ឧបករណ៍និងគោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិនៃការ preheater Webasto នេះ
មាតិកា
ប្រតិបត្តិការយានយន្តរដូវរងាត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការរអាក់រអួលជាច្រើន។ ឧទាហរណ៍ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតប្រហែលជាមិនចាប់ផ្តើមល្អទេនៅក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់។ អង្គភាពប្រេងសាំងផងដែរអាស្រ័យលើអាកាសធាតុអាច "capricious" តាមរបៀបស្រដៀងគ្នា។ បន្ថែមពីលើការលំបាកជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនិងកំដៅអង្គភាពថាមពល (អំពីមូលហេតុដែលម៉ាស៊ីនត្រូវការកំដៅឡើងសូមអាន នៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញមួយផ្សេងទៀត) អ្នកបើកបរយានយន្តអាចប្រឈមមុខនឹងតម្រូវការកំដៅផ្នែកខាងក្នុងនៃឡានព្រោះក្នុងអំឡុងពេលស្នាក់នៅមួយយប់វាអាចត្រជាក់បានសមរម្យ។
ប៉ុន្តែមុនពេលដែលឧបករណ៍កំដៅខាងក្នុងស្តង់ដារចាប់ផ្តើមផ្តល់កំដៅវាអាចចំណាយពេលច្រើននាទី (វាអាស្រ័យលើសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញម៉ូដែលរថយន្តនិងប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់) ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះនៅក្នុងផ្ទៃខាងក្នុងត្រជាក់នៃឡានអ្នកអាចចាប់ផ្តាសាយ។ ហេតុផលសម្រាប់ប្រតិបត្តិការកំដៅយឺតបែបនេះគឺថាឧបករណ៍កំដៅកង្ហារផ្នែកខាងក្នុងត្រូវបានបំពាក់ដោយកម្តៅកម្តៅ។ មនុស្សគ្រប់គ្នាដឹងថាការប្រឆាំងនឹងកំដៅឡើងកំដៅឡើងនៅក្នុងរង្វង់តូចមួយរហូតដល់ម៉ាស៊ីនឈានដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ (អំពីថាតើវាជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រអ្វីសូមអាន នៅទីនេះ) ។ បន្ទាប់ពីកម្តៅត្រូវបានកេះអង្គធាតុរាវចាប់ផ្តើមចរាចរនៅក្នុងរង្វង់ធំ។ សូមអានបន្ថែមអំពីប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់។ ដោយឡែកពីគ្នា។.
រហូតដល់ម៉ាស៊ីនឈានដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តនឹងត្រជាក់។ ដើម្បីបំបែកដំណើរការទាំងពីរនេះ (កំដៅបំពង់ខ្យល់និងកំដៅខាងក្នុង) ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកំពុងបង្កើតប្រព័ន្ធផ្សេងៗគ្នា។ ក្នុងចំនោមពួកគេគឺក្រុមហ៊ុនអាឡឺម៉ង់វ៉េសតូដែលបានបង្កើតឧបករណ៍កំដៅកាប៊ីនបន្ថែម (ហៅផងដែរថាជាអ្នកថែរក្សាជាមុន) ។
តោះពិចារណាអ្វីដែលជាភាពបារម្ភនៃការអភិវឌ្ឍន៍នេះតើមានការកែប្រែអ្វីខ្លះក៏ដូចជាគន្លឹះមួយចំនួនសម្រាប់ដំណើរការឧបករណ៍។
តើវាជាអ្វី?
អស់រយៈពេលជាង ១០០ ឆ្នាំមកហើយដែលក្រុមហ៊ុនផលិតអាឡឺម៉ង់ Webasto បានផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តជាច្រើន។ ប៉ុន្តែទិសដៅសំខាន់គឺការអភិវឌ្ឍនិងផលិតនូវការកែប្រែផ្សេងៗនៃប្រព័ន្ធតំឡើងឋានៈអង្គភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់មិនត្រឹមតែនៅក្នុងរថយន្តប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏មានឧបករណ៍ពិសេសផងដែរ។ ពួកគេក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយការដឹកជញ្ជូនធុនធ្ងន់ផ្សេងៗក៏ដូចជានាវាសមុទ្រផងដែរ។
និយាយឱ្យខ្លីម៉ាស៊ីនកំដៅមុន Webasto គឺជាឧបករណ៍កំដៅស្វយ័ត - ឧបករណ៍ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការកំដៅអង្គភាពថាមពលនិងការចាប់ផ្តើមងាយស្រួលជាងមុន។ អាស្រ័យលើប្រភេទនៃប្រព័ន្ធវាក៏អាចកំដៅផ្នែកខាងក្នុងយានយន្តដោយមិនចាំបាច់ដំណើរការអង្គភាពថាមពល។ ផលិតផលទាំងនេះនឹងមានប្រយោជន៍ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកដឹកទំនិញដែលអាចរកឃើញខ្លួនឯងនៅក្នុងតំបន់ត្រជាក់ហើយទុកឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការពេញមួយយប់គឺថ្លៃណាស់ (ក្នុងករណីនេះឥន្ធនៈត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងបរិមាណធំជាងពេលដែលប្រព័ន្ធវ៉េសវ៉ូកំពុងដំណើរការ) ។
Webasto បាននិងកំពុងបង្កើតប្រព័ន្ធកំដៅគ្រប់ប្រភេទសម្រាប់យានយន្តចាប់តាំងពីឆ្នាំ ១៩៣៥ ។ យីហោខ្លួនវាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅឆ្នាំ ១៩០១ ដោយលោកវីលហេលប៊ឺរអែល។ ឈ្មោះ Webasto ខ្លួនវាមកពីការរួមបញ្ចូលគ្នានៃអក្សរនៅក្នុងនាមត្រកូលរបស់ស្ថាបនិក។ Wអ៊ីលElm BAIR STOckdorf ។ នៅឆ្នាំ ១៩៦៥ ក្រុមហ៊ុនបានចាប់ផ្តើមផលិតម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត។ ពីរឆ្នាំក្រោយមកប្រព័ន្ធដំបូលទន់អគ្គិសនីសម្រាប់រថយន្តបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងឃ្លាំងផលិតផល។
គម្រោងបន្ថែមរបស់ក្រុមហ៊ុនគឺការអភិវឌ្ន៍ការរចនានិមិត្តសញ្ញា“ ស្មារតីនៃភាពរីករាយ” ដែលកំពុងលាក់ខ្លួននៅក្រោមក្រណាត់ដោយមានជំនួយពីដ្រាយអគ្គីសនី។ រូបចម្លាក់នេះត្រូវបានប្រើលើរថយន្តស៊េរីទំនើបម៉ាក Rolls-Royce ។ ក្រុមហ៊ុនក៏បានបង្កើតដំបូលប្រ៉ូម៉ូឡុង (បើចាំបាច់ក្លាយជាទេសភាព) ដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ាយប៊ែក ៦២ ។
កំដៅស្វយ័ត, ប្រព័ន្ធកំដៅម៉ាស៊ីន, ស្វ័យភាពម៉ូទ័រ, ម៉ាស៊ីនកម្តៅខាងក្នុងបុគ្គល - ទាំងអស់នេះគឺជាសទិសន័យខ្លះនៃឧបករណ៍ដែលកំពុងមានចម្ងល់។ ឧបករណ៍នេះត្រូវបានប្រើសម្រាប់អង្គភាពថាមពលដើម្បីបង្កើនអាយុកាលធ្វើការរបស់វា (ក្នុងកំឡុងពេលត្រជាក់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងបន្ទុកធ្ងន់ធ្ងរព្រោះថានៅពេលដែលប្រព័ន្ធរំអិលបូមប្រេងបានក្រាស់ឆ្លងកាត់បណ្តាញម៉ាស៊ីននឹងដំណើរការដោយមិនត្រឹមត្រូវ បរិមាណទឹករំអិល) ។
របៀបដែល Webasto ដំណើរការ
ដោយមិនគិតពីប្រភេទនៃឧបករណ៍វាដំណើរការតាមគោលការណ៍ដូចគ្នា។ ភាពខុសគ្នាតែមួយគត់គឺប្រសិទ្ធភាពនៃឧបករណ៍កំដៅនិងនៅកន្លែងដំឡើង។ នេះគឺជាដ្យាក្រាមមូលដ្ឋាននៃដំណើរការរបស់ប្រព័ន្ធ។
អង្គភាពត្រួតពិនិត្យត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម។ នេះអាចជាឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយកម្មវិធីស្មាតហ្វូនកម្មវិធីកំណត់ពេលវេលា។ ល។ លើសពីនេះទៀតអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះត្រូវបានបំពេញដោយខ្យល់ស្រស់ (ដោយប្រើម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចតូចឬជាលទ្ធផលនៃសេចក្តីព្រាងធម្មជាតិ) ។ បំពង់ខ្យល់បាញ់ប្រេងចូលក្នុងបែហោងធ្មែញ។ នៅដំណាក់កាលដំបូងពិលត្រូវបានបញ្ឆេះដោយទៀនពិសេសដែលបង្កើតឱ្យមានការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីនៃថាមពលដែលត្រូវការ។
នៅក្នុងដំណើរការនៃការលាយបញ្ចូលគ្នារវាងល្បាយនៃខ្យល់និងប្រេងឥន្ធនៈបរិមាណកំដៅដ៏ច្រើនត្រូវបានបញ្ចេញដោយសារតែឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅឡើងកំដៅ។ ឧស្ម័នហត់នឿយត្រូវបានយកទៅក្នុងបរិស្ថានតាមរយៈកន្លែងលក់ពិសេស។ ដោយផ្អែកលើគំរូនៃឧបករណ៍នេះម៉ាស៊ីនត្រជាក់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានកំដៅក្នុងឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ (ក្នុងករណីនេះឧបករណ៍នេះនឹងក្លាយជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់) ឬខ្យល់ (ឧបករណ៍បែបនេះអាចត្រូវបានតំឡើងដោយផ្ទាល់នៅក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរហើយប្រើតែ ឧបករណ៍កំដៅកាប៊ីន) ។
ប្រសិនបើម៉ូដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីកំដៅម៉ាស៊ីនបន្ទាប់មកនៅពេលសីតុណ្ហភាពជាក់លាក់នៃការរបឆាមងនឹងកក (ប្រហែល 40 អង្សារ) ឈានដល់ឧបករណ៍នេះអាចធ្វើឱ្យកម្តៅនៅក្នុងឡានប្រសិនបើប្រព័ន្ធត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្ម។ ជាធម្មតាវាត្រូវចំណាយពេលប្រហែល ៣០ នាទីដើម្បីកម្តៅម៉ូទ័រ។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនកំដៅក៏ធ្វើឱ្យកម្តៅរបស់ឡានសកម្មបន្ទាប់មកនៅពេលព្រឹកដែលមានអាកាសធាតុត្រជាក់នឹងមិនចាំបាច់ខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាដើម្បីកំដៅកហ្ចក់ត្រជាក់ឡើយ។
ប្រព័ន្ធដែលបានតំឡើងត្រឹមត្រូវនឹងមានរយៈពេលប្រហែល 10 ឆ្នាំហើយក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការវានឹងមិនត្រូវការការជួសជុលឬថែទាំញឹកញាប់ទេ។ ដើម្បីបងា្ករប្រព័ន្ធពីការប្រើប្រាស់បរិមាណឥន្ធនៈសំខាន់ធុងបន្ថែមមួយអាចត្រូវបានតំឡើង។ នេះជាការអនុវត្តជាក់ស្តែងជាពិសេសនៅពេលប្រើឥន្ធនៈខ្ពស់នៅក្នុងម៉ាស៊ីន (អានបន្ថែមអំពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះ នៅទីនេះ).
Webasto នឹងមិនដំណើរការជាមួយការបញ្ចូលថ្មទាបទេដូច្នេះអ្នកត្រូវតែរក្សាប្រភពថាមពលឱ្យស្ថិតក្នុងស្ថានភាពដែលសាកបានជានិច្ច។ សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីរបៀបបញ្ចូលថ្មប្រភេទផ្សេងគ្នាឱ្យបានត្រឹមត្រូវសូមអាន នៅក្នុងអត្ថបទមួយទៀត... ដោយសារម៉ាស៊ីនកម្តៅប្រតិបត្តិការជាមួយខ្យល់នៅក្នុងបន្ទប់ដឹកអ្នកដំណើរឬម៉ាស៊ីនត្រជាក់អ្នកមិនគួររំពឹងថាប្រេងនៅក្នុងអណ្តូងនោះក៏នឹងឡើងកម្តៅដែរក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការឧបករណ៍។ សម្រាប់ហេតុផលនេះម៉ាកត្រឹមត្រូវនៃប្រេងម៉ាស៊ីនគួរតែត្រូវបានប្រើដូចដែលបានពិពណ៌នា។ នៅទីនេះ.
សព្វថ្ងៃនេះមានឧបករណ៍ជាច្រើនប្រភេទដែលខុសគ្នាមិនត្រឹមតែនៅក្នុងកញ្ចប់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងមានថាមពលខុសគ្នាផងដែរ។ ប្រសិនបើយើងបែងចែកពួកគេតាមលក្ខខណ្ឌពេលនោះនឹងមានជំរើសពីរ៖
- រាវ;
- ខ្យល់។
ជម្រើសនីមួយៗមានប្រសិទ្ធភាពតាមរបៀបផ្ទាល់ខ្លួន។ តោះពិចារណាអ្វីដែលជាភាពខុសគ្នារបស់ពួកគេនិងរបៀបដែលពួកគេធ្វើការ។
ម៉ាស៊ីនកម្តៅខ្យល់ Webasto
ឡានដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនកម្តៅស្វ័យប្រវត្តិកម្មខ្យល់ទទួលបានម៉ាស៊ីនកម្តៅខ្យល់បន្ថែមនៅក្នុងបន្ទប់ដឹកអ្នកដំណើរ។ នេះគឺជាមុខងារចម្បងរបស់វា។ ឧបករណ៍នៃយន្តការនេះរួមមាន៖
- អង្គជំនុំជម្រះដែលប្រេងត្រូវបានដុត;
- ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង (ប្រភពថាមពលសម្រាប់វា - ថ្ម);
- ដាប់ប៊្លុក (សម្រាប់ព័ត៌មានលំអិតនៅលើឧបករណ៍និងប្រភេទនៃធាតុនេះដែលត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនសាំងសូមអាន នៅក្នុងអត្ថបទដាច់ដោយឡែកមួយ);
- ម៉ាស៊ីនកំដៅកង្ហារ;
- ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ;
- Nozzle (អានអំពីប្រភេទឧបករណ៍ នៅទីនេះ);
- ធុងឥន្ធនៈនីមួយៗ (ភាពអាចរកបាននិងបរិមាណរបស់វាអាស្រ័យលើម៉ូដែលឧបករណ៍) ។
តាមពិតនេះគឺជាម៉ាស៊ីនសម្ងួតសក់ខ្នាតតូចមានតែភ្លើងចំហរប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានប្រើជំនួសវង់ដែលមិនចេះវែកញែក។ ឧបករណ៍កំដៅបែបនេះដំណើរការតាមគោលការណ៍ដូចខាងក្រោម។ អេឡិចត្រូនិចចាប់ផ្តើមបូមរបស់ឧបករណ៍។ ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងចាប់ផ្តើមបាញ់ថ្នាំ។ ទៀនបង្កើតការឆក់ដែលបញ្ឆេះពិល។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការឆេះឥន្ធនៈជញ្ជាំងនៃឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅត្រូវបានកំដៅ។
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចបង្កើតចរន្តប៉ោង។ ការស្រូបយកខ្យល់អាកាសបរិសុទ្ធសម្រាប់ចំហេះឥន្ធនៈត្រូវបានអនុវត្តពីខាងក្រៅយានយន្ត។ ប៉ុន្តែខ្យល់នៅខាងក្នុងឡានត្រូវបានប្រើដើម្បីកំដៅបន្ទប់អ្នកដំណើរ។ ឧស្ម័នផ្សងត្រូវបានយកចេញនៅខាងក្រៅយានយន្ត។
ដោយសារមិនមានយន្តការបន្ថែមត្រូវបានប្រើដើម្បីដំណើរការឧបករណ៍កំដៅដូចនៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងឧបករណ៍មិនប្រើប្រាស់ប្រេងច្រើនទេ (ប្រេងសាំងឬប្រេងម៉ាស៊ូតអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការនេះ) ។ ឧទាហរណ៍ការរចនានៃឧបករណ៍កំដៅកាប៊ីនមិនផ្តល់ឱ្យសម្រាប់វត្តមាននៃយន្តការ crank (សម្រាប់អ្វីដែលវាត្រូវបានអាន ដោយឡែកពីគ្នា។) ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ (អំពីឧបករណ៍និងប្រភេទនៃប្រព័ន្ធទាំងនេះអាចប្រើបាន អត្ថបទដាច់ដោយឡែក) ប្រព័ន្ធរំអិល (អំពីមូលហេតុដែលវាកើតឡើងចំពោះម៉ូទ័រវាត្រូវបានគេប្រាប់ នៅទីនេះ) ល។ ដោយសារតែភាពសាមញ្ញនៃឧបករណ៍ការកំដៅមុននៃផ្នែកខាងក្នុងនៃឡានធ្វើការប្រកបដោយភាពជឿជាក់និងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។
ម៉ូដែលឧបករណ៍នីមួយៗមានថាមពលផ្ទាល់ខ្លួននិងប្រភេទវត្ថុបញ្ជាខុសគ្នា។ ឧទាហរណ៍ Webasto AirTop 2000ST ដំណើរការពីអាគុយឡានធម្មតា (12 ឬ 24V) ហើយថាមពលរបស់វាគឺ 2 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះប៉ះពាល់ដល់ពេលវេលាកំដៅនៃបន្ទប់អ្នកដំណើរ) ។ ការតំឡើងបែបនេះអាចដំណើរការបានទាំងឡានដឹកអ្នកដំណើរនិងឡានដឹកទំនិញ។ ការត្រួតពិនិត្យត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើអេឡិចត្រូនិចបន្ថែមដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកែសម្រួលរបបសីតុណ្ហភាពហើយត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មពីកុងសូលកណ្តាល។ ការចាប់ផ្តើមពីចម្ងាយនៃឧបករណ៍ត្រូវបានអនុវត្តដោយកម្មវិធីកំណត់ពេលវេលា។
ឧបករណ៍កម្តៅរាវ Webasto
ម៉ាស៊ីនកំដៅរាវ Webasto មានការរចនាស្មុគស្មាញជាង។ អាស្រ័យលើម៉ូដែលទំងន់នៃប្លុកអាចឡើងដល់ 20 គីឡូក្រាម។ ឧបករណ៍សំខាន់នៃប្រភេទនេះគឺដូចគ្នានឹងឧបករណ៍របស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែរ។ ការរចនារបស់វាក៏បង្ហាញពីវត្តមានរបស់ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងបំពង់ខ្យល់និងដោតភ្លើងសម្រាប់បញ្ឆេះប្រេងសាំងឬប្រេងម៉ាស៊ូត។ ភាពខុសគ្នាតែមួយគត់គឺនៅកន្លែងតំឡើងនិងគោលបំណងនៃឧបករណ៍។
ឧបករណ៍រាវរាវត្រូវបានម៉ោននៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់។ លើសពីនេះទៀតឧបករណ៍នេះប្រើម៉ាស៊ីនបូមទឹកស្វយ័តដែលចរាចរកំដៅប្រឆាំងនឹងកំដៅតាមបណ្តោយសៀគ្វីដោយមិនប្រើម៉ូទ័រ។ ដើម្បីគ្រប់គ្រងការផ្លាស់ប្តូរកំដៅឧបករណ៍វិទ្យុសកម្មបន្ថែមត្រូវបានប្រើ (សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែមអំពីឧបករណ៍និងគោលបំណងនៃធាតុនេះសូមអាន នៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញមួយផ្សេងទៀត) ។ គោលបំណងចម្បងនៃយន្តការគឺដើម្បីរៀបចំម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងសម្រាប់ការចាប់ផ្តើម (ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវការថាមពលថ្មបន្ថែមដើម្បីបង្វែរម៉ាស៊ីនកំដៅ) ។
រូបថតខាងក្រោមបង្ហាញពីឧបករណ៍មួយនៃប្រភេទឧបករណ៍កំដៅរាវមុនពេលចាប់ផ្តើម៖
ទោះបីជាការពិតដែលថាប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ការកំដៅម៉ាស៊ីនក៏ដោយដោយសារប្រតិបត្តិការរបស់វាវាអាចធ្វើឱ្យផ្ទៃខាងក្នុងក្តៅបានលឿន។ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរបើកដំណើរការប្រព័ន្ធបញ្ឆេះម៉ាស៊ីនហើយបើកម៉ាស៊ីនកម្តៅខាងក្នុងខ្យល់ក្តៅភ្លាមៗចាប់ផ្តើមហូរចេញពីរន្ធខ្យល់។ ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើវិទ្យុសកម្មកាប៊ីនកម្តៅឡើងកម្តៅដោយសារសីតុណ្ហភាពនៃការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងឧស្ម័ន CO ។ ចាប់តាំងពីនៅក្នុងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដំបូងអ្នកត្រូវតែរង់ចាំរហូតដល់វត្ថុរាវនៅក្នុងប្រព័ន្ធឡើងកំដៅឡើងវាអាចចំណាយពេលយូរដើម្បីឈានដល់សីតុណ្ហភាពល្អបំផុតនៅក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរ (ជាធម្មតាអ្នកបើកបរមិនរង់ចាំរឿងនេះទេប៉ុន្តែចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទីនៅពេលដែលផ្នែកខាងក្នុងចូល ឡាននៅតែត្រជាក់ហើយដើម្បីកុំឱ្យឈឺពួកគេប្រើកៅអីអង្គុយកំដៅ) ។
ឧទាហរណ៏នៃគំរូនៃ preheaters រាវ Webasto
នៅក្នុងឃ្លាំងអាវុធរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតអាឡឺម៉ង់ Webasto មានប្រព័ន្ធកំដៅជាមុនដែលអាចប្រើបានទាំងពីរដើម្បីទទួលបានសីតុណ្ហភាពល្អបំផុតនៃអង្គភាពថាមពលនិងធ្វើឱ្យកំដៅផ្នែកខាងក្នុងសកម្ម។
ម៉ូដែលមួយចំនួនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់មុខងារតែមួយប៉ុណ្ណោះប៉ុន្តែក៏មានជម្រើសជាសកលផងដែរ។ ពិចារណាលើប្រព័ន្ធរាវជាច្រើនប្រភេទ។
Webasto Thermo Top Evo ៤
ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានតំឡើងទាំងម៉ាស៊ីនសាំងនិងម៉ាស៊ូត។ ការតំឡើងមិនប្រើប្រាស់ថាមពលថ្មច្រើនទេដែលមិនមានបញ្ហាសម្រាប់ថ្មធម្មតាក្នុងស្ថានភាពល្អ។ សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីរបៀបដែលថ្មដំណើរការនៅរដូវរដូវរងាសូមអាន នៅក្នុងអត្ថបទមួយទៀត... ថាមពលអតិបរមានៃការតំឡើងគឺ 4 kW ។
អង្គភាពនេះត្រូវបានសម្រួលឱ្យធ្វើការដោយភ្ជាប់ជាមួយម៉ាស៊ីនដែលមានបរិមាណរហូតដល់ទៅពីរលីត្រហើយអាចត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបន្ថែមសម្រាប់រថយន្តនៅក្នុងប្រភេទតម្លៃមធ្យម។ ឧបករណ៍អាចដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់រហូតដល់មួយម៉ោង។
បន្ថែមពីលើកំដៅអង្គភាពថាមពលការកែប្រែនេះក៏មានបំណងកំដៅបន្ទប់ដឹកអ្នកដំណើរផងដែរ។ ឧបករណ៍នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចដែលតាមដានស្ថានភាពរបស់ឧបករណ៍ត្រជាក់។ ឧទាហរណ៍នៅពេលកំដៅប្រឆាំងកំដៅមានកំដៅរហូតដល់ ៦០ អង្សាសេម៉ាស៊ីនកម្តៅក្នុងផ្ទះត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
ដើម្បីបងា្ករឧបករណ៍ពីការបញ្ចូលថ្មនិងការឆាបឆេះពីការឡើងកំដៅអ្នកផលិតបានបំពាក់ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យជាមួយនឹងការការពារសមស្រប។ ដរាបណាសីតុណ្ហភាពឈានដល់ការកំណត់ដែនកំណត់ឧបករណ៍ត្រូវបានធ្វើឱ្យអសកម្ម។
Webasto Thermo Pro ៥០
ការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍កំដៅ Webasto នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រេងម៉ាស៊ូត។ ឧបករណ៍នេះផលិតថាមពលកំដៅបាន ៥.៥ kW និងប្រើប្រាស់បាន ៣២ វ៉ាត់។ ប៉ុន្តែមិនដូចម៉ូដែលមុនទេឧបករណ៍នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយថាមពលថ្ម 5.5 វ៉ុល។ សំណង់មានទំងន់មិនលើសពីប្រាំពីរគីឡូក្រាម។ ដំឡើងនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។
ជាទូទៅគំរូបែបនេះត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់រថយន្តធុនធ្ងន់ដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនដែលមានបរិមាណលើសពី 4 លីត្រ។ នៅក្នុងការកំណត់មានការកំណត់សីតុណ្ហភាពនិងកម្មវិធីកំណត់ពេលធ្វើឱ្យសកម្ម។ បន្ថែមពីលើកំដៅអង្គភាពថាមពលឧបករណ៍អាចត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធកំដៅខាងក្នុង។
Webasto Thermo ៣៥០
នេះគឺជាម៉ូឌែលដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតមួយ។ វាត្រូវបានប្រើនៅក្នុងឡានក្រុងធំ ៗ យានយន្តពិសេសត្រាក់ទ័រ។ ល។ បណ្តាញដែលឧបករណ៍កំដៅត្រូវបានបំពាក់គឺ 24V ។ ប្លុកមានទំងន់ស្ទើរតែម្ភៃគីឡូក្រាម។ លទ្ធផលនៃការតំឡើងគឺ 35 kW ។ ប្រព័ន្ធបែបនេះមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការសាយសត្វធ្ងន់ធ្ងរ។ គុណភាពនៃការឡើងកំដៅគឺស្ថិតនៅកម្រិតអតិបរមាទោះបីជាសាយសត្វខាងក្រៅត្រជាក់ដល់ -៤០ អង្សាក៏ដោយ។ ទោះបីជាបែបនេះក៏ដោយឧបករណ៍នេះមានសមត្ថភាពកំដៅឧបករណ៍ផ្ទុកដែលកំពុងធ្វើការ (កំចាត់កំដៅ) រហូតដល់ទៅ + ៦០ អង្សាសេ។
វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាទាំងនេះគ្រាន់តែជាការកែប្រែខ្លះប៉ុណ្ណោះ។ ក្រុមហ៊ុនផ្តល់ជូននូវវ៉ែរវ៉ូតូម៉ូដែលមានលក្ខណៈខុសៗគ្នាដែលត្រូវបានគេកែសម្រួលទៅនឹងម៉ូទ័រដែលមានថាមពលនិងបរិមាណខុសគ្នា។ ផ្ទាំងបញ្ជាសំខាន់នៃការកែប្រែទាំងអស់មានទីតាំងនៅកុងសូលកណ្តាល (ប្រសិនបើនេះមិនមែនជាឧបករណ៍មិនស្តង់ដារបន្ទាប់មកអ្នកបើកបរខ្លួនឯងកំណត់កន្លែងដែលត្រូវតំឡើងធាតុបញ្ជា) ។ បញ្ជីផលិតផលក៏រួមបញ្ចូលទាំងម៉ូដែលដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មតាមរយៈកម្មវិធីដែលត្រូវគ្នាដែលបានតំឡើងនៅក្នុងស្មាតហ្វូន។
បើចាំបាច់ឧបករណ៍អាចត្រូវបានធ្វើឱ្យអសកម្មប្រសិនបើអ្នកបើកបរសម្រេចចិត្តថាឧបករណ៍នេះបានទៅដល់គោលដៅរបស់វា។ វាក៏មានម៉ូដែលដែលអាចត្រូវបានប្ដូរតាមបំណងផ្សេងៗគ្នាសម្រាប់ថ្ងៃនីមួយៗនៃសប្តាហ៍។ ការចាប់ផ្តើមពីចម្ងាយនៃឧបករណ៍អាចត្រូវបានធ្វើតាមរយៈការបញ្ជាពីចម្ងាយតូចមួយ។ fob គន្លឹះបែបនេះអាចមានជួរសមរម្យ (រហូតដល់មួយគីឡូម៉ែត្រ) ។ ដើម្បីឱ្យម្ចាស់យានយន្តត្រូវប្រាកដថាប្រព័ន្ធត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយមានចង្កៀងសញ្ញាដែលបំភ្លឺនៅពេលដែលសញ្ញាឈានដល់ fob គន្លឹះពីឡាន។
ជម្រើសត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ឧបករណ៍កម្តៅ Webasto
អាស្រ័យលើម៉ូដែលនៃឧបករណ៍កំដៅអ្នកផលិតផ្តល់ជូននូវជម្រើសផ្សេងគ្នាសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធ។ បញ្ជីនៃការត្រួតពិនិត្យអាចរួមមាន៖
- ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យដែលត្រូវបានម៉ោននៅលើកុងសូលនៅក្នុងបន្ទប់ដឹកអ្នកដំណើរ។ វាអាចជាការប៉ះឬអាណាឡូក។ នៅក្នុងការកែប្រែថវិកាប៊ូតុងបិទ / បើកនិងឧបករណ៍បញ្ជាសីតុណ្ហភាពត្រូវបានប្រើ។ ប្រព័ន្ធត្រូវបានតំឡើងដោយដៃរៀងរាល់ពេលដោយផ្ទាល់ដោយអ្នកបើកបរមុនពេលធ្វើដំណើរ។
- fob គន្លឹះដែលដំណើរការនៅលើសញ្ញា GPS សម្រាប់ការចាប់ផ្តើមឧបករណ៍ពីចម្ងាយក៏ដូចជាការកំណត់របៀប (អាស្រ័យលើម៉ូដែលកំដៅប៉ុន្តែជាទូទៅការកំណត់ត្រូវបានអនុវត្តនៅលើផ្ទាំងបញ្ជាហើយរបៀបត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មតាមរយៈ fob គន្លឹះ);
- កម្មវិធីស្មាតហ្វូន "ការហៅ thermo" ។ នេះគឺជាកម្មវិធីឥតគិតថ្លៃដែលមិនត្រឹមតែអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកំដៅដែលត្រូវការពីចម្ងាយប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងអាចកត់ត្រានៅដំណាក់កាលណាដែលផ្នែកខាងក្នុងឬម៉ាស៊ីនត្រូវបានកំដៅក្នុងពេលជាក់លាក់ណាមួយ។ ក្រុមហ៊ុនបានបង្កើតកម្មវិធីសម្រាប់ទាំងអ្នកប្រើ Android និង iOs ។ ដើម្បីឱ្យឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយដំណើរការអ្នកត្រូវទិញកាតស៊ីអេមតាមរយៈសារ SMS នឹងត្រូវបានបញ្ជូន;
- បន្ទះដែលមានប៊ូតុងអាណាឡូកនិងប៊ូតុងបង្វិលដែលគ្រប់គ្រងកម្មវិធីកំណត់ពេលឌីជីថល។ ដោយអាស្រ័យលើការកែប្រែម្ចាស់រថយន្តអាចបង្កើតរបៀបប្រតិបត្តិការមួយឬច្រើនដែលនឹងត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដោយឯករាជ្យរហូតដល់អេឡិចត្រូនិចត្រូវបានបិទ។
ការកែប្រែមួយចំនួននៃឧបករណ៍កម្តៅត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិច (សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីប្រព័ន្ធប្រភេទនេះវាត្រូវបានពិពណ៌នា) ដោយឡែកពីគ្នា។) ឬចូលទៅក្នុងការជូនដំណឹងស្តង់ដារ។ មនុស្សខ្លះច្រឡំឧបករណ៍នេះជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រពីចម្ងាយ។ និយាយឱ្យខ្លីភាពខុសគ្នាគឺថាការធ្វើឱ្យសកម្មពីចម្ងាយនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងក៏អនុញ្ញាតឱ្យអ្នករៀបចំឡានសម្រាប់ការធ្វើដំណើរប៉ុន្តែរថយន្តចាប់ផ្តើមដូចធម្មតា។ ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងឡើងកម្តៅអ្នកបើកបរមិនចាំបាច់អង្គុយនៅក្នុងកាប៊ីនត្រជាក់ទេ។
ក្នុងករណីនេះម៉ាស៊ីននៅតែមិនអាចទៅដល់មនុស្សដែលគ្មានការអនុញ្ញាត។ ម៉ាស៊ីនកម្តៅស្វ័យប្រវត្តិកម្មមិនប្រើធនធាននៃអង្គភាពថាមពលទេហើយនៅក្នុងការកែប្រែខ្លះវាមិនសូម្បីតែចិញ្ចឹមពីធុងឧស្ម័នសំខាន់។ អានអំពីអ្វីដែលល្អជាងមុន: ម៉ាស៊ីនកម្តៅឬម៉ាស៊ីនពីចម្ងាយចាប់ផ្តើម។ នៅទីនេះ.
វិធីគ្រប់គ្រងនិងប្រើប្រាស់ Webasta
ពិចារណាអំពីលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួននៃឧបករណ៍កំដៅផ្នែកខាងក្នុងស្វយ័តនិងកំដៅម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ដំបូងយើងរំលឹកថាឧបករណ៍នេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការស្វយ័តហើយសម្រាប់នេះវាត្រូវតែយកអគ្គិសនីពីកន្លែងណាមួយ។ ចំពោះហេតុផលនេះអាគុយរថយន្តត្រូវតែត្រូវបានគិតថ្លៃជានិច្ច។ បើមិនដូច្នោះទេប្រព័ន្ធនឹងដំណើរការមិនដំណើរការឬមិនដំណើរការទាល់តែសោះ។
ប្រសិនបើការផ្លាស់ប្តូររាវត្រូវបានប្រើដែលត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធកំដៅផ្ទៃខាងក្នុងម៉ាស៊ីនកម្តៅខាងក្នុងមិនគួរត្រូវបានកំណត់ទៅជារបៀបអតិបរមាទេ។ វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងការជ្រើសរើសទីតាំងកណ្តាលនៃនិយតករហើយកំណត់អាំងតង់ស៊ីតេកង្ហារដល់កម្រិតអប្បបរមា។
នេះគឺជាវិធីសាស្រ្តត្រួតពិនិត្យនិងរបៀបប្រើពួកវា៖
- ចាប់ផ្តើមកម្មវិធីកំណត់ពេលវេលា... ជារឿយៗម៉ូដែលថវិកាត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យពិសេសនេះ។ អ្នកប្រើប្រាស់អាចរៀបចំដំណើរការប្រព័ន្ធម្តងឬកំណត់ថ្ងៃជាក់លាក់នៃសប្តាហ៍ប្រសិនបើការធ្វើដំណើរកើតឡើងមិនទៀងទាត់ហើយនៅថ្ងៃផ្សេងទៀតមិនចាំបាច់កំដៅម៉ាស៊ីនទេ។ ពេលវេលាចាប់ផ្តើមជាក់លាក់នៃឧបករណ៍និងសីតុណ្ហភាពដែលប្រព័ន្ធត្រូវបានធ្វើឱ្យអសកម្មត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផងដែរ។
- ការចាប់ផ្តើមពីចម្ងាយ... អាស្រ័យលើប្រភេទឧបករណ៍ឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយនេះអាចផ្សព្វផ្សាយសញ្ញាក្នុងចម្ងាយមួយគីឡូម៉ែត្រ (ប្រសិនបើមិនមានឧបសគ្គរវាងប្រភពនិងអ្នកទទួល) ។ ធាតុនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើក Webasto ពីចម្ងាយឧទាហរណ៍មុនពេលធ្វើដំណើរដោយមិនចាំបាច់ចាកចេញពីផ្ទះ។ ម៉ូដែលមួយនៃឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយបើក / បិទប្រព័ន្ធខណៈពេលដែលឧបករណ៍មួយទៀតអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់របបសីតុណ្ហភាពដែលចង់បាន។
- ចាប់ផ្តើមពី GSM keyfob ឬកម្មវិធីទូរស័ព្ទពីស្មាតហ្វូន... ត្រូវការស៊ីមកាតបន្ថែមដើម្បីដំណើរការឧបករណ៍បែបនេះ។ ប្រសិនបើមុខងារបែបនេះអាចប្រើបានបន្ទាប់មកអ្នកបើកបរម៉ូតូទំនើបភាគច្រើនប្រាកដជានឹងប្រើវា។ កម្មវិធីផ្លូវការអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៍តាមរយៈទូរស័ព្ទរបស់អ្នក។ អត្ថប្រយោជន៍នៃម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យបែបនេះគឺថាវាមិនត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងចម្ងាយទៅនឹងយានយន្តទេ។ រឿងចំបងគឺថាឡានស្ថិតនៅក្នុងជួរនៃបណ្តាញទូរស័ព្ទចល័ត។ ឧទាហរណ៍ឡានចំណាយពេលមួយយប់នៅចំណតយាមដែលមានទីតាំងឆ្ងាយពីផ្ទះ។ នៅពេលអ្នកបើកបរដើរទៅឡានប្រព័ន្ធនឹងរៀបចំយានយន្តសម្រាប់ការបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាព។ នៅក្នុងការកែប្រែសាមញ្ញបំផុតអ្នកបើកបរគ្រាន់តែផ្ញើសារ SMS ទៅលេខកាត Webasto ។
Webasto នឹងចាប់ផ្តើមនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌដែលថា៖
- សីតុណ្ហភាពត្រជាក់នៅខាងក្រៅ;
- បន្ទុកថ្មត្រូវគ្នាទៅនឹងប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលត្រូវការ;
- ការរបឆាមងនឹងកមនកមិនក្តៅ;
- ឡានស្ថិតនៅលើរោទិ៍រឺក៏ទ្វារចាក់សោរទាំងអស់ត្រូវបានបិទ។
- កំរិតឥន្ធនៈនៅក្នុងធុងមិនតិចជាង¼ទេ។ បើមិនដូច្នោះទេ Webasto អាចនឹងមិនដំណើរការទេ។
តោះពិចារណាអនុសាសន៍មួយចំនួនទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃឧបករណ៍។
គន្លឹះមានប្រយោជន៍សម្រាប់ការប្រើប្រាស់
ទោះបីជាការពិតដែលថាម៉ាស៊ីនកម្តៅជាពិសេសម៉ាស៊ីនកំដៅខ្យល់មានការរចនាសាមញ្ញផ្នែកអេឡិចត្រូនិចគឺស្មុគស្មាញណាស់។ ដូចគ្នានេះផងដែរធាតុធ្វើសកម្មភាពមួយចំនួនប្រសិនបើត្រូវបានប្រើមិនត្រឹមត្រូវអាចនឹងបរាជ័យមុនពេលវេលា។ សម្រាប់ហេតុផលទាំងនេះវាដូចខាងក្រោមៈ
- ពិនិត្យដំណើរការប្រព័ន្ធរៀងរាល់បីខែម្តង។
- ត្រូវប្រាកដថាប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងធុងហ្គាសឬធុងដាច់ដោយឡែកមិនក្រាស់។
- នៅរដូវក្តៅវាល្អប្រសើរក្នុងការរុះរើប្រព័ន្ធដូច្នេះវាមិនត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងរំញ័រនិងសំណើម;
- ប្រសិទ្ធភាពពីឧបករណ៍កំដៅនឹងមាននៅក្នុងការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃក្នុងរដូវរងារ។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនត្រូវបានប្រើម្តងក្នុងមួយសប្តាហ៍សម្រាប់ការចេញទៅក្រៅនៅក្នុងធម្មជាតិបន្ទាប់មកវាជាការប្រសើរជាងដែលមិនចំណាយប្រាក់លើការទិញប្រព័ន្ធ;
- ប្រសិនបើវាពិបាកក្នុងការចាប់ផ្តើមឧបករណ៍កំដៅអ្នកត្រូវពិនិត្យមើលបន្ទុកថ្មសូចនាករសីតុណ្ហភាពកំដៅមិនត្រូវគ្នាខ្យល់ចូលអាចត្រូវបានរារាំង។
ក្នុងរដូវរងារថ្មរបស់រថយន្តដំណើរការកាន់តែអាក្រក់ (សម្រាប់របៀបសន្សំថ្មរបស់រថយន្តក្នុងរដូវរងារសូមអាន នៅទីនេះ) ហើយជាមួយនឹងឧបករណ៍បន្ថែមវានឹងហូរលឿនជាងមុនដូច្នេះមុនពេលចាប់ផ្តើមរដូវរងាអ្នកត្រូវគិតថ្លៃប្រភពថាមពលនិងពិនិត្យមើលដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើង (របៀបធ្វើនេះត្រូវបានពិពណ៌នា) ដោយឡែកពីគ្នា។).
ប្រសិនបើប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនពីចម្ងាយត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនហើយម៉ាស៊ីនត្រូវបានប្រើមិនទៀងទាត់បន្ទាប់មកមិនចាំបាច់ដំឡើងឧបករណ៍បែបនេះទេ។ ប៉ុន្តែកត្តាខាងក្រោមនេះគួរត្រូវយកមកពិចារណា៖
- ឡានដែលមានការចាប់ផ្តើមពីចម្ងាយនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងងាយនឹងចោរកម្មដូច្នេះក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងជាច្រើនគិតថ្លៃបន្ថែមដើម្បីធានារថយន្តបែបនេះ។
- ការចាប់ផ្តើមប្រចាំថ្ងៃរបស់ម៉ាស៊ីន "ត្រជាក់" បណ្តាលឱ្យអង្គភាពផ្ទុកបន្ទុកបន្ថែមដែលក្នុងកំឡុងខែរដូវរងារអាចស្មើនឹងរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រ;
- ការចាប់ផ្តើមត្រជាក់ជាញឹកញាប់នៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងបញ្ចោញយន្តការសំខាន់ៗរបស់វាឱ្យកាន់តែខ្លាំង (ក្រុមស៊ីឡាំង - ស៊ីឡាំងខេអេសអេម។ ល។ );
- ថ្មនឹងហូរយ៉ាងលឿនប្រសិនបើម៉ូទ័រមិនអាចចាប់ផ្តើមភ្លាមៗបានទេ។ Webasto ចាប់ផ្តើមដោយឯករាជ្យពីម៉ាស៊ីនហើយមិនប្រើធនធានរបស់វាក្នុងដំណើរការរៀបចំឡានសម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តទេ។
ការតំឡើងម៉ាស៊ីនកម្តៅមុន Webasto
ម៉ាស៊ីនកម្តៅខ្យល់អាចត្រូវបានតំឡើងនៅលើឡានដឹកអ្នកដំណើរណាមួយ។ ចំពោះការកែប្រែទឹកវាអាស្រ័យលើទំហំទំនេរនៅក្រោមក្រណាត់និងសមត្ថភាពធ្លាក់ចូលក្នុងរង្វង់តូចមួយនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ មានហេតុផលក្នុងការតំឡើង Webasta ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនត្រូវបានដំណើរការជារៀងរាល់ថ្ងៃនៅក្នុងតំបន់ត្រជាក់ដែលមានអាកាសធាតុត្រជាក់និងរដូវរងារ។
ថ្លៃដើមនៃឧបករណ៍នេះមានចាប់ពី ៥០០ ដុល្លារដល់ ១៥០០ ដុល្លារ។ សម្រាប់ការងារអ្នកជំនាញនឹងយក ២០០ ដុល្លារផ្សេងទៀត។ ប្រសិនបើចុងបញ្ចប់សមហេតុផលមធ្យោបាយបន្ទាប់មកការតំឡើងគ្រឿងបរិក្ខារគឺអាស្រ័យលើប្រព័ន្ធយានយន្តណាដែលវានឹងត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្មជាមួយ។ មធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតគឺតំឡើងការកែប្រែខ្យល់។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះវាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការជ្រើសរើសកន្លែងដែលសមរម្យនៅក្រោមក្រណាត់ហើយនាំបំពង់ខ្យល់កំដៅទៅក្នុងបន្ទប់ដឹកអ្នកដំណើរ។ ម៉ូដែលមួយចំនួនត្រូវបានម៉ោនដោយផ្ទាល់នៅក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរ។ ដើម្បីទប់ស្កាត់ការប្រមូលផ្តុំផលិតផលចំហេះនៅក្នុងឡានវាជាការចាំបាច់ដែលបំពង់ផ្សែងត្រូវបានបញ្ចោញចេញយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។
មុនពេលចាប់ផ្តើមការងារដំឡើងអ្នកគួរតែវាយតម្លៃសមត្ថភាពរបស់អ្នក។ ដោយសារនីតិវិធីនេះអាចត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងឧបាយកលស្មុគស្មាញជាច្រើនជាមួយផ្នែកបច្ចេកទេសនៃឡានវាជាការប្រសើរក្នុងការទុកចិត្តអ្នកឯកទេស។ ថ្វីត្បិតតែការរចនាមានលក្ខណៈសាមញ្ញក៏ដោយឧបករណ៍នេះដំណើរការដោយការបើកចំហរដូច្នេះវាជាប្រភពបន្ថែមនៃការបញ្ឆេះ។ ការតភ្ជាប់មិនត្រឹមត្រូវនៃធាតុអាចនាំឱ្យមានការបំផ្លិចបំផ្លាញទាំងស្រុងនៃយានយន្តចាប់តាំងពីប្រតិបត្តិការឧបករណ៍មិនត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយនរណាម្នាក់។
មានឧបករណ៍ម៉ោនខុសគ្នាសម្រាប់ប្រភេទម៉ាស៊ីននីមួយៗ (សាំងនិងម៉ាស៊ូត) ។ ពិចារណាពីលក្ខណៈពិសេសនៃការតំឡើង Webasto លើម៉ូទ័រទាំងពីរប្រភេទ។
ប្រេងសាំង ICE
ដំបូងវាចាំបាច់ក្នុងការផ្តល់ការចូលដោយឥតគិតថ្លៃដល់ផ្នែកខាងលើនិងខាងក្រោមនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើគ្មានភ្លើងបំភ្លឺត្រឹមត្រូវទេវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការភ្ជាប់ឧបករណ៍ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ឧបករណ៍ខ្លួនវាត្រូវបានតំឡើងដូចខាងក្រោម:
- ផ្តាច់ស្ថានីយចេញពីថ្ម (របៀបធ្វើវា អត្ថបទដាច់ដោយឡែក);
- កន្លែងមួយត្រូវបានជ្រើសរើសនៅកន្លែងដែលល្អបំផុតដើម្បីដំឡើងឧបករណ៍។ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការតំឡើងការផ្លាស់ប្តូររាវឱ្យជិតនឹងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ នេះនឹងធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការលោតចូលទៅក្នុងរង្វង់តូចនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់។ នៅក្នុងម៉ូដែលរថយន្តមួយចំនួនអ្នកអាចជួសជុលឧបករណ៍កំដៅនៅលើតង្កៀបធុង washer;
- ប្រសិនបើការតំឡើងត្រូវបានអនុវត្តនៅលើអាងស្តុកទឹក washer ម៉ោនបន្ទាប់មកអាងស្តុកទឹកនេះត្រូវតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅផ្នែកផ្សេងទៀតនៃបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។ ការដំឡើងឧបករណ៍កម្តៅដែលនៅជិតប្លុកស៊ីឡាំងនឹងអនុញ្ញាតឱ្យដកប្រសិទ្ធភាពអតិបរមាចេញពីឧបករណ៍ (កំដៅនឹងមិនបាត់បង់ទេក្នុងអំឡុងពេលផ្គត់ផ្គង់ដល់ផ្នែកសំខាន់នៃសៀគ្វី);
- ឧបករណ៍កំដៅខ្លួនវាត្រូវតែត្រូវបានដាក់ក្នុងរបៀបមួយដែលទាក់ទងទៅនឹងម៉ូទ័រនិងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតដូច្នេះឧបករណ៍នេះមិនមានទាំងយន្តការនិងធាតុដែលនៅក្បែរត្រូវបានខូចខាតក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។
- ខ្សែប្រេងឥន្ធនៈត្រូវតែដាច់ដោយឡែកដូច្នេះធុងហ្គាសត្រូវបានដកចេញហើយបំពង់ឥន្ធនៈត្រូវបានភ្ជាប់ទៅវា។ ខ្សែអាចត្រូវបានធានានៅជាប់នឹងបំពង់ប្រេងសំខាន់ៗ។ ម៉ាស៊ីនបូមទឹកកំដៅមុនក៏ត្រូវបានតំឡើងនៅខាងក្រៅធុងដែរ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ដែលមានធុងបុគ្គលត្រូវបានប្រើបន្ទាប់មកវាត្រូវតែដាក់នៅកន្លែងដែលវានឹងត្រូវបានខ្យល់ល្អហើយនឹងមិនត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងកំដៅខ្លាំងដើម្បីចៀសវាងការបញ្ឆេះដោយឯកឯង;
- ដើម្បីបងា្កររំញ័រពីម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈ Webasto ពីការបញ្ជូនទៅក្នុងខ្លួនប្រអប់សុកស្រូបយករំញ័រត្រូវតែប្រើនៅចំណុចភ្ជាប់។
- ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យកំពុងត្រូវបានតំឡើង។ បន្ទះតូចនេះអាចត្រូវបានដាក់នៅកន្លែងណាដែលងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរដូច្នេះវាងាយស្រួលក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឧបករណ៍ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយប៊ូតុងទាំងនេះមិនអាចច្រឡំជាមួយប៊ូតុងបញ្ជាផ្សេងទៀតដែលមានទីតាំងនៅក្បែរនោះទេ។
- ខ្សែភ្លើងត្រូវបានភ្ជាប់ពីថ្មទៅអង្គភាពបញ្ជា;
- ការតភ្ជាប់ត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះច្រកចូលកំដៅនិងកំដៅទឹកក្តៅ។ នៅដំណាក់កាលនេះអ្នកត្រូវដឹងច្បាស់អំពីរបៀបដែលឧបករណ៍បំលែងកំដៅចរាចរជុំវិញសៀគ្វី។ បើមិនដូច្នោះទេឧបករណ៍កំដៅនឹងមិនអាចឡើងកំដៅបន្ទាត់ទាំងមូលនៃរង្វង់តូចបានទេ។
- បំពង់មួយត្រូវបានតំឡើងដើម្បីយកឧស្ម័នកាកសំណល់ចេញ។ ក្នុងករណីភាគច្រើនវាត្រូវបានគេយកទៅក្នុងរទេះរុញនៅខាងមុខឡាន។ បំពង់ផ្សែងត្រូវតែភ្ជាប់ទៅនឹងប្រព័ន្ធផ្សងមេ។ សិប្បករដែលមានបទពិសោធន៍បានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យធ្វើការកាត់បណ្តោយនៃបំពង់ដែលនឹងជួយសម្រួលដល់ការផ្សាភ្ជាប់នៃបំពង់ - វាអាចត្រូវបានទាញរួមគ្នាជាមួយនឹងការតោងដែក (ចាប់តាំងពីធាតុនេះមានភាពតឹងរឹងកាន់តែច្រើនវានឹងខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីភ្ជាប់ផ្នែកយ៉ាងរឹងមាំ) ;
- បន្ទាប់ពីនោះបំពង់ឥន្ធនៈត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងឧបករណ៍កំដៅហើយឧបករណ៍ខ្លួនវាត្រូវបានជួសជុលនៅកន្លែងដែលស្ថិតនៅក្រោមក្រណាត់;
- ជំហានបន្ទាប់ទាក់ទងនឹងការរៀបចំប្រព័ន្ធត្រជាក់។ ដំបូងអ្នកត្រូវបង្ហូរផ្នែកខ្លះនៃការរបឆាមងនឹងកមនកដើម្បីបន្ថយកំរិតរបស់វាហើយក្នុងកំឡុងពេលតំឡើងវាមិនបានចាក់ចេញទេ។
- បំពង់សាខាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងទឺរ (បញ្ចូលក្នុងឧបករណ៍) ហើយត្រូវបានតោងដោយមានការគៀបដូចគ្នានឹងបំពង់សាខាធំ;
- Coolant ត្រូវបានចាក់;
- ដោយសារឧបករណ៍នេះអាចដំណើរការក្នុងរបៀបផ្សេងៗគ្នាវាមានប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបនិងប្រអប់បញ្ជូនបន្ត។ វាចាំបាច់ក្នុងការរកកន្លែងសមរម្យដែលត្រូវតំឡើងម៉ូឌុលនេះដូច្នេះវាមិនត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងរំញ័រសីតុណ្ហភាពខ្ពស់និងសំណើម;
- ខ្សែអគ្គិសនីកំពុងត្រូវបានដាក់។ ក្នុងករណីនេះវាគួរតែត្រូវបានចងចាំក្នុងចិត្តថាខ្សែភ្លើងមិនមាននៅលើផ្នែកដែលមានឆ្អឹងជំនីរនៃរាងកាយ (ដោយសារតែរំញ័រថេរខ្សែអាចនឹងរលួយហើយទំនាក់ទំនងនឹងរលាយបាត់) ។ បន្ទាប់ពីតំឡើងខ្សែភ្លើងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្រព័ន្ធនៅលើឡាន។
- យើងភ្ជាប់ថ្ម;
- ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងចាប់ផ្តើមហើយយើងទុកឱ្យវាដំណើរការប្រហែល 10 នាទីក្នុងរបៀបទំនេរ។ នេះគឺចាំបាច់ដើម្បីដកដោតខ្យល់ចេញពីប្រព័ន្ធត្រជាក់ហើយបើចាំបាច់ការរបឆាមងនឹងកមនកអាចត្រូវបានបន្ថែម។
- ដំណាក់កាលចុងក្រោយគឺត្រូវពិនិត្យមើលដំណើរការនៃប្រព័ន្ធកំដៅមុន។
នៅចំណុចនេះប្រព័ន្ធប្រហែលជាមិនបើកទេដោយសារមូលហេតុជាច្រើន។ ដំបូងវាអាចមានកម្រិតប្រេងទាបនៅក្នុងធុងប្រេង។ ជាការពិតរឿងនេះនឹងកើតឡើងសូម្បីតែធុងហ្គាសពេញលេញ។ មូលហេតុគឺបណ្តាញខ្សែភ្លើងកំដៅនៅតែទទេ។ ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងត្រូវការពេលវេលាដើម្បីបូមសាំងឬម៉ាស៊ូតតាមរយៈទុយោ។ នេះអាចត្រូវបានបកស្រាយដោយអេឡិចត្រូនិចថាជាការខ្វះប្រេងឥន្ធនៈ។ ធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធសកម្មឡើងវិញអាចកែតម្រូវស្ថានភាពបាន។
ទីពីរបន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅនៅចុងបញ្ចប់នៃការតំឡើងឧបករណ៍សីតុណ្ហភាពត្រជាក់នៅតែអាចគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់គ្រឿងអេឡិចត្រូនិកដើម្បីកំណត់ថាមិនមានតម្រូវការជាមុនសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងទេ។
ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងប្រើម៉ាស៊ូត
ដូចជាសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតឧបករណ៍តំឡើងកំដៅនៃម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមកំដៅមុនពេលវេបសាយមិនខុសគ្នាច្រើនពីសមភាគីរបស់ពួកគេដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់តំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនសាំង។ នីតិវិធីគឺដូចគ្នាលើកលែងតែ subtleties មួយចំនួន។
- ខ្សែភ្លើងក្តៅពីឧបករណ៍កំដៅត្រូវតែត្រូវបានជួសជុលនៅជាប់នឹងប្រហោងនៃប្រព័ន្ធប្រេងម៉ាស៊ីន។ សូមអរគុណដល់បញ្ហានេះឧបករណ៍នេះនឹងកំដៅប្រេងម៉ាស៊ូតក្រាស់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ វិធីសាស្រ្តនេះនឹងធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតក្នុងរដូវរងារ។
- ខ្សែបន្ទាត់ឥន្ធនៈរបស់ឧបករណ៍កំដៅអាចត្រូវបានចុកមិននៅក្នុងធុងឧស្ម័នដោយខ្លួនឯងទេប៉ុន្តែមកពីខ្សែសម្ពាធទាប។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកត្រូវប្រើ tee សមរម្យ។ មិនគួរមានចម្ងាយមិនលើសពី ១២០០ មីល្លីម៉ែត្ររវាងម៉ាស៊ីនបូមចំណីរបស់ឧបករណ៍និងធុងប្រេង។ នេះជាច្បាប់ច្រើនជាងការផ្តល់អនុសាសន៍ព្រោះប្រព័ន្ធនេះប្រហែលជាមិនដំណើរការឬដំណើរការមិនប្រក្រតី។
- អ្នកមិនគួរមិនអើពើនឹងអនុសាសន៍សម្រាប់តំឡើង Webasto ដែលត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងការណែនាំរបស់អ្នកផលិត។
គុណសម្បត្តិនៃម៉ាស៊ីនកម្តៅមុន Webasto
ចាប់តាំងពីផលិតផលនេះត្រូវបានផលិតអស់រយៈពេលជាងមួយទសវត្សរ៍មកហើយក្រុមហ៊ុនផលិតបានលុបបំបាត់កំហុសភាគច្រើនដែលមាននៅក្នុងការកែប្រែដំបូង។ ប៉ុន្តែគ្រឿងបរិក្ខារនឹងត្រូវបានកោតសរសើរយ៉ាងត្រឹមត្រូវដោយអ្នកដែលបើកឡានរបស់ពួកគេនៅតំបន់ត្រជាក់។ សម្រាប់អ្នកដែលធ្វើដំណើរដោយឡានកម្រក្នុងរដូវរងារហើយសាយសត្វកម្រនឹងមកដល់ឧបករណ៍នេះនឹងមិនមានការប្រើប្រាស់ទេ។
អ្នកដែលប្រើម៉ាស៊ីនកម្តៅទឹកជាញឹកញាប់កត់សំគាល់គុណសម្បត្តិដូចខាងក្រោមនៃឧបករណ៍:
- ផលិតផលដែលផលិតនៅអាឡឺម៉ង់តែងតែត្រូវបានគេដាក់ជាទំនិញដែលមានគុណភាពខ្ពស់ហើយក្នុងករណីនេះវាមិនមែនគ្រាន់តែជាពាក្យនោះទេ។ ឧបករណ៍កម្តៅ Webasto នៃការកែប្រែណាមួយអាចទុកចិត្តបាននិងមានស្ថេរភាព។
- បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំដៅបុរាណនៃឡានដោយមានជំនួយពីម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងឧបករណ៍ស្វយ័តសន្សំសំចៃប្រេងហើយសម្រាប់ប្រតិបត្តិការដំបូងនាទីអង្គភាពថាមពលក្តៅប្រើប្រេងតិចជាង ៤០ ភាគរយ។
- នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានចាប់ផ្តើមវាជួបប្រទះបន្ទុកធ្ងន់ដោយសារតែផ្នែកជាច្រើនរបស់វាកាន់តែអស់កម្លាំង។ ឧបករណ៍កំដៅមុនបង្កើនធនធានម៉ាស៊ីនដោយកាត់បន្ថយបន្ទុកទាំងនេះ - ប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងក្តៅក្លាយជាអង្គធាតុរាវគ្រប់គ្រាន់ដែលត្រូវបានបូមតាមបណ្តាញប្លុកលឿនជាងមុន។
- អ្នកទិញ Webasto ត្រូវបានផ្តល់ជូននូវជម្រើសដ៏ច្រើននៃពូជដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើមុខងារទាំងអស់នៃឧបករណ៍ដែលអ្នកបើកបរត្រូវការ។
- មិនចាំបាច់រង់ចាំបង្អួចកកដើម្បីរលាយមុនពេលធ្វើដំណើរទេ។
- ក្នុងករណីមានការបែកបាក់នៃម៉ាស៊ីនឬប្រព័ន្ធដែលប្រតិបត្តិការរបស់វាពឹងផ្អែកអ្នកបើកបរនឹងមិនបង្កកក្នុងរដូវរងារត្រជាក់ទេរង់ចាំឡានដឹកអីវ៉ាន់។
ថ្វីបើមានគុណសម្បត្តិទាំងនេះក៏ដោយក៏អ្នកថែរក្សាមុនមានគុណវិបត្តិជាច្រើន។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលទាំងថ្លៃដើមខ្ពស់នៃឧបករណ៍ដោយខ្លួនឯងក៏ដូចជាការងារតំឡើង។ ឧបករណ៍ដំណើរការតែដោយសារតែបន្ទុកថ្មដូច្នេះប្រភពថាមពលសម្រាប់ "ស្វយ័ត" ត្រូវតែមានប្រសិទ្ធភាព។ បើគ្មានប្រព័ន្ធកំដៅប្រេងឥន្ធនៈ (អនុវត្តចំពោះម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត) ម៉ាស៊ីនកម្តៅអាចមិនដំណើរការដោយសារតែប្រភេទប្រេងមិនសមរម្យ។
សរុបសេចក្ដីមកយើងផ្តល់ជូននូវការប្រៀបធៀបវីដេអូខ្លីនៃប្រព័ន្ធវ៉ែសស្តូនិងអូតូរុនៈ
សំណួរនិងចម្លើយ:
តើ Webasto ដំណើរការលើប្រេងម៉ាស៊ូតយ៉ាងដូចម្តេច? ឧបករណ៍នេះប្រើប្រេងឥន្ធនៈពីធុងរបស់រថយន្ត។ ខ្យល់ស្រស់ចូលក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះរបស់ឧបករណ៍កម្តៅហើយឥន្ធនៈត្រូវបានបញ្ឆេះដោយទៀនពិសេស។ តួកាមេរ៉ាឡើងកំដៅ ហើយកង្ហារមួយផ្លុំជុំវិញវា ហើយដឹកនាំខ្យល់ក្តៅចូលទៅក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរ។
តើអ្វីដែលធ្វើឱ្យ Webasto កក់ក្តៅ? ការកែប្រែខ្យល់កំដៅផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្ត។ វត្ថុរាវកំដៅប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន និងបន្ថែមកំដៅបន្ទប់អ្នកដំណើរ (សម្រាប់នេះ កង្ហារបន្ទប់អ្នកដំណើរត្រូវបានប្រើ) ។
