បើកបរសាកល្បង Land Rover Discovery TDV6៖ អភិជនអង់គ្លេស

មិនមានឡានផ្សេងទៀតនៅក្នុងផ្នែក SUV ដែលអាចត្រូវបានកំណត់យ៉ាងងាយស្រួលដូចបុរាណ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃម៉ាស៊ូត Land Rover Discovery / TDV6 ត្រូវបានស្វាគមន៍ប៉ុន្តែការធ្វើតេស្តម៉ារ៉ាតុងបានបង្ហាញថាមានបញ្ហាខ្លះជាមួយទាំងពីរ។

អ្នកបើកបរអណ្តើកជាន់ខ្ពស់ប្រហែលជាចាំបានថាកាលពីមុនអ្នកណាដែលបើកឡានបាន ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងរថយន្តដែលមានខ្យល់អាកាសរឿងព្រេងនិទានទទួលបាននាឡិកាមាសពីក្រុមហ៊ុន Volkswagen ។

សព្វថ្ងៃនេះកាយវិការបែបនេះគឺហួសសម័យហើយ - ការធ្វើតេស្តម៉ារ៉ាតុងស្វ័យប្រវត្តិនិងកីឡាម៉ារ៉ាតុងស្វ័យប្រវត្តិមួយរយពាន់គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានយកឈ្នះយ៉ាងងាយស្រួលដោយយានយន្តទំនើបហើយពេលវេលាដែលរថយន្តអស់សាំងនៅតែនៅលើផ្លូវដែលមានការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរបានកន្លងផុតទៅជាយូរមកហើយ។ លើសពីនេះ នៅចុងបញ្ចប់នៃការធ្វើតេស្ត ម៉ូដែលដ៏មានកិត្យានុភាពដូចជា Land Rover Discovery គឺស្ថិតក្នុងស្ថានភាពទូទៅដ៏ល្អ ដែលមិនខុសពីលក្ខខណ្ឌនៃការធ្វើតេស្តដ៏លំបាកជាមួយនឹងផ្លូវរថភ្លើងដែលផ្លាស់ប្តូរឥតឈប់ឈរ និងការថែទាំគ្រឿងសំអាងតិចតួចបំផុត។

គ្មានស្នាមជ្រួញ

នៅក្នុងពាក្យមួយបន្ទាប់ពីការរត់ 100 គីឡូម៉ែត្រ រថយន្ត SUV ដ៏ធំមើលទៅដូចជាថ្មី។ ការសម្អាតជាមូលដ្ឋានមួយ និងការធ្វើឱ្យថ្នាំលាបស្រស់ គឺជាអ្វីដែលវាត្រូវការដើម្បីផ្តល់ឱ្យផ្នែកខាងក្នុង និងកម្រាលព្រំមើលទៅដែលនឹងធ្វើឱ្យអ្នកទិញទាំងអស់ភ្ញាក់ផ្អើល។ ការ​ខូច​ខាត​តែ​មួយ​គត់​គឺ​មាន​ស្នាម​ឆ្កូត​តូចៗ​មួយ​ចំនួន​នៅ​លើ​ផ្ទៃ​ផ្លាស្ទិច​ពី​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​ធ្ងន់​លើ Discovery និង​ដៃ​ចង្កូត​ស្បែក​ស្រាល។ ទ្វារនៅតែបន្តបិទជាមួយនឹងសំឡេងខ្លាំងៗនៃទ្វារតុដេករបស់ធនាគារ ហើយទាំងផ្នែកខាងរាងកាយ និងផ្នែកខាងក្នុងមិនធ្វើឱ្យមានសំឡេងរញ៉េរញ៉ៃ ឬស្រែកនៅពេលបើកបរលើផ្លូវអាក្រក់។

Discovery បាន​បង្ហាញ​ខ្លួន​ថា​ជា​ដៃគូ​ដ៏​គួរ​ឱ្យ​ទុក​ចិត្ត​ក្នុង​ជីវិត​ប្រចាំ​ថ្ងៃ ដែល​បាន​រចនា​ឡើង​ដោយ​មាន​គោលដៅ​ជាក់ស្តែង​នៃ​ការ​បម្រើ​ដ៏​យូរ​អង្វែង និង​ស្មោះត្រង់​ចំពោះ​ម្ចាស់​របស់​វា។ ទំងន់ដ៏ធំនៃរថយន្តសង្កត់ធ្ងន់លើការពិតនេះ - ទោះបីជាសម្រាប់ប្អូនប្រុសរបស់ Range Rover ក៏ដោយ Discovery មានទម្ងន់ដូចគ្នា។ ក្នុងអំឡុងពេលពិភាក្សាគ្នាខ្លាំងអំពីការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ អ្នកលើកទម្ងន់បែបនេះអាចមានសំណួរបន្ថែម ហើយនេះជាហេតុផលមួយដែល Land Rover ឈប់ប្រើសាំង V8 ។

ការផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ូត

ម៉ាស៊ីនតែមួយគត់ដែលរថយន្តប្រភេទ SUV ឥឡូវនេះមានគឺម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត V6 ដែលស័ក្តិសមនឹងលក្ខណៈរបស់វាកាន់តែប្រសើរ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមលើចម្ងាយទាំងមូលគឺ 12,6 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រដែលគិតគូរពីសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនរបស់រថយន្តគឺស្ថិតនៅក្នុងដែនកំណត់សមហេតុផល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទិន្នន័យដែលបង្ហាញថា 10 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ក៏អាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងសៀវភៅកំណត់ហេតុផងដែរ។ ការចំណាយទាបបែបនេះត្រូវបានសម្រេចនៅពេលដែលឌីស្កូដ៏ធំអណ្តែតក្នុងទឹករបស់វាដោយផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនពី 140 ទៅ 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ បន្ទាប់មកម៉ាស៊ីននឹងបន្លឺឡើងយ៉ាងរីករាយ ហើយទាំងគាត់និងអ្នកដំណើរមិនមានអារម្មណ៍តានតឹងឡើយ។

ជាការពិតល្បឿនលឿនអាចសម្រេចបានប៉ុន្តែការច្របាច់កម្លាំងម៉ាស៊ីនអតិបរមានៅពេលប្រើប្រាស់ប្រេងរហូតដល់ ១៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ការរីករាយក្នុងការបើកបរ។

សក្ដានុពលនៃការក្រាលថ្មមិនមែនជាកម្លាំងរបស់ Land Rover ទាល់តែសោះប៉ុន្តែម្ចាស់ក្រុមហ៊ុនបានរៀនកោតសរសើរពីឥទ្ធិពលស្ងប់ស្ងាត់នៃរថយន្តប្រភេទ SUV មួយដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមស្មារតីប្រពៃណីអង់គ្លេស។ ប្រេងម៉ាស៊ូតពិតជាមិនមែនជាម៉ាស៊ីនមួយដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងលក្ខណៈរបស់ពួកគេហើយគួរឱ្យកត់សម្គាល់ "គិត" នៅពេលចាប់ផ្តើមប៉ុន្តែប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃការបើកបរស្ងប់ស្ងាត់និងរីករាយការខ្វះខាតទាំងនេះនៅតែមាននៅក្នុងផ្ទៃខាងក្រោយ។

នេះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយការពិតដែលថាក្នុងអំឡុងពេលនៃការសាកល្បងម៉ារ៉ាតុងទាំងមូលមិនមានការត្អូញត្អែរអំពីចរិតលក្ខណៈរបស់ម៉ាស៊ូត V6 ទេ។ សូរស័ព្ទរបស់វាអាចកត់សម្គាល់បានខ្លះនៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនទាបប៉ុន្តែសម្លេងនៃកង់ត្រូវបានបាត់បង់នៅលើផ្លូវដែក។ ការបញ្ជូនស្វ័យប្រវត្តិកម្មប្រាំមួយល្បឿនដែលប្តូរឧបករណ៍ដោយរលូននិងដោយភាពវាងវៃក៏រួមចំណែកជាវិជ្ជមានដល់ការលួងលោមនៃការបញ្ជូនផងដែរ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការសាកល្បងទាំងម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូនមិនបង្ហាញពីបញ្ហាណាមួយដូចជាការដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវឬការលេចធ្លាយប្រេង។ នៅចុងបញ្ចប់នៃការប្រណាំងអង្គភាពចំនួនប្រាំមួយស៊ីឡាំងដំណើរការបានល្អដែលត្រូវបានគូសបញ្ជាក់ដោយភាពប្រសើរឡើងនៃការអនុវត្តដែលបានវាស់នៅក្នុងការធ្វើតេស្ត។ រថភ្លើងថាមពលដែលនៅសល់បានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងស្ទើរតែគ្មានបញ្ហា។

ពេលវេលាមិនអត់ទោសទេ

មិនយូរប៉ុន្មានមុនពេលបញ្ចប់ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលអ័ក្សខាងមុខបានបន្លឺឡើង។ ហេតុផលសម្រាប់ការនេះគឺរូបរាងនៃភាពមិនស៊ីសង្វាក់បន្តិចនៅក្នុងអន្តរកម្មនៃប្រអប់លេខដែលមិននាំឱ្យមានការពាក់លឿនជាងមុនហើយយោងទៅតាមអ្នកបច្ចេកទេសឌីផេរ៉ង់ស្យែលនឹងមានរយៈពេលរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ដោយសារការបង្វិលប្រអប់លេខគឺជាកិច្ចការដ៏លំបាក សេវាកម្មបានធ្វើការសម្រេចចិត្តបែបទំនើបដើម្បីជំនួសឌីផេរ៉ង់ស្យែលជាមួយនឹងឧបករណ៍ថ្មី។ ប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយការធានា ប្រតិបត្តិការនេះនឹងត្រូវចំណាយអស់ 815 អឺរ៉ូ។

ទោះបីជាវាមើលទៅមានលក្ខណៈអភិរក្សអង់គ្លេសក៏ដោយឌីស្កូវបានផ្ទុកទៅដោយអេឡិចត្រូនិកដែលគ្រប់គ្រងកម្មវិធីនៅលើផ្លូវផ្សេងៗនិងរបៀបផ្អាកខ្យល់។ ប្រឆាំងនឹងផ្ទាំងខាងក្រោយនេះការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកទន់ដែលធ្វើឡើងក្នុងកំឡុងពេលទស្សនកិច្ចសេវាកម្មដែលបានគ្រោងទុកគ្រាន់តែជាផ្នែកមួយនៃភាពជាក់ស្តែងសព្វថ្ងៃ។ ការផ្លាស់ប្តូរមួយដែលត្រូវការជាចាំបាច់នៅក្នុងទិសដៅនេះបណ្តាលឱ្យមានដំណើរការប្រសើរឡើងនៃប្រព័ន្ធនាវាចរណ៍ប៉ុន្តែម៉ឺនុយរបស់វានៅតែមិនស្មុគស្មាញ។

គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចរបស់រថយន្តបានបង្កើតការឈឺក្បាលដ៏ធំបំផុតក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តម៉ារ៉ាតុង។ សូម្បីតែនៅចម្ងាយ 19 គីឡូម៉ែត្រក៏ដោយក៏ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងអេក្រង់បង្ហាញ "កំហុសនៃការផ្អាក - អតិបរមា។ 202 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង" ។ ដំបូង កំហុសនេះត្រូវបានជួសជុលដោយការចាប់ផ្ដើមម៉ាស៊ីនឡើងវិញ ប៉ុន្តែក្រោយមកវាបានប្រែក្លាយថាបញ្ហានឹងរំលឹកអ្នកពីរបីដងទៀត។ ជាអកុសល គាត់មិនបានបង្ហាញខ្លួនសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យនៅស្ថានីយ៍សេវានោះទេ។ ពេលខ្លះកំហុសអាចលេចឡើងក្រោយ 50 គីឡូម៉ែត្រ ឬមិនរំលឹកខ្លួនឯងទាល់តែសោះ។ ជាការពិតណាស់ ការបើកបរអាចធ្វើទៅបានដោយមានការព្រមានអំពីល្បឿនអតិបរមា 300 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ប៉ុន្តែការព្រមាននេះមិនមែនជារឿងចៃដន្យនោះទេ - ក្នុងករណីដែលឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកព្យួរជាប់ស្មុគស្មាញឈប់ដំណើរការ កម្មវិធីប្រព័ន្ធឆ្លើយតបដីត្រូវបានបិទ ហើយការព្យួរខ្យល់ចូលទៅក្នុង របៀបសង្គ្រោះបន្ទាន់។ ដែលរាងកាយធ្ងន់ចាប់ផ្តើមហែលជាវេន ដូចជាកប៉ាល់តូចមួយនៅក្នុងសមុទ្រដ៏លំបាកមួយ។

បញ្ហាបានអមដំណើរជីវិតប្រចាំថ្ងៃរបស់ឡានរហូតដល់ ៥៩.៤៤៨ គីឡូម៉ែត្រនៅពេលដែលពិរុទ្ធជនត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងមនុស្សម្នាក់នៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតខ្យល់។ ជាអកុសលមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដំបូងបានជំនួសតែឧបករណ៏ខាងឆ្វេងប៉ុន្តែផ្នែកខាងស្តាំក៏មានកំហុសដែរ។ បន្ទាប់ពី ១៣ គីឡូម៉ែត្រវាជាវេនរបស់គាត់ហើយចាប់តាំងពីពេលនោះមកនៅចុងបញ្ចប់នៃការសាកល្បងមិនមានបញ្ហាអ្វីទៀតទេជាមួយនឹងការព្យួរនេះ។

Rabotokholikt

ដូច្នេះហើយ នៅទីនេះ យើងអាចលះបង់ពាក្យល្អៗមួយចំនួនចំពោះលក្ខណៈវិជ្ជមានរបស់វា។ ជាមួយនឹងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចដែលធ្វើដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវអ្វីដែលអ្នកបើកបរក្រៅផ្លូវដែលមានបទពិសោធន៍អាចធ្វើបាន - ប្រើកម្លាំងបង្វិលច្រើន ឬតិចទៅកង់ ឬចាក់សោរផ្នែកកណ្តាល និងខាងក្រោយនៅពេលចាំបាច់ - Discovery ទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ខ្លួនក្នុងនាមជាអ្នកបើកបរក្រៅផ្លូវ។ ការបោសសំអាតដីអថេរ និងការធ្វើដំណើរការព្យួររយៈពេលយូរ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការអូសទាញដីបានយ៉ាងល្អ គឺជាគុណសម្បត្តិពិសេសនៅក្នុងតំបន់នេះ។

អ្នកដែលមិនត្រូវបានល្បួងដោយដំណើរផ្សងព្រេងបិទផ្លូវជាលទ្ធផលត្រូវបានគេកោតសរសើរដោយសមត្ថភាពរបស់រថយន្តក្នុងការទាញឈុតខ្លីៗគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ទាំងបរិមាណនិងទម្ងន់។ ការរកឃើញអាចផ្ទុករ៉ឺម៉កមានទំងន់រហូតដល់ ៣.៥ តោនហើយរថយន្តការ៉ាសធម្មតាមិនមានបញ្ហាអ្វីជាមួយនឹងកំរិតព្យួរអ័ក្សខាងក្រោយទេ។

ប្រសិនបើការទាញឈុតខ្លីៗមិនមែនជារបស់អ្នកទេការលួងលោមការលួងលោមល្អប្រាកដជាធ្វើអោយអ្នកចាប់អារម្មណ៍។ គុណសម្បត្តិរបស់គាត់ត្រូវបានគេកោតសរសើរសូម្បីតែដោយអ្នកតំណាងនៃក្រុម "ល្បឿន" នៅក្នុងការិយាល័យវិចារណកថារបស់យើង។ ការធ្វើដំណើរឆ្ងាយនៅក្នុងយាននេះពិតជារីករាយខ្លាំងណាស់នៅពេលដែលអ្នកអង្គុយកៅអីអង្គុយប្រកបដោយផាសុកភាពអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដំណើរការដោយភាពមើលមិនឃើញនិងប្រសិទ្ធភាពរបស់វាហើយភ្លេចគិតពីការថែរក្សាអីវ៉ាន់ដែលខ្ជះខ្ជាយនៅក្នុងកន្លែងដឹកទំនិញដែលគ្មានមូលដ្ឋានជិតរបស់ Discovery ។

ព័ត៌មានលម្អិតតូចតែល្អគិតដូចជាផ្នែកជាច្រើនសម្រាប់របស់របរតូចៗនៅក្នុងបន្ទប់ដឹកអ្នកដំណើរអង្រឹងដឹកទំនិញដែលមានស្ថេរភាពនៅក្នុងគល់និងភ្លើងបំភ្លឺល្អផ្តល់ការលួងលោមបន្ថែមនៅពេលធ្វើដំណើរ។ យើងមិនណែនាំឱ្យប្រើមុខងារបិទភ្លើងដោយស្វ័យប្រវត្តិទេដែលវាត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មនៅពេលចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវរូងក្រោមដីអាចមើលឃើញ ...

នៅចុងបញ្ចប់

និយាយអំពីការរិះគន់ព័ត៌មានលំអិតពីរទៀតដែលមិនគួរឱ្យរីករាយបំផុតគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់។ ការកាត់ដេរកន្ទុយគឺល្អសម្រាប់ការដើរលេងកំសាន្តប៉ុន្តែវាចូលក្នុងកន្លែងផ្ទុកឥវ៉ាន់ធ្ងន់ហើយអាចធ្វើឱ្យអ្នកកខ្វក់។ កហ្ចក់កំដៅបំបាត់កំដៅនៅពេលព្រឹកដែលមិនគួរត្រូវបានគេមើលស្រាលនៅក្នុងឡានខ្ពស់បែបនេះទេប៉ុន្តែខ្សែភ្លើងស្តើងឆ្លុះបញ្ចាំងពីពន្លឺភ្លើងរបស់រថយន្តដែលកំពុងមកដល់និងរារាំងភាពមើលឃើញជាពិសេសនៅក្នុងអាកាសធាតុវស្សា។

សៀវភៅកំណត់ហេតុនៃអ្នកចូលរួមក្នុងការរត់ម៉ារ៉ាតុងក៏បានកត់សម្គាល់ពីបញ្ហាជាមួយនឹងយន្តការសម្រាប់ការបិទទ្វារខាងឆ្វេងក៏ដូចជាមួកធុងដែលមានកំហុសផងដែរដែលវានឹងមិនបង្កឱ្យមានការឈឺក្បាលបែបនេះទេប្រសិនបើឧបករណ៍លោតកណ្តាលត្រូវបានរំអិលជាទៀងទាត់ជាមួយខាញ់។ ពេលវេលា។ នេះជាហេតុផលសម្រាប់ការមកធ្វើទស្សនកិច្ចអាជីវកម្មដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុនចំនួនបីលើក។

ទោះបីជាមានបញ្ហាតូចតាចទាំងអស់នេះក៏ដោយក៏តេស្ត Land Rover ដំណើរការបានយ៉ាងល្អនៅក្នុងសន្ទស្សន៍ការខូចខាត។ រហូតមកដល់ពេលនេះមានតែក្រុមហ៊ុន Hyundai Tucson ប៉ុណ្ណោះដែលអាចមានអំនួតតាមរយៈលទ្ធផលប្រសើរជាងនេះប៉ុន្តែបើប្រៀបធៀបទៅនឹងក្រុមហ៊ុនអេឡិចត្រូនិកយក្សឌីស្កូវែលគឺស្ថិតនៅកម្រិតបច្ចេកវិទ្យាទាបជាងច្រើន។ នៅទីបំផុតរថយន្តប្រភេទ SUV របស់ចក្រភពអង់គ្លេសបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តផ្សែង EuroEuro 4 ដែលជាស្តង់ដារដែលគ្រប់ស៊េរី Discovery ដែលបានចុះឈ្មោះបន្ទាប់ពីខែកញ្ញាឆ្នាំ ២០០៦ ជួប។ ប៉ុន្តែដូចអភិជនជនជាតិអង់គ្លេសម្នាក់និយាយថាគ្មាននរណាម្នាក់ល្អឥតខ្ចោះនោះទេ ...

ការវាយតំលៃ

Land Rover Discovery TDV6

រថយន្ត Land Rover Discovery បានមកមើលសេវាកម្មបីដងលើសពីកាលវិភាគប៉ុន្តែមិនដែលអន្តរាគមន៍ម្តងណាឡើយសម្រាប់ជំនួយតាមដងផ្លូវ។ នៅក្នុងតុល្យភាពទូទៅរថយន្តនេះមានសមត្ថភាពខ្ពស់ជាងម៉ូដែលដែលគួរឱ្យគោរពដូចជា Mercedes ML និង Volvo XC 90 ។

ព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេស

Land Rover Discovery TDV6
បរិមាណការងារ	-
ការប្រើប្រាស់ថាមពល	៤២៥ គ។ មពី។ នៅ ៦២០០ rpm
អតិបរមា កម្លាំងបង្វិលជុំ	-
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គ។ ម / ម៉	១០.១ វិ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ក្នុងល្បឿន ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង	-
Максимальнаяскорость	183 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម ប្រេងនៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ	12,6 អិល
តម្លៃមូលដ្ឋាន	-