Mitsubishi Outlander - ការធ្វើតេស្តផ្លូវ
ប៉ាហ្គេឡា
យ៉ាងពេញលេញ បានដំណើរការឡើងវិញរថយន្ត SUV របស់ជប៉ុនជ្រើសរើសការនិយាយមិនពិតហើយមានទម្លាប់ អំណោយដ៏ល្អបំផុតរបស់គាត់។
កំណែដ្រាយកង់មុខគឺល្អសម្រាប់កាន់ ការប្រើប្រាស់.
ហើយធ្វើដំណើរដូចជាលាមក។
ជនរងគ្រោះនៃម៉ូដ Astenersi ។
អិល 'ស៊ែប៊ី វាគឺជាប្រភេទ Crossover ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីមិនផ្គាប់ចិត្តអត្មាម្ចាស់ប៉ុន្តែដើម្បីបញ្ចុះបញ្ចូលគាត់ដោយការឈ្លោះប្រកែកគ្នា។
វេទិកាដែលវាត្រូវបានបង្កើតឡើងគឺសំខាន់ថ្មីទោះបីជាការរចនាមិនខុសពីជំនាន់មុនក៏ដោយ។
ការរចនាដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងតាំងពីដំបូងដើម្បីអាចទ្រទ្រង់ទាំងមេកានិចប្រពៃណីនិងប្រព័ន្ធដោតកូនកាត់ដែលត្រូវបានណែនាំក្នុងឆ្នាំ ២០១៤ ។
មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ៖ នៅផ្នែកខាងលើនៃត្រកូល Instyle ការគ្រប់គ្រងការជិះទូកសម្របខ្លួនការចៀសវាងការប៉ះទង្គិចនិងការការពារការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវដោយអចេតនាឥឡូវនេះអាចរកបាន (នៅក្នុងកញ្ចប់ ៤.៩៥០ ផោន) ។
ខណៈពេលដែលពួកគេនៅទីនោះជនជាតិជប៉ុនបានប្រើដែកដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ដែលបានកាត់បន្ថយទម្ងន់រថយន្តជាមធ្យមប្រមាណ ១០០ គីឡូក្រាមដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពភាពងាយស្រួលនិងការដោះស្រាយ។
ចាប់ផ្តើមជាមួយផ្នែកចុងក្រោយទិដ្ឋភាពដែលទទួលបានជោគជ័យបំផុតច្បាស់ជាស្ថិតនៅក្រោមក្រណាត់៖ ជាមួយនឹងកម្លាំង ១៥០ សេស។ ម៉ាស៊ូត ២.២ មិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងដំណើរការរបស់វាទេប៉ុន្តែវាគឺជាឧទាហរណ៍ដ៏ល្អបំផុតមួយនៃភាពរលោងនិងស្ថេរភាពនៃការអូសទាញ។
សូម្បីតែក្នុងល្បឿនទី ៣ និងក្នុងល្បឿន ៩០០ រូល / នាទីគ្រាន់តែចុចលើឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនដែលបានរចនានិងបង្កើតម៉ាស៊ីន ៤ ស៊ីឡាំង។ ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi បន្តដោយគ្មានរំញ័រនិងភាពមិនច្បាស់លាស់។
លើសពីនេះទៅទៀតសូម្បីតែនៅកម្រិតខ្ពស់ក៏ដោយក៏គាត់មិនដែលបញ្ចេញសំលេងរបស់គាត់ហើយឆ្លើយតបយ៉ាងអស្ចារ្យ។
លទ្ធផល៖ អ្នកស្ទើរតែធ្វើដំណើរជាមួយប្រេងសាំងតិចតួចដែលរួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ដែលក្នុងកំឡុងពេលធ្វើតេស្តឈានដល់ ១៤.៧ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយលីត្រ។
ទោះយ៉ាងណាអ្នកមិនគួរសង្ឃឹមថារថយន្តអាចសម្របខ្លួនទៅនឹងការកាច់ចង្កូតបានឡើយ៖ ជនជាតិជប៉ុនចូលចិត្តការបើកបរដែលមានភាពធូរស្រាលហើយការវិលដែលឆ្លើយតបទៅនឹងដីបង្ហាញពីរឿងនេះ។
ដែនកំណត់នៃការក្តាប់គឺល្អជាងប៉ុន្តែភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនិងអារម្មណ៍មានកំណត់ដែលចង្កូតបញ្ជាមិនធ្វើឱ្យអ្នករុញឡើយ។
បើនិយាយពីចង្កូតវិញការក្រិតតាមខ្នាតមិនមែនជាកីឡាបំផុតនោះទេប៉ុន្តែវាត្រូវនឹងគុណភាពនិងស្មារតីនៃរថយន្តដែលមានដំណើរកម្សាន្តជាងឌីណាមិក។
ដូច្នេះយកល្អគួរតែរីករាយជាមួយអ៊ីសូឡង់សំឡេងដ៏ល្អរបស់ម៉ាស៊ីននិងសំបកកង់អរគុណដែលអ្នកនឹងទៅដល់គោលដៅរបស់អ្នកដោយភាពស្រស់ថ្លាសូម្បីតែបន្ទាប់ពីពីរបីគីឡូម៉ែត្រក៏ដោយ។
បំបែកភាពស្ងៀមស្ងាត់នៅលើយន្តហោះ - ក្នុងល្បឿនលើសពី 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - មានតែសំឡេងឌីណាមិកមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលចេញពីសសរ A និងប្រតិកម្មនៃការព្យួរមួយចំនួន៖ ប្រសិនបើនៅក្នុងរណ្តៅដែលអ្នកត្រូវដោះស្រាយក្នុងល្បឿននោះ ការហ្វ្រាំងតូច ហើយពួកគេងាយនឹង ដើម្បី "លោត" នៅលក្ខខណ្ឌស្ងួតបំផុត។ ជួនកាលការប៉ះទង្គិចក្នុងទីក្រុងបង្កឱ្យមានការថតវីដេអូមិនល្អ។
ជំពូកដែលអាចរស់នៅបាន៖ ជាអកុសលកំណែអាន់ឌឺរមិនអាចដាក់បានជាមួយកៅអីជួរទីបីទេដូច្នេះអ្នកដែលត្រូវការកៅអីប្រាំពីរគួរតែជ្រើសរើស Instyle ល្អបំផុតជាមួយដ្រាយកង់ទាំងអស់។
ក្នុងករណីណាក៏ដោយកៅអីទាំងប្រាំគឺ“ ពិតប្រាកដ” សូម្បីតែសម្រាប់មនុស្សធំហើយមានកន្លែងទំនេរគ្រប់ទិសទី។ ដើម? សមត្ថភាពគឺល្អឥតខ្ចោះវាគួរឱ្យអាណិតដែលសូម្បីតែតាមការស្នើសុំក៏ដោយក៏គ្មានឧបករណ៍សម្រាប់ផ្ទុកនិងរៀបចំបន្ទុកដែរ។
