សាកល្បងបើកបររថយន្ត Mercedes 300 SEL AMG: Red Star

នៅឆ្នាំ ១៩៧១ រថយន្ត Mercedes AMG បានធ្វើឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលនៅពេលដែលវាបានបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខ ២ ក្នុងការប្រណាំង ២៤ ម៉ោងនៅឯសង្វៀនស្ប៉ា។ សព្វថ្ងៃនេះអេសអិល ៣០០ សេលក្រហមត្រូវបានរស់ឡើងវិញសម្រាប់ជីវិតទីពីរ។

ម៉ែត្រដំបូងដែលមានរថយន្ត Mercedes 300 SEL ពណ៌ក្រហមគឺជាបទពិសោធន៍ដែលមិននឹកស្មានដល់។ រទេះភ្លើងស្ថានីយ៍ប្រែជាពិបាកក្នុងការទប់។ នៅលើសំបកកង់រថយន្តទំនើបរបស់គាត់គាត់ព្យាយាមឆ្លងកាត់គ្រប់ផ្លូវដែលនៅលើផ្លូវហាយវេហើយថែមទាំងគំរាមថានឹងត្រូវរអិលធ្លាក់នៅផ្លូវខាងមុខទៀត។

ការចាប់ផ្តើមល្អ

ជាការពិត ផ្លូវជុំវិញ Winnenden ក្នុង Baden-Württemberg គួរតែជាផ្លូវដែលធ្លាប់ស្គាល់សម្រាប់រថយន្តដែលមានកម្លាំងខ្លាំង។ ស្រុកកំណើតរបស់គាត់គឺ AMG នៅ Afalterbach ដែលឥឡូវគ្រប់គ្រងដោយ Daimler ។ អតីតហាងកែសំរួលដែលដាក់ឈ្មោះតាមស្ថាបនិករបស់ខ្លួនគឺ Werner Aufrecht (A), Erhard Melcher (M) និងជាស្រុកកំណើតរបស់ Aufrecht Grossaspach (G) សព្វថ្ងៃនេះគឺជារោងចក្រផលិតរថយន្តទំនើបពិតប្រាកដមួយដែលមានបុគ្គលិកចំនួន 750 នាក់ និងការផលិតរថយន្តប្រណិតប្រចាំឆ្នាំចំនួន 20 គ្រឿង។

ការធ្វើដំណើរតាមបណ្តោយផ្លូវអនុវិទ្យាល័យតូចចង្អៀតគ្រាន់តែជាផ្លូវតូចមួយប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែវាផ្តល់ឱ្យយើងនូវគំនិតដ៏រស់រវើកនៃទស្សនីយភាពដែលរថយន្តធុនធ្ងន់នឹងបង្ហាញនៅលើផ្នែកខាងជើងនៃ Nürburgring ។ នៅត្រង់ព្រំដែនដែលយើងចូល Afalterbach សត្វស្វាតូចមួយបង្ហាញយើងពីដែនកំណត់នៃតួ និងប្រព័ន្ធព្យួរខ្យល់។ រថយន្ត Mercedes ទម្ងន់ 1,5 តោន បើកក្នុងទិសដៅបញ្ច្រាស់គ្នាយ៉ាងប្រណិត ព្រមានយើងឱ្យប្រុងប្រយ័ត្នកុំឱ្យហួសហេតុពេក។

ការផ្លាស់ប្តូរជំនាន់

អេសអេគឺគួរឱ្យស្អប់ខ្ពើមនៅលើផ្លូវដោយស្តង់ដារនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះដូច្នេះអ្នកធ្វើដំណើរជាមួយវានៅក្នុងបរិស្ថានដែលមានការប្រកួតប្រជែង។ ប្រសិនបើវាមិនមែនសម្រាប់ស៊ុមការពារក្រឡុកដែកទេគ្មាននរណាម្នាក់នៅទីនេះនឹងមានអារម្មណ៍ដូចជាឡានប្រណាំងទេ។ ផ្ទៃតាប្លូមានប្រដាប់ធ្វើពីឈើស្រាល ៗ កំរាលឥដ្ឋគ្របដណ្ដប់ដោយកំរាលព្រំដ៏ស្រស់ស្អាតហើយថែមទាំងមានកៅអីខាងក្រោយពិតប្រាកដទៀតផង។ មានតែអំពូលបារីដែលបាត់ហើយជំនួសឱ្យវិទ្យុកំណែស្តង់ដារមានចានដែលមានកុងតាក់សម្រាប់ចង្កៀងមុខបន្ថែម។

មិនថាស៊ីវិល័យយ៉ាងណាដែលរថយន្ត Mercedes ធំហាក់ដូចជានៅឆ្នាំ ១៩៧១ វាបានក្លាយជាវីរបុរសនៃព័ត៌មានកីឡាក្តៅ។ បន្ទាប់មកក្រោមចំណងជើងថា Swabian Raid ម៉ូតូស្វ័យប្រវត្តិនិងស្ព័របានប្រាប់ពីរបៀបដែលអេអឹមជីក្រហមក្លាយជាអារម្មណ៍នៃការរត់ម៉ារ៉ាតុង ២៤ ម៉ោងលើសង្វៀនស្ប៉ាបែលហ្ស៊ិក។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តហ្វដកាពីរីអេសការប្រមូលផ្តុំអាល់ហ្វារ៉ូមេអូ GTA និង BMW ៣.០ ស៊ីអេសគាត់មើលទៅដូចជាចម្លែកចម្លែកពីពិភពផ្សេង។ អាកាសយានិកពីរនាក់របស់គាត់គឺហាន់ហាយហឺនិងក្លែមស៍ស៊ីនកានតាន់ក៏មិនត្រូវបានគេស្គាល់ឈ្មោះដែរខណៈដែលសុភាពបុរសដូចជាឡាដាដាភីកហ្គេមសឺរឺម៉ាសអង្គុយនៅពីក្រោយឡានរោងចក្រ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ“ អ្នកបាញ់កាំភ្លើងមកពីវឺតធេមបឺក” បានដណ្តើមយកជ័យជំនះក្នុងថ្នាក់របស់គាត់និងចំណាត់ថ្នាក់ទី ២ ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់រួម។

ជំងឺសរសៃឈាមបេះដូងស្រួចស្រាវ

នៅសម័យនោះ រថយន្ត 300 SEL ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន V6,8 ចំណុះ 8 លីត្រផ្ទាល់ខ្លួន កាមេរ៉ាមុតស្រួច ដៃរ៉ុក និងស្តុងដែលបានកែប្រែ។ ថាមពលរបស់វាគឺ 428 hp ។ វិនាទី កម្លាំងបង្វិលជុំ - 620 Nm និងល្បឿនសម្រេចបាន - 265 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ឯកតា 6,8 លីត្រដែលមានប្រអប់លេខប្រាំល្បឿននេះ មានថ្ងៃនេះគ្រាន់តែជាការតាំងពិពណ៌ប៉ុណ្ណោះ។ ដោយសារតែខ្វះចន្លោះនៅឆ្នាំ 1971 ឧបករណ៍គ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិចសំពីងសំពោងមិនត្រូវបានដំឡើង ហើយមិនមានការចាប់ផ្តើមត្រជាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិទេ។ ជាលទ្ធផលសត្វប្រាំបីស៊ីឡាំងអាចត្រូវបានកំណត់ក្នុងចលនាដោយមានជំនួយពីថ្នាំបាញ់ពិសេសមួយចំនួនធំ។

ម៉ូតូមុតស្រួចមួយត្រូវបានផ្សំជាមួយនឹងក្ដាប់ប្រណាំងដែលពាក់តែបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមវីរភាពពីរ។ ហេតុដូច្នេះហើយអេអឹមជីបានប្រើម៉ាស៊ីន ៦.៣ លីត្រដើម្បីបង្កើតអេសអេសដ៏ល្បីល្បាញដែលថាមពលរបស់វាត្រូវបានកើនឡើងដល់ ៣៥០ សេស។ ជំនួសឱ្យការបញ្ជូនដោយដៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិសៀរៀលត្រូវបានរួមបញ្ចូល។ រថយន្ត Mercedes AMG ដែលបានចាប់កំណើតឡើងវិញមានភ្លើងចង្កៀងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍និងសម្លេងបន្លឺសម្លេងរបស់គំរូដើមប៉ុន្តែវាមិនប៉ះនឹងផ្លូវទៀតទេ។ វាហាក់ដូចជាស្វ័យប្រវត្តិកម្មបួនល្បឿនកំពុងស្រូបយកផ្នែកសំខាន់នៃថាមពល។

គំរូ

មូលហេតុដែល SEL ៣០០ នេះគឺជាការថតចំលងហើយមិនមែនជាច្បាប់ដើមដែលមានដើមកំណើតជោគជ័យនៅក្នុង ២៤ ម៉ោងដែលមិនអាចបំភ្លេចបាននៅឯស្ប៉ា។ វាប្រែថារឿងនេះមានផ្នែកណែនាំនិងការបន្តស្គាល់តិចតួច។ ដប់បួនថ្ងៃមុនការប្រណាំងអាជីពរបស់ SEL AMG ស្ទើរតែត្រូវបានបញ្ចប់។ ពេលកំពុងបើកបររថយន្តគំរូម៉ាកហបថេនហ៊ីមចំណុះ ៦,៨ លីត្រលោកហេលមូតខលលែនបានបាត់បង់ការប៉ះទង្គិចនៅលើផ្លូវកោងហើយរអិលចេញពីផ្លូវមុនពេលត្រឡប់ទៅរណ្តៅដោយថ្មើរជើង។ លោកបានបង្ហាញថៅកែអេអឹមជីអេហ្វហ្វ្រេចចាក់សោបញ្ឆេះហើយបានកត់សម្គាល់យ៉ាងខ្លីថា«នេះគឺជាកូនសោររបស់អ្នកហើយ។ ប៉ុន្តែអ្នកនឹងមិនត្រូវការវាទៀតទេ” ។

តើ Aufrecht មានប្រតិកម្មយ៉ាងណា? "ខ្ញុំបានភ្ញាក់ផ្អើលជាខ្លាំង។ Kellners នេះមិនដែលប្រកួតសម្រាប់ខ្ញុំទៀតទេ»។ ទោះជាយ៉ាងណា រថយន្តដែលខូចត្រូវបានគេសង់ឡើងវិញនៅជុំវិញម៉ោង។ បន្ទាប់ពីការចូលរួមរបស់ "ស្ប៉ា" អ្នករត់ប្រណាំងក្រហមបានព្យាយាមសំណាងរបស់គាត់ក្នុងរយៈពេល 24 ម៉ោងនៅឯ "Nurburgring" ហើយថែមទាំងបានដឹកនាំពេលខ្លះប៉ុន្តែបន្ទាប់មកបានចូលនិវត្តន៍។

បន្ទាប់ពីអាជីពបែបនេះ រថយន្តប្រណាំងធម្មតាបានយកកន្លែងត្រឹមត្រូវរបស់ពួកគេនៅក្នុងសារមន្ទីរ ប៉ុន្តែជោគវាសនារបស់ AMG គឺខុសគ្នា។ នៅពេលនោះ ការព្រួយបារម្ភអំពីអាវុធរបស់បារាំង Matra កំពុងស្វែងរកយានដែលមានសមត្ថភាពបង្កើនល្បឿនដល់ 1000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងចម្ងាយ 200 ម៉ែត្រ។ នេះគឺជាកំឡុងសង្គ្រាមត្រជាក់ ហើយបារាំងបានបង្កើតផ្លូវរត់ជំនួសសម្រាប់យន្តហោះចម្បាំងរបស់ពួកគេ ដូច្នេះពួកគេអាចហោះឡើង និងចុះចត ជាឧទាហរណ៍ នៅលើផ្លូវហាយវេមួយចំនួន។ រថយន្តសាកល្បងមិនត្រឹមតែបង្កើនល្បឿនក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានវិនាទីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងសាកល្បងការក្តាប់របស់វានៅលើផ្លូវក្នុងពេលតែមួយផងដែរ ហើយជាការពិតណាស់ មានវិញ្ញាបនបត្រចរាចរណ៍នៅលើបណ្តាញផ្លូវ។

ជាមួយនឹង SEL 6.8 របស់ពួកគេប្រជាជនមកពីអេអឹមជីបានឈ្នះការប្រកួតប្រជែងរបស់ក្រុមហ៊ុនបារាំងនៅទូទាំងពិភពលោក។ បន្ទាប់ពីចូលក្នុងវិស័យយោធារថយន្តប្រណាំង Mercedes ត្រូវបានពង្រីកសូម្បីតែមួយម៉ែត្រដើម្បីផ្ទុកឧបករណ៍វាស់ជាច្រើន។ រថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯងនៅតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេទៅប្រទេសបារាំងដោយគ្មានបញ្ហាអ្វីឡើយ។

ប្រវតិ្តសាស្រ្តស្ងប់ស្ងាត់ចំពោះជោគវាសនារបស់ស្ប៉ារត់ប្រណាំងបន្ទាប់ពីគាត់បានចូលក្នុងជួរកងទ័ពបារាំង។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយដើមពណ៌ក្រហមបានបាត់ជារៀងរហូត។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលចៅហ្វាយនាយ AMG ថ្ងៃនេះបានសម្រេចចិត្តបង្កើតជំនាន់ដើមនៃសិរីរុងរឿងកីឡារបស់ពួកគេឡើងវិញក្នុងទម្រង់មួយឱ្យជិតទៅនឹងដើមតាមដែលអាចធ្វើបានដោយផ្អែកលើ Mercedes 300 SEL 6.3 ។

អ្នកស្នង

រថយន្តនេះគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ AMG ហើយថ្ងៃនេះ Werner Aufrecht បានរំលឹកថា "បន្ទាប់មកវាគឺជាអារម្មណ៍មួយ" ។ ARD TV បានចាប់ផ្តើមកម្មវិធីព័ត៌មានរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងតារា Mercedes ហើយព័ត៌មាននៃភាពជោគជ័យរបស់ AMG បានផ្សព្វផ្សាយតាមកាសែតប្រចាំថ្ងៃទៅកាន់ប្រទេសចិនកុម្មុយនិស្តដែលនៅឆ្ងាយ។

ច្រើនឆ្នាំក្រោយមកអាហ្វត្រេចបានលក់អេអឹមជីទៅអោយដាមឺរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនថ្មីរបស់គាត់ HWA គាត់នៅតែបន្តយកចិត្តទុកដាក់លើការចូលរួមរបស់ Mercedes នៅក្នុងស៊េរីប្រណាំង DTM ។

ពិតប្រាកដណាស់សម្រាប់ខួបលើកទី ៤០ របស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្ត Mercedes AMG ជាប្រវត្តិសាស្ត្របានបង្ហាញខ្លួនជាថ្មីម្តងទៀតនៅក្នុងភាពរុងរឿងរបស់វា។ នៅឯពិព័រណ៍រថយន្តនៅទីក្រុងហ្សឺណែវគ្មាននរណាក្រៅពីថៅកែដាមឺរហ្សេហ្សេចបាននាំយកជើងចាស់ដែលត្រូវបានកែលម្អថ្មីទៅឆាកនៅឯពន្លឺនៃពន្លឺភ្លើង។ សម្រាប់ហាន់វ៉ានណឺអាហ្វរឆាតខ្លួនឯងនេះគឺជាការភ្ញាក់ផ្អើលដ៏ធំមួយ។ សេចក្តីអំណររបស់គាត់មិនត្រូវបានងងឹតទេសូម្បីតែអតីតអ្នកបើកបរឡានប្រណាំងលោកឌ្រីមក្លូឌឺរបានរំhimកគាត់ថា“ តើអ្នកបានភ្លេចអ្នកដែលឈ្នះ 40 ម៉ោងទេ?

ជាការពិតណាស់នៅឆ្នាំ 1971 Glemser និង Capri RS របស់គាត់ដែលជារថយន្តចុងក្រោយដែលបានចាកចេញនៅលើផ្លូវពីរថយន្ត Ford armada បានឈ្នះការប្រណាំងនាំមុខរថយន្ត Mercedes AMG ។ ដែលមិនបានរារាំង Aufrecht ពីការឆ្លើយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ថា "បាទ បាទ ប៉ុន្តែតើអ្នកណានៅតែចងចាំវានៅថ្ងៃនេះ?"

អត្ថបទ៖ Bernd Ostman

រូបថត: ហាន់ - ឌឺទឺរហ្សីហ្វត