សាកល្បងបើកបរ Mini Cabrio, VW Beetle Cabrio៖ សួស្តីពន្លឺថ្ងៃ

មាតិកា

- នៅកន្លែងណាមួយវាតែងតែនៅរដូវក្តៅប្រសិនបើមិននៅតាមផ្លូវបន្ទាប់មកនៅក្នុងដួងចិត្តរបស់យើង។ យើងអញ្ជើញព្រះអាទិត្យ
ការវាយតំលៃ

1. MIN Cooper Cabrio - 407 ពិន្ទុ
2. VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI - 395 ពិន្ទុ
- ព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេស

នៅកន្លែងណាមួយវាតែងតែនៅរដូវក្តៅប្រសិនបើមិននៅតាមផ្លូវបន្ទាប់មកនៅក្នុងដួងចិត្តរបស់យើង។ យើងអញ្ជើញព្រះអាទិត្យ

យើងបានពាក់មុខដ៏ធ្ងន់ធ្ងររបស់អ្នកសាកល្បងរថយន្តអាឡឺម៉ង់ បើកបរជុំវិញកន្លែងសាកល្បង ផ្លូវអនុវិទ្យាល័យ និងផ្លូវហាយវេ ក្រោមពន្លឺថ្ងៃ និងភ្លៀង វាស់សំឡេងរំខានខាងក្នុង ដកហ្គូរូស លើក និងបន្ទាបឧបករណ៍ការពារខ្យល់ ហើយយើងមានពេលដើម្បីទទួលស្គាល់៖ ធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់មីនី .

ដោយសារតែ - វាពិតជាមិនសមរម្យក្នុងការប្រកាសលទ្ធផលនៅដើមដំបូង ប៉ុន្តែវាឆ្លើយតបយ៉ាងល្អចំពោះរឿងល្ខោន - នៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ Mini Cabrio ឈ្នះ។ នេះគឺជាការនឹកស្មានមិនដល់សម្រាប់ពីរជំនាន់មុននៃម៉ូដែលបើកចំហ 330។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកនៅក្នុងត្រកូល Mini បំណងប្រាថ្នាចង់មិនត្រឹមតែជាការកម្សាន្តប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានរថយន្តតូចៗពេញលក្ខណៈផងដែរ ដែលគួរត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងនោះបានរីកចម្រើន។

វាប្រហែលជាមិនបញ្ចប់ទេ

ការអភិវឌ្ឍនេះបង្កការគំរាមកំហែងសូម្បីតែចំពោះរថយន្តដែលមានចរិតលក្ខណៈបញ្ចេញសម្លេងដូចករណីម៉ូដែល VW បានបង្ហាញ។ ជាការពិតណាស់ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១១ វាត្រូវបានគេហៅថា "ប៊ែលនៃសតវត្សរ៍ទី ២១" (ដែលអាចត្រូវបានបកប្រែជា "អណ្តើកនៃសតវត្សរ៍ទី ១៣") ។ នៅក្នុង 2011 អ្នកបំលែងបានបង្ហាញខ្លួនដែលគ្មានអ្វីក្រៅពីការធ្វេសប្រហែសរីករាយរបស់អ្នកកាន់តំណែងមុន។ ផ្ទុយទៅវិញម៉ូដែលនេះត្រូវបានគេមិនយកចិត្តទុកដាក់។ ខណៈពេលដែលអ្នករចនាបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៃជួរដែលនៅសល់ជាមួយម៉ូឌុលម៉ាស៊ីនឆ្លងកាត់ប៊ែលបានយកចិត្តទុកដាក់តែការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពតិចតួចប៉ុណ្ណោះ។ អ្វីដែលនឹងមកដល់នៅខែឧសភាក៏នឹងមានលក្ខណៈទំនើបដែរ។

Mini Cabrio ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋានថ្មី - ម៉ូដែលនេះមានប្រវែង 9,8 សង់ទីម៉ែត្រ និងទទឹងជាង 4,4 សង់ទីម៉ែត្រ បរិមាណប្រម៉ោយគឺ 40 លីត្រទៀត។ Thresholds មានភាពធន់នឹងការខូចទ្រង់ទ្រាយជាងមុន ធាតុពង្រឹងនៅខាងមុខ និងខាងក្រោយនៃកម្រាលឥដ្ឋមានភាពធន់នឹងការរមួល។ ចំពោះសេចក្តីថ្លែងការណ៍ដែលថាការរចនាការការពារវិលជុំគឺ "ក្លែងបន្លំបានប្រសើរជាងមុន" យើងនឹងសួរដោយលេងសើចថា "ដូចជាព្រះនាងឬដូចជាហ៊ីបប៉ូប៉ូតាមូស?" ហើយឥឡូវនេះសូមនិយាយថា ធ្នូអាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានសាងសង់ដោយសម្ងាត់ជាងនេះ ហើយក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់ ឧបករណ៍ pyrotechnic បាញ់ពួកវាក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 0,15 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។

ចូរនិយាយដោយត្រង់ទៅ

ការបើកចំហរពេញលេញនៅក្នុងមីនីត្រូវបានសម្រេចក្នុងរយៈពេល ១៨ វិនាទីនិងកាត់បន្ថយបរិមាណប្រម៉ោយដល់ ១៦០ លីត្រដែលទោះបីជាមុខងារលើករបស់ហ្គរហ្គោលមិនងាយស្រួលប្រើក៏ដោយ។ ក្នុងល្បឿនណាមួយនៅពីមុខគ្របដណ្ដប់ដោយគ្រឿងទន់ខាងលើកំពូលទន់អាចត្រូវបានរុញទៅមុខ ៤០ ស។ មដូចជាឆ្នូតហើយរហូតដល់ ៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងអ្នកបើកបានបើកទាំងស្រុង។ សូមអរគុណដល់សសរស្តម្ភបញ្ឈរលំហូរខ្យល់នៅខាងក្នុងមីនីត្រូវបានកោងយ៉ាងខ្លាំង។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកលើកបង្អួចចំហៀងអ្នកអាចស្ងួតសូម្បីតែនៅក្នុងទឹកភ្លៀងដែលមានពន្លឺ។

សត្វមើមរុញដំបូលបើកអស់រយៈពេល ៩ វិនាទីប៉ុន្តែក្រោយមកគ្រូដែលបត់ចូលត្រូវតែគ្របដណ្ដប់ដោយករណីសំពីងសំពោង។ នេះជាធម្មតាត្រូវបានធ្វើតែម្ដងប៉ុណ្ណោះបន្ទាប់ពីនោះគំរបនៅតែនៅផ្ទះដែលវាត្រូវចំណាយពេលពាក់កណ្តាលបន្ទប់ក្រោមដីមិនមែនបំពង់ទាំងមូលនៃប៊ីត (ដែលនៅតែផ្ទុកបាន ២២៥ លីត្រ) ។ នៅពេលដែលបង្អួចចំហៀងត្រូវបានដកចេញប៊ីតផ្លុំបក់ខ្យល់ខ្លាំងដូចមីនី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបង្អួចមានកំពស់ខ្ពស់ហើយនៅពេលលើកឡើងម៉ូដែល VW ផ្លុំតិចជាងអ្នកបំលែងអង់គ្លេស។ សម្រាប់អ្នកដែលចង់មានភាពស្មោះត្រង់ជាងនេះទៅទៀតអ្នកផ្លាសផ្លាតត្រូវបានផ្តល់ជូន។ នៅ VW វាមានតម្លៃ ៣៤០ អឺរ៉ូនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្រម៉ោយដោយប្រើយន្តការពិសេសហើយងាយស្រួលតំឡើងជាងមីនី (៥៧៨ លី) ។

ការការពារខ្យល់គឺជាប្រភពនៃការលួងលោមដ៏សំខាន់ជាងការបាត់បង់កៅអីអ្នកដំណើរ។ ព្រោះនៅខាងក្រោយ ទោះមានទំហំធំជាងក៏ដោយ ក៏គ្មានកន្លែងច្រើនជាងមុនដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកដំណើរពេញវ័យអង្គុយនៅទីនោះ វាតែងតែហាក់ដូចជាគាត់ត្រូវបានចាប់ខ្លួន។ ទោះបីជា Beetle មានប្រវែងវែងជាង 45,7 សង់ទីម៉ែត្រក៏ដោយ វាមិនសមនឹងអ្នកដំណើរជួរទីពីរដែលស្រួលជាងនោះទេ។

ចុះការគ្រប់គ្រងមុខងារវិញ? នៅលើ VW បន្ទាប់ពីការបើកដំណើរការនៃម៉ូដែលនេះ ជាក់ស្តែងមិនមានការផ្លាស់ប្តូរអ្វីទាំងអស់គឺច្បាស់ដូចរាល់ដង។ ក្រៅពីជំនួយការប្តូរគន្លងផ្លូវ មិនមានប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរទេ។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ 268 lv ។ Foil ដែលមានឈ្មោះហៅក្រៅអាចត្រូវបានស្អិតជាប់នៅចំហៀង - ល្អមិនមែន "អណ្តើក" ប៉ុន្តែ "Kefer", "Beetle", "Escarabajo" ឬ - រំខាន - "Volkswagen" (84 levs នៅលើគម្របខាងក្រោយ) ។ មីនីក៏ផ្តល់ជូននូវឧបករណ៍ជាច្រើន និងជម្រើសផ្ទាល់ខ្លួនផងដែរ។ គោលដៅនៃម៉ូដែលថ្មីគឺដើម្បីធ្វើឱ្យយល់អំពីភាពវឹកវរ ergonomic ដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញរបស់អ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់ខ្លួនដែលត្រូវបានសម្រេចដោយផ្នែក - ឥឡូវនេះភាពទាក់ទាញគឺតិចជាងប៉ុន្តែភាពវឹកវរនៅតែមានដដែល។ សូមអរគុណដល់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងមុខងារ iDrive ដែលបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន BMW អ្នកប្រើប្រាស់រុករកយ៉ាងលឿនតាមរយៈម៉ឺនុយដោយងាក និងចុចឧបករណ៍បញ្ជា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ រង្វាស់ឥន្ធនៈ និង tachometer គឺតូចពេក។ ហើយអ្នកកំពុងឆ្ងល់ថាតើការផ្លាស់ប្តូររង្វង់ LED នៅជុំវិញអេក្រង់កណ្តាលត្រូវបានគេសន្មត់ថាមានន័យដូចម្តេច។ បាទ ពិតណាស់ វាបង្ហាញ "មុខងារព្រឹត្តិការណ៍"។

តោះចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ នៅក្នុងរថយន្ត Cooper វាជាម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង 1,5 ចំណុះ XNUMX លីត្រ ដែលផ្គូផ្គងយ៉ាងល្អជាមួយនឹងធម្មជាតិដ៏រីករាយរបស់ Mini ។ ដំបូងឡើយ ម៉ាស៊ីនបង្កើតសំឡេងស្គរ បន្ទាប់មកបង្កើនល្បឿនយ៉ាងងាយ ប៉ុន្តែសមាមាត្រប្រអប់លេខ "វែងពេក" នៃការបញ្ជូនប្រាំមួយល្បឿនច្បាស់លាស់រារាំងនិស្ស័យរបស់វា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ របៀបដែលរថយន្តនេះជិះចូលជ្រុង ដោយសារចង្កូតផ្ទាល់ដ៏ជាក់លាក់មិនគួរឱ្យជឿ របៀបដែលវាកាន់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងក្នុងការតម្រឹមយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងកង់ខាងមុខ របៀបលេងជាមួយកង់ក្រោយ នៅពេលអ្នកបញ្ចេញហ្គាស! វាជាការពិតដែលវាមិនមានលក្ខណៈឯកឯងនិងព្រៃដូចកាលពីមុននោះទេ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការធ្វើតេស្ដថាមវន្តផ្លូវវាចេញទៅជាលឿនជាង Beetle ទៅទៀត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានតែ Mini ប៉ុណ្ណោះដែលអាចដូច Mini បាន។

ឧបករណ៍បំលែង VW ធ្វើឱ្យមានជ្រុងយ៉ាងច្បាស់ត្រង់ទៅមុខប៉ុន្តែប្លែកជាងមុនចាប់ផ្តើមពីដំបូងដូចហ្គោលឌ្រីហ្គោប៊ី។ តោះបង្ហាញឧទាហរណ៍ដូចខាងក្រោមៈមីនីស្រែកចេញពីក្តារបីម៉ែត្រ (គាត់ធ្លាប់ធ្វើពីប្រាំម៉ែត្រមួយ) ហើយបុកចូលទឹកដោយលារបស់គាត់ទៅមុខបាញ់ថ្នាំបាញ់ទៅវាលស្មៅដែលនៅជិតបំផុត។ ដង្កូវច្របាច់ច្រមុះរបស់វាហើយលោតត្រង់ពីប្លុកចាប់ផ្តើម។ ពិតជាមានសុវត្ថិភាពប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់ទះដៃទេ។ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនប្រើសាំង ១.៤ លីត្រដែលមានម៉ាសុីនត្រជាក់វាលឿនដូចមីនីដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានការអត់ធ្មត់ជាច្រើនពីព្រោះស៊ីឡាំងបួនស៊ីឡាំងចូលចិត្តទាញដោយមានកម្លាំងបង្វិលខ្ពស់របស់វាជាជាងបញ្ជូនហ្គែរចំនួន 1,4 ដែលមិនច្បាស់ក្នុងល្បឿនលឿន។ បើមិនដូច្នោះទេជាមួយប៊ីប៊ែរអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលទាក់ទងនឹងការលួងលោមគឺល្អប្រសើរជាងមុន: កៅអីមានផាសុកភាពដំណើរការបើកបរកាន់តែខ្ពស់សម្លេងរំខានទាប។ មីនីលោតលើរលាក់តូចជាងមុននិងប៉ះនឹងរដិបរដុបធំប៉ុន្តែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងភាពធន់នឹងការបង្វិលខ្ពស់។

នៅពេលអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងគឺ ... ម្តង

កាលពីមុនយើងបានព្យាយាមកែចំណាប់អារម្មណ៍នៃចំណុចខ្សោយនិងចំណុចខ្វះខាតរបស់មីនីដោយគូសបញ្ជាក់ពីរបៀបដែលវាមិនគួរឱ្យជឿនៅលើផ្លូវ។ ឥឡូវជនជាតិអង់គ្លេសលែងធ្វើដំណើរធំ ៗ ដែលមិនគួរឱ្យជឿប៉ុន្តែគាត់ឈប់មានភាពម៉ឺងម៉ាត់មានឃ្លាំងផ្ទុកដ៏ប្រសើរនៃប្រព័ន្ធជំនួយមានសន្សំសំចៃនិងថោកជាង។ តម្លៃថោកមីនី? បាទវាគឺត្រឹមត្រូវ។ ដូចដែលយើងបាននិយាយហើយយើងមានហេតុផលដែលត្រូវយកចិត្តទុកដាក់។

អត្ថបទ៖ Sebastian Renz

រូបថតៈ Ahim Hartmann

ការវាយតំលៃ

1 MIN Cooper Convertible - ពិន្ទុ 407

តើរថយន្តមួយដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ក្ដីអំណរនៅក្នុងជីវិតអាចទទួលបានការធ្វើតេស្តប្រៀបធៀបដ៏លំបាកទេ? Cooper ទទួលបានលទ្ធផលនេះតាមរយៈការគ្រប់គ្រងដោយឯកឯងហ្វ្រាំងខ្លាំងអ្នកជំនួយដ៏ល្អនិងម៉ាស៊ីនស៊ីប្រេងតិច។

2. VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI – ពិន្ទុ 395

កន្លែងទំនេរកាន់តែច្រើន ម៉ាស៊ីនកាន់តែរលូន ការលួងលោមកាន់តែច្រើន - ទាំងអស់នេះមិនផ្លាស់ប្តូរការពិតដែលថារថយន្តខ្វះប្រព័ន្ធគាំទ្រសម្រាប់ការសប្បាយនោះទេ។ ក៏ដូចជាការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់ការបើកបរថាមវន្ត។

ព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេស

១. សហករណ៍តាក់ស៊ីមីនប៊ី	2. វ៉ូវប៊ែលប៊្រីរីរីល 1.4 TSI ។
បរិមាណការងារ	១៣០០០ ស៊ី សង់ទីម៉ែត	១៣០០០ ស៊ី សង់ទីម៉ែត
ការប្រើប្រាស់ថាមពល	១៣៣ kW (១៨០ hp)	១១០ kV (១៥០ kW)
អតិបរមា កម្លាំងបង្វិលជុំ	៣៨០ Nm នៅម៉ោង ១៧៥០ rpm	៣៨០ Nm នៅម៉ោង ១៧៥០ rpm
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គ។ ម / ម៉	8,8 ស	8,9 ស
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ក្នុងល្បឿន ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង	36,4 ម៉ែត្រ	36,1 ម៉ែត្រ
Максимальнаяскорость	200 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	201 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម ប្រេងនៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ	៧.៣ លីត្រ / ១០០ គ។ ម	៧.៣ លីត្រ / ១០០ គ។ ម
តម្លៃមូលដ្ឋាន	46 900 levov	៥៨,២៨០ ផោន (នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់)