គោលបំណងនិងប្រភេទនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងជំនួយ
មាតិកា
ប្រព័ន្ធមួយក្នុងចំណោមប្រព័ន្ធដែលបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងការត្រួតពិនិត្យហ្វ្រាំងរថយន្តគឺប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងជំនួយ។ វាដំណើរការដោយឯករាជ្យពីប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងផ្សេងទៀតនិងបម្រើដើម្បីរក្សាល្បឿនថេរនៅលើជម្រាលវែង។ ភារកិច្ចចម្បងនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងជំនួយគឺត្រូវពន្លាប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងសេវាកម្មដើម្បីកាត់បន្ថយការពាក់របស់វានិងឡើងកំដៅក្នុងកំឡុងពេលហ្វ្រាំងអូសបន្លាយ។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម។
គោលបំណងសំខាន់នៃប្រព័ន្ធ
ការបង្កើនល្បឿនបន្តិចម្តង ៗ នៅពេលបើកបរលើចំណោតរថយន្តអាចចាប់យកល្បឿនលឿនល្មមដែលអាចមិនមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់ចលនាបន្តទៀត។ អ្នកបើកបរត្រូវបានបង្ខំឱ្យត្រួតពិនិត្យល្បឿនជានិច្ចដោយប្រើប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងសេវាកម្ម។ វដ្តនៃការហ្វ្រាំងម្តងហើយម្តងទៀតនាំឱ្យមានការពាក់យ៉ាងលឿននៃខ្សែហ្វ្រាំងនិងសំបកកង់ក៏ដូចជាការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពនៃយន្តការហ្វ្រាំង។
ជាលទ្ធផលមេគុណនៃការកកិតនៃបន្ទះនៅលើស្គរហ្វ្រាំងឬឌីសត្រូវបានកាត់បន្ថយដែលនាំឱ្យមានការថយចុះប្រសិទ្ធភាពនៃយន្តការហ្វ្រាំងទាំងមូល។ ដូច្នេះចម្ងាយហ្វ្រាំងរបស់រថយន្តកើនឡើង។
ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងជំនួយត្រូវបានប្រើដើម្បីធានាបាននូវការធ្វើដំណើរចុះពីលើភ្នំរយៈពេលវែងក្នុងល្បឿនថេរទាបនិងដោយមិនប្រើហ្វ្រាំងខ្លាំងពេក។ វាមិនអាចកាត់បន្ថយល្បឿនយានយន្តដល់សូន្យទេ។ នេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងសេវាកម្មដែលនៅក្នុងស្ថានភាព "ត្រជាក់" ត្រៀមខ្លួនដើម្បីបំពេញភារកិច្ចរបស់ខ្លួនដោយប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់បំផុតក្នុងពេលដ៏ត្រឹមត្រូវ។
ប្រភេទនិងឧបករណ៍នៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងជំនួយ
ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងជំនួយអាចត្រូវបានបង្ហាញជាទម្រង់ដូចខាងក្រោម:
- ម៉ាស៊ីនឬហ្វ្រាំងភ្នំ;
- ឧបករណ៍ទប់ទឹកធារាសាស្ត្រ;
- ថ្នាំសំលាប់មេរោគអគ្គិសនី។
ហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីន
ម៉ាស៊ីនហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីន (ភ្នំ“ ភ្នំ”) គឺជាម៉ាស៊ីនដាប់ធ័រខ្យល់ពិសេសមួយដែលបានតំឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធហត់នឿយរបស់ម៉ាស៊ីនឡាន។ វាក៏រួមបញ្ចូលទាំងយន្តការបន្ថែមសម្រាប់ការកំណត់ការផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈនិងបង្វែរ damper បង្កឱ្យមានភាពធន់ទ្រាំបន្ថែម។
នៅពេលហ្វ្រាំងអ្នកបើកបរផ្លាស់ប្តូរសន្ទះបិទបើកទៅទីតាំងបិទនិងម៉ាស៊ីនបូមប្រេងដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ទៅទីតាំងនៃការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងមានកំណត់ទៅម៉ាស៊ីន។ ការហូរខ្យល់ចេញពីស៊ីឡាំងតាមរយៈប្រព័ន្ធផ្សងក្លាយជាមិនអាចទៅរួចទេ។ ម៉ាស៊ីនបានបិទប៉ុន្តែរណារយន្តនៅតែបន្តវិល។
នៅពេលដែលខ្យល់ត្រូវបានរុញចេញតាមរយៈកំពង់ផែផ្សែងនោះស្តុងជួបប្រទះភាពធន់ដោយហេតុនេះអាចបន្ថយល្បឿននៃការបង្វិលនៃក្បាលម៉ាស៊ីន។ ដូច្នេះកម្លាំងបង្វិលហ្វ្រាំងត្រូវបានបញ្ជូនទៅការបញ្ជូននិងបន្ថែមទៅកង់បើកបររបស់យាន។
ឧបករណ៍ទប់ទល់នឹងធារាសាស្ត្រ
ឧបករណ៍ទប់ទល់នឹងធារាសាស្ត្រគឺៈ
- លំនៅដ្ឋាន;
- កង់រុញពីរ។
អ្នកដាក់បញ្ចូលត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានដាច់ដោយឡែកមួយទល់មុខគ្នានៅចម្ងាយខ្លី។ ពួកគេមិនមានទំនាក់ទំនងគ្នាយ៉ាងតឹងរឹងទេ។ កង់មួយភ្ជាប់នឹងតួហ្វ្រាំងគឺនៅនឹងកន្លែង។ ទីពីរត្រូវបានតំឡើងនៅលើប្រដាប់បញ្ចូន (ឧទាហរណ៍កោរសក់) និងបង្វិលជាមួយវា។ រាងកាយត្រូវបានបំពេញដោយប្រេងដើម្បីទប់ទល់នឹងការបង្វិលនៅក្បែរ។ គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនៃឧបករណ៍នេះប្រហាក់ប្រហែលនឹងគូស្វាម៉ីនរាវមានតែនៅទីនេះកម្លាំងបង្វិលជុំមិនត្រូវបានបញ្ជូនទេប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញរលាយបាត់ទៅជាកំដៅ។
ប្រសិនបើប្រដាប់ទប់ធារាសាស្ត្រត្រូវបានតំឡើងនៅពីមុខការបញ្ជូនវាអាចផ្តល់នូវដំណាក់កាលជាច្រើននៃអាំងតង់ស៊ីតេហ្វ្រាំង។ ប្រអប់លេខទាបការឆ្លើយឆ្លងមានប្រសិទ្ធិភាពជាងហ្វ្រាំង។
ថ្នាំសំលាប់មេរោគអគ្គិសនី
ឧបករណ៏ទប់ចរន្តអគ្គិសនីមានមុខងារប្រហាក់ប្រហែលគ្នាដែលរួមមាន៖
- rotor;
- windor stator ។
ប្រភេទនៃការថយចុះនេះនៅលើយានដែលមានការបញ្ជូនដោយដៃមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានដាច់ដោយឡែក។ រ៉ោតទ័រភ្ជាប់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងកោដិ cardan ឬខ្សែបញ្ជូនផ្សេងទៀតណាមួយហើយរបុំ stator នៅស្ថានីត្រូវបានជួសជុលនៅក្នុងលំនៅដ្ឋាន។
ជាលទ្ធផលនៃការអនុវត្តវ៉ុលទៅនឹងរបុំ stator វាលកម្លាំងម៉ាញ៉េទិចលេចឡើងដែលរារាំងការបង្វិលរ៉ូអ័រដោយសេរី។ កម្លាំងបង្វិលហ្វ្រាំងជាលទ្ធផលដូចជាប្រដាប់រំកិលធារាសាស្ត្រត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដល់កង់បើកបររបស់រថយន្តតាមរយៈការបញ្ជូន។
នៅលើរ៉ឺម៉កនិងរ៉ឺម៉កពាក់កណ្ដាលរ៉ឺម៉កបើចាំបាច់ហ្វ្រាំងរអិលរបស់ប្រភេទអគ្គិសនីនិងធារាសាស្ត្រក៏អាចត្រូវបានដំឡើងផងដែរ។ ក្នុងករណីនេះអ័ក្សមួយនៃអ័ក្សត្រូវតែត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយពាក់កណ្តាលសឺវ៉េនដែលចន្លោះពីនេះនឹងត្រូវបានតំឡើង។
ចូរយើងសង្ខេប
ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងជំនួយគឺចាំបាច់ដើម្បីរក្សាល្បឿនថេរនៅពេលបើកបរលើជម្រាលវែង។ នេះជួយកាត់បន្ថយបន្ទុកលើហ្វ្រាំងបង្កើនអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ពួកគេ។
