ការធ្វើតេស្តិ៍រថយន្ត Volvo XC40 ប្រឆាំងនឹង Jaguar E-Pace
ជនជាតិស៊ុយអែដបានរៀនសូត្រជាយូរមកហើយក្នុងការបង្កើតប្រភេទ Crossovers ហើយអង់គ្លេសកំពុងព្យាយាមបង្កើតផ្នែកថ្មីសម្រាប់ខ្លួនគេ។ ទាំងអស់នេះមានន័យថា troika អាល្លឺម៉ង់មានអ្នកប្រកួតប្រជែងកាន់តែច្រើនឡើង ៗ ។
ផ្នែកនៃប្រភេទ Crossovers បង្រួមល្អបំផុតកំពុងរីកចម្រើនលឿនបំផុតហើយកាលពីឆ្នាំ ២០១៨ កន្លងទៅបានផ្តល់ជូននូវផលិតផលថ្មី រថយន្ត BMW X2018 ដ៏ទាន់សម័យបានឈានជើងចូលទីផ្សារដោយមានរថយន្ត Audi Q2 និង Lexus UX ស៊េរីថ្មីកំពុងដំណើរការ។
ប៉ុន្តែមានម៉ូឌែលពីរបន្ថែមទៀតដែលត្រៀមរួចជាស្រេចដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយភាពលេចធ្លោដ៏ធំរបស់អាឡឺម៉ង់ទាំងបីគឺ Volvo XC40 និង Jaguar E-Pace ។ ទាំងពីរមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតល្អដែលតម្លៃនៅតែសមរម្យហើយថ្លៃប្រេងនិងពន្ធគឺសមហេតុផលសម្រាប់ផ្នែកបុព្វលាភ។
ប្រសិនបើគ្មានជនជាតិអ៊ីតាលីនៅលើពិភពលោកទេជនជាតិស៊ុយអែតអាចត្រូវបានគេហៅថាមានឥទ្ធិពលបំផុតនៅក្នុងវិស័យរចនារថយន្ត។ វាគឺជាពួកគេដែលបានណែនាំនូវគំនិតមួយចំនួនធំដែលឧស្សាហកម្មទាំងមូលនៅតែប្រើប្រាស់ដោយជោគជ័យ។ រហូតដល់យីហោឡាដាដែលលេចធ្លោដែលប្រធានអ្នករចនាម៉ូដរថយន្តនៅស្កេនឌីណាវីយ៉ាស្ទីវម៉ាទីនកំពុងធ្វើការ។
រថយន្ត Volvo XC40 ពិតជាទាក់ទាញខ្លាំងណាស់។ ចំពោះការអត់ធ្មត់និងភាពរឹងមាំរបស់វារថយន្តមើលទៅប្រសិនបើមិនមែនជារឿងពិសេសនោះពិតជាមានតម្លៃថ្លៃនិងចម្រាញ់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយរហូតដល់ Jaguar E-Pace លេចឡើងនៅក្បែរនោះ។ ក្រឡាចត្រង្គរាងពងក្រពើរាងពងក្រពើនិងអុបទិចមុខជាមួយប៊្លុកអេសអិលគឺរំofកដល់សាច់ញាតិជិតបំផុតរបស់វានិងជេហ្គ័រចំបងនៅសម័យរបស់យើង - ឡានស្ព័រប្រភេទ F ប៉ុន្តែក្រោយមកទៀតគឺជាអ្នកស្នងមរតកមនោគមវិជ្ជាទៅនឹងប្រភេទរឿងព្រេងនិទានអ៊ីដែលប្រភេទអេនហ្សូហ្វ័រហ្វរៀបានចាត់ទុកជារថយន្តស្អាតបំផុតមួយ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពីក្រោយរូបរាងដ៏ស្រស់ស្អាតមិនមែនជាឡានដែលមានប្រយោជន៍បំផុតទេ។ E-Pace ត្រូវបានចង្អៀតនៅជួរទីពីរហើយមិនមានទំហំធំទូលាយទេសូម្បីតែអ្នកជិះនៅខាងមុខក៏ដោយ។ មិនមែនអ្វីៗទាំងអស់សុទ្ធតែល្អជាមួយនឹងភាពមើលឃើញទេ: ស្នាមឆ្នូតធំផ្តល់ភាពរឹងខ្ពស់ដល់រាងកាយប៉ុន្តែបង្កើតតំបន់ស្លាប់ធ្ងន់ធ្ងរ។ ទោះបីជាសម្រាប់ស្ថាបត្យកម្មទាន់សម័យនិងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមិនគួរឱ្យជឿនៃបន្ទះខាងមុខ "ចាហ្គារ" អាចត្រូវបានអត់ទោសឱ្យបានច្រើន។
មែនហើយទីបំផុតអ្នកបិទភ្នែករបស់អ្នកទៅនឹងគុណវិបត្តិទាំងអស់នៅពេលអ្នកចាប់ផ្តើមបើកបរ។ E-Pace ជំរុញឱ្យត្រូវនឹងរូបរាងដ៏ទាក់ទាញរបស់វា។ ភាពត្រឹមត្រូវនៃប្រតិកម្មទៅនឹងសកម្មភាពរបស់ចង្កូតនិងសមត្ថភាពក្នុងការតាមដានឈ្នាន់ហ្គាសបានដាក់វាយ៉ាងងាយស្រួលប្រសិនបើមិនមានឡានស្ព័រទេយ៉ាងហោចណាស់ជាមួយការគោះមួកក្តៅយ៉ាងតឹងរឹងនិងរថយន្ត "សាក" ។
ប្រេងម៉ាស៊ូតចាស់ពីរលីត្រផលិតបាន ២៤០ លីត្រ។ វិនាទីមានពេលវេលាគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ ៥០០ អិមនិងដឹកឥវ៉ាន់យ៉ាងអស្ចារ្យ។ “ ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម” ដែលមានល្បឿន ៩ យ៉ាងជ្រើសរើសយកប្រអប់លេខដូច្នេះអ្នកអាចស្មានអំពីការផ្លាស់ប្តូរបានដោយគ្រាន់តែក្រឡេកមើលរ៉ឺម៉ក។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរនៅក្នុងរបៀបកីឡាប្រអប់អាចផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខជាច្រើននៅពេលតែមួយដែលអាចឱ្យម៉ាស៊ីនបង្វិលបានលឿន។
ការបង្កើនល្បឿនគួរឱ្យរីករាយត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យ "ជេហ្គាហ្គា" លេង។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងរបៀបនៃចលនាដែលមានភាពស្វាហាប់បែបនេះអ្នកនឹងត្រូវទប់ទល់នឹងអារម្មណ៍ភ័យរន្ធត់នៅពេលមានការថយចុះនៅក្រោមការបញ្ចេញឧស្ម័ន។ មានជំរើសងាយនិងស្រួលជាងនេះទៅទៀតគឺម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតកម្លាំង ១៨០ សេះដែលពិតជាសំណាងស្ទើរតែមិនភ័យហើយវាចំណាយតិច។
ផ្នែកដ៏ល្អបំផុតអំពីអេផេសគឺថាសម្រាប់ភាពស្ទាត់ជំនាញរបស់វាវាមានលក្ខណៈទាំងអស់នៃប្រភេទ Crossover ល្អ។ វាមានការបោសសំអាតដីខ្ពស់ធរណីមាត្រដ៏អស្ចារ្យការធ្វើដំណើរយូរអង្វែងនិងដ្រាយកង់ទាំងអស់ដែលមានមូលដ្ឋានលើក្ដាប់ហាយឌែលលឿននិងប្រើប្រាស់បានយូរ។ លើសពីនេះទៀតសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងការលេងល្បែងកាន់តែច្រើននៅលើផ្ទៃរអិលក្ដាប់ត្រូវបានតំឡើងដូច្នេះក្នុងរបៀបខ្លះវាអាចផ្ទេរកម្លាំងបង្វិលជុំភាគច្រើនទៅអ័ក្សខាងក្រោយ។
ក្នុងករណីបែបនេះប្រភេទ Crossover ចាប់ផ្តើមមានទម្លាប់បើកបរកង់ខាងក្រោយធម្មតាដែលមិនត្រូវបានគេរំពឹងទុកពីឡានដែលមានម៉ាស៊ីនដែលមានទីតាំងឆ្លងកាត់ទេ។ ហើយនេះក៏ទាក់ទាញអារម្មណ៍ផងដែរ - នៅក្នុងការប្រឈមមុខគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុន Volvo ខ្ញុំចូលចិត្តវា។
កុំគិតថាប្រភេទ Crossover របស់ស៊ុយអែតមិនអាក្រក់ទេ។ នេះគឺជាឡានដ៏ល្អមួយដែលមានសក្ដានុពលល្អការគ្រប់គ្រងតម្លាភាពនិងចរិតទន់ភ្លន់។ ប៉ុន្តែមានរថយន្តគំរូបែបនេះជាច្រើនរួចហើយនៅក្នុងថ្នាក់នេះ។ ហើយពន្លឺភ្លឺដូចអេលភីសគឺពិបាករកណាស់។
កាលពីមួយឆ្នាំមុននៅលើការធ្វើតេស្តលើកដំបូងនៅតំបន់ជុំវិញទីក្រុងបាសេឡូណារថយន្ត Volvo XC40 ហាក់ដូចជាមិនសូវល្អហើយបរិស្ថានយ៉ាងហោចណាស់ក៏ចូលរួមចំណែកក្នុងរឿងនេះដែរ។ ព្រះអាទិត្យកក់ក្តៅខ្យល់និងពណ៌រាងកាយទន់ភ្លន់ទន់ភ្លន់ភ្លាមៗព្យួរស្លាករបស់ស្ត្រីនៅលើឡានប៉ុន្តែប្រភេទ Crossover បានប្រែទៅជាធាតុបង្កជំងឺច្រើនជាងការរំពឹងទុកហើយលិចចូលទៅក្នុងព្រលឹងប្រកបដោយគុណភាពនិងការលួងលោម។
នៅទីក្រុងមូស្គូអ្វីគ្រប់យ៉ាងប្រែទៅជាធ្ងន់ធ្ងរជាងមុនហើយថែមទាំងរអាក់រអួលផងដែរ: ជិះស្គីព្រិលភក់សាយសត្វនិងកៅអីកុមារពីរបីនៅក្នុងកាប៊ីន។ ហើយជំនួសឱ្យរាងកាយពណ៌ខៀវឆ្ងាញ់ - ពណ៌ក្រហមដែលទាមទារ។ ហើយនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌទាំងនេះមិនមែនជាការរាក់ទាក់បំផុតនោះទេ XC40 បានបង្ហាញថាមានផាសុកភាពនិងអាចទុកចិត្តបាន។ លុះត្រាតែគាត់ទីបំផុតបានបណ្តេញចេញរូបភាពស្រី។
ផ្នែកនៃប្រភេទតូចនៃយីហោបុព្វលាភត្រូវបានគេដាក់ស្លាកថាជាស្រីជាមុនហើយឡានខ្លួនឯងគឺប្រសិនបើមិនប្រដាប់ប្រដាក្មេងលេងបន្ទាប់មកយ៉ាងហោចណាស់ក៏មិនធ្ងន់ធ្ងរដែរ។ Volvo តូចមួយអាចប្រែជាបែបនេះប្រសិនបើមិនមែនសម្រាប់រាងខ្ពស់និងប៉ាក់តឹងជាមួយនឹងខ្សែប៊ូតដ៏មានអានុភាពដែលជាជម្រាលបញ្ច្រាសនៃក្រឡាចត្រង្គវិទ្យុសកម្មមិនពិតនិងប៉ោងប៉ោង។ ហើយបន្ទាប់មកមានសសរស្តម្ភស៊ីដ៏មានឥទ្ធិពលខ្លាំងណាស់ដែលបង្កើតឱ្យមានអារម្មណ៍សុវត្ថិភាព។
ចាហួយអ៊ី - ផេសតាមវិធីនេះត្រូវបានបង្កើតតាមរបៀបស្រដៀងគ្នា។ វាមិនត្រូវបានគេយល់ថាជាប្រដាប់ប្រដាក្មេងលេងទេហើយរក្សាយ៉ាងច្បាស់នូវកូដឌីហ្សាញរបស់យីហោប៉ុន្តែវាហាក់ដូចជាសមរម្យជាងនៅក្នុងដៃរបស់ស្ត្រី។ ហើយតាមអារម្មណ៍ផ្ទុយពីនេះគឺជាការពិត។ XC40 មានទំហំធំជាង E-Pace បន្តិចប៉ុន្តែផ្នែកខាងក្នុងនៃរថយន្ត Jaguar ហាក់ដូចជាមានទំហំពេញហើយមើលទៅគួរអោយចង់មើលណាស់។
នៅក្រុមហ៊ុន Volvo ផ្ទុយទៅវិញអ្នកមិនមានអារម្មណ៍ថាត្រូវបំពេញតាមតម្រូវការយ៉ាងហោចណាស់នោះទេពីព្រោះយីហោនេះមិនមានភាពទាក់ទាញពិសេសទេហើយបរិយាកាសនៅក្នុងឡានកាន់តែមានផាសុកភាពនិងសាមញ្ញជាង។ លោតពីត្រជាក់ចូលទៅក្នុងកាប៊ីនដែលមានកំដៅល្អខ្ញុំចង់និយាយបែបបុរាណថា "ទឹកឃ្មុំខ្ញុំនៅផ្ទះ" ។
កៅអីអង្គុយនិងក្រាស់គឺមានផាសុកភាពណាស់ហើយសំណួរអំពីសមត្ថភាពរបស់កាប៊ីនតូចចង្អៀតត្រូវបានឆ្លើយយ៉ាងងាយស្រួលដោយកៅអីកុមារពីរនៅជួរទីពីរ។ បន្ទប់គេងដ៏ល្អមួយនៅជួរទាំងពីរបង្កការព្រួយបារម្ភអំពីទំហំប្រម៉ោយប៉ុន្តែនៅខាងក្រោយទ្វារទី ៥ មានចំណុះ ៤៦០ លីត្រនិងស៊ុយអែតស៊ឺវើលីងវើរដែលមានផ្នែកខាងក្រោយសាឡុងដែលផ្ទុកនៅនិទាឃរដូវមានភាគថាសដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាននិងពិសេសសម្រាប់វាំងនន ធ្នើ។
ប្រព័ន្ធបញ្ជាពីចម្ងាយ Volvo OnCall គឺជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យនិងកំដៅម៉ាស៊ីននៅថ្ងៃនេះ។ វណ្ណយុត្តិគ្រាន់តែត្រូវការកំណត់ពេលវេលាកំដៅប៉ុណ្ណោះអ្នកដែលមិនសូវមានទំនួលខុសត្រូវនឹងត្រូវបើកពាក្យសុំ ១០ នាទីមុនពេលចេញដំណើរដើម្បីទៅរកឡានកក់ក្តៅមួយដែលមានបង្អួចខូច។ ហើយវាក៏មានអារម្មណ៍ថា XC40 និងដោយគ្មានចំណេះដឹងពីម្ចាស់ផ្ទះក្តៅបន្តិចឡើងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយសូម្បីតែនៅ –10 ក៏ដោយក៏វាចាប់ផ្តើមភ្លាមៗបន្ទាប់ពីចុចប៊ូតុងដោយមិនខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាកំដៅឡើងដោតពន្លឺ។
Jaguar មើលទៅហាក់ដូចជាមានចរិតឆេវឆាវជាងប៉ុន្តែនៅក្នុងការប្រៀបធៀបដោយផ្ទាល់នៃ XC40 និង E-Pace ជាមួយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 180 និង 190 សេស។ ពី។ ក្រុមហ៊ុន Volvo បានឆ្លងកាត់គូប្រជែងអស់រយៈពេលជាងមួយវិនាទីក្នុងការបង្កើនល្បឿនដល់ទៅរាប់រយ។ មែនហើយចក្រភពអង់គ្លេសមានម៉ូទ័រម៉ាស៊ូតដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាងប៉ុន្តែកម្លាំង XC190 ដែលមានចំនួន ១៩០ គឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ អ្នកត្រូវតែស៊ាំនឹងចរិតប៉ុន្តែឌុយ ៤ ច្បាស់ជាមិនខកចិត្តទេជាពិសេសនៅក្នុងទីក្រុងដែលការបង្កើនល្បឿនខ្លាំងជាមួយនឹងការឆ្លើយតបភ្លាមៗទៅនឹងឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនពិតជាមានតម្លៃណាស់។
ប្រសិនបើអ្នកភ្លេចអំពីចង្កូតស្ទើរតែគ្មានទំងន់នៅក្នុងរបៀបចតរថយន្តនោះមិនមានការត្អូញត្អែរអំពីលក្ខណៈនៃប្រភេទ Crossover ទាល់តែសោះ។ XC40 គឺស្រាលនិងអាចបត់បែនបាននៅលើចលនាទោះបីជាវាមានទំងន់ ១,៧ តោនក៏ដោយហើយផ្លូវតូចច្រឡោតគឺជាសេចក្តីរីករាយក្នុងការជិះ។ អ្នកចង់បើកឡានដោយស្មោះហើយមិនអស់ពីតម្រូវការទេព្រោះនេះជាករណីនៅពេលអ្នកអង្គុយកៅអីអ្នកបើកបរដើម្បីបើកបរហើយមិនបើកបរ។ ទោះបីជាមានប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចរាប់សិបនិងប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចដែលមិនអាចប្តូរបានក៏ដោយ។
ភាពចម្លែកណាស់: នៅក្នុងផ្នែកដែលក្នុងការគោរពជាច្រើនគឺជាស្ត្រីជនជាតិស៊ុយអែតបានបង្ហាញនូវឡានដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាន - ទាំងយុវជននិងគ្រួសារក្នុងពេលតែមួយ។ វាមិនអាចលើកលែងបានទេថាវាគឺជាបុរសសុទ្ធសាធទោះបីជាវាជាបញ្ហានៃការជ្រើសរើសពណ៌ត្រឹមត្រូវក៏ដោយ។ ឧទាហរណ៍ XC40 ពណ៌ខ្មៅមើលទៅឃោរឃៅណាស់ហើយនៅក្នុងកំណែ R-Design ឬជាមួយសំណុំនៃធាតុតុបតែងខាងក្រៅ - វាក៏មានភាពស្វាហាប់ផងដែរ។
តាមទស្សនៈនៃភាពជាក់ស្តែងនិងភាពងាយស្រួល XC40 គួរតែចៀសវាងអេផេសប៉ុន្តែវានឹងកាន់តែលំបាកសម្រាប់វាក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងគូប្រជែងអាល្លឺម៉ង់។ ភាពជោគជ័យរបស់ជំនាន់មុន ៗ នៃ XC60 និង XC90 គឺផ្អែកលើភាពទាក់ទាញនៃតារាងតម្លៃប៉ុន្តែផលិតផលមានការរីកចម្រើនទាំងគុណភាពនិងតម្លៃហើយរូបភាពម៉ាកមិនទាន់ឈានដល់កម្រិតនៃរថយន្ត Audi និង BMW នៅឡើយទេ។ ម៉្យាងទៀតនរណាម្នាក់ប្រហែលជាធុញទ្រាន់នឹង "ជនជាតិអាឡឺម៉ង់" ដូចគ្នាហើយនេះជាហេតុផលល្អដើម្បីសាកល្បងអ្វីដែលថ្មី។
| ប្រភេទរាងកាយ | ប្រភេទ Crossover | ប្រភេទ Crossover |
| វិមាត្រ (ប្រវែងទទឹងកម្ពស់) ម | 4395/1984/1649 | 4425/1863/1652 |
| រទេះរុញមម | 2681 | 2702 |
| ទប់ស្កាត់ទំងន់ | 1926 | 1684 |
| ការបោសសំអាតមម | 204 | 211 |
| បរិមាណដើម, លីត្រ | 477 | 460 |
| ប្រភេទម៉ាស៊ីន | ម៉ាស៊ូត, R៤ | ម៉ាស៊ូត, R៤ |
| បរិមាណការងារ, ម៉ែត្រគូប សង់ទីម៉ែត | 1999 | 1969 |
| ថាមពល, ភី ជាមួយ។ នៅ rpm | ២៨ នៅ ៦០០០ | ២៨ នៅ ៦០០០ |
| អតិបរមា។ ត្រជាក់។ ពេលបច្ចុប្បន្ន, អិមនៅម៉ោង rpm | ២៨ នៅ ៦០០០ | ២៨ នៅ ៦០០០ |
| ការបញ្ជូន, ដ្រាយ | 9АКП, ពេញ | 8АКП, ពេញ |
| អតិបរមា។ ល្បឿន, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង | 205 | 210 |
| បង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង, s | 9,3 | 7,9 |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ទីក្រុងផ្លូវហាយវេលាយបញ្ចូលគ្នា) អិល | 6,5/5,1/5,6 | 5,7/4,6/5,0 |
| តម្លៃពី, $ ។ | ពី ៦៣.៥ ០ | ពី ៦៣.៥ ០ |
