Mazda2 1.5 Skyactiv-G Exceed - Prova su Strada

Mazda2 1.5 Skyactiv-G Exceed - Prova su Strada

រថយន្ត Mazda2 ផ្តាច់ទំនាក់ទំនងជាមួយអតីតកាលហើយបង្ហាញនូវរូបរាងបែបស្ព័រនិងឧបករណ៍ស្តង់ដារសម្បូរបែបជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗសម្រាប់ផ្នែកនេះ។

ប៉ាហ្គេឡា

ទីក្រុង 8/ 10 នៅខាងក្រៅទីក្រុង 8/ 10 ផ្លូវហាយវេ 7/ 10

ជីវិតនៅលើយន្តហោះ 9/ 10 តម្លៃនិងថ្លៃដើម 7/ 10 សុវត្ថិភាព 8/ 10

Mazda2 នៅក្នុងកំណែ Skyactiv-G និងលើសពីកំរិតតុបតែងទោះបីជាម៉ាស៊ីន“ រញ្ជួយ” ក៏ដោយក៏ស៊ីតិចនិងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងការរីករាយក្នុងការបើកបរនិងឧបករណ៍ស្តង់ដារសម្បូរបែប។

ថ្មី។ Mazda2 បានបោះជំហានទៅមុខយ៉ាងធំពីជំនាន់មុនទាំងការរចនានិងភាពរីករាយក្នុងការបើកបរ។ ខ្សែបន្ទាត់រាងកាយគឺមានភាពច្របូកច្របល់ហើយក្រណាត់ដែលមានរាងវែងចុះក្រោមផ្តល់ឱ្យវានូវរូបរាងកីឡានិងក្មេងជាង។ នៅក្រោមក្រណាត់រថយន្តនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីនខ ប្រេងឥន្ធនៈ ប្រាថ្នាអ្នកនឹងឃើញតិចតួចនៅពេលនេះប៉ុន្តែវាមានលក្ខណៈសន្សំសំចៃពិសេស។

ផ្នែកខាងក្នុងមានភាពទាក់ទាញនៅក្នុងគុណភាពសំណង់និងជម្រើសនៃសម្ភារៈ ប្លាស្ទិចមានលក្ខណៈទន់ការរចនាមានភាពជាក់លាក់ហើយព័ត៌មានលម្អិតត្រូវបានថែរក្សាយ៉ាងល្អ និយាយឱ្យខ្លីវាមើលទៅពិតជាថ្លៃថ្នូ។

ឧបករណ៍ស្តង់ដារក៏សម្បូរបែបនិងអាចប្ដូរតាមបំណងបាន លើស ចេញពីរថយន្តសាកល្បងរថយន្ត“ ពីរ” ពោរពេញដោយបច្ចេកវិទ្យាថ្មីសម្រាប់ផ្នែកនេះ។

ឥរិយាបថផ្លូវរបស់វាគឺល្អផ្តោតលើការលួងលោមជាងភាពស្វាហាប់ប៉ុន្តែនៅលើដងផ្លូវវានៅតែអាចកម្សាន្តបាន។

ទីក្រុង

ម៉ាសដាតូចនៅក្នុងទីក្រុងច្បាស់ជាមានអារម្មណ៍ថានៅផ្ទះ៖ វាមានភាពរលូននិងរហ័សរហួនហើយការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការគ្រប់គ្រងងាយស្រួលនិងចង្កូតដោយផ្ទាល់ធ្វើឱ្យវាសមស្របសម្រាប់ការធ្វើចរាចរណ៍។

Il ម៉ាស៊ីន។ ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំងមានកម្លាំង ៩០ សេស និង ១៤៨ អិនអិមផ្តល់នូវការរត់បានល្អនៅក្នុងប្រអប់លេខពីរដំបូងប៉ុន្តែសមាមាត្រឧបករណ៍ធំនិងកង្វះកម្លាំងបង្វិលជុំក្នុងល្បឿនទាបធ្វើឱ្យភីកអាប់ខូចយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរបង្ខំឱ្យអ្នកបើកបរប្តូរហ្គែរ។ ដើម្បីទទួលបានការរត់ល្អ។

ពីចំហៀង ការប្រើប្រាស់ ផ្ទុយទៅវិញ ១.៥ ភ្ញាក់ផ្អើលដោយសារខ្វះការស្រេកឃ្លាន ៥,៩ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌទីក្រុងពិតជាសាកសមនឹងម៉ាស៊ីនសាំង។

ឧបករណ៍ស្រូបយករំញ័រមានសភាពទន់ស្រូបយកអណ្តូងនិងរលាក់បានល្អហើយរំញ័រចេញពីម៉ាស៊ីនក៏មានតិចតួចដែរ។ ម៉្យាងវិញទៀតវិមាត្រ (កម្ពស់ ១៥០ ស។

នៅខាងក្រៅទីក្រុង

រថយន្ត Mazda2 លូតលាស់នៅលើផ្លូវបត់បែន។ អិលការបញ្ចប់ទន់ នេះមានភាពខុសប្លែកគ្នាខ្លះជាមួយល្បឿននិងភាពជាក់លាក់នៃចង្កូតដែលសំបូរដោយអារម្មណ៍និងពន្លឺគ្រប់គ្រាន់។

ថាមពល ៩០ សេស អនុញ្ញាតឱ្យជនជាតិជប៉ុនតូចបង្កើនល្បឿនពី ០ ដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល ៩.៤ វិនាទីនិងឈានដល់ល្បឿនអតិបរមា ១៨៣ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

កង្វះនៃការប្រើទួរប៊ីនសាកថ្មបន្ថយល្បឿនយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរប៉ុន្តែមានលំនឹងការធ្វើដំណើរខ្លី ប្រអប់លេខ ៥ ល្បឿន ហើយម៉ាស៊ីនដែលចាប់ផ្តើមក្នុងល្បឿនខ្ពស់ធ្វើឱ្យវាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ទោះបីជានៅក្នុងរបៀបលាយគ្នាក៏ដោយ។

ផ្លូវហាយវេ

នៅលើផ្លូវអរគុណចំពោះការភ្ជាប់កង់ទីប្រាំដែលវែងខ្លាំងម៉ាស៊ីនមិនអាចស្តាប់បាន។ មានភាពច្របូកច្របល់នៅល្បឿនខ្ពស់ប៉ុន្តែគ្មានអ្វីគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេ។ ការត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរស្តង់ដារនិងការបង្ហាញក្បាលឡើងលើ (ប្រព័ន្ធដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្ហាញល្បឿននិងទិន្នន័យផ្សេងទៀតនៅលើអេក្រង់) ធ្វើឱ្យរថយន្ត Mazda2 ក្លាយជារថយន្តពិត។ ដៃគូធ្វើដំណើរដ៏ល្អ សូម្បីតែនៅលើចម្ងាយឆ្ងាយ។ ធុងចំណុះ ៤៤ លីត្រផ្តល់នូវជួរសមរម្យ។

"ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងគឺជាផ្នែកមួយដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងផ្នែករបស់វា"

ជីវិតនៅលើយន្តហោះ

ការរស់នៅលើយន្តហោះគឺជាកម្លាំងរបស់ Mazda2៖ កៅអីមានផាសុកភាព ហើយផ្ទាំងគ្រប់គ្រងគឺជាផ្នែកមួយដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងផ្នែករបស់វា ទាំងផ្នែកបញ្ចប់ និងសម្ភារៈ។ ជាមួយ'លើសពីការកំណត់បន្ទាប់មកកុំខកខានអ្វីទាំងអស់៖ ការបង្ហាញក្បាលប្រព័ន្ធព្រមានអំពីការចាកចេញពីផ្លូវ, កៅអីកំដៅ, ការរុករកផ្កាយរណបជាមួយអេក្រង់ប៉ះ, ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងស្វ័យប្រវត្តិរហូតដល់ ៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង, ធ្នឹមខ្ពស់ស្វ័យប្រវត្តិ, ការត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរ, ឧបករណ៍ចាប់ចំណតនិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងពិការភ្នែកនៅលើកញ្ចក់មើលក្រោយ។

អ្នកដំណើរនៅខាងក្រោយក៏មានកន្លែងទំនេរច្រើនដែរក្នុងការធ្វើដំណើរប្រកបដោយផាសុកភាពទោះបីជាអ្នកដែលខ្ពស់ជាងមួយម៉ែត្រនិងប៉ែតសិបត្រូវបានលះបង់បន្តិចបន្តួចក៏ដោយ។ នៅ ដើម ពី ២៨០ លីត្រដែលអាចឡើងដល់ ៩៥០ លីត្រជាមួយនឹងកៅអីដែលបានបត់ចុះនេះគឺសមស្របនឹងដំណើរការរបស់ផ្នែក។

តម្លៃនិងថ្លៃដើម

ម៉ាស្កាដា ១.៥ ២ ម៉ាស៊ីនសាំងតាមធម្មជាតិអាចស្តាប់ទៅគួរឱ្យភ័យខ្លាចប៉ុន្តែដើម្បីស្ថេរភាពនិង ការប្រើប្រាស់ ម៉ាស៊ូតគ្មានអ្វីត្រូវច្រណែនគាត់ទេ។ ទិន្នន័យដែលទាមទារនៅក្នុងផ្ទះ៖ ៥.៩ លី / ១០០ គីឡូម៉ែត្រនៅពេលប្រើក្នុងទីក្រុង ៣.៧ លី / ១០០ គីឡូម៉ែត្រនៅពេលប្រើនៅខាងក្រៅទីក្រុងនិង ៤.៥ លី / ១០០ គីឡូម៉ែត្រនៅពេលប្រើរួមគ្នា។

ជាមួយនឹងតម្លៃបញ្ជី 17.800 អឺរ៉ូសម្រាប់កំពូលនៃជួរជាមួយនឹងការកំណត់លើសពីនេះ វាពិបាកក្នុងការទទួលបានបន្ថែមទៀត ការកំណត់គឺសម្បូរបែបណាស់ ហើយបច្ចេកវិទ្យាគឺល្អបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសមាមាត្រតម្លៃ - គុណភាពវាគឺជាផ្នែកមួយដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងផ្នែករបស់វា។

សុវត្ថិភាព

រថយន្ត Mazda2 ត្រូវបានបំពាក់ដោយវាំងននខាងមុខនិងខាងក្រោយនិងពោងសុវត្ថិភាពចំហៀងនិងទទួលបានផ្កាយ ៤ នៅក្នុងការធ្វើតេស្តគាំង Euro NCAP ។ រវាង ប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិក ដើម្បីសុវត្ថិភាព យើងរកឃើញ ABS, DSC (Electronic Stability Control), EBA (Brake Assist), EBD - Electronic Brake Distribution, ESS (Automatic Emergency Braking Turn Signals) និង Electronic Traction Control។

ឥរិយាបថបត់ចូលរថយន្តតែងតែស្មោះត្រង់និងមានសុវត្ថិភាព ហ្វ្រាំង វាមិនខ្លាំងដូចអ្វីដែលយើងរំពឹងទុកនោះទេ។

ការរកឃើញរបស់យើង

ភាពខុសគ្នា

ប្រវែង	សង់ទីម៉ែត្រ 406
ទទឹង	សង់ទីម៉ែត្រ 170
កម្ពស់	សង់ទីម៉ែត្រ 150
ដើម។	១ / ៤ លី

ENGINE

លំអៀង	សង់ទីម៉ែត្រ 1496
ផ្គត់ផ្គង់	សាំង
សក្តានុពល	ម៉ោង ២៧៣ ទម្ងន់ ៥.៥០០ / នាទី
ប្តីប្រពន្ធមួយ	៣២០ ម
បោះចោល	ខាងមុខ

អ្នកធ្វើការ

Velocità Massima	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង	9,4 វិនាទី
ការប្រើប្រាស់	៤.៥ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ (រួមបញ្ចូលគ្នា)
ការបំភាយឧស្ម័ន	១៦៩ ក្រាម / គ។ ម