តើភាពមិនប្រក្រតីអាចត្រូវបានកំណត់ដោយសំលេងរំខានរបស់ម៉ាស៊ីនទេ?
ព័ត៌មានជំនួយសម្រាប់អ្នកបើកបរម៉ូតូ,  ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន

តើភាពមិនប្រក្រតីអាចត្រូវបានកំណត់ដោយសំលេងរំខានរបស់ម៉ាស៊ីនទេ?

Наличие шумов в двигателе является признаком того, что что-то, работает не правильно. Определить источник шума и его причину может дать ключ к ответу, но не исчерпывающие данные, необходимые для того, чтобы устранить неисправность. Рассмотрим некоторые из распространенных типов шумо, которые вы можете обнаружить в двигателе.

សំឡេងធ្វើសមកាលកម្មជាមួយនឹងការបង្វិលម៉ាស៊ីន

បរិមាណសម្លេងរំខានដែលបានបង្កើតនៅពេលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការអាចខុសគ្នាអាស្រ័យលើល្បឿនរបស់ម៉ាស៊ីន។ មានសំលេងប្រភេទផ្សេងគ្នានៅក្នុងប្រភេទនេះ៖

  • ផ្លុំរឺគោះដែក... នេះគឺជាសំលេងរំខានលោហធាតុដែលកើតឡើងនៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ។ ហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលសម្រាប់ការលាងចានគឺឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពអន់ល្បាយខ្យល់និងឥន្ធនៈដែលមានអុកស៊ីសែនលើសឬអ្នកចែកចាយស្ថិតក្នុងស្ថានភាពមិនល្អ
  • Rumble នៃសន្ទះបិទបើកវ៉ាល់... សន្ទះបិទបើកវ៉ាល់បង្កើតសម្លេងដូចផ្តេសនៅពេលរលុងឬស្ថិតក្នុងស្ថានភាពអន់។
  • សំលេងរំខាននៅក្នុងចិញ្ចៀនស្តុង... រំmeកខ្ញុំពីសំលេងលោហធាតុរិល។ កើតឡើងនៅពេលដែលចិញ្ចៀនរឺចម្រៀកទាំងនេះខូចឬពាក់។ ផលវិបាកមួយគឺការកើនឡើងការប្រើប្រាស់ប្រេង។
  • សំលេងរំខានម៉ាស៊ីនដេរ. វាត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះដូច្នេះសម្រាប់ភាពស្រដៀងគ្នានៃសំឡេងជាមួយនឹងអ្នកដែលផលិតដោយម៉ាស៊ីនទាំងនេះ។ មូលហេតុ​ដែល​សំឡេង​រំខាន​នេះ​កើត​ឡើង​ជា​ធម្មតា​គឺ​ការ​រអិល​រវាង​ស្តុប​និង​កន្ទុយ​នៃ​វ៉ាល់​។
  • ហួច... ជាធម្មតាផ្លុំកញ្ចែនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចេញមកពីប្លុកស៊ីឡាំង។ ជាធម្មតាកៅអីសន្ទះបិទបើកស្ថិតក្នុងស្ថានភាពអន់រឺក៏មានស្នាមប្រេះនៅក្បាលបំពង់ក។ ជាធម្មតាផ្លុំកញ្ចែនេះគឺចង្វាក់, ធ្វើសមកាលកម្មជាមួយម៉ាស៊ីន។

សំលេងរំខាននៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំងជាមួយនឹងរាល់បដិវត្តម៉ាស៊ីន

សំឡេងទាំងនេះអាចព្រមានពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំងស្តុងរឺវ៉ាល់ហើយអាំងតង់ស៊ីតេនៃសម្លេងមិនផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿនម៉ាស៊ីនទេ។ ជាធម្មតាសំលេងលឺបែបនេះគឺជាសញ្ញានៃដំណើរការខុសប្រក្រតីធ្ងន់ធ្ងរហើយដូច្នេះនៅពេលដែលមានសម្លេងបែបនេះលេចចេញមកវាគួរតែបញ្ឈប់ម៉ាស៊ីនហើយពិនិត្យមើលវា។ សំលេងលឺបែបនេះមានពីរប្រភេទគឺៈ

  • Thud. សំឡេងរំខាន និងជ្រៅអាចបង្ហាញថា piston មានកំហុស។ ការបញ្ចេញទឹករំអិលមិនល្អគឺជាមូលហេតុមួយក្នុងចំណោមមូលហេតុទូទៅបំផុតនៃការខូចខាតដល់សមាសធាតុខាងក្នុងរថយន្ត។
  • គោះដែក... ជាធម្មតាវាបណ្តាលមកពីការទំនាក់ទំនងជាមួយស្តុងដែលមានសន្ទះបិទបើក។ ប្រសិនបើផលប៉ះពាល់ស្ងួតនិងលោហធាតុវាអាចបង្ហាញពីការខូចខាតដល់ម៉ាស៊ីនធ្ងន់ធ្ងរ។ ស្តុងដែលខូចអាចពត់ឬបំបែកសន្ទះបិទបើក។

សម្លេងម៉ាស៊ីនធម្មតាផ្សេងទៀត

  • បន្ទរ... កើតឡើងនៅពេលបង្កើនល្បឿនហើយអាចលឺដូចជាការផ្ទុះតូចៗ។ ជាធម្មតាបណ្តាលមកពីពិការភាពនៅក្នុងសន្លាក់ហត់នឿយ។
  • សំលេងរំខាន Ratchet... នេះគឺជាសំលេងរំខានទូទៅបំផុតមួយហើយកើតឡើងនៅពេលដែលផ្នែកមួយជូតនឹងផ្នែកដែកផ្សេងទៀត។ អាចបណ្តាលមកពីផ្នែកដែលមិនបានធានាត្រឹមត្រូវដូចជាម៉ាស៊ីនភ្លើងរឺកង្ហារ។ លើសពីនេះទៀតប្រសិនបើម៉ាស៊ីនត្រូវបានកំដៅខ្លាំងវាទំនងជាបញ្ហាស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពមិនល្អនៃទ្រនាប់បូមទឹក។
  • សម្លេងរំខាននៅពេលបត់... នៅពេលដែលសំលេងលឺនេះត្រូវបានគេ when តែនៅពេលដែលមានសំលេងវាមានន័យថាកំរិតប្រេងនៅក្នុងឡចំហាយមិនគ្រប់គ្រាន់។ នៅពេលកំពុងដំណើរការម៉ាស៊ីនដំណើរការស្ទើរតែស្ងួតដូច្នេះសំលេងរំខាន។
  • សំលេងរំខានដែលនៅសល់... នេះគឺជាសំលេងរំខានដែលកើតឡើងនៅពេលគ្រាប់ចុចបញ្ឆេះត្រូវបានដកចេញរួចហើយ។ សំឡេងនេះរសាត់ទៅឆ្ងាយគឺបណ្តាលមកពីស្តុងហើយបន្តក្នុងរយៈពេលខ្លី។ សំឡេងមិនមែនជាលោហធាតុទេ។ អាចបណ្តាលមកពីប្រាក់បញ្ញើកាបូនច្រើនពេកការកែសំរួលម៉ាស៊ីនមិនល្អរឺក៏ម៉ាស៊ីនដំណើរការនៅសីតុណ្ហាភាពខ្ពស់ពេក។

សំលេងលឺទាំងនេះគ្រាន់តែជាការចង្អុលបង្ហាញពីបញ្ហាដែលអាចកើតមាន។ វាជាកាតព្វកិច្ចរបស់អ្នកជំនាញក្នុងការត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនទាំងមូលឱ្យបានហ្មត់ចត់មុនពេលបញ្ជាក់ពីដំណើរការខុសប្រក្រតី។

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើការវិនិច្ឆ័យម៉ាស៊ីនគឺជាអ្វី? នេះគឺជាការសាកល្បងនៃប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចទាំងអស់នៃអង្គភាពថាមពល។ ប្រតិបត្តិការនៃគ្រឿង និងប្រព័ន្ធទាំងអស់ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រក្នុងរបៀបផ្សេងៗគ្នាកំពុងត្រូវបានសាកល្បង។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យម៉ាស៊ីន? តម្រងខ្យល់ ប៊ូហ្ស៊ី ខ្សែពាសដែក ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា ឬខ្សែក្រវ៉ាត់ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ ការបង្ហាប់នៅក្នុងស៊ីឡាំងត្រូវបានវាស់ កំហុសត្រូវបានលុបចោលដោយប្រើឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យ។

តើអ្វីជាសញ្ញាខាងក្រៅនៃម៉ាស៊ីនខុស? សំលេងរំខានខាងក្រៅកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ រំញ័រខ្លាំង ដំណក់ប្រេង ពណ៌ផ្សែងចេញពីបំពង់ផ្សែង។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងអស់នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់អត្តសញ្ញាណដំណើរការខុសប្រក្រតីមួយចំនួននៃម៉ូទ័រ។

មតិមួយ។

បន្ថែមមតិយោបល់