សាកល្បងបើកបរ Mercedes B-Class, BMW Active Tourer៖ កុំភ្លេចពួកយើង

រលកនៃម៉ូដែលរថយន្ត SUV បានធ្វើឱ្យតម្រូវការរថយន្តតូចចង្អៀតប៉ុន្តែមានពន្លឺនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី

ការប្រៀបធៀបជាមួយរថយន្ត BMW ស៊េរី ២ ធូរ៉េរបានរំលឹកពីគុណសម្បត្តិរបស់យានទាំងនេះ។

ស្ថិតិគឺដូចជាការ kneading dough - អ្នកតែងតែអាចសម្របវាតាមតម្រូវការរបស់អ្នក។ អ្នកចុចនៅទីនេះ ហើយនៅទីនោះ អ្នកលាតសន្ធឹងកាន់តែច្រើន ហើយរលាក់ទាំងអស់ត្រូវបានរលូនចេញ។ ប្រសិនបើយើងដកពីស្ថិតិរបស់យើងនូវអ្វីដែលយើងត្រូវការនៅពេលនេះ យើងនឹងឃើញថា 57 នៃអ្នកអានរបស់យើងនៅឆ្នាំនេះនឹងក្លាយជាម្តាយ និងឪពុកជាលើកដំបូង ឬបន្ទាប់។ ហើយជីតាថ្មី និងដែលមានស្រាប់ប្រហែល 000 នឹងត្រូវបានបន្ថែមទៅពួកគេ។

ជាការពិតណាស់តម្លៃទាំងនេះនៅក្នុងខ្លួនពួកគេគឺមិនសំខាន់ខ្លាំងណាស់ប៉ុន្តែក្រុមស្ថិតិពីរដែលបានពិពណ៌នាគឺជាការពិតគោលដៅសម្រាប់រថយន្តនៅក្នុងសំណួរនៅក្នុងការធ្វើតេស្តប្រៀបធៀបនេះ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2014 រថយន្ត BMW 2 Series Active Tourer បាននិងកំពុងនាំមកនូវភាពរស់រវើកដល់ជីវិតគ្រួសារ។ Mercedes B-Class សម្រាប់​ផ្នែក​របស់​វា​គឺ​ស្ថិត​នៅ​ក្នុង​ការ​បោះពុម្ព​លើក​ទី​បី​របស់​ខ្លួន​ហើយ។ ទោះបីជាវាមានប្រវែង និងទទឹងដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្ត A-Class និងចែករំលែកផ្នែកបច្ចេកវិទ្យារបស់វាក៏ដោយ រថយន្តនេះមិនមែនគ្រាន់តែជាឧបករណ៍ចម្លងរបស់វានោះទេ ជាមួយនឹងកៅអីខ្ពស់ជាងដប់សង់ទីម៉ែត្រ និងកន្លែងដាក់អីវ៉ាន់កាន់តែច្រើន។ ចំពោះវិសាលភាពធំជាងពីមុន B-Class ត្រូវបានដាក់ជារថយន្ត Mercedes ដាច់ដោយឡែក និងមានតែមួយគត់។ វាគឺជា - នៅទីនេះអ្នកបុរាណនិយមជាច្រើននឹងជំទាស់ - អ្នកស្នងពិតចំពោះ T-Model W 123 ។ ជាការពិតណាស់ គុណភាពបច្ចេកវិទ្យារបស់រថយន្តភាគច្រើនគឺផ្តោតលើមុខងារ។ ឧទាហរណ៏មួយនេះគឺបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ដែលមានបរិមាណពី 445 ទៅ 1530 លីត្រ លទ្ធភាពដែលថ្មីៗនេះកាន់តែមានភាពបត់បែន រួមទាំងកៅអីខាងក្រោយបីផ្នែកផងដែរ។ ក៏មានជម្រើសមួយផងដែរ គឺកៅអីខាងក្រោយដែលបំពាក់ដោយផ្លូវដែក ដែលអាចផ្លាស់ទីក្នុងចន្លោះ 14 សង់ទីម៉ែត្រ ក៏ដូចជាកៅអីអ្នកដំណើរដែលអាចអង្គុយបានសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ អ្នកជិះស្គី ឬគ្រាន់តែគ្រួសារដែលចង់រើដើមឈើណូអែល ឬទ្វារតុរប្យួរខោអាវក្នុងករណីជួសជុលអាចប្រាប់អំពីអត្ថប្រយោជន៍នៃវត្ថុបែបនេះ។

Active Tourer មានអុហ្វសិតកៅអីខាងក្រោយ ១៣ ស។ មហើយជម្រើសកែសំរួលជាច្រើនមិនមែនជារឿងថ្មីទេ។ សម្រាប់ថ្លៃឈ្នួលអប្បបរមាអ្នកអាចបញ្ជាទិញការដោះកៅអីខាងក្រោយពីចម្ងាយ (អាចលៃតម្រូវបាននៅលំអៀង) ដែលបត់ចុះក្រោមដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយប្រើនិទាឃរដូវដែលមានភាពតានតឹង។ សូមអរគុណដល់អ្វីៗទាំងអស់នេះនៅដំណាក់កាលនេះម៉ូដែល BMW ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ជាងរថយន្ត Mercedes ទាក់ទងនឹងមុខងារ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយយានយន្តទាំងពីរផ្តល់ជូនកន្លែងមានផាសុខភាពនិងកន្លែងផ្ទុកច្រើន។ ខណៈពេលដែល BMW សង្កត់ធ្ងន់លើភាពរឹងមាំដែលមិនសម្ដេងនោះ B-Class មើលទៅទំនើបនិងមានគុណភាពខ្ពស់។ នេះត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយការបញ្ចូលទ្វារ, កៅអីធំទូលាយនិងកុងតាក់បិទបើកធំទូលាយរវាងកៅអីសូមអរគុណចំពោះការផ្លាស់ប្តូរនៅលើចង្កូតនៅក្នុងកំណែស្វ័យប្រវត្តិ។

អេក្រង់តាប្លូធំទាំងពីរសមឥតខ្ចោះចូលក្នុងឈុតបែបទំនើប។ មុខងារត្រួតពិនិត្យ infotainment និងកៅអីអាចរកបាននៅក្នុងម៉ឺនុយនៅលើអេក្រង់ខាងស្តាំ។ ប៊ូតុងប៉ះពីរនៅលើដៃចង្កូតអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីកែសំរួលទាំងឧបករណ៍បង្ហាញនៅខាងក្រោយវានិងបើកមឺនុយលើម៉ូនីទ័រអេក្រង់។ ហើយបាទ / ចាសមានបន្ទះប៉ះដែលងាយរងចាំបំផុតរវាងកៅអី។ មុខងារជាច្រើនដូចជាពណ៌នៃការបង្ហាញឧបករណ៍ឬការធ្វើឱ្យអសកម្មនៃការបង្ហាញក្បាលអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដោយប្រើការគ្រប់គ្រងសំលេងដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដោយចុចប៊ូតុងឬពាក្យបញ្ជា "ជំរាបសួរ Mercedes" ។

ការពិតគឺថាភាពសម្បូរបែបនៃជម្រើសនៃការគ្រប់គ្រងមិនធ្វើឱ្យកិច្ចការងាយស្រួលនោះទេ។ ប្រព័ន្ធ MBUX ថ្មីពីក្រុមហ៊ុន Mercedes មានមុខងារកម្រិតខ្ពស់ និងម៉ឺនុយជាច្រើនប្រភេទ។ លក្ខណៈពិសេសមួយចំនួនស្តាប់ទៅដូចជាអស្ចារ្យ - ដូចជារូបភាពកាមេរ៉ាខាងមុខលេចឡើងនៅជាប់ផែនទីរុករកដែលមានព្រួញចង្អុលទៅទិសដៅដើម្បីធ្វើឱ្យអ្វីៗកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ ប៉ុន្តែដោយសារតែខ្វះ visor នៅពីលើម៉ូនីទ័រ ពន្លឺថ្ងៃភ្លឺតែងតែធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការអាន។

BMW រក្សាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបុរាណដោយប្រើដៃនិងជញ្ជីងសម្រាប់ឧបករណ៍វាស់ល្បឿននិងប្រដាប់វាស់ស្ទង់ខណៈពេលក្បាលបង្ហាញបង្ហាញព័ត៌មាននៅលើអេក្រង់ plexiglass តូចមួយ។ ទោះបីជាចំនួនមុខងាររួមបញ្ចូលនៅក្នុង iDrive មានការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក៏ដោយរចនាសម្ព័ន្ធរបស់ពួកគេងាយស្រួលក្នុងការរុករកហើយសម្រាប់ពួកគេមួយចំនួនឧទាហរណ៍សម្រាប់ប្រព័ន្ធជំនួយប្រតិបត្តិការក៏មានប៊ូតុងដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ការចូលដោយផ្ទាល់ផងដែរ។

វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាអាងងូតទឹកទាំងពីរផ្តល់នូវភាពមើលឃើញល្អនិងមើលឃើញហើយកៅអីកុមារត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងងាយស្រួលជាមួយធាតុ Isofix - នៅក្នុង BMW រួមទាំងកៅអីអ្នកបើកបរ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត កៅអីខាងក្រោយរបស់ម៉ូដែល Bavarian មិនមានផាសុកភាព ឬច្បាស់លាស់ដូចសាឡុង Mercedes នោះទេ។ ដូច្នេះ ទីបំផុត​ដល់​ពេល​ទៅ​ហើយ...

ដ្រាយវ៍អស្ចារ្យ

ដោយចុចប៊ូតុងចាប់ផ្តើមនៅលើខ 200 ឃយើងធ្វើឱ្យដ្រាយវ៍ថ្មីដំណើរការ។ នៅទីនេះវ៉ារ្យ៉ង់ជាមួយនឹងការដំឡើងបញ្ច្រាសនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតអូអឹម ៦៥៤ ដែលមានចំណុះ ២ លីត្រជាមួយនឹងសន្ទស្សន៍ q ត្រូវបានផ្សំជាមួយនឹងការបញ្ជូនពីរឌីសថ្មីទាំងស្រុង។ មិនដូចសមភាគីប្រាំពីរល្បឿនរបស់វាដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ាស៊ីនសាំងខ្សោយអង្គភាពនេះមានប្រអប់លេខប្រាំបី។ ប្រាំពីរដំបូងផ្តល់នូវសក្ដានុពលល្អនៃរថយន្តហើយទីប្រាំបីបន្ថែមទៀតទទួលខុសត្រូវចំពោះការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងក្នុងល្បឿនលឿន។ ប្រអប់លេខប្រេងរំអិលស្ងួតមានកម្លាំងបង្វិល ៥២០ Nm មានទំងន់ ៣,៦ គីឡូក្រាមតិចជាងកម្លាំងមុនហើយប្តូរបានលឿននិងត្រឹមត្រូវជាងមុនដោយសារការគ្រប់គ្រងបានល្អ។ ប្រសិនបើនៅក្នុងការសាកល្បងដំបូងនៃ A-Class នៅក្នុងកំណែ ២០០ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំង ១.៣ លីត្រយើងមិនមានការចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសចំពោះរបៀបដែលវាផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខ ៧ ល្បឿនទេឥឡូវនេះយើងមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំង។ ម៉ាស៊ីនអឺរ៉ូ 654d វិលឡើងវិញយ៉ាងរលូននិងថេរហើយការពិតដែលថាវាឈានដល់កម្រិតកម្លាំងអតិបរិមា ៣២០ Nm នៅល្បឿន ១៤០០ rpm និង ១៥០ សេស។ នៅ 520 rpm, អនុញ្ញាតឱ្យបញ្ជូនទៅឱ្យ upshift មុននិងច្បាស់នៅនឹងកន្លែង។ ដូច្នេះជំនួសឱ្យការប្រញាប់ប្រញាល់ការបើកបរផ្តល់នូវភាពស្ងប់ស្ងាត់និងតុល្យភាពហើយបង្កើនល្បឿនដោយស្ងប់ស្ងាត់មានទំនុកចិត្តនិងមានផាសុកភាព។

ភាពស្ងៀមស្ងាត់ត្រូវបានជួយដោយការពិតដែលថាជាមួយនឹងកត្តាលំហូរនៃ 0,24 រថយន្តនេះរលោងដោយរលូនតាមខ្យល់ដោយមិនបង្កើតសំលេងរំខានច្រើន។ សូមអរគុណចំពោះឧបករណ៍បំពងសំឡេងដែលមានលក្ខណៈប្រែប្រួល B 200 d អាចយកឈ្នះលើការប៉ះទង្គិចដោយគ្មានបញ្ហា និងរក្សាបាននូវកម្រិតនៃការលួងលោមដ៏ល្អសូម្បីតែនៅក្នុងរបៀបកីឡាក៏ដោយ។ វិស្វករបានរចនា B-Class ទៅជាកំណែ A-Class ដែលមានផាសុកភាពជាងមុន ហើយបានកែសម្រួលការផ្អាក និងចង្កូតតិចដោយផ្ទាល់ (សមាមាត្រប្រអប់លេខក្រោយគឺ 16,8:1 ជំនួសឱ្យ 15,4:1)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះមិនធ្វើឱ្យខូចដល់មតិត្រឡប់ពីចង្កូតទេ ហើយជ្រុង B 200 d ស្ទើរតែត្រឹមត្រូវដូចម៉ូដែលដ្រាយកង់ខាងក្រោយធំជាងមុន - មិនមែនជាការបង្កហេតុដោយឯកឯងនោះទេ ប៉ុន្តែរលូន និងមានតុល្យភាព ជាមួយនឹងកម្រិតនៃការវាស់វែងយ៉ាងជាក់លាក់នៃមតិកែលម្អ។ និងភាពត្រឹមត្រូវដែលបានកែតម្រូវយ៉ាងល្អិតល្អន់ . . ទោះបីជារថយន្ត Mercedes មានទំនោរជាងរថយន្ត BMW ក៏ដោយ ក៏វានៅអព្យាក្រឹតបានយូរជាងនៅជ្រុង បើកបរដោយសុវត្ថិភាព និងឈប់កាន់តែជឿជាក់។

ការដឹកជញ្ជូនគ្រួសារ

Active Tourer មានចរិតមុតស្រួច និងសកម្មជាង។ នេះគឺជាការកត់សម្គាល់ជាពិសេសក្នុងការដោះស្រាយ។ ប្រព័ន្ធ​ចង្កូត​មាន​ការ​ឆ្លើយតប​កាន់​តែ​លឿន ទាមទារ​ថាមពល​បន្ថែម​ទៀត​ដើម្បី​បង្វែរ​ចង្កូត​ និង​ផ្តល់​ព័ត៌មាន​បន្ថែម​អំពី​ផ្លូវ​ - តាម​ពិត​ទៅ​ដូច​ដែល​អ្នក​រំពឹង​ទុក​ពី BMW។ នៅលើផ្លូវឆ្ងាយ ប្រព័ន្ធចង្កូត និងចលនាមិនឈប់ឈរនៃផ្នែកខាងក្រោយ នៅពេលផ្លាស់ប្តូរបន្ទុកថាមវន្តធ្វើឱ្យឥរិយាបថកាច់ជ្រុងកាន់តែមានភាពរហ័សរហួន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការព្យួរដ៏រឹងមាំអាចហាក់ដូចជាសមសម្រាប់រថយន្ត BMW ប៉ុន្តែនៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង ការលួងលោមកើនឡើងសូម្បីតែមុនពេលអ្នកបើករបៀបកីឡារបស់ dampers សម្របខ្លួនក៏ដោយ។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរដ៏វែងនៅលើផ្លូវហាយវេ ការកំណត់រឹង និងថាមវន្តកាន់តែច្រើនមានការរំខាន ដៃចង្កូតមានអារម្មណ៍មមាញឹក ហើយចលនាក្នុងទិសដៅដែលចង់បានគឺមិនស្ថិតស្ថេរ។ ទោះបីជាតម្លៃសំលេងរំខានដែលបានវាស់ដូចគ្នាក៏ដោយ Active Tourer គឺមានសំលេងខ្លាំងជាងនៅលើអាកាស។

វត្តមាននៃម៉ូទ័រក៏មានការបញ្ចេញសំឡេងភ្លឺជាង។ ម៉ាស៊ីនដែលអនុលោមតាម Euro 6d-Temp បង្កើនល្បឿនបេះដូង និងជម្រុញទំនុកចិត្ត។ ខណៈពេលដែលកំណែសាំងតូចជាង និងកំណែ 218d អាចរកបានជាមួយនឹងការបញ្ជូនពីរក្ដាប់ប្រាំពីរល្បឿន ម៉ូដែលដែលមានថាមពលកាន់តែច្រើនពឹងផ្អែកលើការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ Aisin ប្រាំបីល្បឿន។ វាក៏ឆ្លើយតបដោយឯកឯងផងដែរ ផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងទន់ភ្លន់ និងច្បាស់លាស់ ប៉ុន្តែមិនមានអត្ថប្រយោជន៍ទាក់ទងនឹងការលួងលោមទេ។ ហើយនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈផងដែរ - រថយន្ត BMW ដែលមានការប្រើប្រាស់ 6,8 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រប្រើប្រាស់ច្រើនជាងរថយន្ត Mercedes ដប់ភាគរយ។

ក្រោយមកទៀតក៏មានគុណសម្បត្តិផងដែរទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរ ដែលមួយចំនួនមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងរថយន្តទំនើបៗច្រើននោះទេ។ យ៉ាងណាមិញ ម៉ូដែល Mercedes ក៏ឈ្នះនៅទីនេះផងដែរ ដោយបំពេញកំណត់ត្រានៃស្ថិតិដ៏សំខាន់មួយទៀត - យោងតាមវា B-Class ថ្មីឈ្នះ 100 ភាគរយនៃការធ្វើតេស្តលើផ្លូវ និងរថយន្តស្ព័រទាំងអស់ដែលខ្លួនបានប្រកួតប្រជែង។ មិនអាក្រក់ចំពោះឪពុកម្តាយទេ!

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

1. រថយន្ត Mercedes

នាពេលថ្មីៗនេះរឹតតែមានភាពបត់បែនជាងមុនខ - ថ្នាក់ផ្តល់នូវការលួងលោមពិសេសកំរិតសុវត្ថិភាពខ្ពស់ការបើកបរប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនិងការតភ្ជាប់កាន់តែប្រសើរ ការគ្រប់គ្រងមុខងារគឺមានល្បិចតិចតួច។

2. BMW

ដូចដែលតែងតែមានភាពស្វាហាប់និងអាចបត់បែនបានគ្រប់គ្រាន់ម៉ូដែលជាក់ស្តែងទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមិនយកចិត្តទុកដាក់លើការលួងលោម។ ដើរយឺតតាមប្រព័ន្ធជំនួយ។

អត្ថបទ៖ Sebastian Renz

រូបថតៈ Ahim Hartmann