សំបកកង់ដែលល្អបំផុតសម្រាប់រដូវរងារ ២០២០-២០២១
មាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះយើងបានព្យាយាមចងក្រងចំណាត់ថ្នាក់នៃសំបកកង់ដែលផលិតនៅរដូវរងារនិងផ្តល់នូវអនុសាសន៍មួយចំនួនដែលសំបកកង់រដូវរងាដែលល្អបំផុតសម្រាប់រដូវកាល ២០២០-២០២១ ។ ក្នុងការរៀបចំសម្ភារៈយើងប្រើលទ្ធផលតេស្តដូចខាងក្រោមៈ Vi Bilägare។
មីឆែលលីន - ទឹកកកខាងជើង ៤
Michelin X-Ice North 4 គឺជាសំបកកង់រដូវរងាដែលមានសំបកកង់ទិសដៅដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ។ ខាងក្រោមនេះជាលទ្ធផលតេស្ត និងការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងសំបកកង់រដូវរងាផ្សេងទៀតដែលមានប្រភេទដូចគ្នា។
ហ្វ្រាំងស្ងួត
ចំណាត់ថ្នាក់ទី 5 នៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់នៃចម្ងាយហ្វ្រាំងនៅលើដីស្ងួតដែលវែងជាងមេដឹកនាំ 1,7 ម៉ែត្រ។
ស្ថេរភាពស្ងួត
ផ្លូវល្អបំផុតនៅលើផ្ទៃស្ងួតក្នុងចំណោមដៃគូប្រកួតប្រជែង។
សើមហ្វ្រាំង
កន្លែងទី 8 តាមបណ្តោយប្រវែងនៃចម្ងាយហ្វ្រាំងលើផ្ទៃសើម។ ៤,៤ ម៉ែត្រច្រើនជាងមេដឹកនាំ។
ហ្វ្រាំងលើព្រិលពី ៨០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
លទ្ធផលទី 8 នៅពេលហ្វ្រាំងលើព្រិលភាពខុសគ្នាពីអ្នកដឹកនាំគឺ 2 ម៉ែត្រ។
ការដោះស្រាយព្រិល
កន្លែងទី 3 សម្រាប់ដោះស្រាយលើផ្ទៃព្រិល។
ការបង្កើនល្បឿននៅក្នុងព្រិល
ចំណាត់ថ្នាក់ទី ៣ នៅពេលដែលធ្វើ Overclock នៅលើផ្ទៃដីដែលមានព្រិលធ្លាក់ការបាត់បង់ដល់អ្នកដឹកនាំគឺមានតែ ០,១ វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។
ហ្វ្រាំងលើព្រិលពី ៨០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ម៉ៃឃឺលីន - ទឹកកកខាងជើង ៤ ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី ២ សម្រាប់ប្រវែងហ្វ្រាំងលើព្រិលដែលមានចម្ងាយ ៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងបន្ទាប់ពីណាន់ជិកាហាក់កាប៉ាទីធីតា ៩ (ដែលស្ថិតនៅចំណាត់ថ្នាក់បន្ទាប់របស់យើង)
ការបង្កើនល្បឿនលើទឹកកក
លទ្ធផលល្អបំផុតក្នុងចំណោមអ្នកប្រកួតប្រជែងក្នុងការធ្វើ Overclock នៅលើផ្ទៃទឹកកក។
សេដ្ឋកិច្ចឥន្ធនៈ
ចំណាត់ថ្នាក់ទី 8 នៃភាពធន់ទ្រាំរំកិលការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈគឺខ្ពស់ជាងអ្នកដឹកនាំចំណាត់ថ្នាក់ 1% ។
សំលេងរំខាន
កំរិតសំលេងរំខាននៃម៉ូដែលសំបកកង់រដូវរងារនេះស្ថិតនៅលំដាប់ទី ៥ ។
យោងតាមលទ្ធផលនៃការសាកល្បងសំបកកង់ម៉ាក Michelin X-Ice North 4 ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 1 ទាក់ទងនឹងតម្លៃ / គុណភាព។
សេចក្តីសន្និដ្ឋានចម្បង:
- ការសម្តែងស្ងួតល្អ។
- ទាក់ទងមិនល្អនៅលើផ្លូវសើម: ចម្ងាយហ្វ្រាំងជាមធ្យមនិងមួយនៃការដោះស្រាយទាបបំផុត។
- ចម្ងាយហ្វ្រាំងជាមធ្យមលើព្រិលការគ្រប់គ្រងបានល្អនិងអូស។
- ល្អបំផុតនៅលើទឹកកក: ចម្ងាយបញ្ឈប់ដ៏ខ្លីការដោះស្រាយដ៏ល្អបំផុតនិងការអូសទាញកាន់តែប្រសើរ។
- កម្រិតភាពរំកិលនិងសំលេងរំខានជាមធ្យម។
ណាន់យានហាក់កាប៉ាលាទី ៩
យោងតាមលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តនេះបានបង្ហាញថាក្រុមណាន់យានហាក់កាប៉ាលាទី ៩ ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ ២ ។
សេចក្តីសន្និដ្ឋានចម្បង:
- ចម្ងាយហ្វ្រាំងវែងបំផុតមួយនៅលើផ្លូវស្ងួត (ប៉ុន្តែនៅជិតមេដឹកនាំ) ការដោះស្រាយល្អនិងស្ថេរភាពទិសដៅ។
- ការសម្តែងសើមល្អ។
- លទ្ធផលជាមធ្យមនៅលើព្រិលប៉ុន្តែជាទូទៅនៅជិតមេដឹកនាំ។
- សូចនាករមួយក្នុងចំណោមសូចនាករល្អបំផុតនៃចម្ងាយហ្វ្រាំងលើទឹកកកនិងការអូសទាញការដោះស្រាយល្អ។
- ភាពធន់ទ្រាំរំកិលល្អណាស់។
- កម្រិតសំលេងរំខានជាមធ្យម។
ទឹកកកទឹកកកទ្វីប ៣
សេចក្តីសន្និដ្ឋានចម្បង:
- ដំណើរការល្អបំផុតលើទឹកកក៖ ចម្ងាយហ្វ្រាំងខ្លីបំផុតការបង្កើនល្បឿនលឿនបំផុតនិងពេលវេលាដោះស្រាយ។
- ដំណើរការល្អប្រសើរលើព្រិល: នាំមុខហ្វ្រាំងចម្ងាយការដោះស្រាយនិងពេលវេលាបង្កើនល្បឿន។
- ការសម្តែងសើមមិនល្អ: ចម្ងាយហ្វ្រាំងខ្លីប៉ុន្តែរយៈពេលដោះស្រាយជាមធ្យម។
- ដូចគ្នានឹងផ្លូវស្ងួតដែរ: ចម្ងាយហ្វ្រាំងខ្លីប៉ុន្តែជាសូចនាករទាបបំផុតមួយ។
- ភាពធន់ទ្រាំរមៀលនិងកម្រិតសំលេងរំខានជាមធ្យមក្នុងចំណោមអ្នកប្រកួតប្រជែង។
ទឹកកកដុនឡាក់ហ្គ្រេនទើក ០២
សេចក្តីសន្និដ្ឋានចម្បង:
- ចម្ងាយហ្វ្រាំងវែងនៅលើផ្លូវសើម។
- ចម្ងាយហ្វ្រាំងវែងបំផុតនៅលើផ្លូវស្ងួត។
- ចម្ងាយហ្វ្រាំងជាមធ្យមនៅលើទឹកកកនិងពេលវេលាបង្កើនល្បឿនជាមធ្យមលក្ខណៈដោះស្រាយទាប។
- ចម្ងាយហ្វ្រាំងវែងនៅលើព្រិលនិងអូសតិចបំផុត។
- ភាពធន់ទ្រាំរំកិលកាន់តែប្រសើរ។
- សំបកកង់ដែលមិនមានសម្លេងរំខានជាពិសេសនៅក្នុងដំណាក់កាលដែលកំពុងដំណើរការ។
ហ្គីលវេដណតសាយសត្វ ២០០
បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូដែលមុន Nord Frost 100 ម៉ូដែលថ្មីបានរចនាគែមសំបកកង់ឡើងវិញដើម្បីកែលម្អលក្ខណៈស្ថេរភាព។ ការកែលំអក៏ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅផ្នែកពាក់កណ្តាលរាងអក្សរ V ដែលគួរតែជួយបង្ហូរទឹកបន្ថែមទៀតដើម្បីការពារការធ្វើផែនការអាជីវកម្ម។
លើសពីនេះទៀតប្រភេទថ្មីដែលស្រាលជាងមុនច្រើនអនុញ្ញាតឱ្យមានរហូតដល់ទៅ ១៣០ នាក់ជំនួសឱ្យ ១០០ ខណៈពេលដែលការកំណត់ការខូចផ្លូវ។ Gislaved បានចម្រាញ់ Nord Frost 130 យ៉ាងត្រឹមត្រូវដើម្បីធ្វើឱ្យសំបកកង់នេះមានប្រសិទ្ធភាពលើទឹកកក។
ហ្គ្រីដៀរីជិកទឹកកកអាក់ទិក
ភាពខ្លាំងនៃសំបកកង់ទាំងនេះគឺសំបកកង់។ ពួកគេផ្តល់នូវការក្តាប់ និងគ្រប់គ្រងលើទឹកកកបានយ៉ាងល្អ។ ជ័រកៅស៊ូក៏យកទឹក និងបបរព្រិលចេញបានយ៉ាងល្អពីបំណះទំនាក់ទំនងជាមួយផ្លូវ។ spikes មានរយៈពេលយូរណាស់ខណៈពេលដែលបន្ទាប់ពីដំណើរការក្នុងកម្រិតសំលេងរំខានគឺមានការធ្វេសប្រហែស។ កៅស៊ូនេះគឺសមរម្យជាងសម្រាប់លក្ខខណ្ឌភាគខាងជើងដ៏អាក្រក់ ដែលទឹកកកគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃផ្លូវក្នុងរដូវរងា។
សំបកកង់ដែលផលិតនៅរដូវរងាកំពូល ១៥ ឆ្នាំ ២០២០-២០២១
