សាកល្បងឡាន Lexus RX 450h: ជាមួយមុខថ្មី។
សាកល្បងដ្រាយវ៍

សាកល្បងឡាន Lexus RX 450h: ជាមួយមុខថ្មី។

សាកល្បងឡាន Lexus RX 450h: ជាមួយមុខថ្មី។

ម៉ូឌែល Lexus SUV ថ្មីៗនេះបានធ្វើការកែលម្អផ្នែកខ្លះនិងបានរចនាផ្នែកខាងមុខខាងមុខដើម្បីឆ្លុះបញ្ចាំងពីភាសាទាន់សម័យថ្មីរបស់ម៉ាកនេះ។ ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងនៃកំណែអេហ្វអេសស្ព័រដែលក៏ថ្មីសម្រាប់ក្ដារលាយ RX ផងដែរ។

Lexus RX ជំនាន់ទី 200 មានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងនៅក្នុងទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុបភាគច្រើន រួមទាំងរបស់យើងផងដែរ - វាគឺជាផលិតផលដែលលក់ដាច់បំផុតទីពីររបស់យីហោនៅក្នុងប្រទេសនៃទ្វីបចាស់ បន្ទាប់ពី CT 19h បង្រួម។ ដើម្បីបង្កើនចំណាប់អារម្មណ៍របស់សាធារណជន និងនាំ RX កាន់តែខិតជិតទៅនឹងនិន្នាការរចនាចុងក្រោយបង្អស់របស់ម៉ាកយីហោ ក្រុមការងារ Lexus បានធ្វើកំណែទម្រង់ដ៏ធំនៃរថយន្ត SUV ប្រណីតរបស់ខ្លួន។ ភាពថ្មីថ្មោងសំខាន់អាចត្រូវបានគេមើលឃើញពីចម្ងាយ - ផ្នែកខាងមុខមានក្រឡាចត្រង្គដ៏ខ្លាំងក្លានៅក្នុងរចនាប័ទ្មនៃ GS ថ្មី ចង្កៀងមុខក៏មើលទៅមានភាពស្វាហាប់ជាងមុន។ ឥឡូវនេះ អតិថិជនមានជម្រើសក្នុងការជ្រើសរើសរវាងចង្កៀងមុខ xenon និង LED ហើយកំណែកីឡាថ្មីជាមួយនឹងម៉ាក F Sport ធម្មតាត្រូវបានបន្ថែមទៅកំណែ Business, Executive និង President ដែលធ្លាប់ស្គាល់។ រូបរាងបែបកីឡារបស់រថយន្តត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់បន្ថែមទៀតដោយប្លង់ផ្នែកខាងមុខពិសេស រួមទាំងក្រឡាចត្រង្គវិទ្យុសកម្មដែលបានកែប្រែ និងកាងស្ព័រដែលបន្ថយជាមួយនឹង spoiler រួមបញ្ចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងក្រោមរបស់វា។ កង់ងងឹតទំហំ XNUMX អ៊ីងក៏ជាពាណិជ្ជសញ្ញានៃវ៉ារ្យ៉ង់ F Sport ផងដែរ ក៏ដូចជាជម្រើសនៃការស្រូបទាញឆ្លងកាត់ខាងមុខ និងខាងក្រោយ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយរំញ័រ និងបង្កើតអារម្មណ៍នៃចង្កូតដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងមុន។ ការសង្កត់សំឡេងបែប Sporty ក៏ស្វែងរកកន្លែងរបស់ពួកគេនៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងផងដែរ ដែលរថយន្ត F Sport មានបំពាក់ចង្កូតបែបស្ព័រ ស្រោមពូកស្បែកដែលស្រោបទាំងស្រុងនៅក្នុងក្បាលពណ៌ខ្មៅ និងឈ្នាន់អាលុយមីញ៉ូមពិសេស។

ចំពោះ​ការ​ទាញ​យក RX នៅ​តែ​ជា​ការ​ពិត​ចំពោះ​ប្រព័ន្ធ​កូន​កាត់​ដែល​បាន​បង្ហាញ​ខ្លួន​ដោយ​រួម​បញ្ចូល​ម៉ាស៊ីន​សាំង​ប្រាំមួយ​ស៊ីឡាំង និង​ម៉ូទ័រ​អគ្គិសនី​ពីរ។ អ្នកបើកបរមានជម្រើសរវាងរបៀបប្រតិបត្តិការចំនួនបួនគឺ EV, Eco, Normal និង Sport ដែលជាជម្រើសទីពីរដែលរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងល្អប្រសើរនូវវិធានការផ្សេងៗដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ តម្លៃផ្លូវការនៃ 6,3 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងវដ្តនៃការបើកបររួមបញ្ចូលគ្នា (យោងទៅតាមស្តង់ដារអ៊ឺរ៉ុប) ប្រហែលជាមិនមានភាពជិតស្និទ្ធនឹងការពិតនោះទេប៉ុន្តែនិយាយជាគោលបំណងការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមប្រហែលប្រាំបួនភាគរយគឺជាសមិទ្ធិផលគួរឱ្យគោរពសម្រាប់រថយន្ត SUV ដែលមានទម្ងន់ ច្រើនជាង 300 តោន និងមានកម្លាំងជិត XNUMX hp ការសន្យារបស់ Lexus ដើម្បីកែលម្អការគ្រប់គ្រងរបស់ F Sport ក៏មិនឥតប្រយោជន៍ដែរ - ស្ថេរភាពនៃការកាច់ជ្រុងគឺគួរឱ្យច្រណែនសម្រាប់រថយន្តទម្ងន់ XNUMX តោនដែលមានចំណុចកណ្តាលទំនាញខ្ពស់ ហើយការបង្វិលតួក៏ត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងកម្រិតទាបគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរ។

អត្ថបទ៖ Bozhan Boshnakov

2020-08-29

បន្ថែមមតិយោបល់