Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD, តេស្ត-សាកល្បងផ្លូវ
មាតិកា
Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD, តេស្ត-សាកល្បងផ្លូវ
រថយន្ត SUV ខ្នាតតូច XNUMXxXNUMX របស់ Jap ត្រូវបានសាងសង់យ៉ាងល្អិតល្អន់ហើយមិនចូលចិត្តម៉ាស៊ូតទេ។ ការអនុវត្តជាក់ស្តែងមិនមែនជាឈុតដ៏រឹងមាំរបស់វាទេ (ហើយការបញ្ជូនស្វ័យប្រវត្តិជាជម្រើសមិនគួរឱ្យជឿជាក់ទេ)
ប៉ាហ្គេឡា
|
|
La រថយន្ត Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD ។ វាស្ទើរតែជាជម្រើសដែលត្រូវតែមានសម្រាប់អ្នកដែលកំពុងស្វែងរកការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលប្រើថាមពលម៉ាស៊ូតដែលមិនមានកម្លាំងខ្លាំង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងគំនិតរបស់យើងវាជាការល្អប្រសើរជាងក្នុងការសន្សំប្រាក់ ១៧៥០ អឺរ៉ូហើយទៅជាមួយការបញ្ជូនដោយដៃ។
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត, កង់បួន e ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ពួកគេនៅតែ - ទោះបីជាមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ដែលធ្វើឱ្យរថយន្តម៉ាស៊ូតកាន់តែធំ - វត្ថុដែលត្រូវបានស្វែងរកយ៉ាងខ្លាំងដោយអ្នកបើកបររថយន្តអ៊ីតាលី។
La រថយន្ត Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD ។ វាគឺជារថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តបីនៅក្នុងបញ្ជី (ពីរផ្សេងទៀត សានយ៉ាង: Tivoli កំពុង и XLIV) ដើម្បីផ្តល់ជូនទាំងអស់នេះរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ ម៉ាស៊ីន។ តិចជាង ១២០ សេស។ (ដំណោះស្រាយដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកដែលចង់សន្សំសំចៃថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការ)
នៅក្នុងរបស់យើង តេស្តផ្លូវ យើងមានឱកាសសាកល្បងរថយន្ត SUV ខ្នាតតូចរបស់ជប៉ុនដែលផលិតនៅលើវេទិកាតែមួយជាមួយ Mazda2៖ តោះស្វែងយល់អំពីរថយន្តរបស់អ្នកទាំងអស់គ្នា។ ភាពខ្លាំង e ពិការភាព.
ទីក្រុង
La រថយន្ត Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD ។ តួអង្គសំខាន់របស់យើង តេស្តផ្លូវ ម៉ោន ម៉ាស៊ីន។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 1.8 turbo ត្រូវបានកំណត់ដោយការចែកចាយដ៏ល្អឥតខ្ចោះ (ការឆ្លើយតបល្អនៅ 2.000 rpm និងការឈានដល់ដ៏ល្អ) និងចំណុចចាប់ផ្តើមគ្រប់គ្រាន់ - 11,5 វិនាទីនៅ 0-100 - ទោះបីជាខ្វះថាមពល (116) និងកម្លាំងបង្វិល (270 Nm) ក៏ដោយ។ ការផ្លាស់ទីលំនៅដ៏ធំនឹងមិនជួយអ្នកដែលចង់សន្សំប្រាក់លើការធានារ៉ាប់រងបំណុលភាគីទីបីរបស់ម៉ូតូនោះទេ។
ការដាច់ភ្លើងត្រូវបានប្រកាស ការផ្អាក - មិនរឹងពេក ប៉ុន្តែមិនទន់ពេក - ពួកគេមានអារម្មណ៍ល្អ ហើយនៅក្នុងចំណតរថយន្ត អ្នកអាចពឹងផ្អែកលើអង្គរក្សប្លាស្ទិកឆៅជាច្រើន និងឧបករណ៍ស្តង់ដារដែលរួមបញ្ចូល ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត parktronic ខាងមុខនិងខាងក្រោយនិង កាមេរ៉ាមើលក្រោយ.
នៅខាងក្រៅទីក្រុង
វាពិបាករកតូចមួយនៅក្នុងបញ្ជីតម្លៃ រថយន្ត SUV ការបើកបរគឺប្រសើរជាង រថយន្ត Mazda CX-3៖ ភាពបត់បែនបាននៅក្នុងល្បាយក្រាស់អរគុណចំពោះទំងន់ទាបរបស់វាហើយតែងតែមានប្រតិកម្មស្មោះត្រង់ប្រព័ន្ធផ្តល់ជូន ការត្រួតពិនិត្យវ៉ិចទ័រ G ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការអូសទាញដោយការផ្លាស់ប្តូរដែលត្រូវគ្នានៅក្នុងកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ាស៊ីនដែលបានអនុវត្តចំពោះការចូលនិងចេញនៃជ្រុង។
Lo ដៃចង្កូត សមស្របសម្រាប់យានយន្តប្រភេទនេះ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ - ឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិល។ ប្រអប់លេខប្រាំមួយល្បឿន (ស្រេចចិត្តសម្រាប់ 1.750 អឺរ៉ូ និងមានវត្តមាននៅលើរថយន្តនៅក្នុងការធ្វើតេស្តរបស់យើង) មិនឆ្លើយតបខ្លាំងនៅពេលប្តូរ - កាត់បន្ថយដំណើរការ ម៉ាស៊ីន។ ដែលនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំដែលយើងបានសាកល្បងកាលពីខែកញ្ញាឆ្នាំមុនបានបង្ហាញពីភាពរស់រវើកដែលមិននឹកស្មានដល់
Спецификация
បច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន។ | ស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំងទួរប៊ីសែល |
| លំអៀង | សង់ទីម៉ែត្រ 1.759 |
| ថាមពលអតិបរមា / នាទី | ៦៦ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៩០ សេស) នៅទម្ងន់ ៤.០០០ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ / អតិបរមា | 270 Nm ទៅ 1.600 inputs |
| ការយល់ព្រម | Euro6D-សីតុណ្ហភាព |
| ការផ្លាស់ប្តូរ | ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម ៧ ល្បឿន |
ការប្រើប្រាស់ថាមពល
| ដើម។ | ២៨៦/៩៥០ លីត្រ |
| ធុង | 44 литров |
ការអនុវត្តនិងការប្រើប្រាស់
| ល្បឿនអតិបរមា | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| Acc ។ 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង | 11,5 ស |
| ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម | ១១,៤ គីឡូម៉ែត្រ / លីត្រ |
| សេរីភាព | 845 គីឡូម៉ែត្រ |
| ការបំភាយឧស្ម័នកាបូនិក | ១៦៩ ក្រាម / គ។ ម |
ថ្លៃដើមប្រើប្រាស់
| តម្លៃ | 29.670 អឺរ៉ូ |
| បូឡូ | 219,30 អឺរ៉ូ |
ផ្លូវហាយវេ
ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់“ ទន់” នៅជ្រលងភ្នំនិងម៉ាស៊ីនខ្លាំងជាងធម្មតាក្នុងកំឡុងពេលបង្កើនល្បឿនដោយសារការឆ្លើយតបយឺត ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ៖ នេះគឺជាអាកប្បកិរិយា រថយន្ត Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD ។ នៅលើមហាវិថី។
វាមានស្ថេរភាពនៅពេលផ្លាស់ប្តូរទិសដៅក្នុងល្បឿនលឿនប៉ុន្តែក៏មានប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងតូចដែរស្វ័យភាព ៨៤៥ គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានប្រកាសប៉ុន្តែដើម្បីធ្វើដំណើរលើសពី ៧០០ គីឡូម៉ែត្រដោយមានធុងពេញអ្នកនឹងត្រូវខិតខំ។ កំហុស ធុង តូច (៤០ លីត្រ) មិនមែនព្រះទេ ការប្រើប្រាស់ (ល្អ) ។
ជីវិតនៅលើយន្តហោះ
La រថយន្ត Mazda CX-3 មិនដែលល្បីល្បាញដោយសារការអនុវត្តជាក់ស្តែង៖ ដើម វាតូច (៣៥០ លីត្រដែលប្រែទៅជា ១.២៦០ នៅពេលកៅអីខាងក្រោយត្រូវបានបត់ចុះ) ហើយប្រសិនបើវាជាការពិតដែលអ្នកដែលអង្គុយនៅខាងក្រោយមានកន្លែងដាក់ជើងពីរបីសង់ទីម៉ែត្រនោះវាជាការពិតដូចគ្នាដែលមានបន្ទប់តិចតួច តំបន់ក្បាលសម្រាប់ប្រជាជនខ្ពស់។
ជំពូក បញ្ចប់៖ ការជួបប្រជុំគ្នាដោយប្រុងប្រយ័ត្ននិងការជ្រើសរើសសម្ភារៈដែលមានគុណភាពសម្រាប់ផ្នែកខ្លះនៅក្នុងកាប៊ីនស្ទើរតែធ្វើឱ្យអ្នកភ្លេចអំពីវត្តមាននៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដែលមានផ្លាស្ទិចរឹង។
តម្លៃនិងថ្លៃដើម
La រថយន្ត Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD ។ តួអង្គសំខាន់របស់យើង តេស្តផ្លូវ មាន តម្លៃ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់ - 29.670 អឺរ៉ូ - រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ ឧបករណ៍ស្តង់ដារ ល្អ៖ កណ្តាប់ដៃកណ្តាលខាងមុខ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ជាមួយនឹងឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរទ្រនាប់នៅលើចង្កូត យ៉ាន់ស្ព័រ ពី 18 " ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ស្វ័យប្រវត្តិ ត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរ, ចង្កៀងមុខ LED ពេញ, ចំហៀងចំហៀងក្រូម, ភ្លើងអ័ព្ទ បន្ទះតាប្លូ LED, លើសពីក្រឡាចត្រង្គផ្នែកខាងមុខ, លើសពីស្បែកខាងក្នុង / ស្បែកខ្មៅ, កន្លែងដាក់កណ្តាលផ្នែកខាងមុខ, Aадиоអូឌីយ៉ូប៊្លូធូសស៊ីឌីដាប MP3 យូអេសប៊ី ជាមួយអូប៉ាល័រចំនួន ៦ កញ្ចក់ខាងក្រៅបត់ស្វ័យប្រវត្តិឧបករណ៍ចាប់ពន្លឺ / ទឹកភ្លៀង parktronic ខាងមុខនិងខាងក្រោយ, សោឆ្លាត, បង្អួចខាងក្រោយងងឹត, ម៉ាស៊ីនថតវីដេអូ ចង្កូតខាងក្រោយនិងពហុមុខងារនិងប៊ូតុងប្តូរចង្កឹះលេខត្រូវបានគ្របដោយស្បែក។ ក្នុងចំណោមជម្រើសដែលយើងណែនាំ ប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ Android ស្វ័យប្រវត្តិ/ផ្លែប៉ោម CarPlay (២០០ អឺរ៉ូ) និង អ្នករុករក (៧០០ អឺរ៉ូ) ។
La ធានា បីឆ្នាំឬ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្របញ្ចុះបញ្ចូលក៏ដូចជាខ្ញុំ ការប្រើប្រាស់ (ប្រកាស ១៩.២ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយលីត្រលើស ១៥ ប្រសិនបើមិននិយាយបំផ្លើសជាមួយឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន) ខណៈស្ថេរភាពនៃតម្លៃនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តប្រើអាចត្រូវបានដាក់ទណ្ឌកម្មដោយវត្តមាន ម៉ាស៊ូត (ត្រូវបានគេបោះបង់ចោលកាន់តែច្រើន) នៅក្រោមក្រណាត់និងពីយីហោដែលសាធារណជនទូទៅមិនសូវស្គាល់។
សុវត្ថិភាព
La ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព ពី រថយន្ត Mazda CX-3 (ម៉ាស៊ីនដែលគាត់បានយកឈ្នះ ផ្កាយបួន в ការធ្វើតេស្តគាំងអ៊ឺរ៉ុប NCAP) យល់៖ ថង់ខ្យល់ ផ្នែកខាងមុខ, ចំហៀងនិងវាំងនន, ការវាយប្រហារអ៊ីសូហ្វីកស្ថេរភាពនិងការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ, ហ្វ្រាំងស្វ័យប្រវត្តិ ជាមួយនឹងការរកឃើញថ្មើរជើង, ការព្រមានអំពីការចាកចេញពីផ្លូវ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធ សំបកកង់... សម្រាប់ ១០០០ អឺរ៉ូអ្នកអាចទិញកញ្ចប់នេះបាន បច្ចេកវិទ្យា I-Activsense (ការត្រួតពិនិត្យដំណើរកម្សាន្តតាមរថយន្ត ជាមួយមុខងារ Stop & Go ការត្រួតពិនិត្យផ្នែកខាងក្រោយជាមួយនឹងការព្រមានអំពីគ្រោះថ្នាក់នៅពេលចាកចេញពីចំណតរថយន្តហ្វ្រាំងខាងក្រោយដោយស្វ័យប្រវត្តិការព្រមានអស់កម្លាំងរបស់អ្នកបើកបរការរកឃើញសញ្ញាចរាចរណ៍
ដូចដែលយើងបានសរសេររួចហើយទារក រថយន្ត SUV ជនជាតិជប៉ុនគឺជារថយន្តដែលមានសុវត្ថិភាពគ្រប់ស្ថានភាពទាំងអស់ ទាំងពេលបត់ចូលផ្លូវ និងពេលជាប់នឹងផ្លូវកៅស៊ូ។ មានតែប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប៉ុណ្ណោះដែលអាចមានកម្លាំងខ្លាំងជាងនេះ។
គ្រឿង
| យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ ១៥ អ៊ីញ | សៀរៀល |
| ចង្កៀងមុខ LED | សៀរៀល |
| ស្បែក / ក្រណាត់សាឡន | សៀរៀល |
| ការព្រមានអំពីការចាកចេញពីផ្លូវ | សៀរៀល |
| កម្មវិធីរុករកផ្កាយរណប | 400 អឺរ៉ូ |
| ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពន្លឺ | សៀរៀល |
| ឧបករណ៏ភ្លៀង | សៀរៀល |
| ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំណតស្រមោច។ និងបោះពុម្ពផ្សាយ។ | សៀរៀល |
| ញាស់ | មិនបានជួយ។ |
| ថ្នាំលាបលោហធាតុ | 600 អឺរ៉ូ |
