Mazda MX-30: ឡូយអគ្គិសនី - ការធ្វើតេស្តផ្លូវ
សាកល្បងដ្រាយវ៍

Mazda MX-30: ឡូយអគ្គិសនី - ការធ្វើតេស្តផ្លូវ

Mazda MX -30: Electroshock - តេស្តផ្លូវ

Mazda MX-30: ឡូយអគ្គិសនី - ការធ្វើតេស្តផ្លូវ

យើងបានសាកល្បង Mazda MX-30៖ ជារថយន្តអគ្គិសនីដំបូងគេក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតជប៉ុន គឺជារថយន្ត SUV ដ៏ប្រណិត ដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន និងឆើតឆាយ ដែលធ្វើឲ្យអ្នកលះបង់ច្រើនពេក (សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ភាពទំនេរ និងស្វ័យភាព)។

បណ្តឹងឧទ្ធរណ៍ការឈ្នះសម្រាប់រូបរាងមិនធម្មតាប៉ុន្តែចម្ងាយត្រឹមតែ ២០០ គីឡូម៉ែត្រអាចបំភ័យអតិថិជនសក្តានុពលជាច្រើន។
មាតិកាបច្ចេកវិទ្យាម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនៅក្រោមក្រណាត់និងសមុទ្រអាដាសជួយបើកបរ។
ភាពរីករាយនៃការបើកបររថយន្ត Mazda MX-30 ចូលចិត្តការបើកបរបែបធូរស្រាលបើទោះបីជាម៉ាស៊ីនអាចផ្តល់កម្លាំងបានល្អក្រោមភាពតានតឹងក៏ដោយ។
រចនាប័ទ្មការរចនានេះទទួលបានជោគជ័យនិងត្រូវបានតុបតែងជាមួយនឹងទ្វារខាងក្រោយតូចដើមដែលបើកប្រឆាំងនឹងខ្យល់និងខ្វះបង្គោលកណ្តាល។

ម៉ាសដា ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលតែងតែគិតនៅខាងក្រៅប្រអប់ហើយបានបង្ហាញវាម្តងទៀតតាមឧទាហរណ៍។ អគ្គិសនីដំបូងMX-30, និង រថយន្ត SUV ខ្នាតតូច អេកូឡូស៊ីនិងឆើតឆាយលក្ខណៈ រចនា ដើម (គ្មានសសរស្តម្ភខនិងទ្វារខាងក្រោយតូចបើកឡើងលើ) និងស្វ័យភាព តែមួយគត់ 200 គីឡូម៉ែត្រ.

នៅក្នុងរបស់យើង តេស្តផ្លូវ យើងបានសាកល្បង រថយន្ត Mazda MX-30 (បានវិភាគរួចហើយកាលពីឆ្នាំមុនក្នុងឱកាសនេះ ទំនាក់ទំនងដំបូង) នៅក្នុងបរិយាកាសដ៏ប្រណិត ខួប ១០០ ឆ្នាំបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ ២០២០ ដើម្បីរំលឹកខួប ១០០ ឆ្នាំនៃយីហោហ៊ីរ៉ូស៊ីម៉ា តោះស្គាល់គាត់ទាំងអស់គ្នា ភាពខ្លាំងពិការភាព.

Mazda MX-30៖ ស្វ័យភាពនិងសាកថ្ម

ភាពទន់ខ្សោយសំខាន់ រថយន្ត Mazda MX-30 ដោយមិនសង្ស័យស្វ័យភាព៖ មានចែងថា ២០០ គីឡូម៉ែត្រអាចទទួលបានទាំងស្រុងនៅពេលបើកបរក្នុងឬក្រៅទីក្រុងប៉ុន្តែមានរបៀបបើកបរមធ្យម។ ជម្រើសដោយចេតនានៃផ្ទះអាស៊ីដែលជ្រើសរើសយកផ្ទះតូចមួយ។ ថ្ម ពី ៣៥.៥ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងដើម្បីកាត់បន្ថយ ការបំភាយ កាបូនឌីអុកស៊ីតពេញមួយវដ្តជីវិតរបស់យានយន្ត (រួមទាំងការកែច្នៃឡើងវិញ) និងរក្សា ទំងន់ សរុប។

ទាក់ទងនឹង បញ្ចូលទឹកប្រាក់ ពួកគេចង់បានយើង 3 ម៉ោង យកអាគុយពី ២០% ទៅ ៨០% មកជាមួយថាមពល AC និងជាងកន្លះម៉ោងក្នុងរបៀប DC ។

Mazda MX -30: Electroshock - តេស្តផ្លូវ

ខួបលើកទី ៣០ នៃរថយន្ត Mazda MX-30៖ តម្លៃខ្ពស់ឧបករណ៍សម្បូរបែប

La Mazda MX-30 ៣០ ឆ្នាំ មាន តម្លៃ ខ្ពស់ណាស់ (41.800 អឺរ៉ូ) រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ ឧបករណ៍ស្តង់ដារ សម្បូរបែបណាស់:

ផ្នែកខាងក្រៅ

  • កង់យ៉ាន់ស្ព័រស្រាល ១៨ អ៊ីញជាមួយមួកកណ្តាលដែលមាននិមិត្តសញ្ញាខួប ១០០ ឆ្នាំ
  • ចង្កៀងមុខម៉ាទ្រីស LED ដែលមានភ្លើងរត់ពេលថ្ងៃ LED និងឧបករណ៍លាងចង្កៀងមុខ
  • កញ្ចក់ខាងក្រៅដែលអាចលៃតម្រូវបានដោយអេឡិចត្រូនិចកំដៅនិងបត់បាន (ក៏មានរូបថតនៅខាងអ្នកបើកបរដែរ)
  • បង្អួចខាងក្រោយងងឹត
  • សរសរខ្មៅរលោង, ស៊ុមខាងលើពណ៌ក្រហមប៊ឺហ្គូឌីនិងដំបូលរាងកាយដែលមានផ្លាកយីហោម៉ាសាដានៅលើសសរ
  • ថ្នាំលាបសេរ៉ាមិចលោហធាតុ
  • ផ្លាកសញ្ញាខួប ១០០ ឆ្នាំខាងក្រៅ

រចនាផ្ទៃខាងក្នុង

  • គ្រឿងខាងក្នុង "Industrial Vintage" (burgundy ក្រហម / ខ្មៅ) ។
  • ការតុបតែងខាងក្នុងពណ៌ស
  • កៅអីអ្នកបើកបរអាចលៃតម្រូវដោយអគ្គិសនី
  • កំដៅកៅអីខាងមុខ
  • អង្គចងចាំសម្រាប់កែតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរកញ្ចក់ខាងក្រៅនិងអេក្រង់ឡើងលើ
  • ក្បាលខាងមុខដែលមាននិមិត្តសញ្ញាខួប ១០០ ឆ្នាំក្រឡោត
  • បន្ទប់កណ្តាលគ្របដណ្តប់ដោយឆ្នុក
  • កណ្តាលដៃខាងក្រោយនិងខាងក្រោយ
  • កាក់កណ្តាលគ្របដណ្តប់ដោយស្នាមដេរដែលអាចមើលឃើញ
  • កៅអីខាងក្រោយ ៦០:៤០
  • ចង្កូតស្បែក
  • ចង្កូតកំដៅ
  • កម្រាលឥដ្ឋក្រហមប៊ឺហ្គូឌីនិងកម្រាលព្រំដែលមានផ្លាកសញ្ញាខួប ១០០ ឆ្នាំ
  • កញ្ចក់ការពារពន្លឺព្រះអាទិត្យ
  • ផ្នែកខាងក្នុងជាមួយអំពូល LED

ការលួងលោម

  • ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុដោយស្វ័យប្រវត្តិ
  • ប្រព័ន្ធម៉ាស្ទ័រម៉ាសាដាភ្ជាប់ជាមួយអេក្រង់ ៨,៨ អ៊ីញ
  • មេបញ្ជាការ CHF
  • ឧបករណ៍ឌីជីថលកណ្តាលដែលមានអេក្រង់ ៧ អ៊ីញ
  • ការបង្ហាញបឋមកថា
  • ផ្ទាំងព័ត៌មានកណ្តាលជាមួយវត្ថុបញ្ជាប៉ះ
  • សោឆ្លាតវៃដែលមាននិមិត្តសញ្ញាខួប ១០០ ឆ្នាំក្រឡោត
  • កំដៅកញ្ចក់ខាងមុខ
  • កញ្ចក់មើលក្រោយផ្នែកខាងក្នុងគ្មានកញ្ចក់គ្មានស៊ុម
  • ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពន្លឺ / ទឹកភ្លៀង
  • ការចាក់សោកណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលផ្លាស់ទី (ADL)
  • បង្អួចថាមពលខាងមុខ
  • យូអេសប៊ី ២ និងរន្ធ ១៥០W
  • ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ Mazda Harmonic Acoustics ជាមួយវិទ្យុឌីជីថល DAB ឧបករណ៍បំពងសម្លេងចំនួន ៨
  • ការតភ្ជាប់ប៊្លូធូស
  • ចំណុចប្រទាក់ Carplay / Android Auto
  • ប្រព័ន្ធសំឡេង Bose ដែលមានវាគ្មិនចំនួន ១២ នាក់
  • កម្មវិធីរុករកផ្កាយរណប
  • កាមេរ៉ាខាងក្រោយ
  • ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តនៅខាងមុខនិងខាងក្រោយ
  • ប្រព័ន្ធប្រឆាំងចោរកម្មនៅជុំវិញបរិវេណ
  • ម៉ូនីទ័រ ៣៦០ ដឺក្រេ
  • ប្រអប់គម្រប់ខួប ១០០ ឆ្នាំ (ម៉ាសាដា ១ គូក្នុងទំហំ ៤៣: ៣៦០ + រូបថតម៉ាសាដា)

បច្ចេកវិទ្យានិងសន្តិសុខ

  • ភ្នំកាន់ជំនួយ
  • DSC + e-GVC បូក
  • ពោងខាងមុខខាងមុខនិងចំហៀងពោងសុវត្ថិភាពវាំងនន
  • ពោងសុវត្ថិភាពជង្គង់របស់អ្នកបើកបរ
  • ការរកឃើញភាពអស់កម្លាំងរបស់អ្នកបើកបរ (DAA)
  • ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធសំបកកង់ (TPMS)
  • ហ្វ្រាំងបន្ទាន់បន្ទាន់ក្នុងទីក្រុងដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹងការរកឃើញអ្នកថ្មើរជើង (អេសប៊ីប៊ីអេស)
  • ជំនួយរក្សាផ្លូវ (LAS)
  • ការត្រួតពិនិត្យចំណុចពិការភ្នែក (BSM) ជាមួយនឹងការរកឃើញគ្រោះថ្នាក់ខាងក្រោយ
  • ការទទួលស្គាល់ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ (TSR)
  • ហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ (អេសប៊ីអេស)
  • ហ្វ្រាំងស្វ័យប្រវត្តិផ្លូវប្រសព្វ (TAT)
  • ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការជិះទូកតាមសម្រួល (MRCC) ជាមួយការត្រួតពិនិត្យល្បឿនឆ្លាតវៃ (អាយអេអេអេ)
  • ការត្រួតពិនិត្យធ្នឹមខ្ពស់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ (HBC)
  • ប្រព័ន្ធទូរស័ព្ទសង្គ្រោះបន្ទាន់អ៊ី-ខល
  • ការរកឃើញភាពអស់កម្លាំងរបស់អ្នកបើកបរ (DAA)
  • ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យភាពអស់កម្លាំងរបស់អ្នកបើកបរជាមួយកាមេរ៉ា
  • ការគាំទ្រជិះទូកនិងចរាចរណ៍ (ស៊ីធីអេស)
  • ការត្រួតពិនិត្យការចេញចំណតខាងមុខ (FCTA)
  • ហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ខាងក្រោយជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអ្នកថ្មើរជើង (ខាងក្រោយអេសប៊ីអេស)
  • ហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ខាងក្រោយចេញពីចំណត (RCTB)
  • ខ្សែសាកផ្ទះប្រភេទ ២ ប្រភេទទី ២ (សម្រាប់សាកជាមួយដោតនៅផ្ទះ)
  • របៀបទី ២ ខ្សែសាកប្រភេទ ៣ (សម្រាប់សាកជាមួយប្រអប់ជញ្ជាំងនិងឧបករណ៍បំពងសម្លេង)

Mazda MX -30: Electroshock - តេស្តផ្លូវ

តើវាត្រូវបានដោះស្រាយទៅអ្នកណា

អ្នក​ដែល​ចង់រថយន្តអគ្គិសនី ខុសពីអ្នកដទៃអ្នកដែលធ្វើដំណើរច្រើនគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយថ្ងៃអ្នកដែលមានពេល (និងមានបំណងចង់សាក) រថយន្តញឹកញាប់ហើយអ្នកដែលមិនមានតម្រូវការពិសេសសម្រាប់កន្លែង៖ បន្ទប់អ្នកដំណើរដែលមាន បញ្ចប់ តុបតែងខ្លួនបានល្អ - អ្នកដំណើរខាងក្រោយមិនមានសង់ទីម៉ែត្រគ្រប់គ្រាន់ទេខណៈពេលដែល ដើមដែលមិនមានទំហំធំនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប្រាំកៅអីមើលទៅល្អប្រសើរជាងមុនដោយកៅអីខាងក្រោយបត់ចុះ

Mazda MX -30: Electroshock - តេស្តផ្លូវ

ការបើកបរ៖ បុកដំបូង

នៅពេលអ្នកឡើងជិះ រថយន្ត Mazda MX-30 វាមិនអាចទៅរួចទេដែលមិនឱ្យតម្លៃ បញ្ចប់ ស្អាតណាស់៖ ផ្នែកខាងក្នុងមានបរិយាកាសឡូយឆាយនិងប្រើវត្ថុធាតុដើមដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានដូចជាសរសៃពីដបប្លាស្ទិកកែច្នៃដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីធ្វើឱ្យទ្វារឡើង ឆ្នុក បានមកពីការផលិតគម្របដប។

ដោយចុចប៊ូតុងថាមពលអ្នកចាកចេញហើយឃើញខ្លួនឯងនៅពីក្រោយកង់រថយន្តរីករាយ (“ ០-១០០” ក្នុងរយៈពេល ៩,៧ វិនាទី) ដែលត្រូវបានរុញ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច កម្លាំងខ្លាំង (145 hp) ប៉ុន្តែមិនសម្បូរកម្លាំងបង្វិលជុំ (270 Nm) កំណត់ដោយការចែកចាយ "ទន់" ដោយចេតនា: ការអូសទាញ "ព្រៃផ្សៃ" បែបប្រពៃណីនៃរថយន្តគ្មានការបំភាយឧស្ម័នកើតឡើងតែនៅពេលដែលអ្នកចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនប៉ុណ្ណោះ។ ទោះបីជាវិមាត្រខាងក្រៅសំពីងសំពោង (ប្រវែង 4,40 ម៉ែត្រ - ច្រើនសម្រាប់ទីក្រុង) និងទំងន់ទាប - ថ្មមិនថាវាតូចប៉ុណ្ណាក៏ដោយគឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍។ រថយន្ត SUV ខ្នាតតូច del Sol Levante គឺជាពានរង្វាន់សម្រាប់ការបើកបរ៖ វាមិនអាចបត់បែនបាននៅជ្រុងនោះទេ ប៉ុន្តែបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវដោយខ្លួនឯងជាមួយនឹងមួយ។ ដៃចង្កូត ត្រង់ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដ៏មានអានុភាពនិងប្រសិទ្ធភាពព្រមទាំងប្រព័ន្ធមួយ អ៊ី-ជីវីស៊ីបូក ដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការផ្ទេរបន្ទុករវាងខាងមុខនិងខាងក្រោយ យើងគ្រាន់តែចង់បាន ការផ្អាក ពិបាកបន្តិច។

Mazda MX -30: Electroshock - តេស្តផ្លូវ

បើកបរ៖ ថ្នាក់ចុងក្រោយ

បើកបរមួយ រថយន្ត Mazda MX-30 ពេញចិត្តណាស់ប៉ុន្តែក៏មានការព្រួយបារម្ភជាច្រើនផងដែរ៖ យើងបានប្រមូលឡានជាមួយ ថ្ម ១២% និងស្វ័យភាព ១៤៧ គីឡូម៉ែត្រហើយវាជាការភ្ញាក់ផ្អើលមួយនៅពេលដែលអ្នករកឃើញថាបន្ទាប់ពីបានតែ ៣ គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះដោយមានសិលាចារឹក“ ១១៥ គីឡូម៉ែត្រ” នៅលើផ្ទៃតាប្លូសំដៅលើចម្ងាយដែលនៅសេសសល់។ ជាសំណាងល្អស្ថានភាពបានវិលត្រឡប់មកធម្មតាវិញ៖ បន្ទាប់ពី ៤៧ គីឡូម៉ែត្រអាគុយមាន ៦២% ហើយស្វ័យភាពគឺ ៩៧ គីឡូម៉ែត្រហើយបន្ទាប់ពី ៨០ គីឡូម៉ែត្រកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះបង្ហាញពីការសាក ៣៩% និងការរត់ ៦៣ គីឡូម៉ែត្រផ្សេងទៀត។

Mazda MX -30: Electroshock - តេស្តផ្លូវ

តើវានិយាយអ្វីខ្លះអំពីអ្នក

អ្នកមានព្រលឹងអេកូឡូស៊ីអ្នកគឺជាអ្នកគាំទ្រវត្ថុដែលបានសាងសង់យ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នហើយចូលចិត្តលេចធ្លោចេញពីហ្វូងមនុស្ស។

Спецификация
ម៉ាស៊ីន។អគ្គិសនី
អាគុយ។៥៤.៣ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង
សក្តានុពល៧៤ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (១០១ សេស)
ប្តីប្រពន្ធមួយ៣២០ ម
សេរីភាព២០០ គីឡូម៉ែត្រ (WLTP)
បោះចោលមុខ
ទប់ស្កាត់ទម្ងន់ដោយគ្មានអ្នកបើកបរ1.645 គីឡូក្រាម
Acc ។ 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង9,7 ស
ល្បឿនអតិបរមា៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ក្រុមហ៊ុន Kia e-Soul 39,2 кВтчការរចនាផ្តោតលើភាពជាក់ស្តែងនិងផ្ទៃខាងក្នុងធំទូលាយ។
ក្រុមហ៊ុន Kia e-Niro 39,2អ្នកប្រកួតប្រជែងពិតប្រាកដតែមួយគត់គឺ MX-30 គឺមានភាពជាក់ស្តែងនិងផ្តល់នូវស្វ័យភាពច្រើនជាងប៉ុន្តែបាត់បង់ភាពរស់រវើកនិងបញ្ចប់។
Opel Mokka-e Ultimateខ្លីជាងម៉ាសដា ២៥ ស។ ម។ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែទាន់សម័យ។ ស្វ័យភាពមានចម្ងាយជាង ៣០០ គីឡូម៉ែត្រ។
រថយន្ត Peugeot e-2008 GTរូបរាងដ៏ឈ្លាសវៃនិងមានចម្ងាយជាង ៣០០ គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់រថយន្តអេសវីអេឡិចត្រូនិចខ្នាតតូចរបស់បារាំង។

បន្ថែមមតិយោបល់