និយាយឱ្យខ្លី៖ ដាកាសៀដូកឃឺ ១.២ ធីស៊ី ១១៥ ស្តេបវេដ

ឌុកកឺជាមួយនឹងការបន្ថែមជណ្តើរយន្តដែលមានន័យថាវាមានរាងខ្ពស់ជាងមុនបន្តិចហើយដូច្នេះចម្ងាយឆ្ងាយជាងពីដីទៅផ្នែកខាងក្រោមនៃរថយន្តឥឡូវនេះតំឡើងម៉ាស៊ីនសាំងទំនើបដំបូងគេដែលម៉ាកយីហោ Renault មានបំណងទុកចោល។ ជនជាតិរ៉ូម៉ានី។ ម៉ាស៊ីនសាំង ៤ ស៊ីឡាំងដែលជាម៉ាស៊ីនចាក់បញ្ចូលនិងបញ្ចូលម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនដំបូងរបស់ក្រុមហ៊ុន Renault ត្រូវបានតំឡើងដំបូងនៅឆ្នាំ ២០១២ នៅលើរថយន្តMéganeហើយមួយឆ្នាំក្រោយមកវាត្រូវបានផ្ទេរទៅកងកង់ផងដែរ។

“ សេះ” ចំនួន ១១៥ ត្រូវបានសរសេររួចហើយនៅលើផ្លាក។ ដូច្នេះនោះគឺច្រើនណាស់សម្រាប់កម្រិតមធ្យមនៃម៉ាស៊ីននេះ។ ប៉ុន្តែទាំងនេះគឺជានិន្នាការបច្ចុប្បន្នដើម្បីកាត់បន្ថយអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងនៅក្នុងរថយន្តរួមទាំងការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីន។ ម៉ាស៊ីននេះជួយឌុកកឺធ្វើការលោតផ្លោះដែលមិននឹកស្មានដល់ហើយអ្វីដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលសម្រាប់ដាកាដើម្បីសម្រេចបាននូវការប្រើប្រាស់ប្រេងជាមធ្យមល្អប្រសើរ។ ទោះយ៉ាងណាពេលនេះយើងមិនត្រឹមតែគិតគូរអំពីអត្រាប្រើប្រាស់ផ្លូវការដែលរោងចក្រផលិតរថយន្តអាចកាត់បន្ថយបានយ៉ាងច្រើនជាមួយនឹងល្បិចតូចតាចផ្សេងៗនោះទេប៉ុន្តែតាមពិតស្ទើរតែគ្មាននរណាម្នាក់អាចសម្រេចបានទេទោះបីពួកគេព្យាយាមក៏ដោយ។ ដូកឃឺនេះធ្វើឱ្យយើងភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងការសម្តែងដ៏ល្អពីការធ្វើតេស្តគីឡូម៉ែត្រដំបូងនិងការស្រេកទឹកបន្តិចបន្ទាប់ពីការបញ្ចូលធុងប្រេងដំបូង។

ដូច្នេះសូម្បីតែរង្វង់ធម្មតារបស់យើងនិងការគណនាជាមធ្យមត្រឹមតែ 6,9 លីត្រនៃការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមគឺមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទៀតទេ។ នេះក៏អនុវត្តផងដែរចំពោះការធ្វើតេស្តជាមធ្យមទាំងមូលដែលជាលទ្ធផលរឹងជាមួយនឹង 7,9 លីត្រ។ វាអាចទៅរួចដែលថាយូរ ៗ ទៅនៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន Renault អនុញ្ញាតឱ្យដំឡើងប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម - បញ្ឈប់ការប្រើប្រាស់នឹងធ្លាក់ចុះកាន់តែច្រើន។ ប៉ុន្តែវាគឺជាម៉ាស៊ីន និងការចាប់អារម្មណ៍ដែលបានបន្សល់ទុកដោយ Dokker Stepway ជាមួយនឹងដ្រាយបែបនេះដែលនាំទៅដល់ការសន្និដ្ឋានខុស តើវាមានតម្លៃទិញ Kangoo ទាល់តែសោះ ប្រសិនបើ Dokker នៅទីនេះ។ ក្រោយមកទៀតក៏ផ្តល់នូវឧបករណ៍ដែលអាចទទួលយកបានផងដែរ (សម្រាប់តម្លៃដែលយើងបង់) ចំណាប់អារម្មណ៍នៃសម្ភារៈមិនឈានដល់ម៉ាកល្បី ៗ ប៉ុន្តែភាពខុសគ្នាជាមួយនឹងផលិតផលមួយចំនួនដែលផ្ទុកពេជ្រ Renault គឺមិនអស្ចារ្យទេដែលវាមានតម្លៃពិចារណាបន្ថែមទៀត។ ការទិញថ្លៃ។ . សម្រាប់ផ្លូវ Dokker Stepway វាគួរតែត្រូវបានបន្ថែមថាវាមានលក្ខណៈជាក់ស្តែង ធំទូលាយ និងមានបាតឡើងពីលើផ្ទៃបើកបរ វាក៏សមរម្យសម្រាប់ផ្លូវដែលមានក្រាលកៅស៊ូតិច ឬស្មុគស្មាញច្រើន។

យើងបានសរសេររួចហើយអំពីរឿងនេះនៅក្នុងការធ្វើតេស្តមុន ៗ អំពីទិដ្ឋភាពល្អ ៗ ផ្សេងៗដែលជាការពិតត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងបំរែបំរួលថ្មី។ ប្រហែលជារាងកាយខ្ពស់បន្តិចសម្រាប់រថយន្តធម្មតាដែលយើងដឹកមនុស្ស (ប៉ុន្តែក៏មានគូប្រជែងផងដែរខ្លះយ៉ាងហោចណាស់ក៏ថ្លៃជាងម្តងដែរ) ។ ប៉ុន្តែឧទាហរណ៍ទ្វារចំហៀងដែលងាយស្រួលបើកនិងបិទមានភាពជឿជាក់។ ជាថ្មីម្តងទៀតយើងអាចមើលថាតើទ្វាររអិលមានសារៈប្រយោជន៍យ៉ាងណានៅក្នុងហ្វូងមនុស្សនៃទីក្រុងទំនើប ៗ ។ មិនសូវជឿជាក់បន្តិចគឺការអនុវត្តប្រព័ន្ធព័ត៌មានកំសាន្ត។ សម្រាប់ការគិតថ្លៃតិចតួចពួកគេផ្តល់ជូនឧបករណ៍បំពងសម្លេងនិងឧបករណ៍រុករក។ វាអាចជឿទុកចិត្តបានប៉ុន្តែមិនមានភាពទាន់សម័យជាមួយនឹងការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផែនទីចុងក្រោយទេហើយការហៅទូរស័ព្ទមិនមានភាពជឿជាក់សម្រាប់អ្នកដែលនៅម្ខាងទៀតនៃការតភ្ជាប់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្ទះល្បីឈ្មោះជាច្រើនទៀតដូចជា Dacia នៅតែមានចំណុចខ្វះខាត ហើយនៅទីបញ្ចប់ វាមិនមែនជាផ្នែកសុវត្ថិភាព ឬលក្ខណៈពិសេសដ៏រីករាយបំផុតរបស់រថយន្តនោះទេ។ Dokker បង្ហាញឱ្យឃើញថា វាអាចទៅរួចក្នុងការទទួលបានកន្លែងច្រើន និងម៉ាស៊ីនដ៏គួរឱ្យជឿជាក់សម្រាប់តម្លៃដ៏រឹងមាំ ប្រសិនបើយើងបោះបង់ចោលម៉ាកដែលគួរឱ្យគោរពជាងនេះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការទិញដ៏ល្អ។ ហេតុអ្វីបានជា Schweitzer? រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នប្រធានក្រុមហ៊ុន Renault Ghosn គាត់គឺជាអ្នកបង្កើតម៉ាក Dacia ។ គាត់និយាយត្រូវ៖ អ្នកអាចទទួលបានឡានជាច្រើនក្នុងតម្លៃដ៏រឹងមាំ។ ប៉ុន្តែ - តើឥឡូវនៅសល់អ្វីពីក្រុមហ៊ុន Renault?

ពាក្យ: Tomaž Porekar

Dokker 1.2 TCe 115 Stepway (ឆ្នាំ ២០១៥)

ទិន្នន័យមេ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-ស៊ីឡាំង - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.198 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 85 kW (115 hp) នៅ 4.500 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 190 Nm នៅ 2.000 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សំបកកង់ 195/55 R 16 V (Michelin Primacy) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 175 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 11,1 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 7,1/5,1/5,8 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 135 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.205 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.825 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.388 mm – ទទឹង 1.767 mm – កម្ពស់ 1.804 mm – wheelbase 2.810 mm – trunk 800–3.000 50 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។

ការវាយតំលៃ

• ប្រសិនបើអ្នកមិនខ្វល់ពីម៉ាកយីហោទេ ប៉ុន្តែត្រូវការកន្លែងទំនេរ និងសមត្ថភាពត្រឹមត្រូវក្នុងការបើកបរលើផ្លូវអាក្រក់ នោះ Dokker Stepway គឺជាជម្រើសដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ភាពធំទូលាយនិងភាពបត់បែន

ម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលនិងសន្សំសំចៃ

កន្លែងផ្ទុកជាច្រើន

ទ្វាររអិលចំហៀង

ergonomics សមរម្យ (លើកលែងតែការត្រួតពិនិត្យវិទ្យុ)

ការព្យួរ

ហ្វ្រាំង

គ្មានប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមឈប់

កាត់បន្ថយកញ្ចក់ខាងក្រៅ

គុណភាពការហៅអន់នៅក្នុងរបៀបបំពងសំឡេង