ហ្គាសក្នុងរដូវរងារ៖ ១០ យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវដឹង

គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃប្រព័ន្ធហ្គាសរថយន្ត៖ នេះគឺជាការជជែកវែកញែកតាមអ៊ិនធរណេតដែលមានអាយុកាលចាស់។ យើងនឹងមិនណែនាំវាទេពីព្រោះចម្លើយត្រឹមត្រូវគឺខុសគ្នាសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ម្នាក់ៗអាស្រ័យលើតម្រូវការជីវិតរបស់គាត់។ ការតំឡើង AGU មិនសមហេតុផលទាល់តែសោះចំពោះរថយន្តធុនតូចនិងស៊ីសាំងតិចដែលបើកបរជុំវិញទីក្រុង។ ផ្ទុយទៅវិញវាអាចផ្តល់អត្ថន័យយ៉ាងពេញលេញដល់ជីវិតរបស់មនុស្សដែលបើកបររថយន្តធំ ៗ ហើយបើកបរចម្ងាយ ៨០, ១០០ ឬលើសគីឡូម៉ែត្ររាល់ថ្ងៃ។

មនុស្សជាច្រើននៅតែមិនទាន់ដឹងពីគោលការណ៍នៃបច្ចេកទេសដែលបានប្រើហើយមិនដឹងថាត្រូវការការថែទាំពិសេសសម្រាប់ពួកគេដើម្បីបម្រើដោយស្មោះត្រង់។ នេះជាការពិតជាពិសេសក្នុងរដូវរងារ។

បញ្ហាជាមួយ AGU ក្នុងរដូវរងារ

នៅក្នុងសីតុណ្ហភាពត្រជាក់ឧស្ម័នដែលត្រជាក់ខ្លាំងជាញឹកញាប់មិនអាចឡើងកម្តៅនៅក្នុងប្រអប់លេខបានទេជាពិសេសនៅពេលបើកបរជុំវិញទីក្រុង។ ឧស្ម័នត្រជាក់ទឹកកកចូលក្នុងបន្ទប់ចំហេះអាចបិទម៉ាស៊ីន។ ដូច្នេះអង្គភាពត្រួតពិនិត្យប្តូរទៅជាសាំងក្នុងករណីបែបនេះ។ នេះគឺជារឿងធម្មតាប៉ុន្តែក្រោមលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់នៅក្នុងរបៀបទីក្រុងវាអាចកើតឡើងគ្រប់ពេល។ ហើយបញ្ហានេះភាគច្រើនធ្វើឱ្យមានការសន្សំប្រាក់ដែលជំរុញឱ្យអ្នកវិនិយោគក្នុងប្រព័ន្ធហ្គាស។

តើត្រូវដោះស្រាយបញ្ហានេះយ៉ាងដូចម្តេច?

មធ្យោបាយដើម្បីទប់ស្កាត់នេះគឺដើម្បីកំដៅសមាសធាតុ AGU ។ មានវិធីសាស្រ្តបីផ្សេងគ្នាសម្រាប់ការនេះ អាស្រ័យលើម៉ាស៊ីន៖

- ដ្យាក្រាមចាស់នៅក្នុងប្រអប់លេខដែលរឹងខ្លាំងនៅពេលត្រជាក់ អាចជំនួសដោយថ្មីមួយ។

- កំដៅអាចត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ពីប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីនដើម្បីកំដៅប្រអប់លេខ និង/ឬម៉ាស៊ីនចាក់។ នេះត្រូវបានធ្វើស្របគ្នាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធកំដៅខាងក្នុង ប៉ុន្តែមិនកាត់បន្ថយថាមពលរបស់វាច្រើនពេកទេ។ រូបថតបង្ហាញពីជម្រើសមួយក្នុងចំណោមជម្រើស។

- ឧបករណ៍កាត់បន្ថយ និងក្បាលបូមអាចត្រូវបានអ៊ីសូឡង់ ប៉ុន្តែប្រើសម្ភារៈអ៊ីសូឡង់ដែលមិនងាយឆេះ។

ប្រយ័ត្នជាមួយការចាក់ប្រេង

ប្រយ័ត្នចំពោះគុណភាពឧស្ម័ន។ ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈដែលអាចទុកចិត្តបានផ្តល់នូវល្បាយពិសេសសម្រាប់សីតុណ្ហភាពទាបក្នុងរដូវរងារដែលក្នុងនោះសមាមាត្រធម្មតា - 35-40% propane និង 60-65% butane - ផ្លាស់ប្តូរទៅ 60:40 សម្រាប់ការពេញចិត្តនៃ propane (រហូតដល់ 75% propane នៅក្នុងប្រទេសភាគខាងជើងមួយចំនួន។ ) ហេតុផលគឺថា propane មានចំណុចរំពុះទាបជាងដក 42 អង្សាសេខណៈពេលដែល butane ក្លាយជារាវនៅដក 2 ដឺក្រេ។

ឧស្ម័នរលាកនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាង 

យោងទៅតាមទេវកថាទូទៅប្រេងសាំងពន្យារអាយុជីវិតរបស់ម៉ាស៊ីន។ វាជាទេវកថា។ លក្ខណៈសម្បត្តិជាក់លាក់នៃហ្គាស LPG មានគុណសម្បត្តិមួយចំនួននៅក្នុងការគោរពនេះប៉ុន្តែក៏មានគុណវិបត្តិគួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរ។ នៅពេលនិយាយដល់យានយន្តដែលបានរៀបចំនៅរោងចក្រសម្រាប់ប្រតិបត្តិការហ្គាសប៉ុន្តែចំពោះប្រព័ន្ធដែលបានដំឡើងបន្ថែមវាត្រូវតែចងចាំថាសមាសធាតុម៉ាស៊ីនមិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់សីតុណ្ហភាពចំហេះឧស្ម័ន LPG ខ្ពស់ (46,1 MJ / kg ធៀបនឹង 42,5 MJ / kg សម្រាប់ប្រេងម៉ាស៊ូតនិង ៤៣.៥ មេហ្គាហឺត / គីឡូក្រាមសម្រាប់ប្រេងសាំង) ។

កាត់បន្ថយអាយុជីវិតរបស់ម៉ាស៊ីនដែលមិនបានត្រៀមទុកមុន

ជាឧទាហរណ៍ សន្ទះបិទបើកគឺងាយរងគ្រោះជាពិសេស - អ្នកអាចមើលឃើញនៅក្នុងរូបភាពថារណ្តៅនៅលើលោហៈត្រូវបានបង្កឡើងដោយឧស្ម័នប្រហែល 80000 គីឡូម៉ែត្រ។ នេះកាត់បន្ថយអាយុជីវិតរបស់ម៉ាស៊ីនយ៉ាងខ្លាំង។ ក្នុងរដូវរងារការខូចខាតគឺធ្ងន់ធ្ងរបំផុត។

ជាការពិតណាស់មានដំណោះស្រាយមួយ - អ្នកគ្រាន់តែត្រូវការជំនួសសន្ទះបិទបើកនិងណែនាំប៊ូសជាមួយអ្នកដទៃដែលមានភាពធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ ក្នុងករណីយានយន្តដែលមានរោងចក្រ AGUs នេះត្រូវបានធ្វើនៅរោងចក្រ។

AGU ទាមទារការថែទាំជាប្រចាំ - ជាពិសេសក្នុងរដូវរងា

ប្រព័ន្ធហ្គាសទំនើបឥឡូវនេះត្រូវបានដាក់បញ្ចូលយ៉ាងតឹងរ៉ឹងទៅក្នុងប្រព័ន្ធរថយន្តផ្សេងទៀត ដូចជាថាមពល ការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ភាពត្រជាក់។ ដូច្នេះពួកគេត្រូវតែត្រួតពិនិត្យជាទៀងទាត់ដើម្បីធានាថាសមាសធាតុផ្សេងទៀតមិនបរាជ័យ។

ការត្រួតពិនិត្យស៊ីឡាំងដំបូងគួរតែត្រូវបានអនុវត្តក្នុងរយៈពេល 10 ខែបន្ទាប់ពីការតំឡើងហើយបន្ទាប់មកម្តងទៀតរៀងរាល់ពីរឆ្នាំម្តង។ បន្ទាប់ពីប្រហែល 50 គីឡូម៉ែត្រការផ្សាភ្ជាប់កៅស៊ូនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រូវបានជំនួស។ តម្រងខ្យល់របស់រថយន្តត្រូវបានជំនួសរៀងរាល់ ៧.៥០០ គីឡូម៉ែត្រហើយតម្រងហ្គាសត្រូវបានជំនួសរៀងរាល់ ១៥.០០០ គីឡូម៉ែត្រ។

ការបាត់បង់បរិមាណដឹកទំនិញ

ហេតុផលមួយទៀតដែលត្រូវគិតដោយប្រុងប្រយ័ត្នអំពីការដាក់ AGU នៅលើឡានតូចមួយគឺទំហំដែលដបយកចេញពីកន្លែងផ្ទុកទំនិញមានកំណត់របស់អ្នក។ ការព្យាយាមដាក់វ៉ាលីមួយនៅជាប់នឹងឡានតាក់ស៊ី Sofia ធម្មតានឹងបង្ហាញពីវិសាលភាពនៃបញ្ហា។ ដបឧស្ម័ន Toroidal (រាងដូចនំដូណាត់) មានភាពជាក់ស្តែងជាង ព្រោះវាសមនឹងកង់ទំនេរបានយ៉ាងល្អ ហើយទុកទំហំពេញ។ ប៉ុន្តែតាមក្បួនមួយ ពួកគេមានសមត្ថភាពតូចជាង - ហើយអ្នកនឹងត្រូវមានអារម្មណ៍សោកស្តាយចំពោះគ្រឿងបន្លាស់នេះ ហើយផ្លាស់ទីទៅជាមួយឧបករណ៍ជួសជុលសំបកកង់ដែលមិនសូវល្អ។

អ្នកភ្លេចអំពីផ្សារ

នៅក្នុងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននេះជាការពិតមិនមែនជាបញ្ហាធំទេ។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែនៅពេលអ្វីៗវិលត្រឡប់មកដូចដើមវិញយានយន្តដើរដោយហ្គាសក៏មិនអាចចតនៅចំណតឡានក្រោមដីបានដែរ។ មូលហេតុគឺថាប្រូសេន - ប៊ែលមានទម្ងន់ធ្ងន់ជាងខ្យល់បរិយាកាសហើយក្នុងករណីដែលមានលេចធ្លាយកើតឡើងនៅពីក្រោមបង្កើតឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ភ្លើងធ្ងន់ធ្ងរ។ ហើយវាស្ថិតក្នុងរដូវរងារដែលមជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើបនិងចំណតរថយន្តក្រោមដីរបស់វាមានភាពទាក់ទាញបំផុត។

ក្នុងករណីមានការលេចធ្លាយសូមពឹងផ្អែកលើច្រមុះរបស់អ្នក - និងសាប៊ូ

ការជិះលើហ្គាសគឺមានសុវត្ថិភាពទាំងស្រុងប្រសិនបើច្បាប់មួយចំនួនត្រូវបានអនុវត្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកបើកបរគួរតែប្រុងប្រយ័ត្ន និងប្រយ័ត្នចំពោះការលេចធ្លាយដែលអាចកើតមាន។ ផ្ទុយទៅនឹងជំនឿដ៏ពេញនិយម propane-butane គឺស្ទើរតែគ្មានក្លិន។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលនៅក្នុងកំណែរបស់វាសម្រាប់រថយន្តនិងការប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុករសជាតិពិសេសត្រូវបានបន្ថែម - ethyl mercaptan (CH3CH2SH) ។ វាមកពីគាត់ដែលក្លិនស៊ុតរលួយចេញមក។

ប្រសិនបើអ្នកមានអារម្មណ៍ថាមានដង្ហើមប្លែកនេះសូមរកមើលការលេចធ្លាយជាមួយទឹកសាប៊ូដែលក្មេងៗប្រើដើម្បីបង្កើតពពុះ។ គោលការណ៍គឺដូចគ្នា។

តើអេអរអេសបែបទំនើបមើលទៅដូចអ្វី?

1. តម្រងតំណាក់កាលហ្គាស 2. ឧបករណ៏សម្ពាធ 3. អង្គភាពត្រួតពិនិត្យ 4. ខ្សែភ្ជាប់ទៅអង្គភាពបញ្ជា 5. កុងតាក់របៀប 6. ពហុមុខងារ 7. ស៊ីឡាំងហ្គាស (កម្លាំងបង្វិល) 8. វ៉ាល់ផ្គត់ផ្គង់ 9. ឧបករណ៍បន្ថយ 10. Nozzles ។