ប្អូនប្រុស៖ សាកល្បងឡេអូនថ្មី។
នៅទីបំផុតតើអ្នកអាចប្រៀបធៀបម៉ូដែលអេស្ប៉ាញជាមួយ Volkswagen Golf បានទេ?
វាមិនល្អទេក្នុងការធ្វើជាប្អូនប្រុសនៅក្នុងគ្រួសារអភិជន។ អ្នកធំមួយទទួលមរតកនគរឬយ៉ាងហោចណាស់ប្រាសាទគ្រួសារ។ ក្មេងត្រូវទុកឱ្យខ្ចប់កាបូបហើយស្វែងរកសំណាងនៅកន្លែងផ្សេងដើម្បីកុំអោយប្រជែងមរតកដោយចៃដន្យ។ ប៉ុន្តែមិនត្រឹមតែជាមួយពួកអភិជនទេ។
មិនមានការប្រកួតប្រជែងខ្លាំងជាងនៅក្នុងពិភពយានយន្តជាងមនុស្សនៅ Seat និងប្រហែលជា Skoda នោះទេ។ ពួកគេត្រូវបានរំពឹងថានឹងបង្កើតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ គុណភាពខ្ពស់ ហើយសំខាន់បំផុត - រថយន្តដែលរកប្រាក់ចំណេញ។ ប៉ុន្តែកុំធ្វើឱ្យវាហួសប្រមាណបើមិនដូច្នេះទេពួកគេនឹងឈានដល់ចាន Batkov ពី Volkswagen ។
ឡេអូពិតជាដូចនោះ។
គាត់ព្យាយាមលេចធ្លោនៅកន្លែងជាច្រើនប៉ុន្តែភ្លាមៗស្ងាត់ស្ងៀមដោយគ្មានការយកចិត្តទុកដាក់ច្រើន។ ហើយតាមវិធីជាច្រើនវាជោគជ័យ។
Seat Leon compact hatchback មានអាយុកាល 22 ឆ្នាំ។ ជាមួយនឹងការលក់ច្រើនជាងពីរលាន វាមិនមែនជាការបរាជ័យក្នុងទីផ្សារនោះទេ ប៉ុន្តែវានៅឆ្ងាយពីភាពជោគជ័យរបស់បងប្អូនជីដូនមួយឈ្មោះ Golf ដែលជាអ្នកដឹកនាំដាច់ខាតនៅក្នុងផ្នែកនេះ។ ប៉ុន្តែជំនាន់ទីបួនថ្មីនឹងមិនផ្លាស់ប្តូរសមាមាត្រទេ?
នៅ glance ដំបូង, វាហាក់ដូចជាយើងថាគាត់អាច។
មានការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើនបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តមុន។ សូម្បីតែវិមាត្រ។ Leon បានក្លាយជាតូចចង្អៀត និងខ្លីជាងបន្តិច - ប៉ុន្តែវែងជាង 9 សង់ទីម៉ែត្រ។ ហើយ 5 ក្នុងចំណោម 9 នោះមកនៅក្នុង wheelbase ដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវកន្លែងច្រើននៅកៅអីខាងក្រោយ។
ការរចនានេះក៏បានបោះជំហានទៅមុខបន្តិចដែរដោយមានក្រឡាចត្រង្គដែលមានរាងដូចពេជ្រដែលយើងដឹងរួចទៅហើយពីតារ៉ាត្រាកូនិងមានខ្សែរដែលកាន់តែស្វាហាប់និងច្បាស់។ ទោះបីជាត្រូវបានផលិតដោយអេស្ប៉ាញក៏ដោយការរចនានេះមើលទៅហាក់ដូចជាអាល្លឺម៉ង់ជាងហ្គោលល។
គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍គឺការផ្លាស់ប្តូរខាងក្រោយដែលភ្លើងទាំងអស់រួមទាំងហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ត្រូវបានផ្គុំចូលគ្នាតែមួយនិងលាតសន្ធឹងតាមទទឹងទាំងមូលនៃរថយន្ត។ កំណែខ្ពស់ជាងនេះក៏ទទួលបានសញ្ញាវេនថាមវន្តដូចជាអូឌីដែលថ្លៃបំផុត។
ប៉ុន្តែទាំងអស់នេះគឺជារឿងតូចតាច បើប្រៀបធៀបទៅនឹងបដិវត្តន៍ខាងក្នុង។ វាជាផ្ទៃខាងក្នុងដែលសាច់ញាតិជនជាតិអេស្ប៉ាញម្នាក់ត្រូវបានបង្ខំឱ្យរក្សាទុកក្នុងទូត្រជាក់ - ជាមួយនឹងសម្ភារៈដែលមានតម្លៃថោកជាង និង ergonomics មធ្យមច្រើនជាងកីឡាវាយកូនហ្គោល។ វាជារឿងអតីតកាលហើយ។ Leon ថ្មីបានទទួលនូវគំនិតខាងក្នុងដូចគ្នាទៅនឹងពូអាឡឺម៉ង់របស់វាដែរ៖ អេក្រង់ប៉ះ និងផ្ទៃ ព្រមទាំងផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដែលស្អាតបំផុត។
សព្វថ្ងៃនេះ ប៊ូតុងនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងស្រាប់តែមានសភាពមិនស្រួលដូចមុននៅលើមុខ។ វាជារឿងគួរឲ្យអាណិត ព្រោះអេក្រង់ថាច់ស្គ្រីនមិនមែនជាវត្ថុងាយស្រួលបំផុតក្នុងការធ្វើពេលបើកបរនោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅទីនេះអ្នកមានការគ្រប់គ្រងដោយកាយវិការ ទោះបីជាមានកម្រិតក៏ដោយ។ យ៉ាងហោចណាស់គាត់និយាយដូច្នេះ ពីព្រោះគាត់បានប្រព្រឹត្តចំពោះក្រុមរបស់យើងភាគច្រើនជាមួយនឹងការមើលងាយអភិជន។
គ្រប់ម៉ូដែល Leon ជាមូលដ្ឋានបំផុតទទួលបានចង្កោមឧបករណ៍ឌីជីថលទំហំ 10 អ៊ីង ក៏ដូចជាអេក្រង់មេឌៀទំហំ 8 ឬ 10 អ៊ីញ ដូចទៅនឹង Golf ដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ជនជាតិអេស្បាញត្រូវបានផ្តល់សិទ្ធិក្នុងការរៀបចំអេក្រង់នេះ ដូចដែលពួកគេឃើញថាសម។ វាមិនទំនងថាមានអ្វីដូចនេះត្រូវបានគេនិយាយពីមុនមកទេ ប៉ុន្តែនៅទីនេះ អង្គការអេស្ប៉ាញគឺល្អជាងអាល្លឺម៉ង់។
ការរំកិលបញ្ឈរនៃមុខងារផ្សេងៗគ្នាប្រហាក់ប្រហែលនឹងស្មាតហ្វូនរបស់អ្នកហើយវាមានលក្ខណៈវិចារណញាណច្រើនជាងកំណែហ្គោល។ វាហាក់ដូចជាយើងថាប្រព័ន្ធខ្លួនវាឆ្លើយតបលឿនជាងមុន។
អេក្រង់ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងផ្ទាំងគ្រប់គ្រងក្នុងរចនាប័ទ្មដែលប្រហែលជាមានឈ្មោះពុម្ពអក្សរក្បូរក្បាច់មួយចំនួននៅក្នុងវិជ្ជាជីវៈរចនា។ យើងហៅវាថា "គ្រាន់តែនៅលើកំពូល" ។ ប៉ុន្តែវាមានក្រាហ្វិកល្អ អាចមើលឃើញពន្លឺថ្ងៃភ្លឺ និងរួមបញ្ចូលការរួមបញ្ចូលស្មាតហ្វូនពេញលេញ។ វាក៏ភ្ជាប់មកជាមួយកម្មវិធីទូរស័ព្ទដែលអ្នកអាចដោះសោ និងចាក់សោទ្វារពីចម្ងាយ បើកកំដៅ និងសូម្បីតែបើកស្នែង - ដើម្បីភាពរីករាយរបស់អ្នកជិតខាង។
គុណភាពខាងក្នុងក៏ល្អផងដែរ។ មានតែកន្លែងមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដូចជាចំណុចទាញទ្វារដែលទទួលបានការចងចាំពីការសន្សំសំចៃពីអតីតកាល។ កៅអីមានផាសុកភាព និងលាក់ចំណុចពិសេសៗមួយចំនួន ដូចជាខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពនៅកៅអីខាងក្រោយ ដែលព្យាយាមមិនឱ្យចូលតាមវិធីនៃការបន្ថយកៅអី។ ធុងផ្ទុក 380 លីត្រ។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតា - ដូចគ្នានឹងករណីវាយកូនហ្គោលដែរ។
យើងធ្លាប់និយាយអំពីកម្មវិធីទូរស័ព្ទចល័តនិងអេក្រង់ប៉ះនៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញរបស់យើងដែលយើងស្ទើរតែភ្លេចអំពីឥរិយាបថបើកបរ។ មិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលលោក Leon គ្រប់គ្រងឱ្យចេះទាំងចេះអក្សរនិងមិនចេះនិយាយក្នុងពេលតែមួយ។ វាជិះលើម្លប់មួយធ្ងន់ជាងហ្គោលលថ្មីដែលយើងចង់កំណត់ថាជាបូក។ មានតែម៉ូដែលថ្លៃបំផុតមានតែការព្យួរផ្នែកខាងក្រោយដោយឯករាជ្យទេប៉ុន្តែរទេះភ្លើងលំអរផ្តល់ឱ្យអ្នកដំណើរនូវផាសុកភាពសមរម្យ។
ជម្រើសនៃដ្រាយគឺមិនតូចទេ។ កំណែថវិកាមានម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនចំណុះ ៣ ស៊ីឡាំងនិងកម្លាំង ១១០ សេះ។ បន្ទាប់មកមក 110 TSI ដែលអាចមានកម្លាំង ១៣០ ឬ ១៥០ សេះហើយក៏អាចជាប្រព័ន្ធកូនកាត់ ៤៨ វ៉ុលផងដែរ។ វាក៏មានកូនកាត់ដែលអាចប្រើបានពេញលេញជាមួយថ្មប៉ុន្តែយើងនឹងនិយាយអំពីវាដាច់ដោយឡែកពីគ្នា។ វាក៏មានប្រេងម៉ាស៊ូតចំណុះ ២ លីត្រដែលមានកម្លាំង ១៥០ សេះហើយថែមទាំងមានបំពាក់ជាមួយប្រព័ន្ធមេតានរោងចក្រផងដែរ។
ជាការពិតណាស់ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតអំពីជម្រើសថវិកាសម្រាប់កីឡាវាយកូនហ្គោល គឺថាតើវាពិតជានៅមានថវិកាដែរឬទេ។ ចម្លើយគឺបាទ ទោះបីជាអតិផរណាកំពុងកើនឡើងនៅទីនេះក្នុងពិភពរថយន្តក៏ដោយ។ មូលដ្ឋាន Leon ដែលមានសេះ 110 ចាប់ផ្តើមពី BGN 35 ដែលស្ទើរតែ BGN 000 តិចជាង Golf និងប្រហែល BGN XNUMX ច្រើនជាង Skoda Octavia ។
ហើយវាមិនមែនជារឿងសាមញ្ញទេ: វាមានប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចទាំងអស់, បង្អួចថាមពលខាងមុខនិងខាងក្រោយ, ការរួមបញ្ចូលស្មាតហ្វូន, ពហុមេឌាទំហំ ៨ អ៊ីញ, រន្ធយូអេសប៊ីចំនួនពីរ, ការចូលប្រើដោយគ្មានការទំនាក់ទំនងនិងសូម្បីតែការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ។
ថ្នាក់កំពូលដែលមានកម្លាំង 130 សេះ និងការបញ្ជូនដោយដៃ - តាមពិតរថយន្តដែលអ្នកឃើញ - ចាប់ផ្តើមនៅ BGN 39 ។ ប្រេងម៉ាស៊ូត - 500 42 រូបហើយនៅកម្រិតខ្ពស់បំផុត - 000 49 មេតានដែលមាន 000 ល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិនឹងត្រូវចំណាយអស់ 7 46 ប៉ុន្តែរង់ចាំវាមិនលឿនជាងខែកុម្ភៈទេ។
ជាទូទៅនេះគឺជា Leon - Golf ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការរចនាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍និងតម្លៃទាបជាង។ ពិតនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃតម្លៃសំណល់វានឹងមិនស្រដៀងទៅនឹងក្រុមហ៊ុន Volkswagen ទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាហាក់ដូចជាយើងថាក្នុងករណីនេះកូនប្រុសពៅនឹងមិនស្លាប់ក្នុងជីវិតរបស់គាត់ទេ។
