ម៉ាសដា

Contents FounderEmblemHistory of the Mazda automobile brand ក្រុមហ៊ុនជប៉ុន Mazda ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1920 ដោយ Jujiro Matsudo នៅ Hiroshima។ មុខរបរនេះមានភាពចម្រុះ ដោយសារក្រុមហ៊ុនមានជំនាញក្នុងការផលិតរថយន្ត ឡានដឹកទំនិញ ឡានក្រុង និងឡានក្រុង។ នៅពេលនោះ ឧស្សាហកម្មរថយន្តមិនមានអ្វីពាក់ព័ន្ធជាមួយក្រុមហ៊ុនទេ។ Matsudo បានទិញ Abemaki ដែលជិតដល់ពេលក្ស័យធន ហើយបានក្លាយជាប្រធានាធិបតីរបស់ខ្លួន។ ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានប្តូរឈ្មោះទៅជា Toyo Cork Kogyo ។ សកម្មភាពសំខាន់របស់ Abemaki គឺការផលិតសម្ភារសំណង់ឈើឆ្នុក។ ដោយបានបង្កើនខ្លួនឯងផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុបន្តិចបន្តួច Matsudo បានសម្រេចចិត្តផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនទៅជាឧស្សាហកម្មមួយ។ នេះត្រូវបានបង្ហាញសូម្បីតែដោយការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងឈ្មោះរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលពាក្យ "ឆ្នុក" ត្រូវបានដកចេញដែលមានន័យថា "ឆ្នុក" ។ ដូច្នេះហើយ បានឃើញការផ្លាស់ប្តូរពីផលិតផលឈើឆ្នុក ទៅជាផលិតផលឧស្សាហកម្ម ដូចជាម៉ូតូ និងឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន។ នៅឆ្នាំ ១៩៣០ ម៉ូតូមួយគ្រឿងដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុនបានឈ្នះការប្រណាំង។ នៅឆ្នាំ 1931 ការផលិតរថយន្តបានចាប់ផ្តើម។ នៅពេលនោះ រថយន្តដែលបានរចនារបស់ក្រុមហ៊ុនមានភាពខុសប្លែកពីរថយន្តទំនើបៗ លក្ខណៈពិសេសមួយគឺពួកគេត្រូវបានផលិតដោយកង់បី។ ទាំងនេះគឺជាប្រភេទម៉ូតូដឹកទំនិញដែលមានសមត្ថភាពម៉ាស៊ីនតូច។ នៅ​ពេល​នោះ​តម្រូវ​ការ​សម្រាប់​ពួក​គេ​មាន​ច្រើន​សន្ធឹក​សន្ធាប់​ដោយ​សារ​តែ​មាន​តម្រូវ​ការ​យ៉ាង​ខ្លាំង​។ ប្រហែល 200 ពាន់នៃម៉ូដែលទាំងនេះត្រូវបានផលិតអស់រយៈពេលជិត 25 ឆ្នាំ។ ពេលនោះហើយដែលពាក្យ "Mazda" ត្រូវបានស្នើឡើងដើម្បីបង្ហាញពីម៉ាករថយន្ត ដែលមកពីព្រះបុរាណនៃចិត្ត និងភាពសុខដុមរមនា។ ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី ២ យានដែលមានកង់បីជាច្រើនត្រូវបានផលិតសម្រាប់កងទ័ពជប៉ុន។ ការទម្លាក់គ្រាប់បែកបរមាណូនៅហ៊ីរ៉ូស៊ីម៉ាបានបំផ្លាញរោងចក្រផលិតជាងពាក់កណ្តាល។ ប៉ុន្តែ​មិនយូរប៉ុន្មាន​ក្រុមហ៊ុន​បាន​បន្ត​ផលិត​ឡើងវិញ​បន្ទាប់ពី​មាន​ការ​ងើបឡើងវិញ​យ៉ាងសកម្ម។ បន្ទាប់ពីមរណភាពរបស់ជុជូរ៉ូម៉ាតស៊ូដូនៅឆ្នាំ ១៩៥២ កូនប្រុសរបស់គាត់ថេនយូជីម៉ាតស៊ូដូបានឡើងកាន់តំណែងជាប្រធានក្រុមហ៊ុន។ នៅឆ្នាំ ១៩៥៨ រថយន្តពាណិជ្ជកម្មកង់បួនដំបូងរបស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានណែនាំហើយនៅឆ្នាំ ១៩៦០ ការផលិតរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរបានចាប់ផ្តើម។ បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមការផលិតរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ក្រុមហ៊ុនបានសម្រេចចិត្តយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះដំណើរការនៃការធ្វើទំនើបកម្មម៉ាស៊ីនរ៉ូតារី។ រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដំបូងដែលមានម៉ាស៊ីនប្រភេទនេះត្រូវបានណែនាំនៅឆ្នាំ 1967 ។ ដោយសារតែការអភិវឌ្ឍសមត្ថភាពផលិតកម្មថ្មី ក្រុមហ៊ុនមានអារម្មណ៍ថាមានការប៉ះទង្គិចផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ ហើយភាគហ៊ុនមួយភាគបួនត្រូវបានទិញដោយក្រុមហ៊ុន Ford ។ ម៉្យាងវិញទៀត Mazda បានទទួលនូវការអភិវឌ្ឍន៍ផ្នែកបច្ចេកវិទ្យារបស់ Ford ហើយដូច្នេះបានបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ជំនាន់នៃម៉ូដែល Mazda នាពេលអនាគត។ នៅឆ្នាំ ១៩៦៨ និង ១៩៧០ ក្រុមហ៊ុន Mazda បានចូលទីផ្សារអាមេរិកនិងកាណាដា។ Mazda Famillia បានក្លាយជាក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេនៅក្នុងទីផ្សារអន្តរជាតិ វាមកពីឈ្មោះដែលថារថយន្តនេះគឺជាប្រភេទគ្រួសារ។ រថយន្តនេះទទួលបានប្រជាប្រិយភាពមិនត្រឹមតែនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងនៅក្រៅប្រទេសទៀតផង។ នៅឆ្នាំ 1981 ក្រុមហ៊ុននេះបានក្លាយជាក្រុមហ៊ុនធំបំផុតមួយនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តដោយបានចូលទៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តសហរដ្ឋអាមេរិក។ ក្នុងឆ្នាំដដែលនោះ ម៉ូដែល Capella គឺជារថយន្តនាំចូលដ៏ល្អបំផុត។ ក្រុមហ៊ុនបានទិញភាគហ៊ុន ៨% ពីក្រុមហ៊ុន Kia Motor ហើយប្តូរឈ្មោះទៅជាក្រុមហ៊ុន Mazda Motor Corporation វិញ។ នៅឆ្នាំ ១៩៨៩ ឧបករណ៍បំលែង MX1989 ត្រូវបានបញ្ចេញដែលបានក្លាយជារថយន្តដែលមានប្រជាប្រិយបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុន។ នៅឆ្នាំ ១៩៩១ ក្រុមហ៊ុនបានឈ្នះការប្រណាំងឡឺម៉ានដ៏ល្បីល្បាញដោយសារការផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់ខ្ពស់ទៅលើការកែលម្អថាមពលបង្វិល។ ឆ្នាំ ១៩៩៣ មានភាពល្បីល្បាញដោយសារក្រុមហ៊ុនចូលទីផ្សារហ្វីលីពីន។ បន្ទាប់ពីវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចជប៉ុន ក្នុងឆ្នាំ 1995 ក្រុមហ៊ុន Ford បានពង្រីកភាគហ៊ុនរបស់ខ្លួនដល់ 35% ដែលនៅក្នុងវេនបានគ្រប់គ្រងទាំងស្រុងលើការផលិតរថយន្ត Mazda ។ វាបានបង្កើតអត្តសញ្ញាណវេទិកាសម្រាប់ម៉ាកទាំងពីរ។ ឆ្នាំ 1994 ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយការអនុម័តធម្មនុញ្ញបរិស្ថានសកលដែលភារកិច្ចគឺដើម្បីបង្កើតកាតាលីករដែលត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយឥទ្ធិពលអព្យាក្រឹត។ ការស្ដារឡើងវិញនូវប្រេងពីប្រភេទប្លាស្ទិកផ្សេងៗ គឺជាគោលដៅនៃធម្មនុញ្ញ ហើយរោងចក្រនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន និងអាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានបើកដើម្បីសម្រេចបាន។ នៅឆ្នាំ ១៩៩៥ យោងទៅតាមចំនួនរថយន្តដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុនវាត្រូវបានគេរាប់ចំនួន ៣០ លានគ្រឿងដែលក្នុងនោះ ១០ គ្រឿងជារបស់ម៉ូឌែល Familia ។ បន្ទាប់ពីឆ្នាំ ១៩៩៦ ក្រុមហ៊ុនបានដាក់ចេញនូវប្រព័ន្ធ MDI ដែលគោលបំណងនៃការបង្កើតបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពគ្រប់ដំណាក់កាលនៃផលិតកម្ម។ ក្រុមហ៊ុនទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001 ។ នៅឆ្នាំ ២០០០ ក្រុមហ៊ុន Mazda បានឈានមុខគេក្នុងការធ្វើទីផ្សារដោយក្លាយជាក្រុមហ៊ុនរថយន្តដំបូងគេដែលអនុវត្តប្រព័ន្ធផ្តល់យោបល់របស់អតិថិជនតាមប្រព័ន្ធអ៊ីនធឺណេតដែលជះឥទ្ធិពលជាវិជ្ជមានដល់ផលិតកម្មបន្តទៀត។ យោងតាមស្ថិតិឆ្នាំ ២០០៦ ការផលិតរថយន្តនិងរថយន្តដឹកទំនិញបានកើនឡើងជិត ៩ ភាគរយបើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំមុន ៗ ។ ក្រុមហ៊ុនបន្តការអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួនបន្ថែមទៀត។ រហូត​មក​ដល់​សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ នៅ​តែ​បន្ត​សហការ​ជាមួយ​ក្រុមហ៊ុន Ford។ ក្រុមហ៊ុនមានសាខានៅក្នុង 21 ប្រទេស ហើយផលិតផលរបស់វាត្រូវបាននាំចេញទៅកាន់ 120 ប្រទេស។ ស្ថាបនិក Jujiro Matsudo កើតនៅថ្ងៃទី 8 ខែសីហា ឆ្នាំ 1875 នៅ Hiroshima ក្នុងគ្រួសារអ្នកនេសាទ។ ឧស្សាហ៍កម្ម អ្នកបង្កើត និងអ្នកជំនួញដ៏អស្ចារ្យ។ តាំង​ពី​ក្មេង​មក គាត់​មាន​គំនិត​លើ​មុខ​ជំនួញ​ផ្ទាល់​ខ្លួន។ នៅអាយុ 14 ឆ្នាំគាត់បានសិក្សាជាងដែកនៅ Osaka ហើយនៅឆ្នាំ 1906 ម៉ាស៊ីនបូមបានក្លាយជាការច្នៃប្រឌិតរបស់គាត់។ បន្ទាប់មកគាត់ទទួលបានការងារនៅគ្រឹះស្ថានមួយជាសិស្សសាមញ្ញម្នាក់ ដែលឆាប់ក្លាយជាអ្នកគ្រប់គ្រងរោងចក្រដូចគ្នា ដោយផ្លាស់ប្តូរវ៉ិចទ័រផលិតកម្មទៅជាម៉ាស៊ីនបូមនៃការរចនាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។ បន្ទាប់មកគាត់ត្រូវបានដកចេញពីមុខតំណែងរបស់គាត់ ហើយបានបើករោងចក្រផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់សម្រាប់ជំនាញខាងប្រដាប់អាវុធ ដែលកាំភ្លើងត្រូវបានផលិតសម្រាប់កងទ័ពជប៉ុន។ នៅពេលនោះ គាត់គឺជាអ្នកមានឯករាជ្យម្នាក់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យគាត់ទិញរោងចក្រដែលក្ស័យធននៅហ៊ីរ៉ូស៊ីម៉ា សម្រាប់ផលិតផលឆ្នុក។ ផលិតកម្ម Cork មិនយូរប៉ុន្មានបានក្លាយទៅជាលែងប្រើហើយ Matsudo បានផ្តោតលើការផលិតរថយន្ត។ បន្ទាប់ពីការផ្ទុះគ្រាប់បែកបរមាណូលើ Heroshima រោងចក្រនេះបានទទួលការបំផ្លិចបំផ្លាញយ៉ាងសំខាន់។ ប៉ុន្តែភ្លាមៗនោះ វាត្រូវបានស្តារឡើងវិញ។ Matsudo បានចូលរួមចំណែកយ៉ាងសកម្មក្នុងការកសាងឡើងវិញនូវសេដ្ឋកិច្ចរបស់ទីក្រុងនៅគ្រប់ដំណាក់កាលនៃសង្រ្គាម។ ដំបូងក្រុមហ៊ុនមានជំនាញក្នុងការផលិតម៉ូតូប៉ុន្តែក្រោយមកប្តូរវិសាលគមទៅជាយានយន្តវិញ។ នៅឆ្នាំ ១៩៣១ ថ្ងៃរះនៃក្រុមហ៊ុនរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរចាប់ផ្តើម។ ក្នុងអំឡុងវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចរបស់ក្រុមហ៊ុន ភាគហ៊ុនមួយភាគបួនត្រូវបានទិញដោយក្រុមហ៊ុន Ford ។ បន្ទាប់ពីពេលខ្លះ សហជីពនេះបានរួមចំណែកដល់ការផ្តាច់ខ្លួននៃភាគហ៊ុនដ៏ធំនៃភាគហ៊ុនរបស់ Matsudo និងការបំប្លែងក្រុមហ៊ុន Toyo Kogyo ទៅជា Mazda Motor Corporation នៅក្នុងឆ្នាំ 1984 ។ Matsudo បានទទួលមរណភាពក្នុងអាយុ ៧៦ ឆ្នាំក្នុងឆ្នាំ ១៩៥២។ គាត់បានចូលរួមចំណែកយ៉ាងធំធេងចំពោះឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ និមិត្តសញ្ញាម៉ាក Mazda មានប្រវត្តិយូរអង្វែង។ ផ្លាកសញ្ញាក្នុងឆ្នាំផ្សេងៗគ្នាមានរូបរាងខុសគ្នា។ និមិត្តសញ្ញាដំបូងបានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 1934 ហើយបានតុបតែងគំនិតដំបូងនៃក្រុមហ៊ុន - ឡានដឹកទំនិញកង់បី។ នៅឆ្នាំ 1936 និមិត្តសញ្ញាថ្មីមួយត្រូវបានណែនាំ។ វា​ជា​បន្ទាត់​ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​ពត់​នៅ​កណ្តាល​ដែល​ជា​អក្សរ M ។ រួចហើយនៅក្នុងកំណែនេះ គំនិតនៃ Wings បានកើត ដែលនៅក្នុងវេនគឺជាសញ្ញានៃល្បឿន ការសញ្ជ័យនៃកម្ពស់។ មុនពេលចេញលក់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរស៊េរីថ្មីក្នុងឆ្នាំ ១៩៦២ និមិត្តសញ្ញានេះមើលទៅដូចជាមហាវិថីពីរផ្លូវដែលមានខ្សែរដែលបែកគ្នា។ នៅឆ្នាំ 1975 និមិត្តសញ្ញាត្រូវបានសម្រេចចិត្តដកចេញ។ ប៉ុន្តែ​រហូត​ដល់​មាន​ការ​បង្កើត​ថ្មី ទើប​មាន​ការ​ជំនួស​ស្លាកសញ្ញា​ដោយ​ពាក្យ Mazda។ នៅឆ្នាំ 1991 និមិត្តសញ្ញាថ្មីមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងវិញ ដែលជានិមិត្តរូបនៃព្រះអាទិត្យ។ មនុស្សជាច្រើនបានរកឃើញភាពស្រដៀងគ្នាជាមួយនឹងនិមិត្តសញ្ញាក្រុមហ៊ុន Renault ហើយនិមិត្តសញ្ញានេះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅឆ្នាំ 1994 ដោយបានបិទ "ពេជ្រ" ដែលស្ថិតនៅខាងក្នុងរង្វង់។ កំណែថ្មីបានអនុវត្តគំនិតនៃស្លាប។ នៅឆ្នាំ ១៩៩៧ រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះនិមិត្តរូបមួយដែលមានរូបរាងអក្សរ M នៅក្នុងទំរង់នៃសត្វសមុទ្របានលេចចេញមកដែលពិតជាលើកកំពស់គំនិតដើមនៃស្លាប។ ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃម៉ាករថយន្ត Mazda នៅឆ្នាំ 1958 ម៉ូដែល Romper កង់បួនដំបូងបានបង្ហាញខ្លួនជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងពីរដែលបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនដែលមានកម្លាំង 35 សេះ។ ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ព្រឹកព្រលឹមនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ។ បន្ទាប់​ពី​ចេញ​លក់​ម៉ូតូ​កង់​បី ម៉ូដែល​ដំបូង​ដែល​ល្បី​ឈ្មោះ​គឺ R360។ អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងដោយសម្គាល់វាពីម៉ូដែលដើមគឺថាវាត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសម្រាប់ស៊ីឡាំង 2 និងបរិមាណ 356 cc ។ វាជាគំរូទ្វារពីរនៃប្រភេទទីក្រុងនៃជម្រើសថវិកា។ ឆ្នាំ ១៩៦១ គឺជាឆ្នាំនៃស៊េរីខ ១៥ ដែលមានតួរថយន្តភីកអាប់បំពាក់ដោយអង្គភាពថាមពលទឹកត្រជាក់ ១៥ លីត្រ។ នៅឆ្នាំ 1962 ក្រុមហ៊ុន Mazda Carol ត្រូវបានផលិតជាពីរប្រភេទគឺទ្វារពីរ និងទ្វារបួន។ គាត់​បាន​ចុះ​ក្នុង​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​ថា​ជា​រថយន្ត​មួយ​ក្នុង​ចំណោម​រថយន្ត​ដែល​មាន​ម៉ាស៊ីន​តូច​ ៤ ស៊ីឡាំង។ នៅពេលនោះ រថយន្តមើលទៅមានតម្លៃថ្លៃខ្លាំង ហើយមានតម្រូវការខ្លាំង។ ឆ្នាំ 1964 បានឃើញការណែនាំនៃរថយន្តគ្រួសារ Mazda Familia ។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបាននាំចេញទៅកាន់ប្រទេសនូវែលសេឡង់ និងទៅកាន់ទីផ្សារអឺរ៉ុបផងដែរ។ ឆ្នាំ 1967 Maza Cosmo Sport 110S បាន​ចេញ​ជា​លើក​ដំបូង​ដោយ​ផ្អែក​លើ​ខ្សែ​ថាមពល​បង្វិល​ដែល​បង្កើត​ឡើង​ដោយ​ក្រុមហ៊ុន។ តួ​ខ្លួន​ទាប​បាន​បង្កើត​ការ​រចនា​ទំនើប​សម្រាប់​រថយន្ត។ តម្រូវការនៅក្នុងទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុបបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងបន្ទាប់ពីការសាកល្បងម៉ាស៊ីនរ៉ូតារីនេះនៅក្នុងការរត់ម៉ារ៉ាតុងរយៈពេល 84 ម៉ោងដែលធ្វើឡើងនៅអឺរ៉ុប។ នៅឆ្នាំបន្ទាប់ម៉ូដែលដែលមានម៉ាស៊ីនរ៉ូតារីត្រូវបានផលិតយ៉ាងទូលំទូលាយ។ ប្រហែលមួយរយពាន់ម៉ូដែលដោយផ្អែកលើម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានផលិត។ កំណែ Familia ដែលបានរចនាឡើងវិញពីរបីត្រូវបានចេញផ្សាយដូចជារ៉ូតារីរីរី ១០០ អេរីអ័រអេសអេសអេសអេស ១០០ ។ នៅឆ្នាំ 1971 Savanna RX3 ត្រូវបានចេញផ្សាយ ហើយមួយឆ្នាំក្រោយមក រថយន្តដែលបើកកង់ក្រោយដ៏ធំបំផុតគឺ Luce ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថា RX4 ដែលម៉ាស៊ីនមានទីតាំងខាងមុខ។ ម៉ូដែល​ចុងក្រោយ​បំផុត​មាន​ក្នុង​រចនាបថ​តួ​ខ្លួន​ខុស​ៗ​គ្នា​៖ រទេះ​រុញ ឡាន​ស៊ី​ដាន់ និង​គូ​ប ។ បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1979 រថយន្ត Familia ដែលបានរចនាឡើងវិញថ្មី RX7 បានក្លាយជាម៉ូដែល Familia ខ្លាំងបំផុត។ នាងបានបង្កើនល្បឿនដល់ 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងជាមួយនឹងឯកតាថាមពល 105 hp ។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការធ្វើទំនើបកម្មនៃម៉ូដែលនេះ ភាគច្រើននៃការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងម៉ាស៊ីន នៅឆ្នាំ 1985 កំណែ RX7 ត្រូវបានផលិតជាមួយនឹងអង្គភាពថាមពល 185 ។ ម៉ូដែលនេះបានក្លាយជារថយន្តនាំចូលប្រចាំឆ្នាំដោយទទួលបានពានរង្វាន់នេះជាមួយនឹងល្បឿនកំណត់ត្រានៅ Bonneville ដោយបង្កើនល្បឿនដល់ទៅ 323,794 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃម៉ូដែលដូចគ្នានៅក្នុងកំណែថ្មីបានបន្តនៅក្នុងរយៈពេលពីឆ្នាំ 1991 ដល់ឆ្នាំ 2002 ។ នៅឆ្នាំ 1989 រថយន្ត MX5 កៅអីពីរដែលទាន់សម័យត្រូវបានណែនាំ។ តួអាលុយមីញ៉ូម និងទម្ងន់ស្រាល ម៉ាស៊ីន 1,6 លីត្រ របារប្រឆាំងនឹងការវិល និងការព្យួរឯករាជ្យបានបង្ហាញពីចំណាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងពីអ្នកទិញ។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងឥតឈប់ឈរ ហើយមានបួនជំនាន់ ដែលចុងក្រោយគេបានឃើញពិភពលោកក្នុងឆ្នាំ 2014។ ជំនាន់ទី 2 នៃរថយន្តគ្រួសារ Demio (ឬ MazdaXNUMX) បានទទួលងារជារថយន្តប្រចាំឆ្នាំ។ ម៉ូដែលដំបូងត្រូវបានចេញផ្សាយនៅឆ្នាំ 1995 ។ នៅឆ្នាំ ១៩៩១ រថយន្តប្រណីតម៉ាកសៀយ៉ា ៩២៩ ត្រូវបានដោះលែង។ ម៉ូឌែលផេនថេសិននិងថេតចំនួនពីរម៉ូដែលត្រូវបានផលិតនៅឆ្នាំ ១៩៩៩ បន្ទាប់ពីការចូលរបស់ក្រុមហ៊ុនចូលទៅក្នុង e-commerce ក្នុងឆ្នាំ 2001 មានការបង្ហាញពីម៉ូដែល Atenza និងការអភិវឌ្ឍន៍មិនទាន់បញ្ចប់នៃ RX8 ជាមួយនឹងអង្គភាពថាមពលបង្វិល។ វាគឺជាម៉ាស៊ីន Renesis ដែលត្រូវបានដាក់ឈ្មោះថា Engine of the Year ។ នៅដំណាក់កាលនេះក្រុមហ៊ុនមានជំនាញក្នុងការផលិតរថយន្តរថយន្តស្ព័រ។