Mazda MX-30: ឡូយអគ្គិសនី - ការធ្វើតេស្តផ្លូវ
មាតិកា
Mazda MX-30: ឡូយអគ្គិសនី - ការធ្វើតេស្តផ្លូវ
យើងបានសាកល្បង Mazda MX-30៖ ជារថយន្តអគ្គិសនីដំបូងគេក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតជប៉ុន គឺជារថយន្ត SUV ដ៏ប្រណិត ដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន និងឆើតឆាយ ដែលធ្វើឲ្យអ្នកលះបង់ច្រើនពេក (សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ភាពទំនេរ និងស្វ័យភាព)។
បណ្តឹងឧទ្ធរណ៍ | ការឈ្នះសម្រាប់រូបរាងមិនធម្មតាប៉ុន្តែចម្ងាយត្រឹមតែ ២០០ គីឡូម៉ែត្រអាចបំភ័យអតិថិជនសក្តានុពលជាច្រើន។ |
មាតិកាបច្ចេកវិទ្យា | ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនៅក្រោមក្រណាត់និងសមុទ្រអាដាសជួយបើកបរ។ |
ភាពរីករាយនៃការបើកបរ | រថយន្ត Mazda MX-30 ចូលចិត្តការបើកបរបែបធូរស្រាលបើទោះបីជាម៉ាស៊ីនអាចផ្តល់កម្លាំងបានល្អក្រោមភាពតានតឹងក៏ដោយ។ |
រចនាប័ទ្ម | ការរចនានេះទទួលបានជោគជ័យនិងត្រូវបានតុបតែងជាមួយនឹងទ្វារខាងក្រោយតូចដើមដែលបើកប្រឆាំងនឹងខ្យល់និងខ្វះបង្គោលកណ្តាល។ |
ម៉ាសដា ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលតែងតែគិតនៅខាងក្រៅប្រអប់ហើយបានបង្ហាញវាម្តងទៀតតាមឧទាហរណ៍។ អគ្គិសនីដំបូង: MX-30, និង រថយន្ត SUV ខ្នាតតូច អេកូឡូស៊ីនិងឆើតឆាយលក្ខណៈ រចនា ដើម (គ្មានសសរស្តម្ភខនិងទ្វារខាងក្រោយតូចបើកឡើងលើ) និងស្វ័យភាព តែមួយគត់ 200 គីឡូម៉ែត្រ.
នៅក្នុងរបស់យើង តេស្តផ្លូវ យើងបានសាកល្បង រថយន្ត Mazda MX-30 (បានវិភាគរួចហើយកាលពីឆ្នាំមុនក្នុងឱកាសនេះ ទំនាក់ទំនងដំបូង) នៅក្នុងបរិយាកាសដ៏ប្រណិត ខួប ១០០ ឆ្នាំបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ ២០២០ ដើម្បីរំលឹកខួប ១០០ ឆ្នាំនៃយីហោហ៊ីរ៉ូស៊ីម៉ា តោះស្គាល់គាត់ទាំងអស់គ្នា ភាពខ្លាំង e ពិការភាព.
Mazda MX-30៖ ស្វ័យភាពនិងសាកថ្ម
ភាពទន់ខ្សោយសំខាន់ រថយន្ត Mazda MX-30 ដោយមិនសង្ស័យស្វ័យភាព៖ មានចែងថា ២០០ គីឡូម៉ែត្រអាចទទួលបានទាំងស្រុងនៅពេលបើកបរក្នុងឬក្រៅទីក្រុងប៉ុន្តែមានរបៀបបើកបរមធ្យម។ ជម្រើសដោយចេតនានៃផ្ទះអាស៊ីដែលជ្រើសរើសយកផ្ទះតូចមួយ។ ថ្ម ពី ៣៥.៥ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងដើម្បីកាត់បន្ថយ ការបំភាយ កាបូនឌីអុកស៊ីតពេញមួយវដ្តជីវិតរបស់យានយន្ត (រួមទាំងការកែច្នៃឡើងវិញ) និងរក្សា ទំងន់ សរុប។
ទាក់ទងនឹង បញ្ចូលទឹកប្រាក់ ពួកគេចង់បានយើង 3 ម៉ោង យកអាគុយពី ២០% ទៅ ៨០% មកជាមួយថាមពល AC និងជាងកន្លះម៉ោងក្នុងរបៀប DC ។
ខួបលើកទី ៣០ នៃរថយន្ត Mazda MX-30៖ តម្លៃខ្ពស់ឧបករណ៍សម្បូរបែប
La Mazda MX-30 ៣០ ឆ្នាំ មាន តម្លៃ ខ្ពស់ណាស់ (41.800 អឺរ៉ូ) រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ ឧបករណ៍ស្តង់ដារ សម្បូរបែបណាស់:
ផ្នែកខាងក្រៅ
- កង់យ៉ាន់ស្ព័រស្រាល ១៨ អ៊ីញជាមួយមួកកណ្តាលដែលមាននិមិត្តសញ្ញាខួប ១០០ ឆ្នាំ
- ចង្កៀងមុខម៉ាទ្រីស LED ដែលមានភ្លើងរត់ពេលថ្ងៃ LED និងឧបករណ៍លាងចង្កៀងមុខ
- កញ្ចក់ខាងក្រៅដែលអាចលៃតម្រូវបានដោយអេឡិចត្រូនិចកំដៅនិងបត់បាន (ក៏មានរូបថតនៅខាងអ្នកបើកបរដែរ)
- បង្អួចខាងក្រោយងងឹត
- សរសរខ្មៅរលោង, ស៊ុមខាងលើពណ៌ក្រហមប៊ឺហ្គូឌីនិងដំបូលរាងកាយដែលមានផ្លាកយីហោម៉ាសាដានៅលើសសរ
- ថ្នាំលាបសេរ៉ាមិចលោហធាតុ
- ផ្លាកសញ្ញាខួប ១០០ ឆ្នាំខាងក្រៅ
រចនាផ្ទៃខាងក្នុង
- គ្រឿងខាងក្នុង "Industrial Vintage" (burgundy ក្រហម / ខ្មៅ) ។
- ការតុបតែងខាងក្នុងពណ៌ស
- កៅអីអ្នកបើកបរអាចលៃតម្រូវដោយអគ្គិសនី
- កំដៅកៅអីខាងមុខ
- អង្គចងចាំសម្រាប់កែតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរកញ្ចក់ខាងក្រៅនិងអេក្រង់ឡើងលើ
- ក្បាលខាងមុខដែលមាននិមិត្តសញ្ញាខួប ១០០ ឆ្នាំក្រឡោត
- បន្ទប់កណ្តាលគ្របដណ្តប់ដោយឆ្នុក
- កណ្តាលដៃខាងក្រោយនិងខាងក្រោយ
- កាក់កណ្តាលគ្របដណ្តប់ដោយស្នាមដេរដែលអាចមើលឃើញ
- កៅអីខាងក្រោយ ៦០:៤០
- ចង្កូតស្បែក
- ចង្កូតកំដៅ
- កម្រាលឥដ្ឋក្រហមប៊ឺហ្គូឌីនិងកម្រាលព្រំដែលមានផ្លាកសញ្ញាខួប ១០០ ឆ្នាំ
- កញ្ចក់ការពារពន្លឺព្រះអាទិត្យ
- ផ្នែកខាងក្នុងជាមួយអំពូល LED
ការលួងលោម
- ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុដោយស្វ័យប្រវត្តិ
- ប្រព័ន្ធម៉ាស្ទ័រម៉ាសាដាភ្ជាប់ជាមួយអេក្រង់ ៨,៨ អ៊ីញ
- មេបញ្ជាការ CHF
- ឧបករណ៍ឌីជីថលកណ្តាលដែលមានអេក្រង់ ៧ អ៊ីញ
- ការបង្ហាញបឋមកថា
- ផ្ទាំងព័ត៌មានកណ្តាលជាមួយវត្ថុបញ្ជាប៉ះ
- សោឆ្លាតវៃដែលមាននិមិត្តសញ្ញាខួប ១០០ ឆ្នាំក្រឡោត
- កំដៅកញ្ចក់ខាងមុខ
- កញ្ចក់មើលក្រោយផ្នែកខាងក្នុងគ្មានកញ្ចក់គ្មានស៊ុម
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពន្លឺ / ទឹកភ្លៀង
- ការចាក់សោកណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលផ្លាស់ទី (ADL)
- បង្អួចថាមពលខាងមុខ
- យូអេសប៊ី ២ និងរន្ធ ១៥០W
- ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ Mazda Harmonic Acoustics ជាមួយវិទ្យុឌីជីថល DAB ឧបករណ៍បំពងសម្លេងចំនួន ៨
- ការតភ្ជាប់ប៊្លូធូស
- ចំណុចប្រទាក់ Carplay / Android Auto
- ប្រព័ន្ធសំឡេង Bose ដែលមានវាគ្មិនចំនួន ១២ នាក់
- កម្មវិធីរុករកផ្កាយរណប
- កាមេរ៉ាខាងក្រោយ
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តនៅខាងមុខនិងខាងក្រោយ
- ប្រព័ន្ធប្រឆាំងចោរកម្មនៅជុំវិញបរិវេណ
- ម៉ូនីទ័រ ៣៦០ ដឺក្រេ
- ប្រអប់គម្រប់ខួប ១០០ ឆ្នាំ (ម៉ាសាដា ១ គូក្នុងទំហំ ៤៣: ៣៦០ + រូបថតម៉ាសាដា)
បច្ចេកវិទ្យានិងសន្តិសុខ
- ភ្នំកាន់ជំនួយ
- DSC + e-GVC បូក
- ពោងខាងមុខខាងមុខនិងចំហៀងពោងសុវត្ថិភាពវាំងនន
- ពោងសុវត្ថិភាពជង្គង់របស់អ្នកបើកបរ
- ការរកឃើញភាពអស់កម្លាំងរបស់អ្នកបើកបរ (DAA)
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធសំបកកង់ (TPMS)
- ហ្វ្រាំងបន្ទាន់បន្ទាន់ក្នុងទីក្រុងដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹងការរកឃើញអ្នកថ្មើរជើង (អេសប៊ីប៊ីអេស)
- ជំនួយរក្សាផ្លូវ (LAS)
- ការត្រួតពិនិត្យចំណុចពិការភ្នែក (BSM) ជាមួយនឹងការរកឃើញគ្រោះថ្នាក់ខាងក្រោយ
- ការទទួលស្គាល់ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ (TSR)
- ហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ (អេសប៊ីអេស)
- ហ្វ្រាំងស្វ័យប្រវត្តិផ្លូវប្រសព្វ (TAT)
- ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការជិះទូកតាមសម្រួល (MRCC) ជាមួយការត្រួតពិនិត្យល្បឿនឆ្លាតវៃ (អាយអេអេអេ)
- ការត្រួតពិនិត្យធ្នឹមខ្ពស់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ (HBC)
- ប្រព័ន្ធទូរស័ព្ទសង្គ្រោះបន្ទាន់អ៊ី-ខល
- ការរកឃើញភាពអស់កម្លាំងរបស់អ្នកបើកបរ (DAA)
- ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យភាពអស់កម្លាំងរបស់អ្នកបើកបរជាមួយកាមេរ៉ា
- ការគាំទ្រជិះទូកនិងចរាចរណ៍ (ស៊ីធីអេស)
- ការត្រួតពិនិត្យការចេញចំណតខាងមុខ (FCTA)
- ហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ខាងក្រោយជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអ្នកថ្មើរជើង (ខាងក្រោយអេសប៊ីអេស)
- ហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ខាងក្រោយចេញពីចំណត (RCTB)
- ខ្សែសាកផ្ទះប្រភេទ ២ ប្រភេទទី ២ (សម្រាប់សាកជាមួយដោតនៅផ្ទះ)
- របៀបទី ២ ខ្សែសាកប្រភេទ ៣ (សម្រាប់សាកជាមួយប្រអប់ជញ្ជាំងនិងឧបករណ៍បំពងសម្លេង)
តើវាត្រូវបានដោះស្រាយទៅអ្នកណា
អ្នកដែលចង់រថយន្តអគ្គិសនី ខុសពីអ្នកដទៃអ្នកដែលធ្វើដំណើរច្រើនគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយថ្ងៃអ្នកដែលមានពេល (និងមានបំណងចង់សាក) រថយន្តញឹកញាប់ហើយអ្នកដែលមិនមានតម្រូវការពិសេសសម្រាប់កន្លែង៖ បន្ទប់អ្នកដំណើរដែលមាន បញ្ចប់ តុបតែងខ្លួនបានល្អ - អ្នកដំណើរខាងក្រោយមិនមានសង់ទីម៉ែត្រគ្រប់គ្រាន់ទេខណៈពេលដែល ដើមដែលមិនមានទំហំធំនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប្រាំកៅអីមើលទៅល្អប្រសើរជាងមុនដោយកៅអីខាងក្រោយបត់ចុះ
ការបើកបរ៖ បុកដំបូង
នៅពេលអ្នកឡើងជិះ រថយន្ត Mazda MX-30 វាមិនអាចទៅរួចទេដែលមិនឱ្យតម្លៃ បញ្ចប់ ស្អាតណាស់៖ ផ្នែកខាងក្នុងមានបរិយាកាសឡូយឆាយនិងប្រើវត្ថុធាតុដើមដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានដូចជាសរសៃពីដបប្លាស្ទិកកែច្នៃដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីធ្វើឱ្យទ្វារឡើង ឆ្នុក បានមកពីការផលិតគម្របដប។
ដោយចុចប៊ូតុងថាមពលអ្នកចាកចេញហើយឃើញខ្លួនឯងនៅពីក្រោយកង់រថយន្តរីករាយ (“ ០-១០០” ក្នុងរយៈពេល ៩,៧ វិនាទី) ដែលត្រូវបានរុញ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច កម្លាំងខ្លាំង (145 hp) ប៉ុន្តែមិនសម្បូរកម្លាំងបង្វិលជុំ (270 Nm) កំណត់ដោយការចែកចាយ "ទន់" ដោយចេតនា: ការអូសទាញ "ព្រៃផ្សៃ" បែបប្រពៃណីនៃរថយន្តគ្មានការបំភាយឧស្ម័នកើតឡើងតែនៅពេលដែលអ្នកចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនប៉ុណ្ណោះ។ ទោះបីជាវិមាត្រខាងក្រៅសំពីងសំពោង (ប្រវែង 4,40 ម៉ែត្រ - ច្រើនសម្រាប់ទីក្រុង) និងទំងន់ទាប - ថ្មមិនថាវាតូចប៉ុណ្ណាក៏ដោយគឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍។ រថយន្ត SUV ខ្នាតតូច del Sol Levante គឺជាពានរង្វាន់សម្រាប់ការបើកបរ៖ វាមិនអាចបត់បែនបាននៅជ្រុងនោះទេ ប៉ុន្តែបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវដោយខ្លួនឯងជាមួយនឹងមួយ។ ដៃចង្កូត ត្រង់ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដ៏មានអានុភាពនិងប្រសិទ្ធភាពព្រមទាំងប្រព័ន្ធមួយ អ៊ី-ជីវីស៊ីបូក ដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការផ្ទេរបន្ទុករវាងខាងមុខនិងខាងក្រោយ យើងគ្រាន់តែចង់បាន ការផ្អាក ពិបាកបន្តិច។
បើកបរ៖ ថ្នាក់ចុងក្រោយ
បើកបរមួយ រថយន្ត Mazda MX-30 ពេញចិត្តណាស់ប៉ុន្តែក៏មានការព្រួយបារម្ភជាច្រើនផងដែរ៖ យើងបានប្រមូលឡានជាមួយ ថ្ម ១២% និងស្វ័យភាព ១៤៧ គីឡូម៉ែត្រហើយវាជាការភ្ញាក់ផ្អើលមួយនៅពេលដែលអ្នករកឃើញថាបន្ទាប់ពីបានតែ ៣ គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះដោយមានសិលាចារឹក“ ១១៥ គីឡូម៉ែត្រ” នៅលើផ្ទៃតាប្លូសំដៅលើចម្ងាយដែលនៅសេសសល់។ ជាសំណាងល្អស្ថានភាពបានវិលត្រឡប់មកធម្មតាវិញ៖ បន្ទាប់ពី ៤៧ គីឡូម៉ែត្រអាគុយមាន ៦២% ហើយស្វ័យភាពគឺ ៩៧ គីឡូម៉ែត្រហើយបន្ទាប់ពី ៨០ គីឡូម៉ែត្រកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះបង្ហាញពីការសាក ៣៩% និងការរត់ ៦៣ គីឡូម៉ែត្រផ្សេងទៀត។
តើវានិយាយអ្វីខ្លះអំពីអ្នក
អ្នកមានព្រលឹងអេកូឡូស៊ីអ្នកគឺជាអ្នកគាំទ្រវត្ថុដែលបានសាងសង់យ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នហើយចូលចិត្តលេចធ្លោចេញពីហ្វូងមនុស្ស។
Спецификация
ម៉ាស៊ីន។ | អគ្គិសនី |
អាគុយ។ | ៥៤.៣ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង |
សក្តានុពល | ៧៤ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (១០១ សេស) |
ប្តីប្រពន្ធមួយ | ៣២០ ម |
សេរីភាព | ២០០ គីឡូម៉ែត្រ (WLTP) |
បោះចោល | មុខ |
ទប់ស្កាត់ទម្ងន់ដោយគ្មានអ្នកបើកបរ | 1.645 គីឡូក្រាម |
Acc ។ 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង | 9,7 ស |
ល្បឿនអតិបរមា | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
ក្រុមហ៊ុន Kia e-Soul 39,2 кВтч | ការរចនាផ្តោតលើភាពជាក់ស្តែងនិងផ្ទៃខាងក្នុងធំទូលាយ។ |
ក្រុមហ៊ុន Kia e-Niro 39,2 | អ្នកប្រកួតប្រជែងពិតប្រាកដតែមួយគត់គឺ MX-30 គឺមានភាពជាក់ស្តែងនិងផ្តល់នូវស្វ័យភាពច្រើនជាងប៉ុន្តែបាត់បង់ភាពរស់រវើកនិងបញ្ចប់។ |
Opel Mokka-e Ultimate | ខ្លីជាងម៉ាសដា ២៥ ស។ ម។ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែទាន់សម័យ។ ស្វ័យភាពមានចម្ងាយជាង ៣០០ គីឡូម៉ែត្រ។ |
រថយន្ត Peugeot e-2008 GT | រូបរាងដ៏ឈ្លាសវៃនិងមានចម្ងាយជាង ៣០០ គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់រថយន្តអេសវីអេឡិចត្រូនិចខ្នាតតូចរបស់បារាំង។ |