សាកល្បង MINI Cooper Clubman៖ រំពឹងថានឹងមានអ្វីកើតឡើង
តេស្តរទេះភ្លើងស្ថានីយ៍តូចមួយដែលមានម៉ាស៊ីនសាំងបីស៊ីឡាំង
តាមពិត MINI Clubman ជំនាន់បច្ចុប្បន្នគឺជារថយន្តច្រើនជាងការរំពឹងទុកពីម៉ាកយីហោដូចជា MINI។ ខណៈពេលដែលការបោះពុម្ពលើកមុននៃរទេះរុញស្ថានីយ៍តូចគឺជាឧទាហរណ៍ដ៏សំខាន់នៃភាពចម្លែករបស់ជនជាតិអង់គ្លេស បុគ្គលិកលក្ខណៈខុសគ្នា ហើយប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្ត អារម្មណ៍កំប្លែងជាភាសាអង់គ្លេស ម៉ូដែលថ្មីនេះបានក្លាយទៅជារឿងធ្ងន់ធ្ងរ។ ដែលនិយាយដោយចេតនា គឺជាដំណឹងដ៏ល្អសម្រាប់មនុស្សជាច្រើន ចាប់តាំងពីវាមិនដែលមានរថយន្តម៉ាក MINI ប្រសើរជាងមុននោះទេ។ Clubman បានកើនឡើងទាំងទំហំខាងក្រៅ និងខាងក្នុង ប៉ុន្តែភាគច្រើនជាលក្ខណៈ។ ម៉ូដែលចាស់ ជាមួយនឹងការរចនាប្លែកពីគេ ភាពទាក់ទាញដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាន និងមានអារម្មណ៍ដូចកង់ក្រោយ គឺជាផ្នែកមួយនៃរឿងរួចទៅហើយ - ឥឡូវនេះយើងមានឡានតូច ប៉ុន្តែធំល្មមសម្រាប់ប្រពៃណី MINI ដែលធ្វើការងារបានល្អដូចគ្នា។ ឡានក្រុងទំនើប និងឡានគ្រួសារមានផាសុកភាព។ ហើយដោយសារតែ MINI មិនអាចក្លាយជា MINI ពិតប្រាកដដោយគ្មានស្ទីលស្ទីលតិចតួច ការរចនានៅតែជាចំណុចសំខាន់មួយរបស់ម៉ូដែល ហើយ tailgate ស្លឹកពីរកំណត់វាខុសពីគូប្រជែងទាំងអស់។
មានមន្តស្នេហ៍និងទូលាយ
នៅពេលទំនាក់ទំនងដំបូងជាមួយកៅអីជួរទីពីរនិងដើមនៃម៉ូដែលវាប្រែថាប្រសិនបើរហូតមកដល់ពេលនេះ Clubman គឺជារទេះរុញតាមនិយមន័យហើយមិនមែនជាយានជំនិះពិតប្រាកដទេឥឡូវនេះរូបភាពបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង។ ជាមួយនឹងរថយន្តនេះ មនុស្សពេញវ័យ XNUMX នាក់អាចធ្វើដំណើរដោយគ្មានការព្រួយបារម្ភ ទោះបីជាធ្វើដំណើរឆ្ងាយក៏ដោយ។ ការប្រើប្រាស់ Clubman សម្រាប់វិស្សមកាលគ្រួសារយូរជាងនេះមិនមែនជាបញ្ហាទេ។ មានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់ ការលួងលោមយ៉ាងហោចណាស់ក៏ស្ថិតក្នុងកម្រិតនៃគំរូថ្នាក់បង្រួមវរជន។ អ្វីដែលល្អនោះគឺភាពជាក់ស្តែងមិនចំណាយពេលវេលាដ៏គួរឱ្យអស់សំណើចរបស់ម៉ាកយីហោនោះទេ រចនាប័ទ្មនៅក្នុងរថយន្តបានរក្សារចនាប័ទ្មដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាន ហើយទីតាំងនៅពីក្រោយកញ្ចក់ជិតបញ្ឈរ និងសសរ A ប្លែកៗនៅតែរកឃើញនៅក្នុង MINI ប៉ុណ្ណោះ។ .
មានផាសុកភាពនិងសន្សំសំចៃ
វាជាការពិតដែលថាការគ្រប់គ្រងហួសហេតុនៃជំនាន់មុនបានវិវត្តទៅជាភាពរហ័សរហួនរីករាយប៉ុន្តែមិនមានការខ្វះខាតនៃការបើកបររីករាយនោះទេ - MINI នៅតែបន្តជារថយន្តដែលរីករាយបំផុតនៅក្នុងផ្នែករបស់វា។ យ៉ាងណាមិញ អ្វីដែលថ្មីនោះគឺភាពស្រណុកស្រួលក្នុងការបើកបរដែលមានតុល្យភាពខ្លាំង - Clubman ចរចាជាមួយនឹងភាពទំនើបបែបថ្នាក់ខ្ពស់ធម្មតា។ ការកាត់បន្ថយសំលេងរំខានក៏ជាគុណសម្បត្តិចម្បងរបស់ម៉ូដែលផងដែរ រួមទាំងនៅពេលធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយនៅលើផ្លូវហាយវេ។
កំណែ Cooper ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំង 1,5 ស៊ីឡាំង 136 លីត្រ Turbo ដែលមានកម្លាំង XNUMX សេះ ដែលហាក់ដូចជាជម្រើសដ៏ល្អគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលសម្រាប់រោងចក្រថាមពលរបស់រថយន្តនេះ។ ខ្ញុំប្រើពាក្យ "មិននឹកស្មានដល់" ពីព្រោះដោយសារការសំដែងដ៏ល្អឥតខ្ចោះរបស់ Cooper S ការរំពឹងទុករបស់ខ្ញុំគឺទាបណាស់។ ពិតហើយ អ្នកនឹងមិនទទួលបានការបង្កើនល្បឿនដែលនឹកឃើញដល់រថយន្តស្ព័រប្រណាំងនៅទីនេះ ដែលជាតួយ៉ាងនៃម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង XNUMX ចំណុះពីរលីត្រ ប៉ុន្តែថាមវន្តគឺគ្រប់គ្រាន់ - ទាំងសម្រាប់ការបើកបរក្នុងទីក្រុង និងសម្រាប់ផ្លូវក្នុងប្រទេស និងផ្លូវហាយវេ។ ម៉ាស៊ីនតូចបង្វិលឡើងវិញដោយស្ម័គ្រចិត្ត មានកម្លាំងបង្វិលចុងទាបគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរត់ក្នុងកម្រិតដ៏ល្អបំផុតគ្រប់ពេលវេលា ហើយចរិតរបស់វាគឺច្រើនជាងការពេញចិត្ត។ អាស្រ័យលើចំនួនដែលអ្នកបើកបរលើផ្លូវហាយវេ ហើយជាការពិត លើសមត្ថភាពគ្រប់គ្រងជើងស្តាំរបស់អ្នក ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមគឺស្ថិតនៅក្នុងចន្លោះពីប្រាំមួយទៅប្រាំពីរលីត្រក្នុងមួយរយគីឡូម៉ែត្រ។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
Clubman រួមបញ្ចូលគ្នានូវលក្ខណៈពិសេសរបស់ MINI ជាមួយនឹងភាពជាក់ស្តែងនៃរទេះរុញស្ថានីយ៍តូចហើយប្រែក្លាយជាដៃគូគ្រួសារដ៏ល្អដែលមិនបានរំពឹងទុក។ ដូចដែលបានរំពឹងទុកកំណែ Cooper មិនមានភាពក្តៅក្រហាយនៃ Cooper S ទេប៉ុន្តែសក្ដានុពលនិងឥរិយាបថរបស់វាគឺល្អជាងហើយបើនិយាយពីការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈនិងតម្លៃវិញនេះពិតជាសំណើសមហេតុផលណាស់នៅក្នុងជួរ MINI Clubman ។
អត្ថបទ៖ Bozhan Boshnakov
រូបថតៈ Melania Iosifova, MINI
