បើកបរសាកល្បងម៉ាក Mercedes-AMG C 43 Coupe 4Matic: ពណ៌ប្រផេះ
សាកល្បងដ្រាយវ៍

បើកបរសាកល្បងម៉ាក Mercedes-AMG C 43 Coupe 4Matic: ពណ៌ប្រផេះ

បើកបររថយន្តស្វ័រដែលមានកម្លាំងជិត ៤០០ សេះ

រថយន្ត Mercedes-AMG C 43 Coupe បង្ហាញយ៉ាងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ថាវាអាចមានល្បឿនលឿនដូចរថយន្ត C 63 ដោយមិនមានអំពើហិង្សា។

ទោះបីជារថយន្ត Mercedes-AMG C 43 និង Mercedes-AMG C 63 ខុសគ្នាត្រង់ "អំណានដំបូង" ដោយលេខតែមួយនៅក្នុងការរចនាដែលបង្ហាញពីភាពខុសគ្នានៃការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីនក៏ដោយតាមពិតរថយន្តទាំងពីរខុសគ្នាឆ្ងាយ។

ភាពខុសគ្នារវាងស៊ី ៤៣ និងស៊ី ៦៣ គឺប្រហាក់ប្រហែលនឹងម៉ូឌែលអិមភីស៊្រីនិងអិមប៊ីម៉ូឌែល។ រវាងម៉ូដែលអេសនិងអេសនៅលើអូឌី។ និយាយម្យ៉ាងទៀតម៉ូឌែលអេអឹមជីដែលពោរពេញដោយឈាមដូចជារថយន្តប្រណាំងអេមអេសនិងអេសគឺជាអត្តពលិកជនជាតិដែលមានហ្សែនម៉ូតូហើយត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ទាំងផ្លូវនិងផ្លូវ។

បើកបរសាកល្បងម៉ាក Mercedes-AMG C 43 Coupe 4Matic: ពណ៌ប្រផេះ

ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងម៉ូដែល BMW M Performance និងរថយន្ត Audi ដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយក្រុមហ៊ុន Mercedes បានផ្តល់ជូនអតិថិជនរបស់ខ្លួននូវម៉ូឌែលដែលមានថាមពលភាពរឹងមាំនិងកីឡាច្រើនជាងមុនដោយផ្អែកលើស៊េរីស្តង់ដាររបស់វាអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយដែលបន្ថែមលើបច្ចេកវិទ្យានិងគ្រឿងបន្លាស់មួយចំនួនពីអេអឹមជី។

នេះគឺជាករណីរបស់រថយន្ត Mercedes-AMG C 43 Coupe ដែលជាប្រភេទ C-Class ស្តង់ដារដែលមានថាមពលខ្ពស់និងមិនមែនជាស៊េរីដែលខ្លាំងបំផុតនៃស៊ីអេស ៦៣ នោះទេ។ ម្យ៉ាងវិញទៀតរថយន្តធ្វើដំណើរលឿននិងមានថាមពលខ្លាំងជាមួយនឹងកីឡាជាជាងចរិតលក្ខណៈប្រកួតប្រជែង។

ការបង្ហាញទិដ្ឋភាព

ដើម្បីទទួលបានការរីករាយពីរចនាបថអេអឹមជី aficionados ផ្នែកខាងក្រៅនៃស៊ីស៊ី ៤៣ ពិតជាមានភាពជិតនឹងបងប្អូនភ្លោះ ៤ ស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំងដែលមានកម្លាំង ៤ លីត្រ។ រថយន្តនេះពឹងផ្អែកលើកង់ទំហំ ១៨ អ៊ីញដែលមានលក្ខណៈស្តង់ដារប៉ុន្តែអតិថិជនភាគច្រើនប្រាកដជានឹងមិនរើសយកជម្រើសដែលមានទំហំធំនិងទូលាយជាងនេះទេ។

កង់ដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះមើលទៅមិនគួរឱ្យគោរពចំពោះទំហំទេហើយផ្នែកខាងក្រោយរបស់រថយន្តមានគ្រឿងអលង្ការតូចមួយដែលត្រូវបានគេដាក់ចូលទៅក្នុងគំរបបំពង់ខ្យល់និងមានរន្ធបួននៅលើបំពង់ផ្សែង។

បើកបរសាកល្បងម៉ាក Mercedes-AMG C 43 Coupe 4Matic: ពណ៌ប្រផេះ

រចនាប័ទ្មរាងកាយថាមវន្តត្រូវបានបំពេញដោយការកាត់បន្ថយបោសសំអាតដីនិងរដិបរដុបពិសេសនិងគ្រាប់ហើយលទ្ធផលចុងក្រោយនៃការផ្លាស់ប្តូររចនាប័ទ្មទាំងអស់គឺពិតជាឈ្លានពាន។

ផ្នែកខាងក្នុងមានផាសុខភាព

ផ្នែកខាងក្នុងមានលក្ខណៈឆើតឆាយជាមួយនឹងការលួងលោមធម្មតារបស់យីហោនេះជាមួយនឹងផ្កាយដែលមានរាងបីជ្រុង។ កៅអីអង្គុយដែលមានកម្តៅនិងមានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់អេចជីជី - អេសជីអាចត្រូវបានបញ្ជាទិញនៅទីនេះជាជំរើសមួយ។

ជាជម្រើសសម្រាប់បន្ទះឧបករណ៍ស្ដង់ដារ ចង្កោមឧបករណ៍ឌីជីថលទំហំ 12,3 អ៊ីងអាចប្រើបាន ដែលមានរូបរាងបែបស្ព័រ ជាពិសេសសម្រាប់ម៉ូដែល AMG - វាត្រូវបានកាន់កាប់ដោយឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ជុំធំ និងការអានដូចជាសម្ពាធ turbocharger ផ្នែកខាងក្រោយ និងបណ្តោយ។ ការបង្កើនល្បឿន សីតុណ្ហភាពប្រេងម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូនជាដើម អាចមើលឃើញពីចំហៀង។

បើកបរសាកល្បងម៉ាក Mercedes-AMG C 43 Coupe 4Matic: ពណ៌ប្រផេះ

ដៃចង្កូតស្ព័រស្ព័រអេចជីជីត្រូវបានផ្អៀងនៅខាងក្រោមនិងមានលក្ខណៈពិសេសនៃឧបករណ៏ស៊ាំដែលធ្លាប់ស្គាល់ពីម៉ូឌែលផ្សេងទៀតនៅម៉ោង ១២ ហើយក៏ដូចជាគ្រឿងលំអរស្បែកផងដែរ។

ចង្កូតក្រាស់ជាមួយការបញ្ចូលមីក្រូវ៉េវក៏អាចរកបានផងដែរដោយចំណាយបន្ថែម។ ធាតុដែលគ្របដោយស្បែកទាំងអស់នៅខាងក្នុង (កៅអី, ដៃចង្កូត, ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង, បន្ទះទ្វារ) ត្រូវបានបន្លិចជាមួយនឹងស្នាមពណ៌ក្រហម។

ការកំណត់ធំទូលាយ

អ្នកបើកបរស៊ីអេស ៤៣ មាន ៥ ម៉ូដសំខាន់ៗដើម្បីជ្រើសរើស៖ ផាសុកភាពកីឡាកីឡា + មួយសម្រាប់ផ្ទៃរអិលនិងលក្ខណៈបុគ្គលដែលអាចកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបានដោយសេរី។

អ្នកមិនចាំបាច់បើកបររយៈពេលយូរដើម្បីដឹងថានៅក្នុងរបៀបផាសុកភាពការផ្អាកការបើកបររបស់អេចជីជីគឺរឹងគ្រប់គ្រាន់ហើយដៃចង្កូតមានអារម្មណ៍ធ្ងន់និងត្រង់ហ្វ្រាំង«ខាំ»ពិបាកសូម្បីតែពេលអ្នកចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំងក៏ដោយហើយឥរិយាបថទាំងអស់របស់រថយន្តគឺសមរម្យសម្រាប់រថយន្តស្ព័រ។ ...

នេះមិនមានន័យថារថយន្តមានអាកប្បកិរិយាភ័យនោះទេ - ផ្ទុយទៅវិញក្នុងករណីភាគច្រើន C 43 រក្សាភាពស្ងប់ស្ងាត់ធម្មតានៃរថយន្ត Mercedes ដរាបណាអ្នកមិនធ្វើវាហួសហេតុជាមួយ "ភាពល្ងង់ខ្លៅ" ។ វិន័យដែលស័ក្តិសមបំផុតសម្រាប់រថយន្តនេះគឺដើម្បីគ្របដណ្តប់លើផ្លូវឆ្ងាយយ៉ាងឆាប់រហ័ស រួមទាំងនៅលើផ្លូវដែលមានខ្យល់បក់ផងដែរ - សម្រាប់អារម្មណ៍កាន់តែច្រើន។

៣៩០ សេះ ៥២០ Nm និងក្តាប់ល្អជាច្រើន

ជាផ្នែកមួយនៃការអាប់ដេតម៉ូដែលមួយផ្នែកកាលពីឆ្នាំមុន អង្គភាព V6 ចំណុះបីលីត្របានទទួល turbocharger ថ្មីជាមួយនឹងសម្ពាធកើនឡើងដល់ 1,1 bar ហើយថាមពលត្រូវបានកើនឡើងដល់ 390 សេះ - ដោយ 23 hp ។ ច្រើនជាងមុន។

កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា ៥២០ Nm ឈានដល់ ២៥០០ រូល / នាទីហើយនៅតែអាចប្រើបានរហូតដល់ ៥០០០ រូប្លិង។ មិនចាំបាច់និយាយទេជាមួយនឹងលក្ខណៈបែបនេះស៊ីអេស 520 ត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនៅក្នុងស្ថានភាពណាមួយហើយបង្ហាញពីដំណើរការថាមវន្តល្អឥតខ្ចោះ។

បើកបរសាកល្បងម៉ាក Mercedes-AMG C 43 Coupe 4Matic: ពណ៌ប្រផេះ

សូមថ្លែងអំណរគុណចំពោះប្រព័ន្ធទ្វេដ្រាយ 4Matic ដែលមានលក្ខណៈស្តង់ដារសម្រាប់ការកែប្រែនេះ (សន្ទុះត្រូវបានចែកចាយរវាងអ័ក្សខាងមុខនិងខាងក្រោយក្នុងសមាមាត្រពី ៣១ ទៅ ៦៩ ភាគរយ) ម៉ូដែលនេះមានលក្ខណៈល្អប្រសើរដោយសារថាមពលអគ្គីសនីត្រូវបានផ្ទេរទៅតាមផ្លូវប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ការរត់បែបបុរាណពីការឈប់ឈរដល់ 4,7 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងគឺសម្រេចបានក្នុងរយៈពេល 9 វិនាទីគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ហើយការក្តាប់លើរាល់ការបង្កើនល្បឿនដ៏ធ្ងន់ធ្ងរគឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការនិយាយតិចបំផុត។ ប្រតិបត្តិការនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ XNUMX ល្បឿន AMG Speedshift TCT XNUMXG មានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំងអាស្រ័យលើរបៀបប្រតិបត្តិការដែលបានជ្រើសរើស - នៅពេលដែល "Comfort" ត្រូវបានជ្រើសរើស ប្រអប់ព្យាយាមរក្សាកម្រិតល្បឿនទាបបំផុតដែលភាគច្រើនត្រូវគ្នានឹងដំណើរការរបស់ ម៉ាស៊ីនបានយ៉ាងល្អជាមួយនឹងការអូសទាញដ៏ច្រើនរបស់វានៅលើគ្រប់ម៉ូដ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលប្តូរទៅ "កីឡា" រូបភាពផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗហើយជាមួយវាផ្ទៃខាងក្រោយសំឡេង - នៅក្នុងរបៀបនេះការបញ្ជូនបន្តកាន់បានយូរជាងមុន "ត្រឡប់" ទៅកម្រិតទាបនៅគ្រប់ឱកាសនិងការប្រគុំតន្ត្រីនៃការហត់នឿយកីឡា។ ប្រព័ន្ធពីតន្ត្រីបុរាណទៅលោហៈធ្ងន់។

ដោយវិធីនេះការបង្ហាញសម្លេងកាន់តែអស្ចារ្យពីខាងក្រៅនៅពេលឡានឆ្លងកាត់។ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការកត់សម្គាល់ថាខណៈពេលដែលការរំពឹងទុកសូរស័ព្ទរបស់ម៉ាស៊ីន V6 នៅក្នុងស៊ី C 43 គឺខុសគ្នាខ្លាំងពីម៉ាស៊ីន V63 នៅក្នុងស៊ី C XNUMX ម៉ូដែលទាំងពីរគឺស្ទើរតែស្មើគ្នានិងស្រែកដោយសំឡេង។

បន្ថែមលើការពិតនេះដែលថានៅលើផ្លូវស៊ីវិលពួកគេអាចប្រៀបធៀបបានទាំងស្រុងទាក់ទងនឹងសក្ដានុពលនិងល្បឿនពិតដូច្នេះស៊ី ៤៣ ពិតជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់តម្លៃសមរម្យបន្តិចមានផាសុខភាពនិងមិនសូវឃោរឃៅទៅនឹងម៉ូដែលដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតនៅក្នុងខ្សែស៊ីអេម។ ...

បន្ថែមមតិយោបល់