បើកបរតេស្ត BMW 550i
BMW M5 នឹងទទួលបានម៉ាស៊ីន V8 ដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៅក្នុងត្រកូលដ្រាយកង់ទាំងអស់ហើយលើសពីអ្នកកាន់តំណែងមុន។ អ្វីដែលគួរឱ្យអស់សំណើចនោះគឺថាស៊េរីកំពូលទាំង ៥ បច្ចុប្បន្នជាមួយនឹងការរចនាសមត្ថភាព ៥៥០i អិមគឺមានអនុភាពនិងលឿនជាងអេម៉ាកាមុន ៗ ។
ផ្លាកដែលមានល្បឿន ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រូវបានស្អិតជាប់នៅលើផ្លូវរូងក្រោមដីនៃរថយន្តហើយនៅលើឡានអូតូម៉ាញគ្មានដែនកំណត់យើងបើកបរបានលឿនជាង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដោយសារលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុនិងការជួសជុលជាច្រើននៅលើផ្លូវហាយវ៉េក្នុង តំបន់ជុំវិញទីក្រុងមុយនិចរបៀបបើកបរសុភាពរាបសាត្រូវបានកំណត់។ ម៉ាស៊ីនថតបិទផ្លូវផ្លុំផ្លេកៗភ្លឹបភ្លែតៗយ៉ាងខ្លាំង - មិនបានកត់សំគាល់ការបង្ហាញជាមួយនឹងដែនកំណត់ ៨០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងខ្ញុំនឹងពិន័យជាប្រាក់ ៧០ អឺរ៉ូភ្លាមៗ។
"ប្រាំ" ជាមួយបុព្វបទ M Performance នៅក្នុងជួរបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងប៉ុន្តែមានរថយន្តស្រដៀងគ្នាផ្សេងទៀតរួចហើយនៅក្នុងជួរ។ បន្ទប់សវនាការរបស់ BMW M មិនត្រឹមតែផលិតនូវរថយន្តលឿនបំផុតរបស់រថយន្តបាវ៉ារប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាក៏មានកញ្ចប់ផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់រថយន្តសាមញ្ញ ៗ ពីផ្នែកកាត់និងផ្នែកឌីណាឌីយ៉ាដល់គ្រឿងម៉ាស៊ីននិងតួផងដែរ។ ហើយថ្មីៗនេះកម្មវិធី M Performance គឺជាខ្សែដាច់ដោយឡែកមួយនៃរថយន្តដែលត្រូវបានគេគិតថ្លៃដែលនៅក្នុងឋានានុក្រមនៃម៉ូដែលកាន់កាប់កន្លែងនៅក្រោម "emoks" ពិតប្រាកដហើយមានការរចនារួមបញ្ចូលគ្នានៅលើគំរបដើម។ ដូច្នេះនៅលើឡានរបស់យើងជំនួសឱ្យប្រភេទ "M5" ប្រភេទវាលេចឡើង M550i ។
នៅខាងក្រៅរថយន្តប្រភេទនេះមើលទៅស្ទើរតែដូចគ្នានឹងកំណែស៊ីវិលដទៃទៀតដែរលើកលែងតែឧបករណ៍ខ្ជិលច្រអូសតូចមួយនៅគែមគែមនិងបំពង់ផ្សែងរឹងមាំ ៤ ។ ផ្នែកខាងក្នុងត្រូវបានបញ្ចប់នៅកម្រិតខ្ពស់បំផុតប៉ុន្តែទាំងនេះក៏ជាធាតុដែលធ្លាប់ស្គាល់ផងដែរដែលបំពេញបន្ថែមដោយដៃចង្កូតអេមបីនិយាយកៅអីកីឡាជាមួយនឹងការកែតម្រូវរាប់សិបនិងបន្ទះឧបករណ៍ឌីជីថល។ មិនដូច“ អេម” ពិតប្រាកដទេរថយន្ត BMW M550i មើលទៅមិនសមហេតុសមផលហើយមិនមានអាកប្បកិរិយាបែបនេះទេ។
ទោះយ៉ាងណាការទទួលបង្កាន់ដៃពេលបើកបរក្នុងល្បឿនដើរក្នុងឡានដែលមានសមត្ថភាពតិចជាង ៥០០ សេសគឺជាការជេរប្រមាថបីដង។ តើវាសមនឹងធ្វើដំណើរពីកន្លែងដែលមានពន្លឺព្រះអាទិត្យនៅខែមេសាទីក្រុងម៉ូស្គូទៅទីក្រុងបាវ៉ារៀវស្សាដែលត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយអាកាសធាតុអាក្រក់ដែរឬទេ? ព្រិលទឹកកកធ្លាក់លើកញ្ចក់ឡានហើយរលាយភ្លាមៗហើយអ្នករុករកអញ្ជើញអ្នកឱ្យចេញពីផ្លូវហាយវេ - កន្លែងណាដែលមានឡានតិចជាងនេះផ្លូវនឹងកាន់តែស្មុគស្មាញហើយនៅតាមជួរភ្នំអាល់អូទ្រីសនឹងមើលទៅស្រស់បំព្រងនិងស្រស់បំព្រង។ នៅពីក្រោយពពក។
នៅលើផ្លូវថ្នល់ក្នុងស្រុកការគ្របដណ្តប់នៅតែល្អឥតខ្ចោះហើយ "ប្រាំ" មានសំណាងយ៉ាងរាក់ទាក់ - ឆ្ងាញ់មានផាសុកភាពនិងមិនរញ្ជួយទាល់តែសោះ។ ទោះយ៉ាងណាតួតួរ ៥៥០ ត្រូវបានកែសំរួលឡើងវិញ៖ ការបោសសំអាតដីបានប្រែជាតិចជាងមួយសង្ទីម៉ែត្ររណ្តៅទឹកនិងម៉ាស៊ីនសើមអាចប្រែជាមានសភាពទន់ជាងមុនហើយក្បួនដោះស្រាយការផ្អាកមានលក្ខណៈកីលា។ លើសពីនេះទៀតម៉ាស៊ីន ៨ ស៊ីឡាំងធ្វើឱ្យផ្នែកខាងមុខកាន់តែធ្ងន់។ ខ្ញុំមិនដឹងថាឡាននឹងបើកបរលើផ្លូវរដិបរដុបទេប៉ុន្ដែឡានមិនបានកត់សំគាល់ពីភាពមិនប្រក្រតីតិចតួចទេក៏ដូចជាការទះកំភ្លៀងលើផ្លូវ។
ប្រហែលជាវាជាកង់ទំហំ ១៨ អ៊ីញរដូវរងារដែលជនជាតិបាវ៉ារៀដំឡើងដោយសារតែអាកាសធាតុអាក្រក់ហើយដោយសារតែវាត្រូវកំណត់ល្បឿនកំពូលបន្តិចប៉ុន្តែការចងចាំនៃការកំណត់តួនៃឡានគោលដែលបើកឡានយ៉ាងរលូននៅតែមាន។ ស្រស់នៅក្នុងការចងចាំរបស់ខ្ញុំ។ ការជិះដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតក៏ដូចគ្នាដែរ។
នៅក្នុងម៉ូឌែលខមហ្វឺរម៉ាស៊ីនត្រជាក់ "ប្រាំ" ដែលមានអានុភាពស្ថិតនៅក្នុងបន្ទាត់ត្រង់ហើយដៃចង្កូតកើតឡើងយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះដោយមិនខ្លាចអ្នកបើកបរជាមួយនឹងការឆ្លើយតបយ៉ាងខ្លាំងទាំង "ហ្គាស" ឬទៅចង្កូត។ ប៉ុន្តែវាចាំបាច់ក្នុងការជំរុញរថយន្តឱ្យបានត្រឹមត្រូវហើយគាត់រីករាយឆ្លើយតបនឹងការផ្តល់ជូនដើម្បីបង្កើនល្បឿន។ និស្ស័យ ៥៥០ ត្រូវបានរារាំងប៉ុន្តែមិនច្បាស់ទេ។ ការបង្កើនល្បឿនចេញមកមានលក្ខណៈរំជើបរំជួលប៉ុន្តែមិនតឹងតែងទេហើយប្រសិនបើអ្នកបើកបរនៅតែទទូចបន្ទាប់មករថយន្តរីករាយបោះពុម្ពគាត់ចូលទៅខាងក្រោយកៅអីតឹង។
ម៉ាស៊ីន V8 ចំណុះ ៤.៤ លីត្រមានកម្លាំងខ្លាំងប្រើទួរប៊ីនភ្លោះនិងត្រូវបានគេបូមដល់ ៤៦២ សេស។ និង ៦៥០ ញូតុន។ នេះគឺជាអ្នកទទួលមរតកដោយផ្ទាល់ទៅ G4,4 ដែលបានណែនាំជាលើកដំបូងនៅឆ្នាំ ២០០៨ លើប្រភេទ Crossover X462 ។ សម្លេងគឺទន់ភ្លន់ភ្លឺរលោងហើយនោះគឺជារបៀបស្តង់ដារ។ ហើយរួចទៅហើយនៅក្នុងកីលាមួយហើយជាមួយនឹងឈ្នាន់ហ្គាសត្រូវបានសង្កត់យ៉ាងត្រឹមត្រូវហ្គីបនិងហ្គីហ្គីសហ្គីបបានរំជួលចិត្តយ៉ាងខ្លាំងដោយមិនភ្លេចក្អកឡើងហត់នឿយនៅពេលប្តូរទៅទាប។ ចម្រៀង! ហើយវាអាចស្តាប់ទៅដូចជាស្ងប់ស្ងាត់គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលប្រសិនបើអ្នកបើកបរភ្លាមៗសម្រេចចិត្តទៅម្តងទៀតដូចជាមនុស្សគ្រប់គ្នា។
ប្រព័ន្ធបញ្ជាបើកដំណើរការផ្តល់នូវគំនិតត្រឹមត្រូវនៃអ្វីដែលរថយន្ត M Performance គឺជា។ អ្នកអាចចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿនអតិបរិមាដោយមិនមានល្បិចពិសេសណាមួយ: ឧបករណ៍ជ្រើសរើសប្រអប់លេខនៅក្នុង "កីឡា", ជើងខាងឆ្វេងលើហ្វ្រាំង, ជើងខាងស្តាំលើហ្គាស។ ប្រសិនបើបន្ទាប់ពីនិមិត្តសញ្ញាទង់ចាប់ផ្តើមលេចឡើងនៅលើស្នាមភ្លោះហ្វ្រាំងត្រូវបានដោះលែងរថយន្តនឹងអង្គុយនៅលើកង់ខាងក្រោយហើយបាញ់ទៅមុខ - មិនពិបាកទេប៉ុន្តែពិបាកខ្លាំងណាស់ដែលចាប់បានរថយន្តនៅក្នុងបន្ទាត់ត្រង់។
បន្ទាត់ដែលមានឥទ្ធិពលដែលថា“ អេមគី” ឬអេអឹមជីស៊េរីរថយន្ត Mercedes -Benz ពិតប្រាកដត្រូវបានគេបញ្ជូនឱ្យហោះហើរត្រូវបានគេសង្កេតឃើញយ៉ាងល្អិតល្អន់ - អ្នកដំណើរនៅតែមិនចង់ចេញក្រៅឬងាកចេញទេប៉ុន្តែកម្លាំងបង្កើនល្បឿនមិនអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេយកក្បាល ចេញពីក្បាល។
ការពិសោធន៍នេះពិតជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់សូម្បីតែនៅលើផ្លូវរអិលក៏ដោយព្រោះនៅពេលបើកបរមានកង់ M550i ស្ទើរតែមិនអនុញ្ញាតឱ្យកង់វិល។ វាផ្លាស់ប្តូរលើកដំបូងរយរយក្នុងរយៈពេលតែ ៤ វិនាទីដែលធ្វើអោយរថយន្ត M4 ដែលមានកំលាំងខ្លាំងជាងជំនាន់មុន ៗ នៅលើគែម។ ការពិសោធន៍ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងការបាញ់អាចត្រូវបានអនុវត្តមិនលើសពីរៀងរាល់ប្រាំនាទីម្តងទេប៉ុន្តែជារឿយៗអ្នកមិនចង់បើកការទាក់ទាញនេះទេ។ សក្ដានុពលរបស់មី ៥៥០i អាចត្រូវបានគេពេញចិត្តនៅក្នុងរបៀបផ្សេងទៀត - ការលាតសន្ធឹងផ្លូវនិងភាពរឹងមាំនៃបរិក្ខាវ៉ែនតានឹងគ្រប់គ្រាន់។
របៀបកីឡាហាក់ដូចជាល្អសម្រាប់ការជិះបែបនេះដែលក្នុងនោះរថយន្តបានប្រមូលទៅជាតឹងណែននិងភ្លឺរលោងប៉ុន្តែនៅតែមិនមានផាសុកភាព។ វាស្តាប់ទៅគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលប៉ុន្តែតុល្យភាពនេះត្រូវបានសម្រេចដោយគ្មានការព្យួរខ្យល់និងការបង្ក្រាបរមៀល - ជម្រើសទាំងពីរប៉ុន្តែមិនចាំបាច់ទាល់តែសោះ។ jerky Sport + ដែលក្នុងនោះឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនភ័យពេកហើយប្រអប់លេខរដិបរដុបគឺមិនសមនឹងផ្លូវធម្មតាទេ។
ហើយដៃចង្កូតហាក់ដូចជាល្អ - ធ្ងន់ល្មមវាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកអានរថយន្តក្នុងទម្រង់បើកបរណាមួយ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលការក្រឡេកមើលវាមានភាពងាយស្រួលជាងមុនចាប់តាំងពីប្រព័ន្ធស្ថេរភាពនិងលក្ខណៈដ្រាយកង់ខាងក្រោយនៃការបញ្ជូនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករសាត់យ៉ាងរលូន។ វាហាក់ដូចជានៅពេលកំពុងកាច់ចង្កូតឡានខ្លួនវាយល់ពីមុំមួយដែលវាចាំបាច់ត្រូវបក់កន្ទុយរបស់វាកន្លែងដែលត្រូវបោះបាល់រុញនិងរបៀបគូរគន្លង។
សំណួរតែមួយគត់ដែលបន្សល់ទុកនូវរថយន្តដែលមានភាពបត់បែននិងមានតុល្យភាពបែបនេះគឺហេតុអ្វីបានជា M5 ចាំបាច់នៅពេលឥឡូវនេះបើប្រសើរជាងនេះហាក់ដូចជាមិនអាចធ្វើបានទៀតទេ។ ដ្រាយកង់ខាងក្រោយត្រឹមត្រូវនិង "រ៉ូបូត" ដែលឆេះលឿន? ប៉ុន្តែម៉ូឌែលថ្មី M5 ក៏នឹងមានប្រព័ន្ធបញ្ជូនកង់ទាំងបួនដែរទោះបីមានលទ្ធភាពនៃការបិទអ័ក្សខាងមុខក៏ដោយហើយប្រអប់ហ្គែរនឹងមានលក្ខណៈដូចគ្នាទៅនឹងល្បឿន ៨ ហ្វា។
ភាគច្រើនទំនងជា "អេមកា" នឹងកាន់តែអាក្រក់និងមិនចេះនិយាយត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ថ្ងៃដែលមានអាយុកាលពេញទំហឹងនិងអូតូម៉ាយគ្មានដែនកំណត់ពិតប្រាកដ។ ប៉ុន្តែអ្នកអាចកំណត់ខ្លួនអ្នកទាំងស្រុងទៅនឹង "ប្រាំរយហាសិប" ដែលឆើតឆាយនិងដោយសេចក្តីថ្លៃថ្នូរឆ្លងកាត់គូប្រជែងភាគច្រើនទាក់ទងនឹងការលួងលោម។
| ប្រភេទរាងកាយ | សេដេន |
| វិមាត្រ (ប្រវែង / ទទឹង / កម្ពស់), ម | 4962/1868/1467 |
| រទេះរុញមម | 2975 |
| ទប់ស្កាត់ទំងន់ | 1885 |
| ប្រភេទម៉ាស៊ីន | ប្រេងសាំង, វី ៨, ទួរប៊ីន |
| បរិមាណការងារ, ម៉ែត្រគូប សង់ទីម៉ែត | 4395 |
| ថាមពល, ភី ពី។ នៅ rpm | ៦.៥ នៅ ៥៥០០-៦០០០ |
| អតិបរមា។ ត្រជាក់។ ពេលនេះ, អិមនៅម៉ោង rpm | ៦.៥ នៅ ៥៥០០-៦០០០ |
| ការបញ្ជូន, ដ្រាយ | 8АКП, ពេញ |
| ល្បឿនអតិបរមាគីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង | 250 |
| បង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង | 4,0 |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ផ្ដេក / ផ្លូវ / ល្បាយ), លីត្រ | 12,7/6,8/8,9 |
| បរិមាណដើម, លីត្រ | 530 |
| តម្លៃពី, ដុល្លារអាមេរិក | 65 ផ្លូវទី 900th |
នេះគឺជាអ្វីដែលចាំបាច់ត្រូវយកទៅអូតូបាហ្កាដែលច្របាច់ដោយការរឹតត្បិត។ បន្ទាប់ពីរថយន្ត BMW M550i ដែលមានអនុភាពរថយន្តស្ព័រកូនកាត់ដែលមានស្លាកលេខ ៥៣០e iPerformance ហាក់ដូចជាមានសភាពស្ងប់ស្ងាត់ទោះបីវាមិនមែនជាវ៉ារ្យ៉ង់យឺតបំផុតនៃ“ ប្រាំ” ក៏ដោយ។ ល្បឿនពី ៦,២ ទៅ ១០០ និង ២៣៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងគឺត្រូវគ្នាទៅនឹងលក្ខណៈរបស់សាំង ៥៣០i ។
វាមានបួនលីត្របួនលីត្រដូចគ្នាប៉ុន្តែនៅក្នុងកំណែដែលមានកម្លាំង ១៨៤ សេះហើយ“ ស្វ័យប្រវត្តិ ៨ ល្បឿន” មានម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចមានកម្លាំង ១១៣ សេះ - គ្រោងការណ៍ស៊ាំឧទាហរណ៍ពី BMW 184e ។ សរុបមកអង្គភាពនេះផលិតបាន ២៥២ សេះដូចគ្នានឹង BMW ៥៣០i ដែរប៉ុន្តែកម្លាំងបង្វិលរបស់កូនកាត់គឺខ្ពស់ជាង (៤២០ Nm) ហើយទម្ងន់គឺ ២៣០ គីឡូក្រាមថែមទៀត។ ការចែកចាយទំងន់គឺមានសណ្តាប់ធ្នាប់ចាប់តាំងពីថ្មអូសនៅខាងមុខអ័ក្សខាងក្រោយ។ មានតែសមត្ថភាពចាប់ផ្ដើមប៉ុណ្ណោះដែលទទួលរង - 113 ជំនួសឱ្យមូលដ្ឋាន 740 លីត្រ។
ប្រសិនបើវាមិនមែនសម្រាប់ការសង្កត់សំឡេងពណ៌ខៀវនៅក្នុងផ្នែកមួយនៃរន្ធកាំរស្មីសំណាញ់កាំរស្មីនិងផ្លាកយីហោនោះទេការកំណត់អត្តសញ្ញាណកូនកាត់នេះនឹងពិបាក។ តម្រុយសំខាន់គឺនៅផ្នែកខាងមុខខាងខាងឆ្វេងដែលកន្លែងដាក់រន្ធសាកថ្មត្រូវបានបំពាក់។ ការសាកថ្ម 9,2 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងពីបណ្តាញផ្ទះក្នុងរយៈពេល 4,5 ម៉ោងពីឧបករណ៍បញ្ចូលថ្មជញ្ជាំងម៉ាក - លឿនជាងទ្វេដង។
ប៉ុន្តែក៏មានជម្រើសគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះដែរ - ការសាកថ្មឥតខ្សែដែលមិនត្រូវការការតំឡើងពិសេសទេហើយអាចតំឡើងបានក្នុងរយៈពេលប្រាំនាទីសូម្បីតែនៅក្នុងចំណតរថយន្តតាមផ្លូវរបស់ភោជនីយដ្ឋាន។ វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបុកវេទិកាសាកជាមួយផ្នែកខាងមុខនៃឡានហើយដាក់ឧបករណ៍ឱ្យបានត្រឹមត្រូវតាមការអំពាវនាវរបស់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ។ ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈពេញលេញនឹងចំណាយពេលមិនលើសពីបីម៉ោង។
សក្ដានុពលនៃកូនកាត់នេះពិតជាមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ទេប៉ុន្តែមានតែនៅក្នុងការប្រៀបធៀបប៉ុណ្ណោះ - បន្ទាប់ពីម៉ូឌែល M550i ជាមួយប៊្លុកវ៉េនថោន "ប្រាំបី" និងស៊ីម៉ងត៍ភ្លោះដែលប្រើស៊ីម៉ងត៍ទាំងអស់ BMW 530e មានអារម្មណ៍ថាមានទំនុកចិត្តក្នុងការបើកបរ។ ការបង្កើនល្បឿនគឺខ្លាំងហើយដំណើរផ្លាស់ប្តូរពីប្រេងឥន្ធនៈទៅចលនាអគ្គិសនីនិងច្រាសមកវិញនៅពេលធ្វើដំណើរគឺស្ទើរតែមិនអាចទទួលយកបាន។ វាអាចទៅរួចក្នុងការកំណត់ថាតើម៉ាស៊ីនណាមួយកំពុងដំណើរការតែដោយការផ្លាស់ប្តូរផ្ទៃខាងក្រោយរំញ័របន្តិចបន្តួចហើយសូម្បីតែបន្ទាប់មកប្រសិនបើអ្នកស្តាប់កាន់តែជិតស្និទ្ធ។ ប៉ុន្តែការរំញ័ររបស់ម៉ាស៊ីនមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ផ្ទៃខាងក្រោយនេះទេ - ម៉ាស៊ីនបួនស៊ីឡាំងស្តាប់ទៅមិនគួរឱ្យជឿ។
ប៉ុន្តែនៅក្នុងរបៀបអគ្គិសនីសុទ្ធរថយន្តមិនក្លាយជាកង់ឡានទេ។ លក្ខណៈពិសេសនេះសន្យាលើចម្ងាយអគ្គិសនី ៥០ គីឡូម៉ែត្រហើយស្ថិតក្នុងលក្ខខណ្ឌល្អលទ្ធផលនេះពិតជាអាចសម្រេចបាន។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយនៅក្នុងរបៀបអូតូហ្កានក្នុងល្បឿនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងនៅលើអាគុយរថយន្តគ្របលើចម្ងាយជាង ៣០ គីឡូម៉ែត្រ។ ហើយនេះជាករណីនៅពេលដែលកូនកាត់មិនបញ្ជាក់ពីភាពរឹងមាំដែលរារាំងនិងការសម្របសម្រួលផ្សេងទៀត - ឡានបែបនេះអាចត្រូវបានគេហៅថា BMW ប្រាំ "ពិតប្រាកដ" ។
