រថយន្តដែលចូលចិត្តរបស់ប៊ីន

អ្នកប្រហែលជាចាំបានច្បាស់ថាគំនូរព្រាងរបស់លោកប៊ីនដែលគាត់បើកឡានជុំវិញទីក្រុងអង្គុយលើកៅអីនៅលើ Mini Mini ពណ៌លឿងហើយរៀបចំវាដោយប្រើប្រពន្ធ័ជក់និងកំរាល។

ទោះយ៉ាងណានៅក្នុងជីវិតពិតតារាកំប្លែងរ៉ូវ៉ានអាឃីនតុនចាប់អារម្មណ៍នឹងរថយន្តប្លែកៗណាស់។ តាមពិតគាត់ត្រូវបានមនុស្សជាច្រើនចាត់ទុកថាជាអ្នកចូលចិត្តរថយន្តស្ព័រធំជាងគេរបស់អង់គ្លេស។ ការប្រមូលផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់បង្ហាញថាភាគច្រើននៃសួយសារអាករសម្រាប់សត្វល្មូនខ្មៅនិងចននីអង់គ្លេសបានទៅយានដ្ឋានរបស់រ៉ូវ៉ាន។

McLaren F1, ឆ្នាំ ១៩៩៧

នៅពេលដែលវាមកដល់ក្នុងឆ្នាំ 1992 រថយន្តនេះមានតម្លៃ £535 នៅពេលនោះ ប៉ុន្តែ Atkinson មិនស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការទិញវាទេ។ ដែលបង្ហាញពីភាពស្និទ្ធស្នាលរបស់អតីត Mr. Bean៖ តម្លៃរថយន្តទំនើបកំពុងឡើងថ្លៃឥតឈប់ឈរ ហើយនៅឆ្នាំ 000 គាត់អាចលក់វាបានដល់ទៅ 2015 លានផោន ទោះបីជាបានបុកវាពីរដងមុនក៏ដោយ។ ការធ្លាក់ McLaren លើកទីពីររបស់គាត់នៅតែរក្សាកំណត់ត្រាសម្រាប់ការបង់ប្រាក់ធានារ៉ាប់រងធំបំផុតនៅ£ 8 ។

Aston Martin V8 Zagato ឆ្នាំ ១៩៨៦ 

Atkinson ប្រហែល​ជា​អ្នក​បើក​បរ​ដ៏​ល្អ​ម្នាក់​ព្រោះ​គាត់​បាន​ប្រណាំង​រថយន្ត​បុរាណ​អស់​ជា​ច្រើន​ឆ្នាំ​មក​ហើយ ហើយ​បាន​ឈ្នះ​ប៉ុន្មាន​ផង​ដែរ។ ប៉ុន្តែគាត់ធ្វើមិនបានល្អជាមួយរថយន្តទំនើប - បន្ថែមពីលើការប៉ះទង្គិចពីរជាមួយ F1 របស់គាត់គាត់ក៏បានគ្រប់គ្រងការបុករថយន្ត Aston Martin V8 Zagato ដ៏កម្រនេះ។ នៅទីនេះសមតុល្យលែងពេញចិត្តរបស់គាត់ទៀតហើយ - ការជួសជុលត្រូវចំណាយអស់ 220 ពាន់ផោន ហើយ Atkinson បានគ្រប់គ្រងលក់រថយន្តនេះក្នុងតម្លៃត្រឹមតែ 122 ផោនប៉ុណ្ណោះ។

Ford Falcon Sprint, ឆ្នាំ ១៩៦៤ 

Rowan ក៏ជាម្ចាស់រថយន្តប្រណាំងដ៏រឹងមាំនេះពីទសវត្សរ៍ទី 60 ផងដែរ។ ហើយបាទ អ្នកទាយវា - គាត់ក៏បានធ្លាក់ជាមួយគាត់ដែរ។ ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់នៅពេលនេះវាបានកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រកួតប្រជែង - Goodwood Revival's Shelby Cup ក្នុងឆ្នាំ 2014 ។

Bentley Mulsanne Birkin-Edition, ឆ្នាំ ២០១៤ 

រថយន្ដដែល Atkinson បើកបរឆ្ពោះទៅព្រឹត្តិការណ៍សង្គម។ ប៉ុន្តែវាមិនមែនជារឿងចៃដន្យទេដែលរថយន្តនេះមានឈ្មោះថារឿងព្រេង Le Mans ត្រង់ដែល Bentley ត្រួតត្រានៅឆ្នាំ ១៩២៨ ១៩២៩ និង ១៩៣០ ។ អ្នកឈ្នះម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកឈ្នះនៅពេលនោះគឺលោកហេនរីរីប៊ិនគីដែលកិត្តិយសត្រូវបានបង្កើតឡើង។ លោក Atkinson ខ្លួនគាត់ក៏បានសំដែងការគោរពដល់លោក Sir Henry ជាមួយនឹងខ្សែភាពយន្ត Full Throttle របស់គាត់នៅឆ្នាំ ១៩៩៥ ។

រ៉ូលរ៉យរ៉យផូថុមផូផង់ឆ្នាំ ២០១១ 

ភាគច្រើននៃម្ចាស់រថយន្តបែបនេះប្រើវាសម្រាប់ដើរក្នុងកាស៊ីណូ Monte Carlo ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយលោក Rowan Atkinson ចាប់អារម្មណ៍នឹងអ្វីផ្សេងទៀតហើយគាត់បានបញ្ជាឱ្យដំឡើងកំណែរបស់គាត់បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន V16 ចំណុះ ៩ លីត្រ។

រថយន្ត BMW ៣២៨, ១៩៣៩ 

វាមិនត្រឹមតែជាម៉ូដែល BMW ជំនាន់ដំបូងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែគឺជាឡានពិតដែលបានឈ្នះការប្រណាំង Mille Miglia ទេវកថានៅក្នុងដៃរបស់ Huskke von Hanstein និង Walter Baumer ។ រថយន្តត្រូវបានស្តារឡើងវិញដោយយកចិត្តទុកដាក់បំផុតហើយ Atkinson មានការប្រយ័ត្នប្រយែងខ្លាំងណាស់ដែលមិនធ្វើឱ្យខូចវាតាមរបៀបដូច McLaren និង Aston Martin របស់គាត់។

ឡានដីសណ្តៀរលីសៀសៀអេហ្វអេហ្វអេហ្វអេលអេលឆ្នាំ ១៩៨៩ 

Rowan មាន Delta មួយផ្សេងទៀតនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 80 ហើយបានជំនួសវានៅឆ្នាំ 1989 ជាមួយនឹងកំណែ 16 វ៉ាល់ដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុត។ លោក Bean ដែល​មាន​ចិត្ត​រំភើប​ថែមទាំង​បាន​សរសេរ​អត្ថបទ​មួយ​អំពី​វា​នៅ​ក្នុង​ទស្សនាវដ្ដី​រថយន្ត​ថា៖ «ខ្ញុំ​មិន​នឹក​ស្មាន​ថា​មាន​រថយន្ត​ផ្សេង​ទៀត​ដែល​អាច​នាំ​អ្នក​ពី​ចំណុច A ដល់​ចំណុច B លឿន​ជាង​នេះ​ទេ»។

Lancia Thema ៨.៣២, ១៩៨៩ 

គំនិតអ៊ីតាលីនៃរថយន្ត limousine ដ៏ប្រណិតមួយ - មានផាសុកភាព និងទាន់សម័យឥតខ្ចោះ ទោះបីជាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលគួរឱ្យទុកចិត្តក៏ដោយ។ កំណែ Atkinson មានម៉ាស៊ីន Ferrari នៅក្រោមក្រណាត់ - ដូចគ្នា 8-valve V32 ត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុង Ferrari 328 ផងដែរ។

រថយន្ត Mercedes 500E, ឆ្នាំ ១៩៩៣

Atkinson ដ៏ល្បីល្បាញមិនចូលចិត្តទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់ McLaren ឬ Aston ទេ។ ដូច្នេះហើយ ក្នុងជីវភាពរស់នៅប្រចាំថ្ងៃ គាត់ប្រើប្រាស់រថយន្តដែលមានរូបរាងសមរម្យជាង ប៉ុន្តែមិនមែនរថយន្តដែលយឺតជាងនោះទេ។ នេះគឺជារថយន្ត 500E របស់គាត់ ដែលជាប្រភេទរថយន្តធម្មតា នៅក្រោមក្រណាត់ ដែលទោះជាយ៉ាងណា មានម៉ាស៊ីន V8 ប្រាំលីត្រ។ ជាមួយនឹងវា W124 បង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រឹមតែ 1994 វិនាទីកន្លះប៉ុណ្ណោះ។ Atkinson បានលក់រថយន្ត Mercedes របស់គាត់នៅឆ្នាំ 2017 ប៉ុន្តែចូលចិត្តវាខ្លាំងណាស់ គាត់បានស្វែងរកវាចេញ ហើយទិញវាមកវិញនៅឆ្នាំ XNUMX ។

ហុងដាអិនអេសអេចឆ្នាំ ២០០២ 

"Japanese Ferrari" គឺជារថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តដែលលោក Bean ចូលចិត្ត ហើយនេះមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ ដោយសារតែពាក្យដែលសម្រេចចិត្តក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍របស់វាគឺ Ayrton Senna ជាក់លាក់។

Aston Martin V8 Vantage, ឆ្នាំ ១៩៧៧ 

រថយន្ត "ពិត" ដំបូងរបស់រ៉ូវ៉ាន។ លាបពណ៌ពណ៌ប៊ឺហ្គូឌីដែលគាត់ចូលចិត្តជាងគេរថយន្តនេះត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយរថយន្តសាច់ដុំរបស់អាមេរិកនិងមានម៉ាស៊ីនចំណុះ ៥.៣ លីត្រ។ Atkinson បានទិញវានៅឆ្នាំ ១៩៨៤ ជាមួយសួយសារព័ត៌មានទូរទស្សន៍ដ៏ធំដំបូងរបស់គាត់ហើយកាន់កាប់វារហូតដល់សព្វថ្ងៃ។

និងឡានមួយដែលខ្ញុំមិនដែលទិញ

ភាគច្រើននៃការប្រមូលទាំងនេះមានលក្ខណៈពិសេស 911 ប៉ុន្តែ Atkinson សារភាពថាគាត់នឹងមិនទិញរថយន្ត Porsche ទេ។ មិនមែនដោយសារតែគុណភាពនៃរថយន្ត - "ពួកគេគឺជារថយន្តដ៏អស្ចារ្យ" ប៉ុន្តែដោយសារតែអតិថិជនផ្សេងទៀតនៃម៉ាកនេះ។ លោក Rowan បានពន្យល់ថា “សម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន ម្ចាស់រថយន្ត Porsche ធម្មតាមិនមែនជាប្រភេទរបស់ខ្ញុំទេ”។