សាកល្បងរថយន្ត Mercedes GLC 250 ទល់នឹង Volvo XC60 D5

ពេលវេលាគឺគ្មានទីបញ្ចប់ចំពោះសុវត្ថិភាព: ការប៉ះទង្គិចនៃមនុស្សពីរជំនាន់នៅក្នុងផ្នែកនៃប្រភេទ Crossovers ដែលមានភាពចម្រូងចម្រាស

ខណៈពេលដែលរថយន្ត Volvo XC60 បានដាក់ពង្រាយជួរដំឡើងអស់រយៈពេលប្រាំពីរឆ្នាំអាយុដូចគ្នានឹងរថយន្ត Mercedes GLK ត្រូវបានបង្ខំឱ្យចាកចេញទៅ GLC ថ្មី។ តើស៊ុយអែតចាស់នឹងអាចធ្វើដូចគ្នាជាមួយម៉ាស៊ូត ៥ ស៊ីឡាំងរបស់គាត់ដែរឬទេ?

Volvo មិនដែលចាស់ទេ វាគ្រាន់តែជារថយន្តបុរាណប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះវាគឺជាមួយនឹងម៉ូដែល 444/544 និង Amazon ដែលមិននិយាយអំពី 240 ដែលត្រូវបានផលិតអស់រយៈពេល 19 ឆ្នាំ។ ហើយសូម្បីតែ XC90 ដែលបានជំនួសថ្មីៗនេះក៏ស្ថិតនៅក្នុងជួរម៉ាកអស់រយៈពេលដប់ពីរឆ្នាំមកហើយ។ ជាមួយនឹងការកំណត់ពេលវេលាដូចនោះ រថយន្ត Volvo XC ឆ្នាំ 2008 ដែលចេញលក់ក្នុងឆ្នាំ 60 គួរតែទើបតែបានឆ្លងកាត់ចំណុចកំពូលរបស់វា ដោយមានប្រាំឆ្នាំទៅមុខទៀត ហើយកុំភ្លេចថារថយន្តរបស់ម៉ូដែលនេះមានអាយុកាលរំពឹងទុក 19 ឆ្នាំ និងលើសពី 300 គីឡូម៉ែត្រ។ ..

ផលិតផលអាឡឺម៉ង់នៃកម្លាំងដែលអាចប្រៀបធៀបបានជាធម្មតាមានផ្កាយបីប៉ុន្តែតាមក្បួនបន្ទាប់ពីប្រាំពីរឆ្នាំពួកគេត្រូវបានបង្ខំឱ្យប្រគល់ផ្លូវឱ្យអ្នកស្នង។ ដូចគ្នានឹងអេចខេអេចប្រេសត្រូវបានជំនួសដោយអេជខេអេលដែលមានរាងមូលហើយមិនអាចត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាដេរីវេអេចស៊ីទេ។ ដោយសារតែបច្ចេកវិទ្យារបស់វាភាគច្រើនចេញពីជួរម៉ូដែលពាក់កណ្តាលជួរដែលមិនបញ្ឈប់រថយន្ត Mercedes GLC 250 d 4Matic ជាមួយនឹងកញ្ចប់បិទផ្លូវដែលមានប្រសិទ្ធិភាពរួមទាំង Hill Descent Assist របៀបបិទ ៥ ផ្លូវនិងការការពារក្រោម (៧០២ ផោន) ដើម្បីអាចទប់ទល់បានថែមទៀត។ ការងារលំបាកប្រសិនបើម្ចាស់របស់វានៅតែទាញវានៅលើផ្លូវបិទផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ។

និយាយអំពីការអូសទាញ រថយន្ត Mercedes GLC 250 d 4Matic គឺប្រសើរជាងក្នុងការប្រៀបធៀបនេះ ព្រោះវាអាចត្រូវបានសណ្តោងជាមួយរ៉ឺម៉កទម្ងន់ 500 គីឡូក្រាម ធ្ងន់ជាងរថយន្ត Volvo XC60 D5 (2000 គីឡូក្រាម) ហើយសម្រាប់ 1000 អឺរ៉ូ អ្នកអាចបន្ថែមវាទៅនឹងទំពក់ដែលអាចដកបាន។ និងស្ថេរភាពជាមួយនឹងកម្មវិធីអេឡិចត្រូនិចសមស្រប។ តាមទស្សនៈជាក់ស្តែង ការព្យួរខ្យល់ដែលអាចសម្របខ្លួនបានរបស់ Air Body Control (€2261) ដែលមានមុខងារកម្រិតគួរត្រូវបានបញ្ជាទិញក្នុងពេលតែមួយជាមួយនឹងរបារទាញ។ ដូច្នេះនៅពេលចុចប៊ូតុង យានជំនិះអាចត្រូវបានលើកពីលើដីរដុប ឬទម្លាក់ចុះក្រោម ដើម្បីងាយស្រួលផ្ទុក។

បួនប្រឆាំងនឹងស៊ីឡាំងប្រាំ

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាមានកម្រិតសំឡេងខ្លាំងដែលនៅលើដងផ្លូវ ដ្រាយម៉ាស៊ូតរបស់វាស្ទើរតែមើលមិនឃើញ ខណៈពេលដែល rumble ប្រាំស៊ីឡាំងដ៏រឹងមាំរបស់ Volvo XC60 D5 តែងតែមានវត្តមាន ទោះបីជានៅក្នុងទម្រង់ដ៏រីករាយក៏ដោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅទីនេះ ពេលវេលាកាន់តែកន្លងផុតទៅរហូតដល់ turbocharger បង្កើតសម្ពាធគ្រប់គ្រាន់ ហើយស្វ័យប្រវត្តិភ្ជាប់ឧបករណ៍សមស្រប ហើយដំណើរការផ្លាស់ប្តូរខ្លួនវាកាន់តែគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ តាមពិតទៅ ភាគច្រើននៃនិស្ស័យ និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈបង្ហាញថា ខ្សែថាមពលនេះបានបន្សល់ទុកឆ្នាំដ៏ល្អបំផុតរបស់ខ្លួនរួចហើយ។

ហើយជាការពិតណាស់ - ទោះបីជាសមត្ថភាពម៉ាស៊ីនធំជាងដោយ 16 hp ។ ថាមពលនិងទម្ងន់តិចជាង 68 គីឡូក្រាម Volvo XC60 D5 មិនជម្រុញអារម្មណ៍នៃថាមពលទេព្រោះ 500 Nm Mercedes GLC 250 d 4Matic ដែលមានអនុភាពមិនអាចឈានដល់តម្លៃ GLC ទាំងក្នុងអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿនឬក្នុងល្បឿនអតិបរមា។ ការងារដ៏អស្ចារ្យ អ្នកខ្លះនឹងនិយាយ ហើយក្នុងកម្រិតខ្លះ មិនមែនដោយគ្មានហេតុផលទេ ប៉ុន្តែនៅតែ ម្តងទៀត ល្អបំផុតឈ្នះលើការល្អ។ នេះជាការពិតជាពិសេសសម្រាប់ប្រសិទ្ធភាព។ ឬនិយាយឱ្យសាមញ្ញ៖ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌទាំងអស់ Volvo XC60 D5 ស៊ីប្រេងកាន់តែច្រើន ភាពខុសគ្នាជាមធ្យមក្នុងការធ្វើតេស្តគឺ 0,8 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។

ពោងសុវត្ថិភាពទល់នឹងសើមសើម

បើនិយាយពីការលួងលោមនៃការព្យួររថយន្ត Mercedes GLC 250 d 4Matic គឺជាថ្នាក់មួយដែលមានរួចទៅហើយដែលថ្មីៗនេះត្រូវបានបង្ហាញដោយការប្រៀបធៀបជាមួយរថយន្ត Audi Q5 និង BMW X3 ។ ជាពិសេសជាមួយនឹងពោងសុវត្ថិភាពបន្ថែមវាអាចស្រូបយកបន្ទុកធ្ងន់និងមានភាពតានតឹងតិចជាងរថយន្ត Volvo XC1250 D60 ដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍ចាប់អាដាប់ធ័រដែលអាចសម្របខ្លួនបាន (៥ ផោន) ដែលសូម្បីតែនៅក្នុងរបៀបលួងលោមពេលខ្លះអាចផ្តល់ផលប៉ះពាល់គួរឱ្យកត់សម្គាល់ដល់អ្នកដំណើរ។ ... ហើយប្រសិនបើអ្នកមិនចូលចិត្តភាពទន់ភ្លន់របស់រថយន្ត Mercedes អ្នកអាចជ្រើសរើសរបៀប Sport ដែលពិបាកជាង។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ Mercedes GLC 250 d 4Matic នឹងមិនក្លាយជាអត្តពលិកទេ ជាពិសេសដោយសារតែកៅអីខាងមុខមានផាសុកភាព បំពាក់យ៉ាងល្អ ផ្ទៃខាងក្នុងគុណភាពខ្ពស់ និងដងថ្លឹងនៅលើចង្កូតបញ្ជាក់ពីចរិតលក្ខណៈផាសុកភាពរបស់ GLC ។ ហើយមានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់ - បន្ទាប់ពីទាំងអស់នៅពេលផ្លាស់ប្តូរម៉ូដែលបន្ថែមលើប្រវែងសរុប wheelbase បានកើនឡើងដប់ពីរសង់ទីម៉ែត្រ។ ដូចគូប្រជែងរបស់វាដែរ ប្រម៉ោយអាចពង្រីកបានដោយបត់បែនជាមួយនឹងទ្រនុងខាងក្រោយបីផ្នែក ដើម្បីបង្កើតជាកម្រាលឥដ្ឋ។ ទន្ទឹមនឹងការបើកពីចម្ងាយនៃទ្រនុងខាងក្រោយ រថយន្ត Mercedes GLC 250 d 4Matic ក៏ផ្តល់នូវកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់បន្ថែម 145 លីត្រ និងអារម្មណ៍ល្អនៃកន្លែងទំនេរ ព្រោះនៅទីនេះអ្នកអង្គុយទាបសម្រាប់ម៉ូដែល SUV។

ប៊ូតុងជាច្រើនប្រឆាំងនឹងឧបករណ៍បញ្ជា

ជនជាតិស៊ុយអែត មិនត្រឹមតែខ្វះពោងសុវត្ថិភាពសម្រាប់ជង្គង់ និងផ្នែកខាងក្រោយប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងឧបករណ៍ដែលព្រមានពីការបាត់បង់ការយកចិត្តទុកដាក់ ក៏ដូចជាការបង្ហាញនៅលើកហ្ចក់ ហើយហ្វ្រាំងមិនដំណើរការខ្លាំងដូចគូប្រជែងនោះទេ។ នៅក្នុងវេន ភាពសម្បូរបែបនៃកញ្ចប់សិលាចារឹកដែលមានអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើន - ពីជំនួយការចតរថយន្តជាមួយនឹងកាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយតាមរយៈដំបូលព្រះអាទិត្យបែប Panoramic ដល់កៅអីដែលមានផាសុខភាពដែលអាចលៃតម្រូវបាន និងកំដៅដោយអេឡិចត្រិចដែលគ្របដោយស្បែកទន់ - គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែល Mercedes GLC 250 d 4Matic គឺ ជម្រើសបន្ថែម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយឧបករណ៍នេះធ្វើឱ្យ Volvo XC60 D5 មានតម្លៃថ្លៃជាង 10 អឺរ៉ូដូច្នេះនៅទីបញ្ចប់លទ្ធផលនៃការចំណាយគឺមានតុល្យភាពណាស់។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សរុបមក Volvo XC60 D5 មានចំណុចខ្សោយច្រើនណាស់ ដែលធ្វើឲ្យប៉ះពាល់ដល់ជើងឯកនៃរថយន្ត Mercedes ដែលមានការចុះសម្រុងគ្នាយ៉ាងខ្លាំង។ ទោះបីជាភាពខុសគ្នានៃការលួងលោម និងសក្ដានុពលនៃផ្លូវនៅតែស្ថិតក្នុងដែនកំណត់ដែលអាចទទួលយកបាន ហើយម៉ាស៊ីនប្រាំស៊ីឡាំងដែលគ្រហឹមអាចដើរតួនាទីពិសេសក៏ដោយ គុណវិបត្តិនៅក្នុងវិន័យចម្បងរបស់ Volvo - សុវត្ថិភាព - គឺពិតជាគួរសម។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្ត Mercedes GLC 250 d 4Matic ជំនាន់ទី XNUMX ក្មេងជាងនេះ វាច្បាស់ណាស់ថា សូម្បីតែរថយន្ត Volvo ក៏អាចចាស់មុននឹងវាក្លាយជារថយន្តបុរាណដែរ។

អត្ថបទ៖ Bernd Stegemann

រូបថតៈហាន់ - ឌៀថើរហ្សិហ្វត

ការវាយតំលៃ

Mercedes GLC 250 d 4matic – ពិន្ទុ 441

ពិន្ទុរបស់ GLC ចង្អុលបង្ហាញដោយយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះឧត្តមភាពរបស់ខ្លួនក្នុងការលួងលោមនិងដោះស្រាយហើយមិនបង្ហាញពីចំណុចខ្សោយពិតប្រាកដនៅគ្រប់ទីកន្លែងឡើយ អ្នកឈ្នះម្នាក់ទោះបីជាឧបករណ៍ដែលមានស្តង់ដារខ្សោយក៏ដោយ។

Volvo XC60 D5 គ្រប់​កង់ - ពិន្ទុ 397

ការពិតដែលថា XC60 ចាស់មិនសូវគ្រប់គ្រងបានស្ងាត់និងសន្សំសំចៃប្រេងអាចមានអារម្មណ៍ថាដូចមុនប៉ុន្តែអ្វីដែលសំខាន់នោះគឺចន្លោះប្រហោងសុវត្ថិភាពធ្វើឱ្យខូចរូបភាពរថយន្តស៊ុយអ៊ែត។

ព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេស

រថយន្ត Mercedes GLC 250 ឃ 4matic	រថយន្ត Volvo XC60 D5 ដ្រាយកង់ទាំងអស់
បរិមាណការងារ	2143 cm3	១៩៦៨ ស។ ម។ ក
ការប្រើប្រាស់ថាមពល	១៣០ គ។ ម .។ (៩៦ kW) នៅ ៥៨០០ rpm	១៣០ គ។ ម .។ (៩៦ kW) នៅ ៥៨០០ rpm
អតិបរមា កម្លាំងបង្វិលជុំ	១៩០ Nm នៅ ២២០០ រូប្លិង	៣៨០ Nm នៅម៉ោង ១៧៥០ rpm
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គ។ ម / ម៉	8,0 ស	9,2 ស
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ក្នុងល្បឿន ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង	37,1 ម៉ែត្រ	38,9 ម៉ែត្រ
Максимальнаяскорость	222 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	210 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម ប្រេងនៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ	7,8 អិល	8,6 អិល
តម្លៃមូលដ្ឋាន	៥០០ ០០០ អឺរ៉ូ	៥០០ ០០០ អឺរ៉ូ