានមកពី Ingolstadt ដែលស្រដៀងនឹងគ្នាបន្ទាប់មកគ្រាន់តែមើលទៅហាងកែសម្ផស្សនៃ "ប្រាំមួយ" ថ្មី:

នៅខាងក្នុងរថយន្ត A6 មានការបង្ហាញចំនួនបីក្នុងពេលតែមួយដែលពីររបស់វាងាយប៉ះ។

ប្រសិនបើអ្នកបានជំរុញឬបន្តបើកបររថយន្តម៉ាក Audi នោះ "ប្រាំមួយ" ថ្មីនឹងក្លាយជាការបន្តដ៏ល្អបំផុតនៃអាជីពរបស់អ្នក។ នាងពូកែគ្រប់យ៉ាង: ស្ងាត់ស្ងៀមខ្លាំងមានថាមពលមានបច្ចេកទេសជឿនលឿននិងទាន់សម័យហើយនាងក៏មានផ្ទៃខាងក្នុងមិនគួរឱ្យជឿ។ រថយន្ត A6 ផ្តល់ជូនច្រើនពេកនៅក្នុងរថយន្តមួយគ្រឿង៖ អូតូក្លូត (មិនអីទេស្ទើរតែស្វ័យប្រវត្តិ) សក្ដានុពលដ៏អស្ចារ្យនិងអេឡិចត្រូនិចដែលមានប្រយោជន៍។ រឿងមួយទៀតគឺថានៅខាងក្រៅវាមិនបានផ្លាស់ប្តូរច្រើនដូចគូប្រជែងរបស់ខ្លួនទេ។ ប៉ុន្តែវាហាក់ដូចជាវាសម្រាប់រឿងនេះដែលពួកគេស្រឡាញ់នាង។

វាយ	សេដេន
វិមាត្រ (ប្រវែង / ទទឹង / កម្ពស់), ម	4939/1886/1457
រទេះរុញមម	2924
បរិមាណដើម, លីត្រ	530
ទប់ស្កាត់ទំងន់	1825
ទំងន់សរុប, គីឡូក្រាម	2475
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	ប្រេងសាំង V6, សាក
បរិមាណការងារ, ម៉ែត្រគូប សង់​ទី​ម៉ែ​ត	2995
អតិបរមា។ ថាមពល, hp (នៅ rpm)	340 / 5000-6400
អតិបរមា។ ត្រជាក់។ ពេលនេះ, អិម (នៅម៉ោង rpm)	500 / 1370-4500
ប្រភេទដ្រាយ, ការបញ្ជូន	ពេញ, 7RKP
អតិបរមា។ ល្បឿន, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	250
ការបង្កើនល្បឿនពី ០ ទៅ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងពោលគឺ	5,1
ការប្រើប្រាស់ប្រេងជាមធ្យមលីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ	7,2
តម្លៃពី, $ ។	មិនបានប្រកាសទេ