ដ្រាយការសាកល្បង MINI Countryman John Cooper Works: ព្រួញក្រហម

John Cooper Works គឺ​ជា​សមាជិក​កីឡា​បំផុត​នៃ​គ្រួសារ​ម៉ូដែល MINI

នៅពេលដែលយើងជួបផ្ទាល់ជាមួយនឹង MINI Countryman ជំនាន់ទី ២ យើងបានធ្វើការសន្និដ្ឋានសំខាន់ចំនួនពីរដោយចេតនា។ ដំបូង MINI មិនដែលផលិតឡានគ្រួសារល្អបែបនេះទេពីមុនមក។

មិនត្រឹមតែជាគំរូដែលអាចត្រូវបានប្រើជាឡានដំបូងនៅក្នុងគ្រួសារប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏ជាគំរូដែលបំពេញការងារបានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះផងដែរ។ ទី ២ MINI មិនដែលបង្កើតឡានដែលខុសប្លែកពី MINI បុរាណនោះទេ។

មិនមែនដោយសារតែការរចនារបស់វាមិនមែនជា 100% MINI នោះទេ ហើយមិនមែនដោយសារតែបទពិសោធន៍នៃការបើកបរមិនមានភាពស្វាហាប់នោះទេ ផ្ទុយទៅវិញ Countryman ថ្មីម្តងទៀតបានកំណត់ស្តង់ដារសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងនៅក្នុងផ្នែករបស់វា។ និយាយឱ្យសាមញ្ញ MINI Countryman បានក្លាយជារថយន្តធំពេក ធ្ងន់ពេក ហើយមានលក្ខណៈស្និទ្ធស្នាលជាមួយរថយន្តជាច្រើនផ្សេងទៀតនៅលើទីផ្សារ។

សម្រាប់ ៩៨ ភាគរយនៃចំនួនប្រជាជនពិភពលោកហេតុការណ៍ទាំងនេះមិនមែនជាគុណវិបត្តិទេហើយតាមពិតពួកគេមិនមែនជាគុណវិបត្តិនៃន័យពេញលេញនៃពាក្យនេះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញការវិនិច្ឆ័យបែបនេះភាគច្រើនបណ្តាលមកពីភាពលំអៀងវិជ្ជាជីវៈនិងភាពលំអៀងផ្ទាល់ខ្លួន។

ជនរួមជាតិខុសគ្នាទាំងស្រុង

ការលក់ជនបទបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថាអ្នកយុទ្ធសាស្ត្រនៅក្រុមហ៊ុន BMW Group កំពុងដើរលើផ្លូវត្រូវសម្រាប់ម៉ូដែល។ ហើយប្រសិនបើអ្នកនៅតែជាកម្មសិទ្ធិរបស់អ្នកប្រហែលពីរភាគរយដែលអ្នកនៅតែខ្វះចរិតលក្ខណៈដើមរបស់អ្នកកាន់តំណែងមុននោះមានដំណោះស្រាយហើយមានឈ្មោះដើមរបស់យីហោអង់គ្លេស John Cooper Works ។

កំពូលប្រទេសជួរមុខដូចដែលអ្នកអាចរំពឹងខុសគ្នាពីមិត្តភក្ដិរបស់ខ្លួននៅក្នុងវត្តមាននៃគុណលក្ខណៈកីឡារីករាយជាច្រើនរួមទាំងវត្ថុសម្គាល់បន្ថែមការរចនារង្វង់ពិសេសហ្វ្រាំងធំជាងអាវទ្រនាប់កីឡានិងសំពត់ចំហៀងកៅអីកីឡាកង់ចង្កូតកីឡា។ ល។

គ្មានអ្វីដែលគួរឱ្យឆ្ងល់ទេដែលគុណលក្ខណៈទាំងអស់នេះមើលទៅស្រស់ស្អាតខ្លាំងណាស់ហើយផ្លាស់ប្តូររូបរាងរបស់រថយន្តតាមរបៀបវិជ្ជមានបំផុត។ ទោះយ៉ាងណាកំណែនៃកីលានេះមិនខុសគ្នាច្រើនពីស្តង់ដាដទៃទៀតទេ។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់ភាគរយដ៏ធំនៃជម្រើសដែលបានលើកឡើងអាចត្រូវបានបញ្ជាឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរផ្សេងទៀត។ នេះគឺជាកន្លែងដែលរឿងដែលរីករាយបំផុតកើតឡើងនៅពេលអ្នកចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។

សហករណ៍។ ចនខូវភឺ

ដរាបណាវាភ្ញាក់ឡើងទួរប៊ីនបួនស៊ីឡាំងដែលមានកម្លាំង 231 សេះរំofកខ្លួនវាជាមួយនឹងការស្រែកខឹង។ ដៃចង្កូតមានទម្ងន់ធ្ងន់ហើយភាពជាក់លាក់របស់វាគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដូចគ្នាមិនថាអ្នកកំពុងបើកបរក្នុងទីក្រុងនៅលើផ្លូវក្រាលគ្រួសរឺលើផ្លូវហាយវេ។

ការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនីមួយៗនាំមកនូវសេចក្តីរីករាយយ៉ាងស្មោះស្ម័គ្រ - ដូចជាទម្ងន់របស់រថយន្តស្រាប់តែបាត់នៅកន្លែងណាមួយដោយភ្លេចភ្លាំង។ ការព្យួរនេះមានភាពរឹងម៉ាំ និងផ្តល់ភាពរីករាយដល់អ្នកអំពីស្ថានភាពផ្លូវ ប៉ុន្តែម្យ៉ាងវិញទៀត វាមានសក្ដានុពលក្នុងការជិះបែបស្ព័រ ប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តស្ព័រប្រណាំង។

ក្រោយមកទៀតក៏អនុវត្តយ៉ាងពេញលេញចំពោះការកំណត់នៃប្រព័ន្ធដ្រាយកង់ទាំងអស់។ ហើយក៏មាននៅលើហ្វ្រាំងផងដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើឱ្យរបៀបកីឡាសកម្មការឆ្លើយតបកាន់តែខ្លាំងឡើងកាន់តែផ្ទុះឥរិយាបថផ្លូវកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនហើយប្រព័ន្ធហត់នឿយបំពង់ពីរនឹងប្រេះដែលជាតន្ត្រីសម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តរថយន្តពីសាលាចាស់។

ចនឃូភើរីវើរមានលក្ខណៈជាក់ស្តែងនិងមានមុខងារដូចទៅនឹងប្រទេសដទៃទៀតហើយតាមពិតវាមានផាសុកភាពសន្សំសំចៃសម្រាប់ភាពតឹងរឹងប៉ុន្តែមិនមានភាពតឹងណែនទេការកំណត់ព្យួរ។

ចនឃូភើរឃ្យូមានអារម្មណ៍ថាមានភាពផ្ទាល់ច្រើនជាងភាពត្រឹមត្រូវជាងហើយតាមមធ្យោបាយខ្លះដែលមានលក្ខណៈប្រាកដប្រជាជាងប្រទេសដទៃទៀត។ វាស្តាប់មើលទៅដូចជានិងផ្លាស់ទីដូចជាមានតែ MINI នៃកីលាដែលអាចផ្លាស់ទីបាន។ ហើយនោះពិតជាអស្ចារ្យណាស់។