មូលហេតុទូទៅបំផុតនៃសម្លេងរំខានរបស់ចង្កូត

នៅពេលដែលយានយន្តមិនដំណើរការវាអាចលឺសំលេងរំខានខ្លះនៅពេលងាកចង្កូត។ ការរកឃើញសំលេងទាំងនេះការស្គាល់សំលេងនិងការប្រព្រឹត្ដស្របតាមវាសំខាន់ណាស់ដើម្បីការពារការខូចខាតនិងបញ្ហាសុវត្ថិភាព។

ប្រព័ន្ធចង្កូត ដោយ​រថយន្ត

ប្រព័ន្ធ​ចង្កូត​រថយន្ត គឺជា​ប្រព័ន្ធ​ដែល​បង្វែរ​កង់​ខាងមុខ​ដើម្បី​កាច់​ចង្កូត​រថយន្ត​។ តាមរយៈដៃចង្កូត អ្នកបើកបរអាចផ្លាស់ទីកង់បាន។

ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យគឺជាធាតុសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពរបស់យានយន្តហើយតាមឧត្ដមគតិអាស័យដ្ឋានគួរតែមានភាពទន់ភ្លន់និងបញ្ជូនព័ត៌មានអំពីឧបាយកលត្រឹមត្រូវនិងអារម្មណ៍សុវត្ថិភាពដល់អ្នកបើកបរ។

បច្ចុប្បន្នមានចង្កូតថាមពលបីប្រភេទគឺធារាសាស្ត្រអេឡិចត្រូនិកអេឡិចត្រូនិចនិងអគ្គិសនី។

ភាពខុសប្រក្រតីរបស់ចង្កូតច្រើនតែទាក់ទងនឹងការពាក់គ្រឿងបន្លាស់ជាក់លាក់ការបរាជ័យធារាសាស្ត្រឬកត្តាខាងក្រៅ។

នៅពេលដែលប្រព័ន្ធបញ្ជាដំណើរការខុសប្រក្រតីឬដំណើរការមិនបានត្រឹមត្រូវការបន្លឺសំឡេងរេចង្កូតជាបន្តបន្ទាប់អាចនឹងកើតឡើងដែលបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់អំពីប្រភេទនៃដំណើរការមិនប្រក្រតី។

លក្ខណៈបំផុត សំលេងរំខាននៅពេលងាកចង្កូតនិងមូលហេតុរបស់វា

ការរកឃើញនិងលុបបំបាត់សំលេងរំខានរបស់ចង្កូតអាចជាការពិបាកសូម្បីតែសិក្ខាសាលាជំនាញ។ ខាងក្រោមនេះគឺជាសំលេងរំខានទូទៅបំផុតនៅពេលដែលកាច់ចង្កូតចង្កូតនិងមូលហេតុដែលអាចកើតមាននិងដំណើរការខុសប្រក្រតីដែលបណ្តាលឱ្យ៖

1. ដុះឡើងនៅពេលងាកចង្កូត។ វាអាចទៅរួចដែលថាឥទ្ធិពលនេះគឺដោយសារតែកម្រិតទាបពេកនៅក្នុងអង្គធាតុរាវ។ ស្នប់គឺជាធាតុផ្សំដែលមានភារកិច្ចសម្រាប់ដាក់សម្ពាធលើប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ។ ប្រសិនបើមិនមានអង្គធាតុរាវគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងសៀគ្វីទេ ជាធម្មតាស្នប់នឹងបង្កើតពពុះខ្យល់ ហើយឧបករណ៍ដែលមានទីតាំងនៅខាងក្នុងរបស់វានឹងធ្វើឱ្យមានសំឡេងប្រេះនៅពេលដំណើរការ។
   សំលេងរំខាននេះនៅពេលងាកចង្កូតក៏អាចកើតមានផងដែរនៅពេលដែលខ្យល់ចូលក្នុងស្នប់ដោយសារតែកង្វះនៃភាពតឹងនៅក្នុងបទ (ការខូចខាត, ស្នាមប្រេះ។ ល។ ) ។
2. ចុចនៅពេលងាកចង្កូត។ ការចុចគឺដោយសារតែពោងសុវត្ថិភាព។ ក្នុងករណីនេះអ្នកកត់សម្គាល់បញ្ហាអេឡិចត្រូនិច (ឧទាហរណ៍បញ្ហានៅក្នុងឧបករណ៏មុំចង្កូត) ។
3. រំញ័រនៅពេលងាកចង្កូត។ ប្រសិនបើរំញ័រតូចមួយត្រូវបានបញ្ជូនពីចង្កូតហើយត្រូវការការខិតខំប្រឹងប្រែងជាងធម្មតាដើម្បីរៀបចំដៃចង្កូតវាអាចទៅរួចដែលថានេះមកពីម៉ាស៊ីនបូមទឹកខូចរឺក៏ឧបករណ៍បូមទឹក។ ក្នុងស្ថានភាពនេះខ្វះភាពជាក់លាក់នៅពេលបត់ចង្កូត។
4. គោះចង្កូត។ ប្រសិនបើមានការគោះ ហើយជាលទ្ធផល សំលេងរំខាននៅពេលដែលចង្កូតត្រូវបានបង្វិល វាទំនងជាថាការគាំទ្ររបស់ដងថ្លឹងឆ្លងកាត់គឺស្ថិតក្នុងស្ថានភាពមិនល្អ។
5. បុកនៅពេលងាកចង្កូត។ បញ្ហាបាល់អាចបណ្តាលឱ្យមានការគ្រប់គ្រងមិនល្អ។ នេះអាចបណ្តាលឱ្យមានសម្លេងរំខាននៅពេលអ្នកបើកចង្កូត។ លើសពីនេះទៀតស្ថានភាពនេះផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវអារម្មណ៍នៃភាពមិនត្រឹមត្រូវក្នុងទិសដៅរបស់យានដែលបង្ខំឱ្យយានត្រូវកែដំរូវ។
6. សំឡេងបំបែកនៅពេលបង្វិលចង្កូត។ មានឱកាសនៃការបង្ក្រាបនៅខាងក្នុងប្រអប់។ សំលេងរំខានដៃចង្កូតទាំងនេះច្រើនតែបណ្តាលមកពីការពាក់នៅលើស៊ាខាងក្នុង។
7. Squeak នៅពេលចុចចង្កូតទាំងសងខាង។ ប្រហែលជាដោយសារតែអ័ក្សអ័ក្សរឺអាយស្យូសមួយចំនួនស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពមិនល្អ។
8. Hum នៅពេលងាកចង្កូត។ ការបើកចង្កូតអាចត្រូវបានអមដោយសម្លេងបន្លឺពីឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ខាងមុខ។ ស្ថានភាពនេះបង្ហាញពីភាពមិនប្រក្រតីដែលអាចកើតមាននៅក្នុងពែងស្រូបយកឆក់កង់មុខ។
9. សម្លេងរំខាននៅពេលងាក។ នៅពេលធ្វើការវេនសម្លេងជាក់លាក់អាចលឺបាន។ សំលេងរំខាននេះច្រើនតែបណ្តាលមកពីការពាក់សំបកកង់អសមកាល។
10. ការកកិតនៅពេលងាកចង្កូត។ ពេលខ្លះការកកិតអាចកើតឡើងនៅពេលងាកចំណុចទាញពីព្រោះប្រអប់ភ្ជាប់ហ្គាសភ្ជាប់នឹងបន្ទះមិនមានជាតិរំអិលត្រឹមត្រូវទេ។
11. បិទសំលេងរំខាននៅពេលងាកចង្កូត។ មិនមែនជាព្រៃដើម។
12. គោះពេលអ្នកចុចចង្កូត។ មានលទ្ធភាពនៃសំលេងរំខានបែបនេះនៅពេលដែលដៃចង្កូតត្រូវបានចុចនៅទិសទាំងពីរ។ វាកើតឡើងតាមរយៈកំហុសនៃគម្របការពារនៅពីក្រោយចង្កូត។

អនុសាសន៍

គន្លឹះសំខាន់ៗមួយចំនួនដើម្បីចៀសវាងសម្លេងរំខានពីចង្កូត៖

• ពិនិត្យនិងកែតម្រូវបើចាំបាច់កំរិតវត្ថុរាវចង្កូត។ នៅពេលបំពេញជាមួយរាវវាត្រូវបានគេណែនាំឱ្យធានាថាវាស្អាតស្របតាមអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិតដើម្បីការពារភាគល្អិតបរទេសពីការចូលសៀគ្វី។
• ពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយតាមខ្សែសង្វាក់។ វាចាំបាច់ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះចំនុចប្រសព្វនៃផ្ទៃនៃធាតុប្តូរ។
• ការត្រួតពិនិត្យនិងការរំអិលនៃគ្រឿងបន្លាស់របស់ចង្កូត (ខ្លាឃ្មុំដៃអាវស្លាបព្រួញអ័ក្សវិល។ ល។ ) ។

សំលេងរំខានជាច្រើនគឺទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងសុវត្ថិភាពរថយន្ត។ ការកែលម្អសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់មានសារៈសំខាន់ណាស់ដូច្នេះវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការអនុវត្តតាមពេលវេលានិងកាលវិភាគនៃការថែទាំការពារដែលបានណែនាំដោយអ្នកផលិត។

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើសំឡេងអ្វីនៅពេលអ្នកបង្វិលចង្កូត? វាចាំបាច់ដើម្បីអនុវត្តការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ ផលប៉ះពាល់នេះអាចបណ្តាលមកពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃកំណាត់ចង្កូត (ពាក់ប្រអប់លេខ) ឬពាក់គន្លឹះចង្កូត (ជូតប្រឆាំងនឹងកំណាត់)។

តើអ្វីអាចគោះនៅពេលអ្នកបង្វិលចង្កូតនៅនឹងកន្លែង? ចុងដៃចង្កូត ទ្រនាប់រុញ ឬចង្កូតថាមពលដំណើរការខុសប្រក្រតី។ នៅក្នុងចលនា ការគោះលេចឡើងពីសន្លាក់ CV និងធាតុតួផ្សេងទៀត។