មេកាបៃវីយ៉ូណូ ៣.០ ស៊ីឌីអាយប៊ីអាយ

អ្នកនាំសំបុត្រនៅក្នុងពិភពជំនួញលីម៉ូស៊ីនឬសាមញ្ញជាងនេះគឺដំរីក្នុងចំណោមប្រទេសចិន។ ក្នុងករណីភាគច្រើនគម្រោងបែបនេះនឹងត្រូវវិនាសជាមិនខាន។ មិនមានម៉ាករថយន្តច្រើនទេនៅលើពិភពលោកដែលអាចបង្កើតនូវអ្វីដូចនេះ។ ពីរ, ប្រហែលជាបី។ ប៉ុន្តែមួយក្នុងចំណោមពួកគេច្បាស់ជារថយន្ត Mercedes-Benz ។

ទាញយកតេស្តជា PDF៖ រថយន្ត Mercedes-Benz Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI Ambiente

ដើម្បីឱ្យគម្រោងអាជីវកម្មវ៉ាន់មួយទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងហោចណាស់ត្រូវមានលក្ខខណ្ឌពីរយ៉ាង៖ គ្រឹះដ៏ល្អ (អាន៖ វ៉ាន់) និងបទពិសោធន៍ជាច្រើនឆ្នាំនៅក្នុងពិភពជំនួញ limousine ។ រថយន្ត Mercedes-Benz មិនមានបញ្ហាជាមួយបញ្ហានេះទេហើយនិយាយឱ្យត្រង់ទៅគំនិតនៃការបង្កើតឡានទំនើបគឺមិនមានគុណវិបត្តិដូចដែលវាអាចមើលឃើញភ្លាមៗនោះទេ។

តោះ​ចាប់​ផ្ដើម។ អ្នកនឹងចូលទៅក្នុងវីយ៉ាណាបញ្ឈរផ្អៀងរាងកាយខាងលើរបស់អ្នកទៅមុខបន្តិចហើយស្រួលជាងនិងគ្មានភាពតានតឹង។ ចំពោះរថយន្តធុនតូចដូចជា E-Class រឿងគឺខុសគ្នា។ រាងកាយផ្នែកខាងលើពត់ជើងពត់ច្រើនហើយទីតាំងអង្គុយមិនសូវរីករាយជាងរថយន្តសេដានបែបនេះទេ។ នេះនឹងត្រូវបានបញ្ជាក់ជាពិសេសដោយស្ត្រីនៅក្នុងសំពត់តឹង។

ចូរយើងរក្សាអារម្មណ៍។ នៅខាងមុខ នៅលើកៅអីខាងមុខពីរ អ្នកនឹងមិនកត់សំគាល់ភាពខុសគ្នាធំដុំទេ។ ជាចុងក្រោយ ទាំងអ្នកដំណើរ - អ្នកបើកបរ និងអ្នកបើកបរ - ក្នុងករណីទាំងពីរមានកៅអីផ្ទាល់ខ្លួន និងកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អង្គុយយ៉ាងស្រួល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពខុសគ្នានៅផ្នែកខាងក្រោយកាន់តែធំ ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសកញ្ចប់ Ambiente ។ ក្នុងករណីនេះ ជំនួសឱ្យកៅអីពីរ អ្នកទទួលបានកៅអីបុគ្គលចំនួន XNUMX ជាមួយនឹងការលួងលោមចាំបាច់ទាំងអស់ ដែលអាចផ្លាស់ទីក្នុងទិសដៅបណ្តោយ (ផ្លូវរថភ្លើង) បង្វិល និងបត់ កៅអីខាងក្រោយអាចត្រូវបានកែតម្រូវតាមការចង់បាន ពួកវានីមួយៗលើកលែងតែសម្រាប់ ខ្នើយ និងខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។ ដៃ ... ពួកគេគ្រាន់តែមិនចង់យកជាមួយអ្នក។

ដោយសារពួកវាមានទំហំធម្មតា នេះមានន័យថាពួកគេធ្ងន់ណាស់ ហើយនេះពិតជាមិនស័ក្តិសមសម្រាប់សុភាពបុរសឆើតឆាយក្នុងស្បែកជើងស្បែកប៉ាតង់ រ៉ូប និងក្រវ៉ាត់កទេ។ ប៉ុន្តែត្រលប់ទៅអារម្មណ៍វិញ។ ដោយសារ Viano ត្រូវបានរចនាឡើងជាកៅអីតែមួយ នេះមានន័យថាមនុស្ស XNUMX នាក់នៅក្នុងវាមិនគួរមានបញ្ហាកន្លែងទំនេរទេ។ ប្រសិនបើពាក្យទាំងនេះនៅតែរំខានអ្នក អ្នកនៅតែអាចជ្រើសរើសពាក្យបន្ថែម - ដូចជានៅក្នុងករណីសាកល្បង - ឬកំណែវែងជាពិសេស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើប្រៀបធៀបទៅនឹង E-Class Viano មានអត្ថប្រយោជន៍មួយទៀតគឺ ទ្វាររុញថាមពល។ អ្នកត្រូវចំណាយសម្រាប់នេះ ក៏ដូចជាសម្រាប់ទ្វារបន្ថែមនៅខាងឆ្វេង ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកចង់ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវ Viana ដល់កម្រិតនៃរថយន្តអាជីវកម្ម មានការគិតថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់របស់របរមួយចំនួនទៀត។

គ្រឿងបន្លាស់តុបតែងពី Walnut, កៅអីស្បែក, ចង្កូតពហុមុខងារនិងការលៃតម្រូវកម្ពស់ខាងក្រោយដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងកញ្ចប់ Ambiente ។ នៅទីនោះយើងមិនអាចរកឃើញ Thermotronica (ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ) និង Tempomatika (ទំនើបភាវូបនីយកម្មប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូលនៅខាងក្រោយ) ប្រព័ន្ធបញ្ជា (ឧបករណ៍នាំផ្លូវ + ធីអឹមខេ) កំដៅកៅអីខាងមុខពីរកៅអីបញ្ជាជិះទូកដែលអាចចល័តតាមបណ្តោយបាននៅខាងក្រោយ សសរដំបូលផ្ទះថ្នាំលាបលោហធាតុខ្មៅនិងវត្ថុតូចៗមួយចំនួនទៀតដែលរថយន្តតេស្តមាន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាជាការពិតដែលគ្រឿងបន្លាស់ទាំងនេះភាគច្រើនក៏ត្រូវចំណាយក្នុងថ្នាក់អ៊ីប្រសិនបើអ្នកចង់ប្រែក្លាយរថយន្ត limousine ធម្មតាទៅជាថ្នាក់អាជីវកម្ម។

ហើយហេតុអ្វីបានជាយើងតែងតែប្រៀបធៀប Viana ជាមួយនឹង E-Class? ដោយសារតែនៅក្នុងករណីទាំងពីរ, មូលដ្ឋានស្រដៀងគ្នាខ្លាំងណាស់ត្រូវបានលាក់នៅក្រោមសន្លឹកដែក។ កង់ទាំងពីរមានកង់ទាំងបួនដាច់ដោយឡែក ហើយបើកបរទៅកង់ក្រោយ ដែលមិនមែនជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ Viano លើផ្ទៃរអិល។ នៅក្នុងច្រមុះទាំងពីរដងអ្នកអាចលាក់ម៉ាស៊ីន 3 ស៊ីឡាំង 0 លីត្រទំនើប។ ភាពខុសគ្នាតែមួយគត់គឺថា Eji ត្រូវបានគេវាយតម្លៃនៅ 280 CDI (140kW) និង 320 CDI (165kW) ហើយអាចប្រើបានជាមួយនឹងប្រអប់លេខអូតូប្រាំមួយល្បឿន ឬប្រាំពីរល្បឿន (7G-Tronic) ខណៈពេលដែល Viano ត្រូវបានវាយតម្លៃ 3.0 CDI ។ ., ច្របាច់ XNUMX kW ចេញពីវា ហើយផ្តល់ជូនវាជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំល្បឿនបុរាណ។ ប៉ុន្តែ​ដោយ​សារ​តែ​រឿង​នេះ ការ​បើក​បរ​រថយន្ត​មិន​មែន​ជា “អាជីវកម្ម” នោះ​ទេ។

ម៉ាស៊ីនធ្វើការងាររបស់វាបានយ៉ាងល្អ។ ការបង្កើនល្បឿន និងល្បឿនកំពូលគឺពិតជាដូចការរំពឹងទុក។ ប្រអប់លេខមិនមានភាពវៃឆ្លាតដូច Eji's ទេ ដែលមានន័យថាវាមានប្រតិកម្មខ្លាំងពេកក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន ប៉ុន្តែចរិតលក្ខណៈរបស់វាត្រូវបានប៉ូលាសម្រាប់ផ្នែកភាគច្រើន។ Viano គ្រប់គ្រង​ផ្លូវ​បត់​បាន​យ៉ាង​ល្អ ជិះ​បាន​យ៉ាង​ល្អ​នៅ​លើ​ផ្លូវ​ហាយវេ ​មាន​ល្បឿន​មធ្យម​យ៉ាង​ងាយ​ស្រួល ហើយ​មិន​លោភលន់​ពេក​លើ​ការ​ស៊ី​ប្រេង​ដោយ​សារ​ផ្ទៃ​មុខ​ធំ និង​ទម្ងន់​ធ្ងន់​ជាង​ពីរ​តោន។

អ្វី​ដែល​អ្នក​អាច​បារម្ភ​នោះ​គឺ​សម្ភារៈ​ដែល​ផ្នែក​ខាង​ក្នុង​មួយ​ចំនួន​ត្រូវ​បាន​ផលិត​ឡើង​ហើយ​សំឡេង​រំខាន​មិន​ដល់​ថ្នាក់ E ទេ។​ ប៉ុន្តែ​នៅ​ពេល​ដែល​អ្នក​ពិចារណា​ថា​រវាង​តម្លៃ​ E 280 CDI Classic sedan និង Viana 3.0 CDI និន្នាការភាគច្រើនគឺភាពខុសគ្នាគឺល្អ 9.000 អឺរ៉ូបន្ទាប់មកយើងអាចមិនអើពើនឹងកំហុសទាំងនេះយ៉ាងងាយស្រួល។

អត្ថបទ៖ MatevžKorošec, រូបថត៖? អាឡៃផាវឡេធី

រថយន្ត Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI Ambiente

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ការផ្លាស់ប្តូរអេស៊ី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	44.058 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	58.224 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	9,7 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	6-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel ចាក់ដោយផ្ទាល់ - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 2.987 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 150 kW (204 hp) នៅ 3.800 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 440 Nm នៅ 1.600-2.400 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 5 ល្បឿន - សំបកកង់ 225/55 R 17 V (Continental ContiWinterContact M + S)
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 197 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុង 9,7 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 11,9 / 7,5 / 9,2 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	ឡាន - ទ្វារ 5, 7 កៅអី - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរខាងមុខតែមួយ, ស្តុបស្លឹក, ផ្លូវដែកឈើឆ្កាងរាងត្រីកោណ, ស្ថេរភាព - ការព្យួរខាងក្រោយតែមួយ, ផ្លូវរថភ្លើង inclined, coil springs, telescopic shock absorbers, ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់ - ខាងក្រោយ ) ជិះកាំ 11,8 ម៉ែត្រ - ធុងសាំង 75 លីត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 2.065 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.770 គីឡូក្រាម។
ប្រអប់៖	បរិមាណធុងដែលវាស់ជាមួយអេអឹមអេសស្តង់ដារនៃវ៉ាលីសាំសុននីតចំនួន ៥ (បរិមាណសរុប ២៧៨.៥ លីត្រ)៖ ៥ កន្លែង៖ កាបូបស្ពាយ ១ (២០ លីត្រ); វ៉ាលីអាកាសចរណ៍ ១ × (៣៦ លី); វ៉ាលី ២ × (៦៨.៥ លី); វ៉ាលី ១ × (៨៥.៥ លី) ៧ កន្លែង៖ កាបូបស្ពាយ ១ × (២០ លី)

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 11 ° C / p = 1021 mbar / rel ។ ម្ចាស់៖ ៥៦% / សំបកកង់៖ ខនធីខនធីខនធីធីខនធីខនធីខនធីខនធីខនធីខនធីខនធីធីអានខ ២៥៥០៦ គ។ ម។
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	10,9
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ )
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	42,9m
តារាងព្រឹក៖	43m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	58dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	52dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	55dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	64dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	66dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	60dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	68dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	64dB
សំលេងរំខាននៅស្ងៀម៖	42dB
កំហុសតេស្តៈ	មិនអាចច្រឡំ

ការវាយតំលៃ

• ប្រសិនបើអ្នកគិតថាអេ-ក្លាសជាឡានជំនួញនោះវីយ៉ូណូនេះស្ទើរតែមិនបញ្ចុះបញ្ចូលអ្នកទេ។ ដោយសារតែវាត្រូវបានគេជឿថារថយន្តជំនួញអាចជារថយន្ត limousine ប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែការពិតគឺថាវីយ៉ូណូមានប្រៀបជាងអេដនៅលើផ្នែកជាច្រើន។ តាមវិធីនេះយើងមិនត្រឹមតែមានភាពងាយស្រួលក្នុងការប្រើប្រាស់ប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងផ្តល់ភាពងាយស្រួលនៅច្រកចូលនិងសំខាន់ដូចគ្នាចំពោះលំហដែលអ្នកដំណើរទទួលបាន។

• ភាពរីករាយនៃការបើកបរ៖
  
  
  

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ច្រកចូលនិងចេញ

លំហនិងសុខុមាលភាព

ឧបករណ៍សម្បូរបែប

ដំណើរការម៉ាស៊ីន

ដ្រាយកង់ខាងក្រោយ (នៅលើផ្ទៃរអិល)

សំលេងរំខានក្នុងល្បឿនលឿន

ទំងន់កៅអី (ផ្ទុកបន្ទុក)

សម្ភារៈគ្រប់ទីកន្លែងនៅខាងក្នុង