សាកល្បងបើកបរ Mitsubishi L200៖ តើការងារអ្វី

ការធ្វើតេស្តវ៉ាន់ជំនាន់ថ្មី

រថយន្ដប្រភេទភីកអាប់គឺជាប្រភេទយានយន្តទូទៅបំផុតមួយនៅក្នុងទីផ្សារជាច្រើននៅអាស៊ីអាមេរិកខាងជើងនិងអាមេរិកឡាទីនខណៈដែលរថយន្ដទាំងនោះកម្រមានណាស់នៅអឺរ៉ុបដែលមានតែប្រមាណមួយភាគរយនៃការលក់ទាំងអស់។ ប្រទេសបុគ្គលមួយចំនួនដែលមានវិស័យកសិកម្មរឹងមាំដូចជាប្រទេសក្រិកមានវិធីខ្លះដែលជាករណីលើកលែងចំពោះច្បាប់ "មួយភាគរយ" ប៉ុន្តែជាទូទៅស្ថានភាពគឺថានៅក្នុងរថយន្តដឹកទំនិញបន្តទ្វីបចាស់ត្រូវបានទិញជាចម្បងដោយមនុស្សនិងអង្គការដែលមានតម្រូវការចាំបាច់។ ពីប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូននេះក៏ដូចជាពីរង្វង់ជាក់លាក់នៃ amateurs នៃកីឡានិងការកម្សាន្តផ្សេងៗដែលទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនឬការ towing នៃឧបករណ៍ធំនិងធ្ងន់។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមកការប្រែប្រួលរាប់មិនអស់លើប្រធានបទរថយន្តប្រភេទ SUVs និងប្រភេទ Crossovers បានសោយរាជ្យ។

នេះ​គឺ​ជា​អ្នក​នាំ​មុខ​ទីផ្សារ​គ្មាន​ជម្លោះ​ក្នុង​រថយន្ត​ភីកអាប់​នៅ​អឺរ៉ុប។ Ford Ranger - ដែលមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលបានផ្តល់ឱ្យជួរដ៏សម្បូរបែបនៃការកែប្រែដែលបង្ហាញឱ្យឃើញក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ បច្ចេកវិទ្យា និងចុងក្រោយបំផុត ការរចនាជាមួយនឹងការខ្ចី "ការប្រកួត" ពីរថយន្តភីកអាប់ F-series រឿងព្រេងនិទានដែលមិនបានឈប់។ លេខមួយសម្រាប់ទសវត្សរ៍។ នៅក្នុងការលក់នៅក្នុងថ្នាក់របស់ខ្លួននៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ បន្ទាប់ពី Ranger ពួកគេមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ Toyota Hilux, Mitsubishi L200 និង Nissan Navara - នៅក្នុងជំនាន់ចុងក្រោយរបស់ខ្លួន ម៉ូដែលចុងក្រោយបំផុតនៃម៉ូដែលទាំងនេះត្រូវបានតម្រង់ទិសដៅបន្ថែមទៀតឆ្ពោះទៅរកការរស់នៅបែប Pickup niche ខណៈពេលដែលពីរផ្សេងទៀតមិនក្បត់តួអក្សរបុរាណរបស់ពួកគេ។

មុខថ្មីនិងមហិច្ឆតាធំ

ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍ L200 ជំនាន់ថ្មីក្រុម Mitsubishi បានខិតខំយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីរក្សានូវរាល់គុណភាពនៃម៉ូដែលដែលបានស្គាល់ពីមុនខណៈពេលដែលបំពេញបន្ថែមពួកវាជាមួយនឹងការរចនាដែលមើលទៅគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ជាងពេលមុន ៗ ។ ផ្នែកខាងមុខរបស់រថយន្តមានរាងដើម្បីធ្វើឱ្យរថយន្តកាន់តែធំនិងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងមុនហើយការរចនា (ដាក់ឈ្មោះដោយយីហោ Rock Solid) គឺមិនមានអ្វីប្លែកទេ។ តាមពិតភាសាដែលប្រើក្នុងភាសាទាន់សម័យបង្ហាញពីការខ្ចីប្រាក់ជាច្រើនពីអេលភីផិសនិងអេផិនឌឺរដែលត្រូវបានកែលម្អឡើងវិញហើយបានរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងប៉ិនប្រសប់នូវរូបរាងរបស់បុរសជាមួយនឹងអារម្មណ៍នៃដ្រាយនិងភាពស្វាហាប់។ ក្រុមហ៊ុនជប៉ុនមិនបានលាក់បាំងថាពួកគេមានមហិច្ឆិតាក្នុងការធ្វើឱ្យភីកអាប់របស់ពួកគេក្លាយជាអ្នកលក់ដាច់បំផុតបីនាក់នៅក្នុងផ្នែករបស់វាហើយរូបរាងដែលបានពង្រីករបស់វាច្បាស់ជាអាវុធដ៏ខ្លាំងបំផុតមួយរបស់ខ្លួនដែលកំពុងឆ្ពោះទៅរកគោលដៅនេះ។

នៅខាងក្នុងយើងរកឃើញបរិយាកាសធម្មតានៃប្រភេទនេះ ដែលត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយការអនុវត្តជាក់ស្តែង និងមុខងារជាជាងការបំផ្លិចបំផ្លាញណាមួយ។ ប្រព័ន្ធ infotainment បានរចនាឡើងវិញទាំងស្រុងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងជាងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់ខ្លួន ជាពិសេសទាក់ទងនឹងការភ្ជាប់ស្មាតហ្វូន។ ភាពមើលឃើញគ្រប់ទិសទីសមនឹងត្រូវបានគេហៅថាល្អឥតខ្ចោះ ដែលរួមជាមួយនឹងកាំតូចមួយនៃ 5,30 ម៉ែត្រ និងកាំបង្វិល 11,8 ម៉ែត្រ ធ្វើឱ្យការធ្វើសមយុទ្ធកាន់តែងាយស្រួល។ ការរីកចំរើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក៏ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរផងដែរ - L200 ថ្មីមាន Blind Spot Assist, Reverse Traffic Alert ពេលបញ្ច្រាស់, Front Impact Mitigation Assist with Pedestrian Detection និងអ្វីដែលគេហៅថា

ប្រេងម៉ាស៊ូតប្រើម៉ាស៊ូត ២,២ លីត្រនិងម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ ៦ ល្បឿន

នៅក្រោមក្រណាត់នៃកំណែអ៊ឺរ៉ុបនៃម៉ូដែលនេះដំណើរការម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2,2 លីត្រថ្មីទាំងស្រុងដែលបំពេញតាមស្តង់ដារ Euro 6d temp exhaust emission ។ ដូចដែលយើងឃើញជាញឹកញាប់នៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះសម្រាប់ម៉ាស៊ីនទំហំតូច និងមធ្យម ដំណើរការបរិស្ថានដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៃអង្គភាពដ្រាយត្រូវបានសម្រេចបានមួយផ្នែកដោយចំណាយនៃដំណើរការថាមវន្ត ប៉ុន្តែវាគឺជាការពិតដែលថាបន្ទាប់ពីបានយកឈ្នះដែនកំណត់ 2000 rpm ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមទាញ។ យ៉ាងខ្លាំង។ ដោយមានទំនុកចិត្តដោយមិនមានការសង្ស័យអំពីវត្តមាននៃការផ្គត់ផ្គង់ដ៏ធ្ងន់ធ្ងរនៃកម្លាំងបង្វិលជុំ - ដើម្បីឱ្យមានភាពត្រឹមត្រូវទាំងស្រុងក្នុងករណីនេះស្មើនឹង 400 ញូតុនម៉ែត្រ។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថានៅក្នុងកំណែដែលបំពាក់ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំមួយល្បឿនដែលបានអភិវឌ្ឍថ្មីជាមួយនឹងកម្មវិធីបម្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំការរចនាល្បឿនទាបត្រូវបានលាក់ល្អជាងនៅក្នុងម៉ូដែលមូលដ្ឋានជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំមួយល្បឿនបុរាណ។

ប្រព័ន្ធបញ្ជូនពីរដែលមានតែមួយគត់នៅក្នុងថ្នាក់របស់វា

ប្រហែលជាអត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំបំផុតនៃកំណែទីប្រាំមួយរបស់ Mitsubishi L200 គឺប្រព័ន្ធ Super Select 4WD all-wheel drive system ដែលផ្តល់នូវគុណភាពពិសេសមួយនៅក្នុងប្រភេទរបស់វា។ បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានម៉ូដែលផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រភេទ L200 ដែលប្រើក្នុងពេលដំណាលគ្នា dual drive ក្នុងការបើកបរធម្មតា ដោយបន្ថយការបញ្ជូន និងចាក់សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងក្រោយ។ នៅក្នុងពាក្យសាមញ្ញ ជាលើកដំបូងនៅក្នុងផ្នែករបស់វា ម៉ូដែលនេះរួមបញ្ចូលគ្នានូវគុណសម្បត្តិនៃឧបករណ៍បិទផ្លូវធ្ងន់ ជាមួយនឹងឥរិយាបថប្រកបដោយតុល្យភាព និងសុវត្ថិភាពនៅលើ asphalt ដែលឧទាហរណ៍ Volkswagen Amarok មានមោទនភាព។ បន្ថែមពីលើរបៀបនៃការបើកបរដែលធ្លាប់ស្គាល់ សមរម្យសម្រាប់លក្ខខណ្ឌធ្ងន់ធ្ងរ (ជាមួយនឹងឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាលចាក់សោ និងភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍ "យឺត") អ្នកបើកបរមានឧបករណ៍ជ្រើសរើសបន្ថែមដើម្បីជ្រើសរើសបន្សំនៃការកំណត់នៃប្រព័ន្ធផ្សេងៗអាស្រ័យលើផ្ទៃផ្លូវ - ប្រព័ន្ធផ្តល់ជម្រើស រវាងខ្សាច់ ក្រួស និងថ្ម។ យោងតាមអ្នកបង្កើតរថយន្ត គុណភាពបិទផ្លូវរបស់វាត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងស្ទើរតែគ្រប់មធ្យោបាយ ឧទាហរណ៍ ជម្រៅនៃឧបសគ្គទឹកឥឡូវនេះឈានដល់ 700 មីលីម៉ែត្រ ជំនួសឱ្យ 600 មីលីម៉ែត្របច្ចុប្បន្ន - ភស្តុតាងច្បាស់លាស់ថាការរចនាដ៏ល្អអាចនាំមកនូវមុខងារ និងមុខងារកាន់តែច្រើន។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើតេស្តជាផ្លូវការដំបូងនៃម៉ូដែលនៅអឺរ៉ុប យើងមានឱកាសឃើញថា L200 មានសក្ដានុពលក្នុងការដោះស្រាយស្ថានភាពលំបាក លើសពីសមត្ថភាពរបស់អ្នកបើកបរ 99 ភាគរយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាកាន់តែមានភាពជឿនលឿនជាងនេះទៅទៀត ទាក់ទងនឹងការអនុវត្តរបស់វានៅលើផ្លូវ asphalt ធម្មតា - រថយន្តនៅតែស្ងប់ស្ងាត់ និងស្ងប់ស្ងាត់នៅលើផ្លូវហាយវេ ហើយការគ្រប់គ្រងរបស់វានៅលើផ្លូវដែលមានខ្យល់បក់គឺប្រសើរជាងទំហំ និងកម្ពស់របស់វា។ ម៉ូដែលនេះគឺពិតជាល្អជាងក្នុងគ្រប់មធ្យោបាយជាងម៉ូដែលមុនរបស់វា ដែលរួមផ្សំជាមួយនឹងការរចនាដ៏ទាក់ទាញ ផ្តល់ឱ្យក្រុមហ៊ុន Mitsubishi នូវឱកាសដ៏ធ្ងន់ធ្ងរក្នុងការសម្រេចបាននូវគោលដៅចំណែកទីផ្សារដ៏មានមហិច្ឆតារបស់ខ្លួននៅក្នុងថ្នាក់ L200 ។

អត្ថបទ៖ Bozhan Boshnakov

រូបថត៖ មីតស៊ូប៊ី