ការធ្វើតេស្ត៍រថយន្ត Mercedes ជាមួយម៉ាស៊ីន ១.៣: ធ្វើតេស្តិ៍ស៊ីអរអេភបថ្មី

ទម្រង់ដូចទោចក្រយានយន្តកៅអីកញ្ចក់គ្មានហ្វ្រាំងដ្រាយកង់មុខនិងម៉ាស៊ីនបារាំងដ៏ថ្លៃថ្នូ-រថយន្ត Mercedes-Benz CLA ជំនាន់ថ្មីបានក្លាយជារឿងធម្មតាបំផុតសម្រាប់យីហោនេះ។

ខ្ញុំត្រូវសុំទោសព្រោះអ្នកចូលនិវត្តន៍ដែលបើកឡាន MG TF ចាស់ពីទស្សវត្សរ៍ឆ្នាំ ១៩៥០ មានទឹកមុខមិនច្បាស់លាស់នៅលើមុខរបស់គាត់បន្ទាប់ពីយើងស្ទើរតែបញ្ចប់សម្រស់ឡាន retro របស់គាត់នៅលើកាងខាងក្រោយរថយន្តម៉ាក Mercedes-Benz CLA ថ្មី។ ជាសំណាងល្អអតីតយុទ្ធជនបានបន្ថយល្បឿនប៉ុន្តែបានផ្តល់ឱ្យយើងនូវភាពរអាក់រអួលដែលវាច្បាស់ទោះបីជាគ្មានការបកប្រែពីអាល្លឺម៉ង់ក៏ដោយពួកគេបានឆ្លងកាត់ដូចដែលពួកគេនិយាយ។

និទាឃរដូវដ៏កក់ក្តៅនៅទីក្រុងបាវ៉ារៀកើតមានឡើងលឿនជាងនៅកណ្តាលប្រទេសរុស្ស៊ីហើយការផ្ទុះឡើងយ៉ាងល្អនៅខែមីនាចាប់ផ្តើមដើររថយន្តបែបអតីតកាលរបស់ពួកគេនៅលើផ្លូវក្នុងតំបន់ដែលត្រូវបានស្តារឡើងវិញដោយក្តីស្រឡាញ់ស្មោះស្ម័គ្រនិងភ្លឺចែងចាំង។ ក្នុងរយៈពេលមួយម៉ោងនៅលើផ្លូវជនបទអ្នកអាចរកឃើញស្បែកជើងចាស់ដែលភាគច្រើនជាម៉ាក BMW និង Mercedes-Benz ។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលចំលែកយើងបានផ្តល់ហ្វ្រាំងមិនមែនសម្រាប់ជាប្រយោជន៍របស់ពួកគេនោះទេប៉ុន្តែបានតែបន្ទាប់ពីបានឃើញ CLA នៃមនុស្សជំនាន់មុន។

សូមអភ័យទោសដល់ម្ចាស់អេចជីជីដ៏កម្រដែលបានកើតឡើងនៅក្បែរយើងមិនអាចបញ្ឈប់បានទេ។ សិល្បៈខ្មែរអមតៈបានចតនៅតាមចិញ្ចើមថ្នល់ពណ៌ក្រហមភ្លឺដូចគ្នានឹងយើងដែរហើយវាសមនឹងដាក់ឡានទាំងពីរនៅក្បែរគ្នាដើម្បីរកចម្លើយទៅនឹងសេចក្តីថ្លែងការណ៍ដូចជា“ មែនហើយស្ទើរតែគ្មានអ្វីផ្លាស់ប្តូរនៅទីនេះ” ។ វាបានផ្លាស់ប្តូរហើយច្រើនណាស់ដូច្នេះរថយន្តដំបូងនៃម៉ូដែលឆ្នាំ 2013 ហាក់ដូចជាហួសសម័យប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយរបស់រថយន្តថ្មី។

សិល្បៈខ្មែរអមតៈថ្មីដែលឥឡូវនេះត្រូវបានគេហៅថាជាផ្លូវការនៃសិល្បៈខ្មែរអមតៈមើលទៅមានរាងដូចសំឡីហើយមើលទៅហាក់ដូចជារលោងដូចម៉ូដែលផ្លាស្ទិចរបស់អាយ។ អេ។ អេ។ នៅក្រោមទ្រនុងគែមនៃក្រណាត់បានធ្លាក់ចុះស្រទាប់កាំរស្មីបានរីកកាន់តែធំចង្កៀងមុខតូចចង្អៀតការបាក់ឆ្អឹងផ្នែកខាងលើនៃជញ្ជាំងចំហៀងបានរលាយបាត់ហើយស្ទើរតែគ្មានលំហូរអាស៊ីនៃអំពូលគោមនៅគល់ឈើ។ ដោយវិធីនេះអ្នកកាត់ដេរឥឡូវនេះពុះចែកជាពីរផ្នែកគឺផ្នែកនៅតែមាននៅលើដងខ្លួនផ្នែកខ្លះនឹងគំរប។ trifle ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយើងធ្វើឱ្យការបើកកាន់តែទូលំទូលាយ។

ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ខ្លួនឯងពិចារណាលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់គឺ ៥ សង្ទីម៉ែត្រ - ស្ទើរតែដូចអាយអេសអូថ្មីវែងជាងនិងធំជាងអ្នកកាន់តំណែងមុនដែរចង្កៀងមុខបានបង្រួមដោយចំនួនដូចគ្នាហើយទទឹងបទបានកើនឡើងដោយតម្លៃដូចគ្នា។ មូលដ្ឋានបានកើនឡើង 5 មីល្លីម៉ែត្រ។ ហើយបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្ដអេស។ អេ។ អេ។ បច្ចុប្បន្នមានប្រវែង ១៣៩ ម។ មហើយវែងជាងនេះបន្តិចបើទោះជាម៉ាស៊ីនពឹងផ្អែកលើវេទិកាអេមអេហ្វអេ ២ ដូចគ្នាក៏ដោយតាមពិតតួទំនើបនៃអេ - Class ចាស់ជាមួយនឹងការព្យួរសារជាថ្មី។ តំណភ្ជាប់ខាងក្រោយជាច្រើនសំរាប់គ្រប់ស៊េរីនៃរទេះភ្លើងរទេះរុញក្រាស់និងម៉ាស៊ីនបន្សំដែលអាចប្រើបានដោយចំណាយបន្ថែម។

ការពិតដែលថាស៊ីអូអិលថ្មីត្រូវបានសម្រួលសម្រាប់ដ្រាយវ៍អាចត្រូវបានទទួលអារម្មណ៍ភ្លាមៗពីប្រតិកម្មច្បាស់លាស់ចង្កូតដែលអាចយល់បាននិងការព្យួរយ៉ាងតឹងរឹង។ ដំបូងអ្នកហាក់ដូចជាមិនមានអារម្មណ៍ខុសប្លែកពីស្តង់ដារ A-Class ប៉ុន្មានទេប៉ុន្តែជាមួយនឹងល្បឿនកំណត់ការភ្ជាប់ជាមួយឡានមិនរលាយបាត់ទេហើយតួបន្តពេញចិត្តនឹងស្ថេរភាពនិងមតិកែលម្អគុណភាពខ្ពស់។ ។ ផ្លូវដែកដាប់ប៊ែដវ៉ាន់មិនតម្រូវឱ្យមានជំនាញបទទេហើយក្នុងលក្ខខណ្ឌបែបនេះស៊ីអូអេចង្កូតបានល្អហើយសូម្បីតែកង់ខាងមុខស៊ីអេសអូ ២០០ ក៏មិនបង្ហាញពីទំនោរទៅរកអ្នកធ្វើដូចអ្នកដែលប្រើយុត្តិធម៍ដែរ។ ជំរុញសម្រាប់ម៉ាក។

អត្ថប្រយោជន៍នៃម៉ាស៊ីនសម្ងួតសើមគឺសមត្ថភាពក្នុងការប្តូរចរិតលក្ខណៈរបស់ម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើវាហាក់ដូចជាកង់ចង្កូតស្រាលពេកនៅក្នុងរបៀបតួស្តង់ដារបន្ទាប់មកអ្នកអាចប្តូរទៅជាកីលាដែលក្នុងនោះដៃចង្កូតត្រូវបានចាក់ដោយការខិតខំយ៉ាងខ្លាំងហើយទាមទារវិធីសាស្រ្តខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចក្នុងការគ្រប់គ្រង។ ការផ្អាកនៅក្នុងរបៀបនេះក៏ត្រូវបានជ្រើសរើសដែរប៉ុន្តែអ្នកត្រូវយល់ថានៅក្នុងរបៀបស្តង់ដារវាក៏តឹងរឹងណាស់ចំពោះភាពមិនស្មើគ្នាដ៏កម្រនៃផ្លូវដាប់ប៊ែលទោះបីជាវាលេបរលកទន់ភ្លន់ដោយគ្មានបញ្ហាក៏ដោយ។

រថយន្ដដែលត្រូវបានសាកល្បងមានខ្សែអេចជីជីជាមួយនឹងការបោសសំអាតដីក្រោម ១៥ ម។ ម, កង់ទំហំ ១៩ អ៊ីញនិងរាបស្មើបន្សំ។ ការបោសសំអាតដីលំនាំដើមរបស់យើងនឹងគ្រាន់តែប៉ុន្ដែកង់ធំនិងឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ដែលអាចប្តូរបាននឹងត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ការបង់ថ្លៃបន្ថែមហើយវាអាចទៅរួចដែលថាជាមួយនឹងការព្យួរសាមញ្ញនិងសំបកកង់ស៊ីអេអេអេអេសអេសអេសអេសនឹងមានផាសុកភាពជាងមុនបន្តិច។ ជាឧទាហរណ៍វិស្វករខ្លួនឯងពិចារណាថាទំហំ ១៨ អ៊ីញល្អប្រសើរបំផុតហើយសម្រាប់ប្រជាជនអឺរ៉ុបដែលមានសេដ្ឋកិច្ចពួកគេថែមទាំងរក្សាទំហំ ១៦ អ៊ីញដដែល។

អ្វីដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលខ្លាំងនោះគឺប្រតិកម្មភ័យហួសហេតុពេកក្នុងការឆ្លងកាត់ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវតូចឬទៅជិតរថយន្តផ្សេងទៀត។ អេឡិចត្រូនិចស៊ីអេសអាចធ្វើឱ្យយឺតនិងរឹតបន្តឹងខ្សែក្រវ៉ាត់ដែលធ្វើឱ្យអ្នកបើកឡានភ័យខ្លាចយ៉ាងខ្លាំងដែលមិនមានគ្រោះថ្នាក់។ វិស្វករមិនទាំងព្យាយាមចេញទៅក្រៅផង - ពួកគេនិយាយថាឡានបង្វឹកអ្នកបើកបរដោយបង្ខំឱ្យគាត់ជិះទៅរកភាពត្រឹមត្រូវ។

អ្នកគ្រប់គ្រងតេស្តរថយន្តបង្រួមជាន់ខ្ពស់លោក Johan Eck បានប្រាប់យើងថា“ បន្ទាប់ពីការរកឃើញចំនួន ៣ រួចមកអ្នកនឹងរៀនបើកបរដោយសុវត្ថិភាព” ។ ប្រហែលជាវាមានតំលៃស្នើឱ្យចូហានជិះលើផ្លូវរបស់យើងដែលប្រព័ន្ធជំនួយនឹងត្រូវគេបិទ។

ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីរបស់បារាំងដែលមានចំណុះ ១.៣៣ លីត្រដែលមានកម្លាំង ១៦៣ លីត្រហាក់ដូចជានៅមិនត្រឹមត្រូវ។ ជាមួយ។ ប៉ុន្តែដើម្បីឱ្យមានភាពស្មោះត្រង់ទាំងស្រុងយើងនឹងត្រូវសារភាពថាការរួមគ្នាជាមួយមនុស្សយន្តដែលបានជ្រើសរើសគាត់ពិតជាល្អណាស់។ ទីមួយស៊ីអេសអូ ២០០ ទាញបានល្អពីកន្លែងហើយក្នុងរយៈពេល ៨,២ វិនាទី។ រហូតដល់ទៅរាប់រយនាក់ងាយជឿ។ ទីពីរវាជាធម្មតាមានសំណាងក្នុងល្បឿនបទដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកវ៉ាដាច់ជាមួយការផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗនិងឈុតដែលមានគុណភាពខ្ពស់។

ចុងក្រោយពីខាងក្នុងម៉ាស៊ីននេះមិនមានអារម្មណ៍ដូចជាម៉ូទ័រកិនដែលជារឿងល្អនោះទេព្រោះអ្នកទិញ Mercedes-Benz ស្ទើរតែមិនពេញចិត្តនឹងថាមពលអគ្គីសនីខ្លាំងណាស់។ ហើយគាត់ក៏ដឹងពីរបៀបបើកបរលើស៊ីឡាំងពីរនិងសមផងដែរប្រសិនបើមិនមែនប្រាំទេបន្ទាប់មកប្រាំពីរលីត្រក្នុងមួយរយរយរបៀបជាផ្លូវហាយវ៉េ - លេខស្អាតគួរសមសម្រាប់ឡាននៃផ្នែកបុព្វលាភ។

ម៉ូដែល CLA 250 មានម៉ាស៊ីនចំណុះ ២ លីត្រពេញរួចទៅហើយប៉ុន្តែវាមិនបំផ្លាញភាពទាក់ទាញរបស់អង្គភាពមូលដ្ឋានទេ។ វាច្បាស់ណាស់ថាមានការអូសទាញបន្ថែមទៀតហើយការអូសទាញរយៈពេលពីរវិនាទីនៅពេលបង្កើនល្បឿនដល់ "រាប់រយ" គឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់ណាស់ហើយនៅលើផ្លូវហាយវេអាល្លឺម៉ង់ដែលគ្មានដែនកំណត់លើកំណែនេះវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការបើកបរ។ ប៉ុន្តែគុណសម្បត្តិអតិថិជនសំខាន់នៅតែជាដ្រាយកង់ទាំងអស់ដែលគ្មានការត្រួតពិនិត្យហើយក្នុងន័យនេះស៊ីអេសអេ ២០០ គ្មានអ្វីត្រូវឆ្លើយទេ។

យើងអាចស្មានបានថាតើកង់បួននឹងដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេចនៅលើផ្ទៃរអិលប៉ុន្តែតាមទ្រឹស្តីអ័ក្សខាងក្រោយគួរតែត្រូវបានតភ្ជាប់លឿនជាងមុនពីព្រោះជំនួសឱ្យអេឡិចត្រូតអេឡិចត្រូនិចអេឡិចត្រូនិចមួយត្រូវបានតំឡើងនៅលើត្រកូល A-Class ។ ។ នៅលើកង់ស្ងួតកង់អូអេសទាំងអស់បើកបរអព្យាក្រឹតហើយស្ថិតនៅក្រោមការអូសទាញសូម្បីតែហាក់ដូចជាបង្ហាញពីគន្លឹះបន្តិចបន្តួចនៃការតាក់តែងគ្រួសារនៃអ័ក្សខាងក្រោយ។ ជាការប្រសើរណាស់វាស្តាប់ទៅដូចជា juicier ទោះបីជាម្ចាស់ម៉ូដែលមុន ៗ ប្រាកដជាមិនមានការភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះរឿងនេះទេ។

វាច្បាស់ណាស់ថាសម្រាប់អ្នកដែលស្រលាញ់សាលាចាស់ Mercedes-Benz ពិតប្រាកដការរួមបញ្ចូលគ្នានៃប្លង់ដ្រាយកង់ខាងមុខម៉ូតូបារាំងដែលមានបរិមាណតិចតួចបំផុតនិងមនោគមន៍វិជ្ជាស្រីតូចដែលនៅក្រោមពាក្យ Coupe និងពណ៌ក្រហមភ្លឺ នៃរាងកាយអាចត្រូវបានលៃតម្រូវមើលទៅដើម្បីដាក់វាស្រាលនិងគួរឱ្យព្រួយបារម្ភ។ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុន Mercedes ត្រូវបានណែនាំជាយូរមកហើយដោយអតិថិជនជំនាន់ថ្មីខណៈពេលដែលរក្សាតម្លៃមូលដ្ឋានរបស់វា - ការកែលម្អនៃការបញ្ចប់និងការលួងលោមដែលមិនបញ្ជាក់ពីការព្យួរអាន់ឌ័រទេប៉ុន្តែការលួងលោមនៃកាប៊ីននិងភាពរីករាយនៃការប្រើប្រាស់ធាតុទាំងអស់នៃ វា។

ក្នុងន័យនេះមានតែផ្លាប់ផ្លាស្ទិចដែលមានខ្សែចងធ្វើពីផ្លាស្ទិចប៉ុណ្ណោះដែលកំពុងតឹងហើយអ្វីៗផ្សេងទៀតអនុវត្តតាមចិញ្ចៀនប្រសិនបើមិនមានភាពប្រណីតទេបន្ទាប់មកគុណភាពល្អនិងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងត្រជាក់នៃចំណុចទាញ។ សាឡនស៊ីអូបានខ្ចីប្រាក់ពីអេ - ថ្នាក់ហើយសូម្បីតែនៅក្នុងការកំណត់កម្រិតមធ្យមជាមួយនឹងកៅអីរុំនិងការកែសំរួលអគ្គិសនីអប្បបរមាវាធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍ខ្ពស់។ ស្បែកនិងឈើត្រូវបានធ្វើត្រាប់តាមដោយផ្លាស្ទិចដែលអាចបត់បែនបានក្រណាត់ត្រូវបានគេដេរនិងបំពាក់យ៉ាងល្អឥតខ្ចោះហើយគ្រាប់ចុចអាលុយមីញ៉ូមត្រជាក់ដូចជាដៃរបស់ឧបករណ៍បំលែងវេនគឺគ្រាន់តែជាការរីករាយក្នុងការប៉ះប៉ុណ្ណោះ។ សូម្បីតែអំពូល LED ខាងក្នុងបំភ្លឺដោយពណ៌លឿងក្តៅហើយប្រជាជន Mercedes បានគិតយ៉ាងច្បាស់អំពីរឿងនេះជាមុន។

ទីបំផុតប្រព័ន្ធមេឌៀ MBUX ដែលមើលទៅដូចជាអេក្រង់វែងមើលទៅដូចជាស្នាដៃ។ សូម្បីតែគ្មានវ៉ែនតាក៏ដោយបន្ទះក្តារមិនភ្លឺនៅលើពន្លឺព្រះអាទិត្យក្រាហ្វិចល្អហើយជម្រើសប្តូរតាមបំណងហាក់ដូចជាគ្មានទីបញ្ចប់។ ហើយចុះយ៉ាងណាចំពោះភាពជាក់ស្តែងដែលជាកន្លែងដែលកម្មវិធីរុករកគូរគន្លឹះនិងព្រួញនៅលើរូបភាពពីកាមេរ៉ាខាងមុខ? រឿងតែមួយគត់ដែលត្រូវបានធ្វើនៅទីនេះសម្រាប់ការបង្ហាញគឺប្រព័ន្ធបញ្ជាសំលេងហើយក្នុងន័យនេះជនជាតិអាល្លឺម៉ង់អាចរៀនសូត្រពីភាសារុស្ស៊ី "Yandex" ។ ជាការប្រសើរណាស់ការគ្រប់គ្រងកាយវិការជាមួយនឹងប្រតិកម្មភ័យទៅនឹងកាយវិការនិយាយរបស់អ្នកបើកបរហាក់ដូចជាគ្មានន័យ។

កាប៊ីនអូខេអេសខុសគ្នាពីថ្នាក់ A ដោយដំបូលទាបប៉ុន្តែសម្រាប់មនុស្សមិនខ្ពស់ជាងមធ្យមនេះនឹងមិនមានបញ្ហាទេ។ ប៉ុន្តែមូលដ្ឋានដែលវែងជាងនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកអង្គុយដោយសេរីនៅលើសាឡុងខាងក្រោយដែលត្រូវបានកែសម្រួលម្តងទៀតសម្រាប់ជម្រាលដំបូលគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ នោះគឺរដ្ឋប្រហារអូអេសគឺសមរម្យសម្រាប់ដឹកអ្នកដំណើរដូចជាឡានសណ្តោងដែលផ្តល់អាយុនិងអាយុកាលរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ថ្នាក់ A ធម្មតា។ សិល្បៈខ្មែរអមតៈមិនមានចំណុចទាញតែមួយទេមិនដូចឡានទេប៉ុន្តែវាអាចត្រូវបានអភ័យទោសចំពោះផលប៉ះពាល់នៃបង្អួចទ្វារដែលគ្មានស៊ុម។ ហើយអ្នកក៏ត្រូវនិយាយពីកង្វះនៃរន្ធយូអេសប៊ីធម្មតាដែរ: ជំនួសឱ្យពួកគេឧបករណ៍ភ្ជាប់ USB Type-C ត្រូវបានខ្ចាត់ខ្ចាយនៅជុំវិញកាប៊ីនដែលវាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការជ្រើសរើសយកអាដាប់ទ័រ។

នៅប្រទេសរុស្ស៊ីរថយន្ត Mercedes-Benz CLA ២០០ មានតម្លៃ ៣២.៧៤៨ ដុល្លារសម្រាប់រថយន្តគោលមួយនៅក្នុង“ ស៊េរីពិសេស” ពោលគឺតម្លៃនៃការទិញពិតជាមួយនឹងជម្រើសបន្ថែមអាចឈានដល់ ៣៩,២៩៨ ដុល្លារ។ ឡាន A200 មានតម្លៃយ៉ាងហោចណាស់ ២៤.២៣៤ ដុល្លារហើយកន្លែងភ្ញាស់ត្រលប់មកវិញគឺថោកជាង ៧៨៥ ដុល្លារឯណោះប៉ុន្តែរថយន្តស្ព័រប្រភេទ A32 មានបំពាក់ឧបករណ៍ប្រហាក់ប្រហែលបានដាក់លក់រួចហើយក្នុងតម្លៃ ៣០.៥២១ ដុល្លារ។ មានអារម្មណ៏ថាការចំណាយលើសចំនួនជិត ៣.០១២ ដុល្លារសម្រាប់រាងស្អាតនិងការថែរក្សាគុណភាពខ្ពស់ពិតជាមានភាពត្រឹមត្រូវមែនប៉ុន្តែរថយន្តប្រភេទ A-Class អាចត្រូវបានគេប្តូរតាមបំណងយ៉ាងជាក់លាក់ហើយក្នុងន័យនេះផេកដូ - coupe ពិតណាស់។ ចាញ់គាត់។

ប្រភេទរាងកាយ	សេដេន	សេដេន
វិមាត្រ (ប្រវែង / ទទឹង / កម្ពស់), ម	4688/1830/1439	4688/1830/1439
រទេះរុញមម	2729	2729
ទប់ស្កាត់ទំងន់	1345	1475
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	ប្រេងសាំង, R4, turbo	ប្រេងសាំង, R4, turbo
បរិមាណការងារ, ម៉ែត្រគូប សង់​ទី​ម៉ែ​ត	1332	1991
ថាមពល, ភី ជាមួយ។ នៅ rpm	២៨ នៅ ៦០០០	២៨ នៅ ៦០០០
អតិបរមា។ កម្លាំងបង្វិលជុំ, អិមនៅម៉ោង rpm	២៨ នៅ ៦០០០	២៨ នៅ ៦០០០
ការបញ្ជូន, ដ្រាយ	៧- ស្ត។ រ៉ូបូតមុខ	៧- ស្ត។ រ៉ូបូតពេញ
ល្បឿនអតិបរមាគីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	229	250
បង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង	8,2	6,3
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ទីក្រុង / ផ្លូវហាយវេ / លាយបញ្ចូលគ្នា), លីត្រ	8,5/4,8/6,2	9,1/5,3/6,1
បរិមាណដើម, លីត្រ	460	460
តម្លៃពី, $ ។	32 ផ្លូវទី 748th	37 ផ្លូវទី 988th