Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid៖ កូនកាត់ស្រាលណាស់ - តេស្តផ្លូវ
មាតិកា
យើងបានសាកល្បង Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid៖ វ៉ារ្យ៉ង់កូនកាត់“ ស្រាល” (ពិតជាស្រាលខ្លាំងព្រោះវាជាប្រភេទកូនកាត់ធម្មតា ២៤ វី) នៃប្រភេទ SUV ខ្នាតតូចរបស់ជប៉ុនផ្តល់ជូនច្រើនប៉ុន្តែរុញតិចតួច។
| បណ្តឹងឧទ្ធរណ៍ | Mazda នៅប្រទេសជប៉ុនគឺជាម៉ាកយីហោ "បុព្វលាភ" ប៉ុន្តែជាអកុសលនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលីវាមិនទាន់ត្រូវបានគេយល់ឃើញដូច្នេះទេ។ |
| មាតិកាបច្ចេកវិទ្យា | ម៉ាស៊ីនសាំង Skyactiv-X បដិវត្តន៍ផ្តល់នូវការប្រើប្រាស់ប្រេងទាបបំផុតហើយនឹងផឹកតិចតួចទោះបីគ្មានការរួមចំណែក (តិចតួច) នៃប្រព័ន្ធកូនកាត់ស្រាលក៏ដោយ។ |
| ភាពរីករាយនៃការបើកបរ | ការរៀបចំប្រកបដោយជោគជ័យរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយប្រអប់លេខឥតខ្ចោះ។ ម៉ាស៊ីនមិនមានភាពរស់រវើកទេផ្ទុយទៅវិញបង្ហាញពីកម្លាំងសេះតិចជាងអ្វីដែលវាពិតជាមាន (១៧៩) |
| រចនាប័ទ្ម | ការរចនារថយន្ត Mazda Kodo តែងតែជឿជាក់ |
La រថយន្ត Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid កំណែកូនកាត់គឺ“ ស្រាល” (ពិតជាស្រាលណាស់ចាប់តាំងពីប្រព័ន្ធ កូនកាត់ស្រាល តែ 24V ប្រឆាំងនឹងគូប្រជែង ៤៨ វ៉ុល) រថយន្ត SUV ខ្នាតតូច ភាសាជប៉ុនមាននៅក្នុង ដ្រាយកង់មុខ o អាំងតេក្រាល.
នៅក្នុងរបស់យើង តេស្តផ្លូវ យើងបានសាកល្បងកំណែ ផ្តាច់មុខ 2WD ប្រភេទ Crossover របស់ជប៉ុនរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនបដិវត្តន៍។ ម៉ាស៊ីន។ ប្រេងសាំងដែលដំណើរការដូចម៉ាស៊ូតនិងការសន្យា ការប្រើប្រាស់ កំណត់ត្រា។ តោះស្គាល់គាត់ទាំងអស់គ្នា ភាពខ្លាំង e ពិការភាព.
របៀបដែលម៉ាស៊ីន Skyactiv-X ដំណើរការ
Il ម៉ាស៊ីន Skyactiv-X បានដំឡើង រថយន្ត Mazda CX-30 សាកល្បងដោយពួកយើង - 2.0 a ចាក់ដោយផ្ទាល់ សាំងពី ១៧៩ សេស និងកម្លាំងបង្វិល ២២៤ Nm ដែលដំណើរការស្ទើរតែដូចម៉ាស៊ូតពោលគឺអាចគ្រប់គ្រងការបញ្ឆេះបាន ទៀន... គ្មានប្រព័ន្ធ ការបិទស៊ីឡាំងម៉្យាងវិញទៀតមានវត្តមាននៅលើម៉ាស៊ីនចំណុះ ២,០ លីត្រ Skyactiv-G ចំណុះ ១២២ សេះ។
អ្វីគ្រប់យ៉ាងរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយប្រព័ន្ធ កូនកាត់ស្រាល ២៤ វី ដែលកាត់បន្ថយ (ទាបណាស់) ការប្រើប្រាស់ តាមរយៈម៉ាស៊ីនបង្កើតអេសជីអេសដែលដឹកនាំដោយខ្សែក្រវ៉ាត់ដែលបំលែងថាមពលគីនេទិកដែលបានស្តារឡើងវិញក្នុងកំឡុងពេលបន្ថយល្បឿនទៅជាថាមពលអគ្គិសនីហើយរក្សាទុកវានៅក្នុង ថ្ម អាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុង ២៤ វីត្រូវបានតំឡើងនៅចន្លោះកង់។ ឧបករណ៍បំលែងឌីស៊ីទៅឌីស៊ីបន្ទាប់មកបំលែងថាមពលនេះទៅជាតង់ស្យុងសមរម្យហើយផ្គត់ផ្គង់វាទៅប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរបស់រថយន្តដោយស្ងាត់ស្ងៀម។
Mazda CX-30៖ សម្បូរបែបនិងមានសុវត្ថិភាព
La Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid ផ្តាច់មុខ តួអង្គសំខាន់របស់យើង តេស្តផ្លូវ មាន តម្លៃ ស្មើជាមួយគូប្រជែង 33.950 អឺរ៉ូ - នេះ ឧបករណ៍ស្តង់ដារ សម្បូរបែបណាស់:
ផ្នែកខាងក្រៅ
- កាងពណ៌រាងកាយនិងចំណុចទាញផ្នែកខាងក្រៅ
- រីត្រូវ ខាងកើត។ ការលៃតម្រូវពណ៌រាងកាយ, កំដៅ។ និងបត់។ អេឡិចត្រូ និងដោយស្វ័យប្រវត្តិ
- ការស្ដារឡើងវិញនូវម៉ោងស្តង់ដារខាងកើត រូបថត
- ធ្នើរខាងក្រៅពណ៌ខ្មៅរលោង
- យ៉ាន់ស្ព័រក្រូម ១៨ អ៊ីញ
- ចង្កៀងមុខអាដាប់ធ័រអេហ្វអឹមឌីអាដាប់ធ័រអំពូល LED ពេលថ្ងៃ
- ភ្លើងខាងមុខនិងខាងក្រោយជាមួយអំពូល LED ដែលមានកម្មសិទ្ធិ
- បង្អួចខាងក្រោយងងឹត
- កន្ទុយអគ្គិសនី
- ដំបូលអគ្គិសនី
រចនាផ្ទៃខាងក្នុង
- ផ្នែកខាងក្នុងជាមួយការតុបតែងក្រូម
- គ្រឿងក្នុងធ្វើពីស្បែកខ្មៅ
- ភ្លើងខាងក្នុងជាមួយអំពូល LED
- កៅអីខាងក្រោយដែលអាចបែងចែកបាន ៦០/៤០
- ចង្កូតពហុមុខងារនិងប៊ូតុងចង្កឹះលេខធ្វើពីស្បែក
- កំដៅកៅអីខាងមុខ
- កៅអីអ្នកបើកបរអាចលៃតម្រូវដោយអគ្គិសនី
- ការផ្ទុកការកែសំរួលអគ្គីសនីសំរាប់កៅអីអ្នកបើកបររថយន្ត HUD និងកញ្ចក់ខាងក្រៅ។
ការលួងលោម
- ភ្លើងចង្កៀងពេលថ្ងៃមានមុខងារចេញ / ត្រឡប់មកផ្ទះវិញ
- បង្អួចថាមពលខាងមុខនិងខាងក្រោយ
- ការចាក់សោកណ្តាលជាមួយការបញ្ជាពីចម្ងាយនិងការបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលផ្លាស់ទី (អេឌីអិល)
- ប៊ូតុងម៉ាសាដាដើម្បីចាប់ផ្តើម / បញ្ឈប់ម៉ាស៊ីន
- ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ Mazda Harmonic Acoustics ជាមួយវិទ្យុឌីជីថល DAB ឧបករណ៍បញ្ជាចង្កូតច្រកយូអេសប៊ី ២
- Bose Surround Sound System មានឧបករណ៍បំពងសម្លេងចំនួន ១២ និងអំភ្លីឌីជីថល
- ម៉ាសាដាភ្ជាប់ជាមួយអេក្រង់ ៨,៨ អ៊ីញ TFT ពណ៌ក្រាហ្វិចបង្ហាញប៊្លូធូស
- ការរុករកផ្កាយរណបត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងផ្ទាំងគ្រប់គ្រង
- Apple CarPlay - ចំណុចប្រទាក់ Android Auto
- មេបញ្ជាការ CHF
- ការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុស្វ័យប្រវត្តិតំបន់ពីរជាមួយឧបករណ៏សំណើម
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពន្លឺ / ទឹកភ្លៀង
- កញ្ចក់មើលខាងក្នុងកញ្ចក់ឆ្លុះផ្ទៃខាងក្នុងគ្មានស៊ុម
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តនៅខាងមុខនិងខាងក្រោយ
- Smart Key
- ចង្កោមឧបករណ៍ដែលមានអេក្រង់ TFT ទំហំ ៧ អ៊ីញនៅចំកណ្តាល
- Head Up Display - បង្ហាញព័ត៌មាននៅលើកហ្ចក់
- ការការពារចោរកម្ម
- ម៉ូនីទ័រ ៣៦០ ដឺក្រេ
បច្ចេកវិទ្យា
- បច្ចេកវិទ្យា Skyactiv
- ប្រព័ន្ធ M-Hybrid
- G-Vectoring Control Plus (GVC-Plus)
- ឧបករណ៍ជួសជុលសំបកកង់
- ការធានារយៈពេល ៣ ឆ្នាំ (ឬ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រ)
ប្រាកដជាបញ្ចប់ផងដែរ ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព:
- ABS, EBD, EBA, DSC, TCS, ESS
- ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខនិងចំហៀង (អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរ)
- ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខនិងខាងក្រោយ
- ពោងសុវត្ថិភាពជង្គង់ខាងមុខរបស់អ្នកបើកបរ
- ជំនួយពេលឡើងចំណោត (HHL)
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធសំបកកង់ (TPMS)
- ប្រព័ន្ធទូរស័ព្ទសង្គ្រោះបន្ទាន់អ៊ី-ខល
- ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងទីក្រុងឆ្លាតវៃ (អេសប៊ីអេស) ជាមួយនឹងការរកឃើញថ្មើរជើង
- ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែក (BSM) ដែលមានចំណតរថយន្តខាងក្រោយការរកឃើញគ្រោះថ្នាក់ (RCTA)
- ជំនួយរក្សាផ្លូវ
- ជំនួយពីធ្នឹមខ្ពស់ (HBC)
- ប្រព័ន្ធទទួលស្គាល់សញ្ញាចរាចរណ៍ (TSR)
- MRCC Adaptive Cruise Control (មានល្បឿនពេញនិងជំនួយល្បឿនឆ្លាតវៃ)
- ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងស្វ័យប្រវត្តិឆ្លាតវៃ (អេសប៊ីអេស)
- ប្រព័ន្ធចំណតរថយន្តចេញចំណតខាងមុខ (FCTA)
- ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងចំណតរថយន្តខាងក្រោយចេញ (RCTB)
- ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងទីក្រុងឆ្លាតវៃនៅខាងក្រោយ (Rear SCBS)
- ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យភាពអស់កម្លាំងរបស់អ្នកបើកបរដែលមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបង្ហាញមុខ (DAA)
- Функцияប្រព័ន្ធជិះទូកនិងចរាចរណ៍ (ស៊ីធីអេស)
តើវាត្រូវបានដោះស្រាយទៅអ្នកណា
La រថយន្ត Mazda CX-30 Skyactiv-X វាត្រូវបានបម្រុងទុកជាចម្បងសម្រាប់អ្នកដែលកំពុងស្វែងរករថយន្ត កូនកាត់មួយ។ ហើយជារឿយៗបុកគ្នាជាមួយផ្លូវប្រទេស៖ គំរូដែលយើងបានសាកល្បងគឺត្រូវបានបំពាក់ដោយល្អឥតខ្ចោះ ល្បឿន មេកានិចប្រាំមួយល្បឿន - ផ្តល់ឱ្យ ការប្រើប្រាស់ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសនៅពេលបើកបរលើផ្លូវជាតិក្នុងល្បឿនថេរខណៈរក្សាល្បឿនប្រហែល ៨០-៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងវាមិនអាចទៅរួចទេដើម្បីសម្រេចបាននូវតម្លៃដែលបានបញ្ជាក់ដោយហ៊ីរ៉ូស៊ីម៉ា (២១,៧ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយលីត្រក្នុងវដ្ត NEDC មិនប្រាកដនិយម) ប៉ុន្តែជាមួយនឹងស្ទីលបើកបរដ៏ស្ងប់ស្ងាត់អ្នកអាចបើកបរប្រហែល ១៨ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយលីត្រ។
ការបើកបរ៖ បុកដំបូង
La រថយន្ត Mazda CX-30 សោភ័ណយកឈ្នះភ្លាមៗអរគុណ រចនា រូបរាងដែលមានរាងកោងត្រូវបានកំណត់ដោយមួកវែងនិងបង្អួចខាងក្រោយមិនធំទូលាយពេក (ធាតុពីរដែលតាមពិតមិនជួយច្រើនក្នុងការធ្វើសមយុទ្ធ) ។ សំណាងហើយដែលខ្ញុំ parktronic ផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយនិងម៉ូនីទ័រ ៣៦០ °គឺជាស្តង់ដារហើយផ្នែកខាងក្រោមនៃករណីត្រូវបានគ្របដោយផ្លាស្ទិចដែលមិនបានព្យាបាលដើម្បីការពារវាពីការគោះ។
កន្លែងទំនេរសម្រាប់អ្នកដំណើរនិងឥវ៉ាន់ (បរិមាណបន្ទប់គឺ ៤២២ លីត្រដែលក្លាយជា ១.៣៩៨ នៅពេលកៅអីខាងក្រោយត្រូវបានបត់ចុះ) គឺជាមធ្យមសម្រាប់ផ្នែកខណៈពេលដែលកម្រិត បញ្ចប់ ផ្នែកខាងក្នុងគឺខ្ពស់ណាស់។ រថយន្តប្រណីតគ្រប់ប្រភេទជាមួយនឹងវត្ថុធាតុដើមដែលមានគុណភាពនិងគុណភាពល្អជាប់នឹងភាពឥតខ្ចោះ៖ ការកត់សម្គាល់មិនស៊ីចង្វាក់គ្នាតែមួយគត់ទាក់ទងនឹងការបង្ហាញដែលមិនងាយប៉ះនិងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយកង់ដែលមានវិចារណញាណប៉ុណ្ណោះ។
គ្រាន់តែពីរបីគីឡូម៉ែត្រនៅពីក្រោយកង់ រថយន្ត Mazda CX-30 ដើម្បីយល់ពីខ្ញុំ ភាពខ្លាំង (ម៉ាស៊ីនស្ងាត់និងកាប៊ីនដែលមានសំឡេងល្អ) អ៊ី ពិការភាព (ការត្រេកអរបន្តិចជាពិសេសនៅល្បឿនទាប) នៃឧបករណ៍កីឡាជប៉ុនដែលជារថយន្តដែលមានឥរិយាបថបត់កែងមានតុល្យភាពនិងកញ្ចប់ចង្កូត / ហ្វ្រាំងប្រកបដោយជោគជ័យ។
បើកបរ៖ ថ្នាក់ចុងក្រោយ
La រថយន្ត Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid កម្មវត្ថុរបស់យើង តេស្តផ្លូវ មិនមែនជាផ្លេកបន្ទោរនៃសង្គ្រាមទេ៖ ប្រភេទ Crossover អាស៊ីមិនបង្ហាញពីសេះដែលវាមាន (១៧៩) ទេហើយផ្តោតសំខាន់លើប្រសិទ្ធភាពនិង ការប្រើប្រាស់.
ប្រសិនបើអ្នកបើកបរជុំវិញទីក្រុងច្រើនវាជាការល្អបំផុតដែលអ្នកងាកទៅរកគូប្រជែងកូនកាត់ពេញលេញប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរករថយន្តសាំងបច្ចេកវិទ្យាដែលមិនស៊ីសាំងខ្លាំងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរទៅក្រៅទីក្រុងនោះវាអាចនឹងមានសម្រាប់អ្នក ។
តើវានិយាយអ្វីខ្លះអំពីអ្នក
អ្នកគឺជាអ្នកបើកបរម៉ូតូដែលមានចំណេះដឹងដែលចូលចិត្តដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសទំនើបហើយមិនចាប់អារម្មណ៍នឹងរូបរាង។ អ្នកកំពុងស្វែងរកដៃគូធ្វើដំណើរដ៏ស្មោះត្រង់ម្នាក់ដែលនឹងមិនជួបប្រទះការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះហើយអ្នកមិនអាចបោះបង់ការលួងលោមនិងភាពងាយស្រួលបានឡើយ។
Спецификация
| ម៉ាស៊ីន។ | សាំងកូនកាត់ស្រាលស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំង |
| លំអៀង | សង់ទីម៉ែត្រ 1.998 |
| សក្តានុពល | ៦៦ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៩០ សេស) នៅទម្ងន់ ៤.០០០ |
| ប្តីប្រពន្ធមួយ | 224 Nm ទៅ 3.000 inputs |
| ទប់ស្កាត់ទម្ងន់ដោយគ្មានអ្នកបើកបរ | 1.368 គីឡូក្រាម |
| Acc ។ 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង | 8,5 ស |
| ល្បឿនអតិបរមា | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ដើម។ | ២៨៦/៩៥០ លីត្រ |
| ការប្រើប្រាស់ | ១៩.២ / ២៣.៣ / ២១.៧ គីឡូម៉ែត្រ / លី (អិនឌីស៊ី) |
| រថយន្ត Audi Q3 35 TFSI S tronic | ម៉ាស៊ីនសាំងកូនកាត់ស្រាលដូចជា Mazda CX-30 ដែលមានកម្លាំងតិចជាង (១៥០ សេសទល់នឹង ១៧៩) ប៉ុន្តែមានចំណុចបូកពីរដែលមិនអាចប៉ាន់ស្មានបានគឺម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនិងប្រព័ន្ធកូនកាត់“ ពេញរាងកាយ” (៤៨ វីជំនួស ២៤) វី) ។ ប្រភេទ Crossover លំដាប់ខ្ពស់ដែលអាចបត់បែនបាន។ |
| Kia Sportage 2.0 CRDi M. ថាមពលកូនកាត់ | កង់បួនការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងប្រព័ន្ធកូនកាត់ស្រាល (៤៨ វី) រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយម៉ាស៊ីនទួរប៊ីសែល ដោយមិនភ្លេចអំពីលំហ |
| នាយកប្រតិបត្តិ Lexus UX | កំណែមូលដ្ឋាននៃបុព្វបុរស C-HR របស់តូយ៉ូតាគឺជាកូនកាត់ពិតប្រាកដ - ពេញលេញ - ជាមួយនឹងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ CVT ។ ការអនុវត្តជាក់ស្តែងមិនមែនជាកម្លាំងរបស់គាត់ទេ។ |
| និន្នាការតូយ៉ូតាស៊ី-អរអរ ២.០ | រថយន្តកូនកាត់ដែលមានមុខងារពេញលេញដូចជាបងប្អូនជីដូនមួយរបស់ Lexus UX វាផ្តល់នូវការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់បំផុត (ជាពិសេសនៅក្នុងទីក្រុង) និងការរចនារដិបរដុបនិងមានការរចនាល្អដូច CX-30 ។ |
