Mazda MX-30 - ល្បឿន 90 និង 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងពិតប្រាកដ។ អន់ណាស់ ប៉ុន្តែឧបករណ៍ និងតម្លៃល្អឥតខ្ចោះ [ការធ្វើតេស្តនៅនីលែន]

Bjorn Nyland បានសាកល្បងជួរពិតប្រាកដនៃ Mazda MX-30 លើសំបកកង់រដូវរងាក្នុងលក្ខខណ្ឌស្រដៀងនឹងរដូវរងា (1-3 អង្សាសេ) ។ រថយន្តនេះមិនមានពន្លឺចែងចាំងទេ ប៉ុន្តែ Nyland ចូលចិត្តឧបករណ៍ និងតម្លៃដ៏ល្អនៃម៉ូដែលនេះ។ គាត់បានសន្និដ្ឋានថា Mazda MX-30 អាចជាការបន្ថែមដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ចំពោះការបើកបរក្នុងទីក្រុង។

Mazda MX-30 - ការធ្វើតេស្តជួរក្នុងលក្ខខណ្ឌស្រដៀងនឹងរដូវរងាប៉ូឡូញ

ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការណែនាំតូចមួយ នោះគឺជាមួយនឹងរថយន្ត។ រថយន្ត Mazda MX-30 в ប្រភេទ Crossovers ចម្រៀក ស៊ី-SUV ជាមួយនឹងថ្ម o ថាមពលសរុប 35,5 kWh... ក្រុមហ៊ុន Mazda បានជ្រើសរើសតម្លៃទាបបែបនេះ ដើម្បី "កាត់បន្ថយកាបូនឌីអុកស៊ីត" របស់រថយន្ត។ ឡានមានម៉ាស៊ីន o ថាមពល 107 kW (១៤៥ គ.ម.) ហើយ​គួរ​តែ​អាច​យក​ឈ្នះ 200 ឯកតា WLTP... តម្លៃនៃ MX-30 បច្ចុប្បន្នចាប់ផ្តើមនៅត្រឹមតែជាង PLN 124 ប៉ុណ្ណោះ។

នៅក្នុងការធ្វើតេស្ត Bjorn Nyland រថយន្តដែលសាកពេញបានធ្វើដំណើរចម្ងាយ 170 គីឡូម៉ែត្រដោយថាមពលថ្ម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គួរកត់សំគាល់ថា អាកាសធាតុមិនល្អ ត្រជាក់ សើម និងមានភ្លៀងធ្លាក់ ដែលជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ជួរភ្នំ។

ថាមពលបម្រុងពិតប្រាកដ Mazda MX-30 នៅ 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរដូវរងារ = 159 គីឡូម៉ែត្រ (100-> 0%)

រួចទៅហើយ ក្នុងល្បឿន ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង រថយន្តបានរលត់ទៅវិញយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ការធ្វើតេស្តត្រូវតែបញ្ចប់លឿនជាងធម្មតា ដើម្បីសាកថ្ម។ ការប្រើប្រាស់ថាមពលជាមធ្យមគឺ 18,9 kWh / 100 គីឡូម៉ែត្រ (189 Wh / km) 94 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយថ្ម 149,6% ។ នេះមានន័យថារថយន្តនឹងដំណើរការដោយថ្មពេញ។ 159 គីឡូម៉ែត្រ.

ដោយសាររថយន្តអគ្គិសនីជាធម្មតាបាត់បង់ជួរ 1 / 5-1 / 4 នៅសីតុណ្ហភាពនេះ មនុស្សម្នាក់អាចព្យាយាមប៉ាន់ស្មានថានៅរដូវក្តៅ នៅសីតុណ្ហភាពល្អបំផុត និងការបើកបរស្ងាត់នៅលើ Nyland ជួរនៃ Mazda MX-30 នឹងមាន។ 199-212 គីឡូម៉ែត្រ។ ដែលពិតជាលទ្ធផលល្អណាស់។ និងត្រូវគ្នាទៅនឹងលទ្ធផលដែលទទួលបានដោយប្រើនីតិវិធី WLTP ។

ជួរជាក់ស្តែងនៃ MX-30 នៅ 120 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុងរដូវរងារ = 110 គីឡូម៉ែត្រ។

ក្នុងល្បឿន 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងភាពមិនអំណោយផល Mazda MX-30 អាចបើកបរឆ្លងកាត់បាន។ 99,8 គីឡូម៉ែត្រ ការប្រើប្រាស់ថាមពល 91 ភាគរយ។ នេះ​មាន​ន័យ​ថា រថយន្ត​ដែល​សាក​ថ្ម​ពេញ​អាច​បើក​បាន​ចម្ងាយ​មិន​ដល់ 110 គីឡូម៉ែត្រ។ ការប្រើប្រាស់ថាមពលជាមធ្យម នៅអត្រា ១៥,៤ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ (274 Wh / km) ។ ដោយផ្អែកលើនេះយើងនឹងគណនាយ៉ាងរហ័ស សមត្ថភាពថ្មដែលអាចប្រើបានសម្រាប់អ្នកបើកបរគឺត្រឹមតែ 30 kWhដូច្នេះចាប់ពីថ្ងៃនេះតទៅ Mazda MX-30 នឹងត្រូវបានពិពណ៌នាថាមានថាមពលថ្ម 30 (35,5) kWh ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើតេស្តនេះ Nyland បានទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការការពារសំឡេងដ៏ល្អនៃកាប៊ីន និងប្រព័ន្ធសំឡេងដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ ការបន្ថែមដ៏សំខាន់មួយក៏អាចជា HUD ដែលត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុងកញ្ចប់ឧបករណ៍ស្តង់ដារផងដែរនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ។

គួរ​មើល៖

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖