Mini Clubman Cooper S.

ការប្រៀបធៀបជាមួយ Mini Classic (ទំនើប) គឺជៀសមិនរួច ជាពិសេសចាប់តាំងពី Clubman ចែករំលែករូបរាងផ្នែកខាងមុខជាមួយវាផងដែរ។ ប្រសិនបើយើងផ្តោតលើកំណែ Cooper S (ដោយសារតែកាងផ្សេងគ្នា ភាពខុសគ្នានៃវិមាត្រនៅក្នុងកំណែផ្សេងទៀតគឺមិនសំខាន់ ប៉ុន្តែមិនសំខាន់) នោះអ្វីៗនឹងទៅជាដូចនេះ៖ Clubman មានប្រវែងវែងជាង 244 មីលីម៉ែត្រ ទទឹងដូចគ្នា ឡាន។ ខ្ពស់ជាង 19 មីលីម៉ែត្រចម្ងាយ 80 មីលីម៉ែត្របន្ថែមទៀតរវាងអ័ក្ស។

វាសមហេតុផលថាជាមួយនឹងឡានដែលមានប្រវែងជិត XNUMX ម៉ែត្រដំបូងយើងគិតអំពីកន្លែងទំនេរច្រើន ហើយ (បន្តិច) ការគ្រប់គ្រងមិនសូវល្អ។ ទីមួយគឺជាការពិត ប៉ុន្តែយើងត្រូវនិយាយជាមួយការកក់ទុកអំពីការធ្វើបាបបន្ថែមទៀត។ មូលដ្ឋានកង់កាន់តែធំទូលាយបាននាំមកនូវកន្លែងអង្គុយខាងក្រោយបំផុត ដែលជាកន្លែងដែលប្រសិនបើជាការពិតមិនមានប្រវែងនៅខាងមុខ មនុស្សពេញវ័យកម្ពស់ពីរ (ចុងក្រោយ) ដែល (មិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីសុខភាពជង្គង់ និងក្បាល) អាច (ទីបំផុត)) មានអារម្មណ៍ស្រួល។ .

ការចូលទៅកាន់កៅអីខាងក្រោយមានភាពងាយស្រួលជាងនៅលើ Clubman ជាង Mini ធម្មតា។ នៅខាងស្តាំ បន្ថែមពីលើទ្វារអ្នកដំណើរខាងមុខ មានទ្វារតូចៗដែលបើកក្នុងទិសដៅផ្ទុយក្នុងរចនាប័ទ្ម Mazda RX-8 និងផ្តល់នូវច្រកចូលកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងក្រោយ។ ទ្វារបើកតែពីខាងក្នុងប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុង​នាម​ជា​អឺរ៉ុប​ទ្វីប វា​ងាយ​ស្រួល​សម្រាប់​យើង​ក្នុង​ការ​ដោះស្រាយ​បញ្ហា​នេះ ព្រោះ​ដោយសារ​ទ្វារ​ខាង​ស្ដាំ កូន​ៗ​របស់​យើង​អាច​លោត​ចេញ​ពី​ឡាន​ទៅ​លើ​ចិញ្ចើម​ផ្លូវ មិន​មែន​ទៅ​លើ​ផ្លូវ​ទេ។

វាខុសគ្នានៅក្នុងចក្រភពអង់គ្លេស និងប្រទេសដទៃទៀត។ បាទ Mini Clubman មានទ្វារពីរនៅខាងស្តាំតែប៉ុណ្ណោះ ហើយដើម្បីធ្វើឱ្យស្ថានការណ៍របស់អ្នកកោះកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ អ្នកបើកបរត្រូវតែចេញពីរថយន្តដើម្បីផ្តល់ភាពងាយស្រួលដល់អ្នកដំណើរ ដោយសារទ្វារទ្វេគឺនៅម្ខាងរបស់គាត់ និងម្ខាងទៀត។ ទ្វារ។ ត្រូវតែបើកដើម្បីបើកមុន។ ...

ជាការពិតណាស់ អ្នកដំណើរពីកៅអីខាងក្រោយអាចចូល និងចេញពីចំហៀងដែលមានទ្វារតែមួយ ប៉ុន្តែវាមានភាពរអាក់រអួលក្នុងការធ្វើវានៅទីនោះ ដោយសារការបើកមានទំហំតូចជាងដោយសារសសរ B និងទ្វារតែមួយ។ សូមជូនពរឱ្យទ្វារទ្វេនៅម្ខាងទៀតនៅទីក្រុង Munich ។ សូមអរគុណដល់ការបើកធំទូលាយដែលផ្តល់ដោយទ្វារទ្វេ អ្នកដំណើរអង្គុយនៅលើកៅអីស្ទើរតែដោយផ្ទាល់ពីចិញ្ចើមផ្លូវ ដោយយកចិត្តទុកដាក់តែខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីរបស់អ្នកដំណើរខាងមុខ ដែលជាប់នឹងទ្វារចំហៀងតូច ហើយរង់ចាំជនរងគ្រោះដោយមិនដឹងខ្លួនដូចជារង្វិលជុំ។

Clubman ក៏មានបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ធំជាងនេះផងដែរ ដែលឥឡូវនេះអ្នកអាចទុកដាក់អីវ៉ាន់បាន 160 លីត្រជំនួសឱ្យ 260 ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកបត់កៅអីខាងក្រោយ (ទោះបីជាពួកគេត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់តួពីរក៏ដោយ ប៉ុន្តែពួកគេពិតជាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អ្នកដំណើរបីនាក់ ខណៈដែលពួកគេមានបី។ ខ្នើយ និងខ្សែក្រវាត់បី) បរិមាណកើនឡើងដល់ 930 លីត្រដែលកាន់តែមានសណ្តាប់ធ្នាប់ដែលនៅតែតិចជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងគូប្រជែងដូចជា Škoda Fabia Combi, Renault Clio Grandtour និង Peugeot 207 SW (កំណែ RC របស់វាថែមទាំងមានម៉ាស៊ីនដូចគ្នាដែរ។ Cooper S) ។

ភាពធំទូលាយគឺទាក់ទងគ្នា ហើយនៅពេលអ្នកបើកទ្វារយោលលើកដំបូង (ផ្លុំហ្គាស ទីមួយខាងស្តាំ បន្ទាប់មកស្លាបឆ្វេង) នៃប្រម៉ោយ ដែលជាវត្ថុអនុស្សាវរីយ៍បែបអតីតកាលរបស់អ្នកដំណើរ ក្លឹបចាស់ និងបុរសអ្នកស្រុក អ្នកមិនដឹងថាតើ យំឬសើច។ ជាពិសេសនៅពេលដែលអ្នកចងចាំពីបរិមាណចាប់ផ្តើមនៃគូប្រជែងដែលបានលើកឡើងពីមុន (ដោយវិធីនេះសម្រាប់តម្លៃ Clubman អ្នកទទួលបានគូប្រជែងម៉ូតូពីរដែលបំពាក់យ៉ាងល្អ និងគំរូ ហើយអ្នកនៅតែមានប្រាក់អឺរ៉ូសម្រាប់វិស្សមកាលរបស់អ្នក)។

បាទ មានកន្លែងទំនេរមិនច្រើនទេ អតិបរមាសម្រាប់វ៉ាលីធំជាងគេ (ដូចជាការសាកល្បងរបស់យើង) វ៉ាលី និងកាបូបមួយ ហើយនៅក្រោមធ្នើរពីរនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃប្រម៉ោយ (សម្រាប់ថ្លៃបន្ថែម) ក៏មានកាតព្វកិច្ចផងដែរ។ ឧបករណ៍ដូចជា សៀវភៅកត់ត្រា និងកញ្ចប់ទស្សនាវដ្តី។ ហើយវាទាំងអស់។ ប៉ុន្តែ​ដោយសារ​វា​មាន​ច្រើន​ជាង​មីនី​ដែល​ខ្លី​ជាង​នេះ អ្វី​មួយ​ក៏​សំខាន់​ដែរ។ ដោយគ្មានធ្នើរដើម្បីផ្តល់បាតទ្វេរ ជំហានមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយនឹងកៅអី Clubman ខាងក្រោយបត់ ហើយជាមួយនឹងធ្នើរួមបញ្ចូលគ្នា បាតគឺរាបស្មើ។

Mini គឺពិសេស ហើយ Clubman គឺជាការធ្វើឱ្យប្រសើររបស់វាធំទូលាយជាងមុន ដែលបង្កើនជម្រើស ផ្តល់កន្លែងទំនេរច្រើន (ពីមុន កៅអីខាងមុខចង្អៀតមិនមានបញ្ហាអ្វីទេ) ហើយនៅតែទាក់ទាញអារម្មណ៍អតិថិជនដែលមានទ្រព្យសម្បត្តិ។ គ្រាន់តែមើលរូបរាងរបស់វា។ អាក្រក់​ណាស់​ដែល​វា​គួរ​ឱ្យ​ស្រឡាញ់​ហើយ​មែន​ទេ?

បន្ថែមពីលើភាពធំទូលាយ ផ្នែកបន្ថែមបានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរផ្សេងទៀត។ នៅពីក្រោយកង់ខាងក្រោយ ការហៀរបានកាន់តែវែង ខាងក្រោយកាន់តែធ្ងន់ ហើយក៏មានការផ្លាស់ប្តូរតួដែលទាក់ទងនឹងការកំណត់ផងដែរ។ ចាប់តាំងពីការសាកល្បង Clubman Cooper S ត្រូវបានបំពាក់ដោយសំបកកង់រដូវរងាទំហំ 16 អ៊ីង (Cooper S ដែលបានសាកល្បងកាលពីឆ្នាំមុនមានសំបកកង់រដូវក្តៅទំហំ 17 អ៊ីញជាមួយនឹងការកាត់ទាប) វាមានផាសុកភាពជាងក្នុងការបើកបរទោះបីជាតួរបស់វាក៏រឹងដែរ។

ភាពរឹងម៉ាំអាចរំខានបានតែបន្ទាប់ពីបើកបរជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រនៅលើផ្លូវអាក្រក់ បើមិនដូច្នេះទេ Clubman នៅក្នុងកំណែនេះគឺពិតជារថយន្តប្រចាំថ្ងៃ។ ភាពរីករាយក្នុងការបើកបរគឺអាចប្រៀបធៀបបានទាំងស្រុងទៅនឹងរថយន្ត limousine ដោយសារទម្ងន់កាន់តែច្រើន ប្រវែងវែងជាង ប្រវែងកង់វែង ជាដើម។ ប៉ុន្តែយើងក៏អាចនិយាយអំពីភាពខុសគ្នាផងដែរ។ រង្វង់បង្វិលរបស់ Clubman មានប្រវែងវែងជាង 0 ម៉ែត្រ ហើយខណៈពេលដែលឡានបានបាត់បង់ភាពរហ័សរហួនបន្តិច វានៅតែជារង្វង់មួយក្នុងចំណោមពីរបីនៅក្នុងថ្នាក់របស់វាដែលអាចជិះដើម្បីកម្សាន្ត។

នេះគឺជារថយន្តដែលអាចប្រែក្លាយថ្ងៃដ៏អាក្រក់បែបនេះទៅជាដ៏ស្រស់ស្អាត។ វេនកាន់តែច្រើន ស្នាមញញឹមកាន់តែធំទូលាយ។ Clubman ក៏ជាប្រដាប់ប្រដាក្មេងលេងសម្រាប់មនុស្សពេញវ័យដែរ ព្រោះអ្វីៗហាក់ដូចជាត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលទាមទារតែអ្វីដែលល្អបំផុតពីរថយន្តប៉ុណ្ណោះ។ ដៃចង្កូតគឺល្អឥតខ្ចោះទោះបីជាចង្កូតថាមពលអគ្គីសនីក៏ដោយក៏ឧបករណ៍ប្តូរប្រាំមួយល្បឿនក៏ល្អឥតខ្ចោះផងដែរដោយសារតែភាពសប្បុរសនិងភាពជាក់លាក់របស់វាសមាមាត្រប្រអប់លេខខ្លីហើយម៉ាស៊ីនត្រូវបានគេសរសើរនៅក្នុង P207 RC និង Mini Cooper S - វាឆ្លើយតប។ ល្បឿនទាប ហើយនៅក្នុងប្រអប់លេខនីមួយៗបង្វិលក្នុងវាលក្រហម (6.500 rpm)។

ការជញ្ជក់មាត់គឺជាការក្អកមាន់ដែលរំខានដោយភាពព្រងើយកន្តើយ (រំញ័រ) នៅពេលរត់ស្រួល សម្លេងរបស់វា (ជាពិសេសនៅពេលព្រឹកត្រជាក់) និងសំលេងរំខានក្នុងល្បឿនលឿន។ ក្រោយមកទៀតត្រូវបានគេស្គាល់នៅលើផ្លូវហាយវេដោយសារតែប្រអប់លេខខ្លីចាប់តាំងពីនៅ 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅពេលដែល tachometer បង្ហាញអំពី 4.000 rpm វាចាំបាច់ក្នុងការបង្កើនសំឡេងនៃវិទ្យុដ៏ល្អ (ឬកំណត់ការកើនឡើងដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយឧបករណ៍ជ្រើសរើស) ។

សូមអរគុណដល់ម៉ាស៊ីនដែលត្រៀមរួចជាស្រេចដើម្បីដំណើរការក្នុងល្បឿនទាប ឧបករណ៍ទីប្រាំមួយដំណើរការពីប្រហែល 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (ប្រហែល 1.400 rpm) ដល់ល្បឿនជាង 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលសម្រេចបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងស្ងាត់។ សូមអរគុណដល់កម្លាំងបង្វិលជុំដែលអំណោយផល អ្នកក៏អាចខ្ជិលនៅពេលប្តូរ ហើយភ្លេចទាំងស្រុងអំពីប្រអប់លេខប្រាំដំបូងនៅលើផ្លូវ។ Clubman ស្ថិត​នៅ​លើ​ចិញ្ចើម​ផ្លូវ​យ៉ាង​ល្អ​ឥត​ខ្ចោះ គ្រប់គ្រង​ដោយ​សុវត្ថិភាព អាកប្បកិរិយា​របស់​វា​អាច​ទស្សន៍ទាយ​បាន​ទាំង​ស្រុង ហើយ​បទ​គឺ​មាន​ភាព​សប្បាយ​រីករាយ​ជា​ខ្លាំង។

វាគ្រាន់តែជាពេលបើកបរក្នុងជ្រុងឡើងចំណោតយ៉ាងលឿនប៉ុណ្ណោះ ដែលកង់ដ្រាយអាចក្លាយជាទទេនៅពេលបង្កើនល្បឿនពីជ្រុងយឺត (រួមទាំងដោយសារតែទម្ងន់ផ្នែកខាងក្រោយដែលធ្ងន់ជាង) លើផ្ទៃរអិល (ការចាក់សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលជាជម្រើសសមហេតុផលប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងធ្វើបែបនេះ)។ ប៉ុន្តែតើអ្នកមិនអាចមានមហិច្ឆតាប្រណាំង ហើយបើកបរបានល្អក្នុងប្រអប់ទីប្រាំនៅ 1.400 យ៉ាងដូចម្តេច? 1.500 rpm និង 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ហើយប្រសិនបើការល្បួងកើតឡើង (ជឿខ្ញុំ ឆាប់ឬក្រោយមក!) ដើរលើឈ្នាន់ឧស្ម័ននៅសញ្ញាសម្គាល់ការបញ្ចប់នៃដំណោះស្រាយ គ្រាន់តែធ្វើវា? ប៉ុន្តែដោយសារហ្វូងនៅក្រោមក្រណាត់នឹងផ្លាស់ទីយ៉ាងលឿន អ្នកនឹងត្រូវតែបន្ថយ ហ្វ្រាំងក៏គួរឱ្យសរសើរដែរ។

ផ្ទៃខាងក្នុងប្រហាក់ប្រហែលនឹង Mini station wagon ដូច្នេះយើងនឹងមិនយកចិត្តទុកដាក់ច្រើនចំពោះវា ដូចដែលយើងបានពណ៌នានៅក្នុង Minias មុននោះទេ។ រង្វាស់ធំនៅកណ្តាលគឺពិបាកអាន សំណាងល្អមានការបង្ហាញល្បឿនឌីជីថលនៅខាងក្រោម tachometer ។ វាសមឥតខ្ចោះ មានតែស្បែកនៅលើកៅអីប៉ុណ្ណោះដែលហួសហេតុ (រអិលនៅពេលបើកបរលឿន!) ខ្ញុំចូលចិត្តកុងតាក់ "យន្តហោះ" ហើយអ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងចំណុចប្រទាក់អ្នកប្រើ (អេក្រង់ 6 អ៊ីញមិនងាយប៉ះ) ពីការទប់ស្កាត់។ ពន្លឺការងារ, អេក្រង់។ . )

Clubman ក៏ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹង BMW Start-Stop (បានសាកល្បង និងពិពណ៌នានៅក្នុងការធ្វើតេស្ត Enice) ដែលបិទម៉ាស៊ីននៅចំនុចប្រសព្វ ហើយបើកវាម្តងទៀតនៅពេលអ្នកចុចក្ដាប់ ដែលធានាបាននូវការជិះកាន់តែសន្សំសំចៃ។ ប្រព័ន្ធនេះ បន្ថែមពីលើ Clubman ក៏មានការបង្កើតឡើងវិញនូវថាមពលហ្វ្រាំង និងសមត្ថភាពឌីណាមិកដ៏មានប្រសិទ្ធភាពផ្សេងទៀត (អ្នកប្រឹក្សាការជ្រើសរើសប្រអប់លេខ) ទាមទារសីតុណ្ហភាពលើសពី XNUMX អង្សាសេដើម្បីដំណើរការ ដែលជាមូលហេតុដែលយើងមិនអាចសាកល្បងវាក្នុងអំឡុងពេលរដូវត្រជាក់នៅពេលយើងសាកល្បង។ Clubman ។ ជាការពិតណាស់ ដូចជាប្រព័ន្ធស្ថេរភាពថាមវន្ត វាអាចត្រូវបានបិទ។ Clubman ក៏ផ្តល់ជំនួយស្វាគមន៍ផងដែរនៅពេលចាប់ផ្តើមនៃការឡើង។

Mini Clubman គឺប្រហែល 2.200 អឺរ៉ូថ្លៃជាង Mini ។ បន្ថែមប្រាក់រាប់តោនសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ "សង្គ្រោះបន្ទាន់" (ថង់ផ្ទុក ភ្លើងអ័ព្ទ ចង្កៀងមុខ xenon ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ កុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ ថ្នាំលាបដែក ដំបូលកញ្ចក់ដែលអាចលៃតម្រូវបានតាមអេឡិចត្រូនិក ស្បែក ឧបករណ៍បញ្ជាពេលបើកបរ វិទ្យុដែលបានកែលម្អ) ហើយអ្នកទទួលបានច្រើនជាង 30 ពាន់អឺរ៉ូរួចហើយ។ . កក់ទុកសម្រាប់អតិថិជនដ៏កម្រ។

Mini Clubman Cooper S.

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ក្រុមហ៊ុន BMW GROUP ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	25.350 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	32.292 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	7,6 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - សាំង​ជាមួយ​នឹង​ការ​ចាក់​សាំង​ដោយ​បង្ខំ - បណ្តោយ​ដែល​បាន​ដាក់​នៅ​ខាង​មុខ​ - ការផ្លាស់​ទីលំនៅ 1.598 សង់ទីម៉ែត្រ​? - ថាមពលអតិបរមា 128 kW (174 hp) នៅ 5.500 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 240-260 Nm នៅ 1.600-5.000 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	កង់ខាងមុខដែលជំរុញដោយម៉ាស៊ីន - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 175/60 ​​​​/ R 16 H (Dunlop SP Winter Sport 3D M + S) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 224 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុង 7,6 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 8,0 / 5,3 / 6,3 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	រទេះរុញ - ទ្វារ 4 កៅអី 5 - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរផ្នែកខាងមុខបុគ្គល ស្លឹកឈើ ផ្លូវដែកឈើឆ្កាងរាងត្រីកោណ លំនឹង - អ័ក្សពហុតំណភ្ជាប់ខាងក្រោយ ផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ ឧបករណ៏ស្រូបទាញ កែវពង្រីក ឧបករណ៍ស្រូបទាញ លំនឹង - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំ- ត្រជាក់), ឌីសខាងក្រោយ - ជិះ 11 ម៉ែត្រ - ធុងសាំង 50 លីត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.205 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.690 គីឡូក្រាម។
ប្រអប់៖	បរិមាណប្រម៉ោយត្រូវបានវាស់ជាមួយនឹងសំណុំស្តង់ដារ AM នៃវ៉ាលី Samsonite ចំនួន 5 (បរិមាណសរុប 278,5 លីត្រ): វ៉ាលី 1 (85,5 លីត្រ), វ៉ាលីយន្តហោះ 1 (36 អិល); 1 × កាបូបស្ពាយ (20 លីត្រ);

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = -1 ° C / p = 768 mbar / rel ។ vl. = 86% / សំបកកង់៖ Dunlop SP Winter Sport 3D M + S / ម៉ែត្រអាន៖ 4.102 XNUMX គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	8,6
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	6,1 / 7,8 វិ
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	7,8 / 9,0 វិ
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	43,6m
តារាងព្រឹក៖	41m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	60dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	58dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	58dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	57dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	64dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	62dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	62dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	60dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	70dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	68dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	67dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	66dB
សំលេងរំខាននៅស្ងៀម៖	38dB
កំហុសតេស្តៈ	មិនអាចច្រឡំ

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

• ការ​សម្រេច​ចិត្ត​ថា Mini មួយ​ណា​នឹង​ពិបាក​ជាង​ឥឡូវ​នេះ ប៉ុន្តែ​ប្រសិន​បើ​វា​ជា​លុយ ហើយ​ប្រសិន​បើ​អ្នក​រ៉ាប់រង​ជីវិត​ដោយ​ស្លាបព្រា​ធំ អ្នក​នឹង​មិន​ស្តាយ​ក្រោយ​ក្នុង​ការ​ទិញ Clubman CS ទេ។ ប្រសិនបើគ្មានប្រាក់អឺរ៉ូទេ វាជាការប្រសើរជាងកុំព្យាយាម។ យ៉ាង​ហោច​ណាស់​អ្នក​នឹង​មិន​ដឹង​ថា​អ្នក​បាត់​បង់​អ្វី​ទេ។

• ខាងក្រៅ (១៤/១៥)

  ភាពទាក់ទាញមិនតែងតែមានន័យថាឧត្តមគតិនៃភាពស្រស់ស្អាតនោះទេ។ គុណភាពសំណង់អាចប្រសើរជាង។

• ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)

  ចំណុច​ច្រើន​ទៀត​ជា​ចម្បង​ដោយ​សារ​បន្ទប់​សម្រាប់​អ្នក​ដំណើរ​ក្រោយ។ ប្រម៉ោយក៏មានទំហំដែលអាចទទួលយកបានច្រើនដែរ ប៉ុន្តែនៅតែតូចសម្រាប់ថ្នាក់នេះ។

• ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
  
  
  / 40)

  27 ភាពល្អឥតខ្ចោះដ៏អស្ចារ្យ។ មានតែនៅលើផ្លូវហាយវេទេឧបករណ៍ទីប្រាំមួយអាចលឺខ្លាំងពេក។

• ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
  
  
  / 95)

  មិនត្រូវបានគេដឹងច្រើនអំពីអុិនឈ៍និងផោនបន្ថែមដែលយើងមិនអាចសរសេរថា Clubman Cooper S ក៏មានរូបរាងដ៏អស្ចារ្យផងដែរ។

• ការសម្តែង (៣១/៣៥)

  ភាពបត់បែន, កម្លាំងបង្វិលជុំ, សេះ, ភាពរីករាយក្នុងការងារ។ គំរូ!

• សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

  ហ្រ្វាំងល្អ ទីតាំងសុវត្ថិភាព និងចង្កូតដែលមានព័ត៌មាន។ គ្រាន់តែក្នុងករណី៖ ពោងសុវត្ថិភាពចំនួនបួន, ពោងសុវត្ថិភាពវាំងននពីរ, Isofix ម៉ោន ...

• សេដ្ឋកិច្ច

  វា​ថ្លៃ​ជាង​រថយន្ត​ស៊ី​ឌី​ន​ទៅទៀត​។​ ការប្រើប្រាស់ក៏អាចមានកម្រិតមធ្យមផងដែរ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

សមត្ថភាព (អ្នកដំណើរ)

ភាពអាចស្គាល់បាន និងភាពលេងសើចនៃរូបភាពខាងក្រៅ

ម៉ាស៊ីន។

ការ​ឆ្លង

ហ្វ្រាំង

ចរន្ត

តម្លៃ

មិនមានឧបករណ៍វាស់សីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់ទេ

ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនដែលមិនសូវច្បាស់

(នៅតែ) ដើមតូច

ឧបករណ៍សៀរៀលតិចតួច

សំឡេងម៉ាស៊ីន (ផ្លូវហាយវេ)