បើកបរសាកល្បង ម៉ាសេរ៉ាទី ជីបលី ឌីសែល៖ បេះដូងក្លាហាន

ការផលិត Ghibli បច្ចុប្បន្នគឺជារថយន្តដំបូងគេក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ Maserati ដែលអាចបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតតាមសំណើរបស់អតិថិជន។

ម៉ាសេរ៉ាទី? ម៉ាស៊ូត?! សម្រាប់អ្នកគាំទ្រភាគច្រើននៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តប្រណិតអ៊ីតាលីដ៏ល្បីល្បាញ ការរួមបញ្ចូលគ្នានេះនឹងស្តាប់ទៅមិនសមរម្យ ខឹងសម្បារ ប្រហែលជាសូម្បីតែប្រមាថ។ គោលបំណង ប្រតិកម្មបែបនេះគឺអាចយល់បាន - ឈ្មោះ Maserati ជាប់ទាក់ទងនឹងការបង្កើតដ៏ទំនើបបំផុតមួយចំនួននៃឧស្សាហកម្មរថយន្តអ៊ីតាលី ហើយ "ពាក្យប្រមាថ" នៃទេវកថានៃទំហំនេះជាមួយនឹងការប្តូរបេះដូងម៉ាស៊ូតដែលស្លាប់គឺដូចម្ដេច .. មិនត្រឹមត្រូវ ឬអ្វីមួយដូចនោះ។ និយាយជាសំឡេងនៃអារម្មណ៍។

ប៉ុន្តែតើចិត្តគិតយ៉ាងណា? ក្រុមហ៊ុន Fiat មានផែនការធំ ៗ សម្រាប់យីហោ Maserati ហើយមានគម្រោងបង្កើនការលក់របស់ខ្លួនដល់បរិមាណដែលលើសពីការចំណេញធំបំផុតរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនអាចជាករណីដែលគ្រាន់តែផ្តល់ជូនរថយន្តសម្រាប់អ្នកចូលចិត្តដាច់ខាត។ អ្នកយុទ្ធសាស្ត្រ Maserati បានដឹងជាយូរមកហើយថាដើម្បីអាចកំណត់ទីតាំងរថយន្តថ្មីមួយនៅក្នុងផ្នែក Ghibli នៅក្នុងទីផ្សារអឺរ៉ុបវាត្រូវការម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ ដូច្នេះម៉ូឌែលនេះអាចទាក់ទាញមនុស្សបានយ៉ាងទូលំទូលាយដែលចំណង់ចំណូលចិត្តចំពោះការរចនាបែបអ៊ីតាលីទំនើបត្រូវគ្នាជាមួយនឹងការគិតគូរ។ នេះជាមូលហេតុដែលម៉ាហ្សេរ៉ាទីបានបោះជំហានបដិវត្តន៍មួយដោយបើកដំណើរការម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដំបូងគេបង្អស់។

ម៉ាស៊ូតហើយអ្វី!

ឆ្អឹងនៃការឈ្លោះប្រកែកគ្នានៅក្នុងរថយន្តនេះបង្កប់នូវអង្គភាពស៊ីឡាំងប្រាំមួយរាងអក្សរ V ដែលដំណើរការលើគោលការណ៍នៃការបញ្ឆេះដោយខ្លួនឯង។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានផលិតនៅ VM Motori (ក្រុមហ៊ុនដែលទើបតែបានចូលរួមជាផ្លូវការជាមួយក្រុមហ៊ុន Fiat) នៅ Ferrara ។ លក្ខណៈសំខាន់របស់វាស្តាប់ទៅល្អ - ការផ្លាស់ទីលំនៅបីលីត្រ 275 hp 600 ញូតុនម៉ែត្រ និងការប្រើប្រាស់ស្តង់ដារ 5,9 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ យើងមិនអាចរង់ចាំដើម្បីសាកល្បងអ្វីដែលសំខាន់បំផុតនៅក្នុងការអនុវត្តនោះទេ៖ ថាតើរថយន្តនេះមានអារម្មណ៍ថាដូចជា Maserati ពិតប្រាកដនៅលើផ្លូវឬអត់។

ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកម្លាំងរុញច្រាន ៦០០ អិលអិមដ៏ធំសម្បើមនៃការបញ្ជូនម៉ាស៊ូត V៦ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ៨ ល្បឿនជាមួយនឹងឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំនិងប្រព័ន្ធហត់នឿយកីឡាមិនត្រឹមតែទទួលបានជោគជ័យប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរ។ សូម្បីតែនៅទំនេរក៏ដោយរន្ទះបាញ់ V600 ដូចជាឈើឆ្កាងរវាងរសជាតិដ៏មានឥទ្ធិពលនៃប្រេងសាំងនិងរោងចក្រថាមពលនៃនាវាដ៏ធំមួយការបង្កើនល្បឿនគឺមានភាពស្វាហាប់ចំពោះស្ទីលបើកបរណាមួយឧបករណ៍ប្តូរស្វ័យប្រវត្តិកម្មប្រាំបីល្បឿនយ៉ាងរលូននិងរហ័សនិងកន្ទុយបួន។ muffler អមជាមួយ sprint ជាមួយកន្ត្រាក់រិលមួយ។ សំឡេង។

ហើយដូចជាវាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ការចុចប៊ូតុង Sport មួយដងទៅខាងស្តាំនៃដងថ្លឹង ធ្វើឱ្យ Ghibli មិនត្រឹមតែច្របាច់គ្រប់ឧបករណ៍នោះទេ ប៉ុន្តែបញ្ចេញសំឡេងគ្រហឹមដែលនឹងធ្វើឱ្យអ្នកភ្លេចទាំងស្រុងថាមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ នៅក្រោមក្រណាត់។ ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសប្រើរបៀបប្ដូរដោយដៃ ហើយចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងបន្ទះអាលុយមីញ៉ូមដ៏ឆើតឆាយរបស់ចង្កូត អ្នកនឹងទទួលបានជំនួយបន្ថែមពីការក្អកស្អកនៃឧស្ម័នអន្តរកម្មដែលបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ជាការប្រសើរណាស់, naysayers មួយចំនួនប្រហែលជានឹងចង្អុលបង្ហាញថាភាគច្រើននៃកម្មវិធីនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសិប្បនិម្មិតជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនភ្លើងសំឡេងពីរនៅចន្លោះចុងបញ្ចប់នៃប្រព័ន្ធផ្សង - ហើយនោះជាការពិតមួយ។ ហើយអ្វីដែលជាវា - ប្រវត្តិសាស្រ្តស្ទើរតែគ្មានករណីផ្សេងទៀតនៅពេលដែលសំឡេងនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបានបង្កើតអារម្មណ៍ក្តៅបែបនេះ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក វាមិនសំខាន់ទេថាតើលទ្ធផលចុងក្រោយដ៏អស្ចារ្យបែបនេះត្រូវបានទទួលយ៉ាងដូចម្តេច។

ឆើតឆាយអ៊ីតាលីបុរាណ

រាងហ្គីសលីរីករាយនឹងភ្នែកមិនត្រឹមតែអ្នកគាំទ្រនៃស្ទីលអ៊ីតាលីប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងមានអារម្មណ៍នៃរាងឆើតឆាយទៀតផង។ ហ្គីប៊ីលីកម្ពស់ ៥ ម៉ែត្រខ្លីជាង ២៩ សង្ទីម៉ែត្រនិងស្រាលជាង ១០០ បងស្រាលជាងបងធំរបស់វាគឺឃ្វិតប៊ែលហើយមិនមានពត់ឬគែមតែមួយដែលមិនស៊ីគ្នាយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះតាមប្រពៃណីរបស់ម៉ាក។ ពីសំណាញ់វិមានដ៏ធំរហូតដល់ផ្នែកកោងយ៉ាងទន់ភ្លន់រួមទាំងហ្គីតាតូចៗរហូតដល់គែមឌីណាដែលមានពន្លឺនៅខាងក្រោយ។ នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងតម្លៃប្រេងម៉ាស៊ូត Ghibli ចាប់ផ្តើមត្រឹមតែជាង ១៣០,០០០ លីឡាប៉ុណ្ណោះ។

សម្រាប់ប្រាក់នេះ អតិថិជនទទួលបានផ្ទៃខាងក្នុងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ប៉ុន្តែមានភាពតឹងរ៉ឹង។ ស្បែកទន់ ឆ្លាស់គ្នាជាមួយស្រទាប់ឈើចំហរដែលបំពាក់ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ ក៏មាននាឡិកាម៉ាក Maserati បែបបុរាណផងដែរ។ មានកន្លែងទំនេរច្រើន ជាពិសេសនៅជួរខាងមុខនៃកៅអី ហើយជាទូទៅ ergonomics ក៏ស្ថិតក្នុងកម្រិតល្អផងដែរ ដោយមានករណីលើកលែងមួយចំនួនដែលប៉ះពាល់ដល់តក្កវិជ្ជាគ្រប់គ្រងម៉ឺនុយនៃប្រព័ន្ធ infotainment ជាមួយនឹងអេក្រង់ប៉ះធំនៅលើកុងសូលកណ្តាល។ Maserati មិនបានអនុញ្ញាតឱ្យខ្លួនមានចំណុចខ្សោយទាក់ទងនឹងបរិមាណទំនិញទេ - ធុងជ្រៅផ្ទុករហូតដល់ 500 លីត្រ។ ចង្កៀងមុខ Bi-xenon ឌីផេរ៉ង់ស្យែលអ័ក្សខាងក្រោយចាក់សោដោយខ្លួនឯង និងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបីល្បឿន ZF ដែលដំណើរការបានល្អក៏ជាស្តង់ដារផងដែរ។

ជាមួយនឹងផាសុកភាពជាងការកំណត់បែបកីឡា Maserati ទម្ងន់ XNUMX តោននៅតែអព្យាក្រឹតតាមជ្រុង ហើយអាចកាច់ចង្កូតបានយ៉ាងជាក់លាក់ ដោយសារការបញ្ជាដោយផ្ទាល់ដោយយុត្តិធម៌។ កង្វះប្រព័ន្ធដ្រាយកង់ទាំងអស់នៅក្នុងកំណែសាកល្បងមិនគួរត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគុណវិបត្តិនោះទេ - ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃផ្នែកខាងក្រោយដ៏រស់រវើក និងកម្លាំងបង្វិលជុំដ៏ធំសម្បើមរបស់ Ghibli គឺជាលក្ខខណ្ឌដ៏ល្អសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងរណ្ដៅដ៏គួរឱ្យរំភើប ដែលតាមពិតទៅគឺស្របគ្នាទាំងស្រុង។ . ជាមួយនឹងការរំពឹងទុករបស់ Maserati ។

ហើយអ្នកខ្លះនិយាយថាពួកគេធុញទ្រាន់នឹងឡានម៉ាស៊ូត ...

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ម៉ាស៊ូតម៉ាហ្សេរ៉ាទីជីកូលី

ម៉ាសារ៉ាត់? ម៉ាស៊ូត?! ប្រហែល! ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Ghibli មានការចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងសំលេងរបស់វាត្រូវគ្នានឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ZF និងមានក្ដាប់ខ្លាំង។ រថយន្តផ្តល់នូវការរីករាយក្នុងការបើកបរពិតប្រាកដត្រូវបានផលិតតាមបែបអ៊ីតាលីប្លែកហើយជាទូទៅវាសមនឹងប្រពៃណីនៃម៉ាក។ រថយន្តតំណាងឱ្យជម្រើសផ្សេងគ្នានិងមានគុណភាពខ្ពស់ពិតប្រាកដចំពោះម៉ូដែលពេញនិយមពីផ្នែកវណ្ណៈកណ្តាលខាងលើ។

អត្ថបទ៖ Bozhan Boshnakov

រូបថត៖ Miroslav Nikolov