ដ្រាយវ៍សាកល្បង Lamborghini Huracan EVO

ល្បឿនគឺជិតដល់ ២០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងហើយយើងកំពុងចាប់ផ្តើមបន្ថយល្បឿនរួចទៅហើយ។ ការបើកបររថយន្ត Huracan EVO សម្រាប់គ្រូគឺជាការធ្វើទារុណកម្មមួយ

“ នេះមិនមែនគ្រាន់តែជាការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទេ។ តាមពិត EVO គឺជាជំនាន់ថ្មីនៃរថយន្តទំនើបទំនើបរបស់យើង” គឺខនស្ត្រានទីនស៊ីឆេវដែលជាប្រធានក្រុមហ៊ុនឡាំបូរហ្គីនីនៅអឺរ៉ុបខាងកើតបាននិយាយឃ្លានេះជាច្រើនដងក្នុងប្រអប់ប្រណាំងម៉ូស្គូ។

ជនជាតិអ៊ីតាលីបានរង្គោះរង្គើរយ៉ាងខ្លាំងនូវវត្ថុបច្ចេកទេសនៃរថយន្តប៉ុន្តែនៅក្នុងពិភពនៃរថយន្តដែលជាកន្លែងដែលរូបរាងមានសារៈសំខាន់ដូចជាមួយភាគដប់នៃវិនាទីក្នុងការបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងអាគុយម៉ង់នៅក្នុងការពេញចិត្តនៃជំនាន់ថ្មីលែងមានសម្លេងទៀត។ ដូច្នេះគួរឱ្យជឿជាក់។ នៅខាងក្រៅ EVO ខុសគ្នាពីការកែទម្រង់ហឺរ៉ាសមុនដោយការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលនៅក្នុងផ្លែហើយសូម្បីតែអ្នកដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅទីនេះគឺសម្រាប់ហេតុផលបច្ចេកទេស។ ឧទាហរណ៍ឧបករណ៍បញ្ចោញផ្នែកខាងក្រោយថ្មីរួមជាមួយកន្ទុយទានៅលើគែមនៃមួកនេះអនុញ្ញាតឱ្យមានការធ្លាក់ចុះច្រើនជាងប្រាំមួយដងនៅលើអ័ក្សខាងក្រោយ។

ហើយនេះពិតជាស្រួលប្រើណាស់ព្រោះម៉ូទ័ររបស់ Huracan EVO ក៏មិនខុសពីលើកមុនដែរ។ វានៅតែជា V10 ប៉ុន្តែត្រូវបានខ្ចីពីអាល់ហ៊ូស្កានធុនតាដែលឆ្កួត។ ជាមួយនឹងការទទួលទានខ្លីនិងខិត្ដប័ណ្ណផ្សងនិងអង្គភាពត្រួតពិនិត្យដែលបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញវាមានកម្លាំង ៣០ សេះច្រើនជាងកម្លាំងមុននិងផលិតកម្លាំងអតិបរមា ៦៤០ សេះ។

ប៉ុន្តែនេះគឺនៅឆ្ងាយពីតួលេខសំខាន់បំផុតដែលអ្នកត្រូវដឹងអំពីម៉ាស៊ីនថ្មី។ ៦ នាទី ៥២.០១ វិនាទី - នោះជាចំនួនប៉ុន្មានដែលវាបានចំណាយពេល Huracan Performante ដើម្បីជំរុញ Nordschleife ដ៏ល្បីល្បាញ។ មុនគឺមានតែបងប្រុសរបស់ Lamborghini Aventador SVJ (៦: ៤៤.៩៧) ក៏ដូចជាគូពីឡានអគ្គិសនីចិន NextEV Nio EP6 (៦:៤៥.៩០) និងគំរូដើមរ៉ាឌីកាល់ SR52,01LM (៦: ៤៨,០០) ដែលជា សូម្បីតែមានលក្ខខណ្ឌពិបាកក្នុងការពិចារណាថាជាឡានស៊េរីសៀរៀល។

ហើយប្រសិនបើអ្នកចងចាំពីការពិតដែលថាបន្ថែមពីលើកន្ទុយឌីណាមិកថ្មី Huracan EVO បានទទួលនូវតួដែលអាចបញ្ជាបានយ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងកង់ខាងក្រោយ។ ប៉ុន្តែយើងហាក់ដូចជាមានឱកាសមិនត្រឹមតែដើម្បីសុបិន្តប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងព្យាយាមស្វែងរកដែនកំណត់នេះផង។

មែនហើយ Volokolamsk មិនមែន Adenau ទេហើយម៉ូស្គូ Raceway នៅឆ្ងាយពីNürburgringប៉ុន្តែផ្លូវដែកនៅតែមិនអាក្រក់។ ជាពិសេសនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធវែងបំផុតដែលយើងមាន។ នៅទីនេះអ្នកនឹងមានធ្នូដែលមានល្បឿនលឿនជាមួយ "អេក" និងសក់យឺតជាមួយនឹងភាពខុសគ្នានៃការកាត់បន្ថយធំនិងបន្ទាត់ត្រង់វែងពីរដែលអ្នកអាចបង្កើនល្បឿនពីបេះដូង។

សម្តីរបស់អ្នកប្រណាំងនៅឯសន្និសីទសុវត្ថិភាពនិយាយថា "អ្នកនឹងទៅរកគ្រូ" ។ យើងមានពីរជុំនៃប្រាំមួយជុំដើម្បីទទួលបានសីតុណ្ហភាពដ៏អាក្រក់របស់ Huracan EVO ។ បន្ទាប់ពីការឡើងកម្តៅលើកដំបូងគ្រូនៅលើឡាននៅខាងមុខស្នើឱ្យប្តូរការកំណត់រថយន្តភ្លាមៗពីរបៀប Strada ស៊ីវិលទៅបទ Corsa ដោយឆ្លងកាត់កីឡាកម្រិតមធ្យម។ ដោយសារពេលវេលាសាកល្បងតឹងតែងសំណើរនេះហាក់ដូចជាមានលក្ខណៈស្ថាបនា។

ការចុចពីរដងលើប៊ូតុងនៅលើអង្កត់ធ្នូទាបនៃ "ចង្កូត" - ហើយនោះហើយជាវាឥឡូវនេះអ្នកកំពុងអនុវត្តតែម្នាក់ឯងដែលមានកម្លាំង 640 សេះ។ ប្រអប់ស្ថិតនៅក្នុងរបៀបដោយដៃហើយការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកផ្លាស់ប្តូររទេះដ៏ធំហើយស្ថេរភាពត្រូវបានសម្រាកតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

សូម្បីតែនៅពេលប៉ះបន្តិចនៃឈ្នាន់ហ្គាសម៉ាស៊ីនក៏ផ្ទុះហើយចាប់ផ្តើមវិលភ្លាមៗ។ ហើយគាត់មានកន្លែងណា: V10 គឺមានធនធានខ្លាំងណាស់ដែលតំបន់ក្រហមចាប់ផ្តើមបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 8500 ។ បទចម្រៀងដាច់ដោយឡែកគឺជាសម្លេងនៃបំពង់ផ្សែង។ ជាមួយនឹងការបើកចំហរនៅក្នុងបំពង់ផ្សែងម៉ូទ័រនៅពីក្រោយវាមើលទៅដូចជាមានកំហឹង Zeus ចំពោះក្រុមហ៊ុន Olympus ។ ជាពិសេសផ្សង juicy បាញ់ចេញនៅពេលប្តូរ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកអាចមានអារម្មណ៍ថាពួកគេនៅទីនេះទោះបីជាអ្នកបញ្ចូលក្រវិល។ ការផ្លាស់ប្តូរប្រដាប់ប្រដារនីមួយៗគឺដូចជាការផ្លុំនៅខាងក្រោយជាមួយនឹងអ្នកទះកំផ្លៀង (ហើយកុំសួរថាតើខ្ញុំដឹងពីអារម្មណ៍ទាំងនេះយ៉ាងម៉េច) ។ យ៉ាងណាក៏ដោយប្រអប់ធ្វើវាក្នុងរយៈពេលតិចជាង ៦០ មីលីវិនាទី!

ភ្លៅលឿនដំបូងហោះហើរក្នុងមួយដង្ហើម។ បន្ទាប់មកយើងត្រជាក់ហ្វ្រាំងហើយទៅទីពីរ។ វាកាន់តែមានភាពសប្បាយរីករាយព្រោះអ្នកគ្រូចាប់យកល្បឿន។ Huracan ធ្វើឱ្យមានភាពងាយស្រួលនិងច្បាស់លាស់ដូចដែលវាជាផ្នែកបន្ថែមរបស់អ្នក។ ដៃចង្កូតមិនត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់ទេប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយវាមានភាពច្បាស់លាស់និងមានតម្លាភាពហាក់ដូចជាអ្នកមានអារម្មណ៍ថាមានការកកស្ទះដោយម្រាមដៃរបស់អ្នក។ ខូចចិត្តសូម្បីតែប្អូនស្រីតូចរបស់ខ្ញុំក៏អាចដោះស្រាយខ្យល់ព្យុះនេះដែរ។

យើងទៅត្រង់វែងបំផុតនៅក្នុងវិស័យចុងក្រោយនៃ MRW ។ "សាំងទៅជាន់!" - ស្រែកគ្រូទៅវិទ្យុ។ ខ្ញុំត្រូវគេរុញចូលទៅក្នុងកៅអីហើយមុខរបស់ខ្ញុំបែកជាស្នាមញញឹមប៉ុន្តែមិនយូរទេ។ ល្បឿនកំពុងឈានដល់ ២០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងហើយយើងកំពុងចាប់ផ្តើមបន្ថយល្បឿនរួចទៅហើយពោលគឺជិត ៣៥០ ម៉ែតមុនពេលបត់ឆ្វេងខ្លាំង។ ទេបន្ទាប់ពីការបើកបរយាន Huracan EVO សម្រាប់គ្រូគឺជាការធ្វើទារុណកម្ម។

ម៉្យាងទៀតវាជាការល្ងង់ខ្លៅក្នុងការសន្មតថាគាត់មិនជឿទុកចិត្តលើប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរបស់ហារ៉ាកាន EVO ។ បុរស Lamborghini ម្នាក់នេះនៅចំពោះមុខខ្ញុំដឹងច្បាស់ថាឡាននឹងដើរយឺត ៗ បើទោះជាយើងចាប់ហ្វ្រាំង ១៥០ ឬ ១០០ ម៉ែត្រមុនពេលដល់វេនក៏ដោយ។ វាជាបញ្ហានៃការជឿទុកចិត្តលើខ្ញុំ: យើងកំពុងជួបគ្រូជាលើកដំបូង។ ប្រសិនបើខ្ញុំនៅកន្លែងគាត់ខ្ញុំពិបាកនឹងប្រគល់ឡានឱ្យគាត់ក្នុងតម្លៃ ២១៦,១៤១ ដុល្លារដោយពាក្យថា "ធ្វើអ្វីដែលអ្នកចង់បាន" ។

ប្រភេទរាងកាយ	រដ្ឋប្រហារ។
វិមាត្រ (ប្រវែង / ទទឹង / កម្ពស់), ម	4506/1924/1165
រទេះរុញមម	2620
ទប់ស្កាត់ទំងន់	1422
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	ប្រេងឥន្ធនៈ, V10
បរិមាណការងារ, ម៉ែត្រគូប សង់​ទី​ម៉ែ​ត	5204
អតិបរមា។ អំណាច, លីត្រ។ ពី។	640 នៅម៉ោង 8000 រូល
អតិបរមា។ ត្រជាក់។ ពេលនេះ, N ·ម៉ែត្រ	600 នៅម៉ោង 6500 រូល
ការបញ្ជូន	7 គ
អ្នកបើកបរ	ពេញ
បង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង	2,9
អតិបរមា។ ល្បឿន, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	325
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (វដ្តចម្រុះ) លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ	13,7
បរិមាណដើម, លីត្រ	100
តម្លៃពី, $ ។	216 ផ្លូវទី 141th