ដ្រាយវ៍សាកល្បង Volvo XC60

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះក្រុមហ៊ុន Volvo បាននិងកំពុងធ្វើការលើគម្រោង Drive Me ដែលជារថយន្តដែលអាចធ្វើចលនាដោយគ្មានអ្នកបើកបរនាពេលអនាគត។ ការផលិត XC60 មានសមត្ថភាពមិនត្រឹមតែអាចធ្វើម្តងទៀតទេប៉ុន្តែថែមទាំងការពារពីការប៉ះទង្គិចគ្នានៅពេលខាងមុខ។

សហសេវិកម្នាក់បានបង្ហាញពីអព្ភូតហេតុនៃការស៊ូទ្រាំនៅពេលពិភាក្សាអំពីលទ្ធភាពនៃការបើកបរដោយជើងទទេរថា“ នេះគឺជាឱកាសដើម្បីមានអារម្មណ៍ថារថយន្តល្អប្រសើរជាងមុន” ។ ស្បែកជើងរបស់គាត់ទើបតែត្រូវបានគេលួចនៅសណ្ឋាគារ។

ខ្ញុំមិនស្គាល់ជើងទេប៉ុន្តែអ្នកអាចពិសោធន៍ដោយប្រើដៃនៅក្នុងរថយន្ត Volvo XC60 ថ្មី។ ជិតបីឆ្នាំមុនយើងបានទៅហ្គេនថេនបឺកនិងបានមើលការងាររបស់ក្រុមហ៊ុនវ៉ុលវ៉ូលើគម្រោងដ្រាយមេ - ឡានដែលនៅពេលអនាគតនឹងអាចធ្វើចលនាដោយខ្លួនឯងបានដោយគ្មានការចូលរួមពីអ្នកបើកបរ។ ធាតុមួយនៃកម្មវិធីគឺការធ្វើដំណើរជាមួយអ្នកបើកឡានវ៉ុលវ៉ូដែលនៅលើផ្លូវហាយវេបានដោះលែងដៃរបស់គាត់ពីចង្កូតហើយឡានខ្លួនឯងបានបត់ទៅផ្លូវកោងរក្សាផ្លូវតូចហើយអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តសាងសង់ឡើងវិញ។

វានៅតែជាផ្លូវវែងឆ្ងាយពីឡានស្វយ័តពេញលេញទិដ្ឋភាពផ្លូវច្បាប់នៅតែមិនឈប់ឈរប៉ុន្តែការផលិត XC60 អាចកាច់ចង្កូតរក្សាផ្លូវតូចបាន។ ទោះយ៉ាងណាស៊ុយអែតចាត់ទុកទីតាំងដៃរបស់ពួកគេនៅលើចង្កូតយ៉ាងខ្លាំងតាមរបៀប Scandinavian ។ ទុកឱ្យគាត់ទាំងស្រុង - ការព្រមានមួយនឹងលេចឡើងថាវាចាំបាច់ក្នុងការកាន់ចង្កូតប្រសិនបើអ្នកមិនស្តាប់ប្រព័ន្ធនឹងបិទហើយវេទមន្តនឹងរលាយបាត់។

កន្លែងដែលប្រភេទ Crossover ថ្មីគឺសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការការពារការប៉ះទង្គិចគ្នាដែលមកដល់ក្នុងល្បឿនពី ៦០ ទៅ ១៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងដោយផ្តល់នូវការសម្គាល់។ វាដំណើរការដូចខាងក្រោមៈប្រសិនបើឡានផ្លាស់ទីទៅផ្លូវតូចជាប់នោះកុំព្យូទ័រនឹងរកឃើញយានដែលកំពុងមកហើយអ្នកបើកបរមិនធ្វើអ្វីដើម្បីលុបបំបាត់គ្រោះថ្នាក់ទេប្រព័ន្ធផ្តល់សញ្ញាសំឡេងគ្រោះថ្នាក់ហើយចាប់ផ្តើមកាច់ចង្កូតដោយខ្លួនឯង។ XC60 កំពុងវិលត្រឡប់យឺត ៗ ទៅផ្លូវរបស់វា។

ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកចាប់ផ្តើមទប់ទល់នឹងវាសូមបង្វែរចង្កូតដោយខ្លួនឯងដោយព្យាយាមរក្សាចរាចរណ៍ដែលកំពុងមកប្រព័ន្ធនឹងរំខានដល់ដៃចង្កូត។ ប្រព័ន្ធថ្មីទាំងស្រុងមួយទៀត - ជំនួយពីផ្លូវ - មានមុខងារប្រហាក់ប្រហែលគ្នា: រថយន្តចាប់ផ្តើមកាច់ចង្កូតនិងចាប់ហ្វ្រាំងដោយស្វ័យប្រវត្តិធ្វើឱ្យឡាននៅលើផ្លូវ។

ទោះបីជាការពិតដែលថា XC60 ដំបូងបង្អស់ក្នុងចំណោមវ៉ុលវ៉ូនៅក្នុងទាំងអស់នេះអ្នកទិញរុស្ស៊ីនឹងឃើញប្រព័ន្ធថ្មីតែនៅលើ XC90 ប៉ុណ្ណោះក្នុងមួយឆ្នាំ។ "ហុកសិប" នឹងបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនៅដើមឆ្នាំ ២០១៨ (មែនហើយមិនមានតម្លៃទេ) ទោះបីជាអ្នកតំណាងការិយាល័យរបស់ក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ីបានសន្យាថានឹងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីធ្វើឱ្យរថយន្តមកដល់ឆាប់បំផុត។

ឥឡូវវ៉ុលវ៉ូជាមួយជួរម៉ូឌែលកំពុងដំណើរការល្អប៉ុន្តែកាលពី ៩ ឆ្នាំមុននៅពេលដែលស៊ីអេចស៊ី ៦០ បានលេចមុខនៅលើឆាកអ្វីៗគឺខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច។ XC60 ដែលមើលទៅទំនើបបំផុតនៃជំនាន់ទីមួយនៅទីបំផុតបានបាញ់យ៉ាងពិតប្រាកដ: ចាប់តាំងពីការផលិតម៉ូឌែលប្រហែលមួយលានកូពីត្រូវបានផលិតរួចហើយ (ជំនាន់មុននឹងត្រូវបានយកចេញពីបណ្តាញដំឡើងនៅខែសីហា) វាបានក្លាយទៅជាល្អបំផុត - លក់រថយន្ត Volvo នៅលើពិភពលោកហើយក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំចុងក្រោយនេះលក់ដាច់បំផុតក្នុងចំណោមរថយន្តដែលមានគុណភាពខ្ពស់ទាំងអស់នៅអឺរ៉ុប។

ដូច្នេះវាច្បាស់ណាស់ថាភាពថ្មីថ្មោងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនគឺគួរឱ្យរំភើបនិងសំខាន់។ វាក៏ច្បាស់ផងដែរថាមនុស្សគ្រប់គ្នានឹងប្រៀបធៀបវាដោយមិនដឹងខ្លួនជាមួយជំនាន់មុនប៉ុន្តែជាមួយ XC90 ថ្មីដែលបានក្លាយជារូបតំណាងនៃរចនាប័ទ្មស្កេនឌីណាវ។ ជោគវាសនានៃម៉ូដែលទាំងនេះជាទូទៅត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់គ្នាយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាងធម្មតាដែលជាទូទៅជាមួយបងប្អូនដែលមានយីហោដូចគ្នា។

XC60 ត្រូវបានត្បាញតាមលំនាំដូចគ្នា៖ ប្រសិនបើមុននេះបើនិយាយអំពីការរចនាមានភាពច្របូកច្របល់រវាងរថយន្តហើយប្រភេទ Crossover ដែលអាចបង្រួមបានអាចត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណយ៉ាងត្រឹមត្រូវនៅក្នុងចរន្តមួយនៅតាមបណ្តោយដងខ្លួនមិនធម្មតាឥឡូវនេះវាពិតជាពិបាកក្នុងការបែងចែកក្មេងជាង គំរូពីចាស់។

ទោចក្រយានយន្តទាំងពីរត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើវេទិកាអេស។ អេ។ (ដូចជារថយន្ត S90) ដែលជាស្ថាបត្យកម្មដែលអាចធ្វើមាត្រដ្ឋានបានដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងកាលពី ៤ ឆ្នាំមុនដោយផ្តោតលើការធ្វើសមាហរណកម្មបច្ចេកវិទ្យាអគ្គិសនី។ ម៉ូដែលរថយន្ត Volvo នាពេលអនាគតទាំងអស់នឹងត្រូវបានសាងសង់លើវា។

ប្រសិនបើនៅក្នុង XC90 ក្រុមហ៊ុនបានណែនាំកម្រិតថ្មីនៃការលួងលោមនិងការគ្រប់គ្រងចង្កូតបន្ទាប់មកនៅក្នុង XC60 - អារម្មណ៍បើកបរប្រកបដោយភាពស្វាហាប់ជាងនេះជនជាតិស៊ុយអែតទទួលស្គាល់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះក្រុមហ៊ុន Volvo មានអារម្មណ៍ថាអតិថិជនធុញទ្រាន់នឹងការកំណត់តួដែលមានភាពរឹងមាំពេកហើយចង់បានការលួងលោម។

ដើម្បីធានាថាការផ្អាកនេះឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការទាំងនេះប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តធ្វើចលនាយ៉ាងសកម្មជាជាងផ្តួលរំលំទៅចំហៀងនៅគ្រប់តំបន់វ៉ុលវ៉ូបានសាកល្បងជំរើសរាប់រយជំរើសដែលល្អបំផុតត្រូវបានជ្រើសរើសនិងបញ្ជូនទៅតាមដានការធ្វើតេស្ត។

លទ្ធផលគឺពិតជារថយន្តដែលមានផាសុកភាពបំផុត។ ផ្លូវថ្នល់កាតាឡានប្រហែលជាមិនអាក្រក់បំផុតនៅលើពិភពលោកនោះទេប៉ុន្តែវាក៏មានរដិបរដុបនិងរណ្តៅដែលរថយន្តមិនបានកត់សម្គាល់។ មិត្តរួមការងាររបស់ខ្ញុំនិងខ្ញុំថែមទាំងបានបិទផ្លូវទៅក្នុងព្រៃអូលីវតូចមួយដែលជាផ្លូវដែលមើលទៅដូចជាទូទឹកកក។ ការព្យួរនេះក៏អាចរួចផុតពីការសាកល្បងនេះដោយងាយដោយមិនបង្កឱ្យមានការរអាក់រអួលឡើយ។ សូម្បីតែនៅលើផ្លូវនេះក៏ដោយក៏មិនមានសម្លេងរំខានគួរឱ្យរំខានបានលេចឡើងនៅក្នុងកាប៊ីន។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះគេមិនអាចបន្ទោស XC60 ចំពោះភាពទន់របស់វាទេ។ រថយន្ត XC60 ចំនួនពីរស៊េរីត្រូវបានបង្ហាញនៅទីក្រុងបាសេឡូណាគឺម៉ាស៊ីន T6 មានម៉ាស៊ីនសាំង ៣៧០ សេះនិងម៉ាស៊ីន D320 មានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ២៣៥ សេះ។ ទាំងពីរ - នៅលើការព្យួរខ្យល់ (នេះគឺជាជម្រើសមួយនៅក្នុងស្តុក - ប៉ោងប៉ោងទ្វេនៅខាងមុខនិងធ្នឹមដែលមាននិទាឃរដូវឆ្លងកាត់នៅខាងក្រោយ) ជាមួយនឹងឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់សកម្ម។

ជាការពិតការកែប្រែបន្ថែមទៀតនឹងត្រូវបានផ្តល់ជូនហើយពួកគេទាំងអស់លើកលែងតែផ្នែកខាងលើ (កូនកាត់ T8 ដែលមានកម្លាំង 407 សេស) នឹងមកដល់ប្រទេសរុស្ស៊ី។ ក្រុមហ៊ុន Volvo នៅតែប្រកាន់ខ្ជាប់នូវការពិតដែលវាបានកើតឡើងក្នុងឆ្នាំ ២០១២ នៅពេលក្រុមហ៊ុនបានប្រកាសថាខ្លួននឹងផ្តោតលើម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង ៤ ។ ពួកវាទាំងអស់ត្រូវបានតំឡើងឆ្លងកាត់ហើយថាមពលត្រូវបានបញ្ជូនទៅកង់ខាងក្រោយដោយប្រើក្ដាប់ពហុចានប្រភេទ BorgWarner ជំនាន់ទីប្រាំ។

វ៉ារ្យ៉ង់ទាំងពីរដែលខ្ញុំអាចជិះបានទោះបីជាមានភាពខុសគ្នានៃថាមពលដែលមានថាមពលស្ទើរតែ ១០០ សេះក៏ដោយក៏វាស្រដៀងនឹងគ្នាដែរ។ វាមិនមែនសម្រាប់អ្វីទេដែលស៊ុយស៊ុយយកចិត្តទុកដាក់លើការពិតដែលថាម៉ូទ័ររបស់គ្រួសារត្រកូលអេសគឺអាចប្រៀបធៀបបានជាមួយ "ប្រាំមួយ" ទាក់ទងនឹងលក្ខណៈនិងកម្លាំងរុញច្រាន។ ការបង្កើនល្បឿនមានភាពជឿជាក់ច្បាស់លាស់និងសូម្បីតែពីបាតបំផុត - វាមាន“ ទួរប៊ីនបួន” គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់គ្រប់ឱកាសទាំងអស់។

នៅក្នុងកំណែម៉ាស៊ូតប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ត្រូវបានសម្រេចដោយប្រើមុខងារ PowerPulse - តាមរយៈការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ទៅប្រព័ន្ធឧស្ម័នផ្សងមុនពេលទួរប៊ីនហើយទួរប៊ីនត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មចាប់ពីពេលដែលអ្នកចាប់ផ្តើមបើកបរ។

ប្រភេទ Crossover ជិះដោយមានទំនុកចិត្តនៅក្នុងបន្ទាត់ត្រង់, រក្សាផ្លូវបានល្អ, អាចព្យាករណ៍បាន, មិនផ្លាស់ប្តូរក្នុងកំឡុងពេលបើកបរនិងបត់ខ្លាំងប៉ុន្តែនៅពេលដំណាលគ្នាភាពខុសគ្នារវាងម៉ូឌែលបើកបរ (ECO, ការលួងលោម, ថាមវន្ត, បុគ្គល) ដែលក្នុងនោះ ការកំណត់នៃការផ្អាកឧបករណ៍បង្កើនថាមពលអគ្គិសនីនិងអង្គភាពថាមពលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជាក់ស្តែងមិនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទេ។ វ៉ារ្យ៉ង់មូលដ្ឋានហាក់ដូចជាអស្ចារ្យសម្រាប់ប្រភេទនៃការជិះណាមួយ។

ការរំAnotherកមួយទៀតនៃ XC90 - អេក្រង់នៅលើបន្ទះកណ្តាលគឺជាធាតុដែលអាចកត់សម្គាល់បានបំផុតនៃពន្លឺផ្ទៃខាងក្នុងល្អនិងកក់ក្ដៅបំផុតនៃភាពថ្មី។ ទំហំរបស់វាត្រូវគ្នាទាំងស្រុងនឹងទីតាំងរបស់ឡាន៖ នៅតែធំនិងស្រស់ស្អាតតែតូចជាង (៩ អ៊ីញ) ជាងម៉ូដែលចាស់។ ពួកវានៅតែជាម៉ាកប៉ុន្តែមានកណាត់ពិសេសមួយនៅក្នុងស្រោមដៃដែលអ្នកអាចជូតអេក្រង់បាន។ ដោយវិធីនេះប្រសិនបើអ្នកសង្កត់គ្រាប់ចុចនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃអេក្រង់ពីរបីវិនាទីបន្ទាប់មករបៀបសេវាកម្មពិសេសនឹងបើកសម្រាប់គោលបំណងនេះ។

ប្រព័ន្ធពហុមេឌៀរួមបញ្ចូលមុខងារទាំងអស់ដែល XC90 មាន។ សម្រាប់អ្នកដែលធ្លាប់ស្គាល់ពីរថយន្តប្រភេទ SUV ចាស់ក្បួនដោះស្រាយសម្រាប់កម្មវិធីទាំងអស់ក៏មិនមែនជាបញ្ហាដែរ។ ឈុតនៅទីនេះមានលក្ខណៈស្តង់ដារសម្រាប់ឡានថ្លៃជាងគេ៖ នាវាចរណ៍សមត្ថភាពក្នុងការរួមបញ្ចូលស្មាតហ្វូន។ ល។ ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ Bower & Wilkins សមនឹងទទួលបានការសរសើរពិសេស។ លើសពីនេះទៀតប្រព័ន្ធនេះមានកម្មវិធីភ្ជាប់សេវាកម្មកក់ដែលនឹងរំyouកអ្នកអំពីការថែទាំនាពេលខាងមុខហើយនឹងផ្តល់ពេលវេលាងាយស្រួលសម្រាប់ធ្វើការណាត់ជួប។

XC60 ស៊េរីថ្មីត្រូវនឹងវ៉ែនតាអភិវឌ្ឍរបស់ក្រុមហ៊ុនស្កេនឌីណាវីដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុនចិនហ្គីលីដេដែលផ្គត់ផ្គង់ហិរញ្ញប្បទានដល់ការអភិវឌ្ឍវ៉ុលវ៉ូវទំនើបទាំងអស់។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹង XC90 បច្ចុប្បន្នភាពថ្មីថ្មោងបានបោះជំហានឆ្ពោះទៅរកគោលដៅរបស់ខ្លួន - នៅឆ្នាំ ២០២០ អ្នកដំណើរនៅក្នុងរថយន្ត Volvo មិនគួរត្រូវបានសម្លាប់ឬរងរបួសធ្ងន់ធ្ងរឡើយ។

វាមើលទៅដូចជាប្រភេទ Crossover ថ្មីនឹងមានតម្រូវការខ្ពស់។ ពិតណាស់ភាគច្រើននឹងពឹងផ្អែកលើថាតើតម្លៃប្រកួតប្រជែងត្រូវបានបន្ថែមទៅហាងកែសម្ផស្សដែលជួនកាលនរណាម្នាក់ចង់អង្គុយដោយជើងទទេមិនមែនបង្ខំទេប៉ុន្តែតាមឆន្ទៈ។ ហើយស្បែកជើងរបស់មិត្តរួមការងារត្រូវបានរកឃើញ។ ដោយបានច្រឡំពួកគេដោយផ្ទាល់ខ្លួនភ្ញៀវម្នាក់បាននាំពួកគេទៅបន្ទប់របស់គាត់។

ប្រភេទរាងកាយ	ប្រភេទ Crossover	ប្រភេទ Crossover
វិមាត្រ (ប្រវែង / ទទឹង / កម្ពស់), ម	4688/1902/1658	4688/1902/1658
រទេះរុញមម	2865	2865
ទប់ស្កាត់ទំងន់	1814-2115	1814-2115
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	ប្រេងសាំង, ទួរប៊ីន	ម៉ាស៊ូតទួរប៊ីន
បរិមាណការងារ, ម៉ែត្រគូប សង់​ទី​ម៉ែ​ត	1969	1969
អតិបរមា។ អំណាច, លីត្រ។ ពី។	320/5700	235/4000
បង្រួមអតិបរមា។ ពេលនេះ, អិម	400 / 2200-5400	480 / 1750-2250
ប្រភេទដ្រាយ, ការបញ្ជូន	ពេញ ៨ ល្បឿន AKP	ពេញ ៨ ល្បឿន AKP
អតិបរមា។ ល្បឿន, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	230	220
ការបង្កើនល្បឿនពី ០ ទៅ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងពោលគឺ	5,9	7,2
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (វដ្តចម្រុះ) លីត្រ / ១០០ គ។ ម	7,7	5,5
តម្លៃពី, ដុល្លារអាមេរិក	n.d.	n.d.