ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ Maserati Quattroporte ឆ្នាំ 2016

មាតិកា

តើ Quattroporte មួយណាដែលអ្នកពេញចិត្ត GranLusso ឬ GranSport? ប្រាប់យើងពីអ្វីដែលអ្នកគិតនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោម។
សូមចុចត្រង់នេះសម្រាប់តម្លៃ និងលក្ខណៈពិសេសជាច្រើនទៀតសម្រាប់ Maserati Quattroporte ឆ្នាំ 2016។

John Carey ធ្វើតេស្ដ និងពិនិត្យផ្លូវលើ Maserati Quattroporte រួមទាំងដំណើរការ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងសាលក្រមនៅឯការបើកដំណើរការជាអន្តរជាតិនៅអឺរ៉ុប។

ត្រលប់ទៅឆ្នាំ 2013 ការចាប់ផ្តើមនៃ Quattroporte ថ្មីបានសម្គាល់ការចាប់ផ្តើមនៃយុគសម័យថ្មីសម្រាប់ Maserati ។ ម៉ាស៊ីន និងតួដែលឃើញដំបូងនៅលើផ្ទាំងគំនូរ ដែលឃើញដំបូងនៅក្នុងរថយន្តធំរបស់ក្រុមហ៊ុននោះ ត្រូវបានគេប្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់រថយន្ត Ghibli តូចជាង និងបន្ទាប់មក Levante ដែលជារថយន្ត SUV ដំបូងបង្អស់របស់ក្រុមហ៊ុន Maserati ដែលបានបង្ហាញនៅដើមឆ្នាំនេះ។

Ghibli គួរឱ្យស្រលាញ់បានផ្តល់ការជំរុញយ៉ាងខ្លាំងដល់ការលក់ Maserati និងជាគំរូសំខាន់ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះកំណើនយ៉ាងឆាប់រហ័សរបស់ម៉ាកយីហោអ៊ីតាលីក្នុងការលក់ទូទាំងពិភពលោកពី 6000 ទៅ 30,000 ក្នុងមួយឆ្នាំ។ Levante ដែលនឹងមកដល់ប្រទេសអូស្ត្រាលីនៅចុងឆ្នាំនេះ គឺប្រាកដថានឹងទទួលបានជោគជ័យជាង Ghibli ទៅទៀត។

ប៉ុន្តែ Maserati មិនចង់ឱ្យ Quattroporte ត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយម៉ូដែលលក់ដាច់ជាងដែលខ្លួនបានផលិតនោះទេ ទុកឱ្យអតិថិជនមើលរំលង។

ដូច្នេះក្នុងរយៈពេលជាងបីឆ្នាំបន្ទាប់ពីការបង្ហាញខ្លួនរបស់ Quattroporte ជំនាន់ទីប្រាំមួយ កំណែអាប់ដេតគឺរួចរាល់ហើយ។

អ្វីដែល Maserati មិនបានផ្លាស់ប្តូរច្រើននោះគឺស្ទីលបើកបររបស់ Quattroporte។ ជួរម៉ាស៊ីននៅតែដដែល ហើយរថយន្តអ៊ីតាលីដ៏ធំនៅតែស្វាហាប់ និងរហ័សរហួនជាងរូបរាង និងប្រវែងរបស់វា។

ការផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកទេសគឺតូច។ ថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីន V14 twin-turbo ចំណុះ 3.0 លីត្រមានកម្លាំងតិចជាង 6 kW ។

ជម្រើសដ៏មានឥទ្ធិពលសម្រាប់ Quattroporte S, 3.0-liter V6 turbodiesel និង manic 3.8-liter twin-turbo V8 សម្រាប់ GTS នៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។ អ្វីដែលនៅសេសសល់គឺការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបីវគ្គរួមជាមួយនឹងការរំកិលដែលរំខាន, ច្របូកច្របល់ និងច្របូកច្របល់។

ប្រហែលជាមិនមាន turbodiesel ផ្សេងទៀតនៅក្នុងពិភពលោកដែលស្តាប់ទៅល្អដូច V6 នៅក្នុង Maserati ដ៏ធំនោះទេ។

ប្រវែងជាង 5 ម៉ែត្រ និងទម្ងន់ត្រឹមតែ 2 តោន Maserati មានទម្ងន់ជាក់ស្តែង និងរូបរាងដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្តដែលមានកង់វែងនៃរថយន្ត BMW 7 Series និង Mercedes-Benz S-Class ចុងក្រោយបង្អស់។

នៅក្នុងវិធីដូចគ្នាដែល Saxony មិនដូច Sicily ទោះបីជាទាំងពីរជាផ្នែកមួយនៃទ្វីបអឺរ៉ុបក៏ដោយ Quattroporte ខុសគ្នាពីទម្ងន់ធ្ងន់របស់អាល្លឺម៉ង់នៅក្នុងលក្ខណៈបុគ្គល។ ដូចជាដើម្បីបញ្ជាក់ពីភាពផ្ទុយគ្នានោះ Maserati បានបង្ហាញរថយន្ត limousine របស់ខ្លួនដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៅលើផ្លូវជុំវិញ Palermo រដ្ឋធានី Sicily ។

Carsguide បានសាកល្បងម៉ូដែល Diesel និង S ពីមុនមកគឺបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 202kW 3.0-liter V6 turbodiesel ខណៈម៉ូដែលចុងក្រោយគឺប្រើដោយ Ferrari កំណែ 302 លីត្រ 3.0kW V6 twin-turbocharged engine ដែលផលិតសម្រាប់ Maserati ។

ចរិតលក្ខណៈរបស់ Quattroporte ជំពាក់ច្រើនចំពោះម៉ាស៊ីនរបស់វា។ ប្រហែលជាមិនមានម៉ាស៊ីន turbodiesel ផ្សេងទៀតនៅក្នុងពិភពលោកដែលសំឡេងល្អដូច V6 នៅក្នុង Maserati ធំនោះទេ ប៉ុន្តែវាមានសំបកច្រើនជាងខាំ។ រលោង និងសាច់ដុំ វាខ្វះការឆ្លើយតបរហ័សដែលផ្លាកសញ្ញា trident សន្យា និងមានអារម្មណ៍ស្រស់ស្រាយបើប្រៀបធៀបទៅនឹងសាំង V6 S ។

ផលិតនៅ Maranello ម៉ាស៊ីន V6 twin-turbo គឺជាខ្សែសំណាញ់ដែលមានឥទ្ធិពលខ្លាំង។ អនុញ្ញាតឱ្យគាត់ទៅ នោះគាត់នឹងហោះទៅឆ្ងាយដោយភាពរីករាយដូចកូនឆ្កែ។ ជាមួយនឹងរបៀបបើកបរបែបស្ព័រដែលបានជ្រើសរើស (ដើម្បីរក្សាសំឡេងរំខានបើកនៅក្នុង mufflers) វាក៏មានសំឡេងរំខានគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលផងដែរ។ ជាការពិតណាស់គុណភាពពូជ។

ដោយមិនគិតពីអ្វីដែលនៅក្រោមក្រណាត់នោះ របៀបកីឡាធ្វើឱ្យមានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការគ្រប់គ្រង។

ថាមពលបន្ថែមពីម៉ាស៊ីន S គឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីសាកល្បងសំបកកង់ និងប្រព័ន្ធព្យួររបស់ Maserati ប៉ុន្តែអ្នកអាចពឹងផ្អែកលើប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចគ្រប់គ្រងតួរបស់ Quattroporte ដើម្បីរក្សាអ្វីៗឱ្យត្រឹមត្រូវ។

ដោយមិនគិតពីអ្វីដែលនៅក្រោមក្រណាត់នោះ របៀបកីឡាធ្វើឱ្យមានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការគ្រប់គ្រង។ សន្ទះបិទបើកដែលអាចលៃតម្រូវបានតាមស្តង់ដារប្តូរទៅវត្ថុរឹង ហើយចង្កូតកាន់តែមានទម្ងន់ បង្កើនភាពរហ័សរហួនក្នុងផ្លូវកែង និងការចូលរួមរបស់អ្នកបើកបរដល់កម្រិតដែលកម្រឃើញនៅក្នុងរថយន្ត limousine ។

របៀបធម្មតារបស់ Maserati មានគោលបំណងសម្រាប់ភាពស្ងប់ស្ងាត់ដូចគ្នានឹងគូប្រជែងរបស់វា។ នៅលើផ្លូវមិនស្មើគ្នា ភាពទន់របស់ឧបករណ៍ស្រូបឆក់ក្នុងរបៀបធម្មតា ជួនកាលស្រដៀងនឹងទូកថ្ម។ ដូចទៅនឹង Quattroporte ដើមឆ្នាំ 2009 វាជំនួសវា។

ការផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកទេសសម្រាប់រថយន្តដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពគឺតូច។ ការវាស់វែងដែលកាត់បន្ថយការអូសទាញតាមអាកាស 10 ភាគរយបណ្តាលឱ្យមានល្បឿនកំពូលខ្ពស់ជាងបន្តិច។

ជំហានដ៏ធំរបស់ Maserati គឺការដាក់ចេញនូវថ្នាក់គំរូថ្មីចំនួនពីរដែលមានឈ្មោះថា GranLusso និង GranSport ។

រូបរាងរបស់ Quattroporte មិនខុសគ្នាច្រើនទេ។ ក្រឡាចត្រង្គដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជាមួយនឹងឆ្នូតបញ្ឈរ chrome គឺជាមធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណការធ្វើឱ្យប្រសើរ។

ការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំរបស់ Maserati គឺការដាក់ចេញនូវថ្នាក់គំរូថ្មីចំនួនពីរដែលមានឈ្មោះថា GranLusso និង GranSport ដែលមានបំណងផ្តល់ឱ្យអតិថិជននូវផ្លូវពីរផ្សេងគ្នាទៅកាន់ Quattroporte ដ៏ប្រណិតជាងមុន។

ទាំងនេះគឺជាជម្រើសបន្ថែមសម្រាប់អ្នកទិញនៅអឺរ៉ុប និងទីផ្សារផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែនឹងមានស្តង់ដារលើម៉ូដែលភាគច្រើននៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី។

Quattroporte ដល់កំណត់ក្នុងខែធ្នូ ប៉ុន្តែអ្នកនាំចូលអូស្ត្រាលី Maserati មិនទាន់កំណត់តម្លៃនៅឡើយទេ។ ខ្លឹមសារកាន់តែសម្បូរបែបនៃកញ្ចប់ GranLusso និង GranSport ទំនងជាប្រែក្លាយទៅជាតម្លៃកាន់តែខ្ពស់សម្រាប់ម៉ូដែលសាំង V6 និងម៉ូដែល V8 កំពូលដែលមកតាមស្តង់ដារជាមួយពួកគេ។

ម៉ូដែលថោកបំផុតគឺ Diesel នឹងត្រូវលក់តែក្នុងទម្រង់មូលដ្ឋានក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលីប៉ុណ្ណោះ ហើយនឹងមានតម្លៃប្រហែល 210,000 ដុល្លារបើធៀបនឹងរថយន្តបច្ចុប្បន្ន។

"Lusso" មានន័យថាប្រណីតជាភាសាអ៊ីតាលី ហើយនោះជាអ្វីដែល GranLusso ខិតខំ។ ការផ្តោតអារម្មណ៍នៅទីនេះគឺទៅលើភាពប្រណីតខាងក្នុង។

មិនមានរង្វាន់សម្រាប់ការទាយថាតើ GranSport និយាយអំពីអ្វីនោះទេ។ កញ្ចប់នេះរួមបញ្ចូលទាំងកង់ទំហំ 21 អ៊ីញដ៏ធំ និងកៅអីកីឡាដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេស។ កង់ GranSport ដ៏ធំ និងសំបកកង់ទាបរបស់វា ធ្វើឱ្យ Quattroporte ក្លាយជារថយន្តដែលរហ័សរហួនក្នុងការបើកបរក្នុងទម្រង់កីឡា ប៉ុន្តែវាមានភាពទាក់ទាញខ្លាំង និងមានភាពរហ័សរហួនជាងគូប្រជែងអាល្លឺម៉ង់របស់វា។

បើមិនដូច្នោះទេ Quattroporte ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកំពុងតាមទាន់ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់។ ឈុតថ្មីនៃជំនួយអ្នកបើកបរ រួមទាំងហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដែលមានភាពប្រែប្រួលល្អ ធ្វើឱ្យជនជាតិអ៊ីតាលីស្ទើរតែក្លាយជាគូប្រជែងជាជាងអ្នកបើកបរ។ Maserati បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពពហុមេឌៀជាមួយនឹងអេក្រង់ប៉ះធំជាងមុន និងឧបករណ៍បញ្ជាថ្មីនៅលើកុងសូលកណ្តាល។

ការអាប់ដេតនេះពិតជាបង្កើត Quattroporte ដែលត្រូវបានកែលម្អ ប៉ុន្តែភាពប៉ិនប្រសប់របស់អ៊ីតាលីនៅតែខ្លាំងដូចពីមុន។ នេះប្រហែលជាអ្វីដែលក្រុមអ្នកទិញ Maserati ដែលកំពុងកើនឡើងចូលចិត្ត។