Lamborghini

ខ្លឹមសារស្ថាបនិកEmblemHistory of the automobile brand in model សំណួរនិងចម្លើយ៖ ក្នុងរយៈពេលទាំងមូលនៃអត្ថិភាពរបស់វាគឺប្រហែល 57 ឆ្នាំ ក្រុមហ៊ុនអ៊ីតាលី Lamborghini ដែលបានក្លាយជាផ្នែកនៃក្តីបារម្ភដ៏ធំ ទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះជាម៉ាកយីហោពិភពលោកដែលធ្វើអោយ ការគោរពនៃគូប្រជែង និងការរីករាយរបស់អ្នកគាំទ្រនៃម៉ូដែលដ៏ធំទូលាយមួយ - ពីអ្នកធ្វើដំណើរទៅរថយន្ត SUV ។ ហើយនេះបើទោះបីជាការពិតដែលថាការផលិតបានចាប់ផ្តើមស្ទើរតែពីដំបូងនិងជិតដល់ការបញ្ឈប់ជាច្រើនដង។ យើងផ្តល់ជូនអ្នកឱ្យធ្វើតាមប្រវត្តិនៃការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ាកយីហោដែលទទួលបានជោគជ័យដែលភ្ជាប់ឈ្មោះម៉ូដែលនៃការប្រមូលរបស់វាជាមួយនឹងឈ្មោះគោឈ្មោលដ៏ល្បីល្បាញដែលចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធគោ។ អ្នកបង្កើតរថយន្តស្ព័រដ៏អស្ចារ្យ និងគំនិតរបស់គាត់ដំបូងត្រូវបានចាត់ទុកថាឆ្កួត ប៉ុន្តែ Ferruccio Lamborghini មិនសូវចាប់អារម្មណ៍លើគំនិតរបស់អ្នកដទៃទេ។ គាត់បានបន្តក្តីសុបិនរបស់គាត់ដោយរឹងប៉ឹង ហើយទីបំផុតបានបង្ហាញពិភពលោកជាមួយនឹងគំរូដ៏ប្លែក និងស្រស់ស្អាត ដែលត្រូវបានកែលម្អ ផ្លាស់ប្តូរជាបន្តបន្ទាប់ ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយបានរក្សានូវការរចនាតែមួយគត់។ គំនិតដ៏ប៉ិនប្រសប់នៃការបើកទ្វារកន្ត្រៃបញ្ឈរដែលឥឡូវនេះត្រូវបានប្រើដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តស្ព័រជាច្រើនត្រូវបានគេហៅថា "ទ្វារចៀម" ហើយបានក្លាយជាយីហោរបស់យីហោអ៊ីតាលីដែលទទួលបានជោគជ័យ។ បច្ចុប្បន្ន Automobili Lamborghini SpA ក្រោមការឧបត្ថម្ភរបស់ Audi AG វាគឺជាផ្នែកមួយនៃការព្រួយបារម្ភដ៏ធំរបស់ Volkswagen AG ប៉ុន្តែមានទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ខ្លួននៅក្នុងទីរួមខេត្តតូចមួយនៃ Sant'Agata Bolognese ដែលជាផ្នែកមួយនៃតំបន់រដ្ឋបាលនៃ Emilia-Romagna ។ ហើយនេះគឺប្រហែល 15 គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុង Maranello ដែលជាកន្លែងរោងចក្រផលិតរថយន្តប្រណាំងដ៏ល្បីល្បាញ Ferrari មានមូលដ្ឋាន។ ដំបូងឡើយ ការផលិតរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ មិនត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងផែនការរបស់ Lamborghini នោះទេ។ ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានចូលរួមទាំងស្រុងក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍គ្រឿងយន្តកសិកម្ម ហើយបន្តិចក្រោយមកគឺឧបករណ៍ទូរទឹកកកឧស្សាហកម្ម។ ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីទសវត្សរ៍ទី 60 នៃសតវត្សចុងក្រោយមក ទិសដៅរបស់រោងចក្របានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង ដែលជាការចាប់ផ្តើមនៃការចេញផ្សាយរថយន្តទំនើបដែលមានល្បឿនលឿន។ គុណសម្បត្តិនៃការបង្កើតក្រុមហ៊ុននេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Ferruccio Lamborghini ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាសហគ្រិនជោគជ័យ។ កាលបរិច្ឆេទ​បង្កើត​ក្រុមហ៊ុន Automobili Lamborghini SpA ជា​ផ្លូវការ ឧសភា 1963 ត្រូវបានពិចារណា។ ភាពជោគជ័យបានកើតឡើងភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការចេញផ្សាយច្បាប់ចម្លងដំបូងដែលបានចូលរួមក្នុងការតាំងពិព័រណ៍ Turin នៅខែតុលាឆ្នាំដដែល។ វាគឺជាគំរូរថយន្ត Lamborghini 350 GT ដែលបានចូលទៅក្នុងការផលិតស៊េរីតិចជាងមួយឆ្នាំក្រោយមក។ គំរូ Lamborghini 350 GT មិនយូរប៉ុន្មាន ម៉ូដែល Lamborghini 400 GT គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ត្រូវបានចេញផ្សាយ ដែលការលក់ខ្ពស់ដែលធ្វើឱ្យវាអាចអភិវឌ្ឍ Lamborghini Miura ដែលបានក្លាយជាប្រភេទនៃ "កាតហៅ" នៃម៉ាក។ Lamborghini បានប្រឈមមុខនឹងការលំបាកដំបូងរបស់ខ្លួនក្នុងទសវត្សរ៍ទី 70 នៅពេលដែលស្ថាបនិក Lamborghini ត្រូវលក់ចំណែករបស់គាត់នៃស្ថាបនិក (ការផលិតត្រាក់ទ័រ) ទៅឱ្យដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់គាត់ - Fiat ។ ទង្វើនេះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការបរាជ័យនៃកិច្ចសន្យានេះបើយោងតាមដែលអាមេរិកខាងត្បូងបានទទួលយករថយន្តមួយក្រុមធំ។ ឥឡូវនេះត្រាក់ទ័រក្រោមម៉ាក Lamborghini ត្រូវបានផលិតដោយ Same Deutz-Fahr Group SpA ទសវត្សរ៍ទី XNUMX នៃសតវត្សទីចុងក្រោយបាននាំមកនូវភាពជោគជ័យ និងប្រាក់ចំណេញយ៉ាងច្រើនដល់រោងចក្រ Ferruccio ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គាត់បានសម្រេចចិត្តលក់សិទ្ធិស្ថាបនិករបស់គាត់ ដែលភាគច្រើនបំផុត (51%) ទៅឱ្យវិនិយោគិនស្វីស Georges-Henri Rosetti និងនៅសល់ទៅឱ្យជនរួមជាតិរបស់គាត់ René Leimer ។ មនុស្សជាច្រើនជឿថាហេតុផលសម្រាប់នេះគឺជាអាកប្បកិរិយាព្រងើយកណ្តើយរបស់អ្នកស្នងមរតក - Tonino Lamborghini - ចំពោះការផលិតរថយន្ត។ ក្នុង​ពេល​នោះ វិបត្តិ​ប្រេង និង​ហិរញ្ញវត្ថុ​ពិភពលោក​បាន​បង្ខំ​ឱ្យ​មាន​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ម្ចាស់​ក្រុមហ៊ុន Lamborghini ។ មានអតិថិជនតិចជាងមុន ដោយសារការយឺតយ៉ាវក្នុងការដឹកជញ្ជូន ដែលអាស្រ័យទៅលើគ្រឿងបន្លាស់ដែលនាំចូល ដែលខកខានកាលបរិច្ឆេទកំណត់ផងដែរ។ ដើម្បីកែលម្អស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុ កិច្ចព្រមព្រៀងមួយត្រូវបានបញ្ចប់ជាមួយក្រុមហ៊ុន BMW យោងទៅតាមក្រុមហ៊ុន Lamborghini បានអនុវត្តដើម្បីកែលម្អរថយន្តស្ព័ររបស់ពួកគេ និងចូលរួមក្នុងការផលិត។ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនមានពេលវេលាខ្លីណាស់សម្រាប់ "អ្នកចិញ្ចឹម" ដោយសារការយកចិត្តទុកដាក់ និងថវិកាកាន់តែច្រើនត្រូវបានឧទ្ទិសដល់ម៉ូដែល Cheetah ថ្មី (Cheetah) ។ ប៉ុន្តែកិច្ចសន្យានៅតែត្រូវបានខូច ទោះបីជាការពិតដែលថាការរចនា និងការកែលម្អរថយន្ត BMW ត្រូវបានបញ្ចប់។ អ្នកស្នងតំណែងរបស់ Lamborghini ត្រូវដាក់ពាក្យក្ស័យធននៅឆ្នាំ 1978 ។ តាមការសម្រេចចិត្តរបស់តុលាការអង់គ្លេស សហគ្រាសនេះត្រូវបានដាក់លក់ដេញថ្លៃ និងទិញចេញដោយបងប្អូនជនជាតិស្វីស ដែលជាបងប្អូនរបស់ Mimram ដែលជាម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន Mimran Group។ ហើយនៅឆ្នាំ 1987 Lamborghini ត្រូវបានកាន់កាប់ដោយ Chrysler (Chrysler) ។ ប្រាំពីរឆ្នាំក្រោយមក សូម្បីតែវិនិយោគិនម្នាក់នេះក៏មិនអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកហិរញ្ញវត្ថុបានដែរ ហើយដោយបានផ្លាស់ប្តូរម្ចាស់ម្នាក់ទៀត ក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់អ៊ីតាលីត្រូវបានទទួលយកទៅក្នុងការព្រួយបារម្ភដ៏ធំរបស់ Volkswagen AG ដែលជាផ្នែកមួយនៃក្រុមហ៊ុន Audi ដ៏រឹងមាំ។ សូមអរគុណដល់ក្រុមហ៊ុន Ferruccio Lamborghini ពិភពលោកបានឃើញរថយន្តទំនើបតែមួយគត់នៃការរចនាតែមួយគត់ដែលនៅតែត្រូវបានគេកោតសរសើរ។ វាត្រូវបានគេជឿថាមានតែមនុស្សមួយចំនួនដែលជោគជ័យ និងជឿជាក់លើខ្លួនឯងប៉ុណ្ណោះដែលអាចក្លាយជាម្ចាស់រថយន្តបាន។ នៅឆ្នាំទី 12 នៃសហវត្សថ្មី កិច្ចព្រមព្រៀងមួយត្រូវបានចុះហត្ថលេខារវាងក្រុមហ៊ុន Burevestnik Group និង Lamborghini រុស្ស៊ី ស្តីពីការទទួលស្គាល់ក្រុមហ៊ុនចែកចាយផ្លូវការនៃក្រោយនេះ។ ឥឡូវនេះមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មមួយត្រូវបានបើកនៅក្នុងសហព័ន្ធរុស្ស៊ីក្នុងនាមម៉ាកល្បីមួយ ដែលមានឱកាសមិនត្រឹមតែស្គាល់ការប្រមូល Lamborghini ទាំងមូល និងទិញ/បញ្ជាម៉ូដែលដែលបានជ្រើសរើសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងទិញផ្តាច់មុខ គ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងបន្លាស់ផ្សេងៗទៀតផង។ ស្ថាបនិក ការបញ្ជាក់តូចមួយ៖ ជាភាសារុស្សី ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានលើកឡើងជាញឹកញាប់នៅក្នុងសំឡេងនៃ "Lamborghini" ប្រហែលជាដោយសារតែការយកចិត្តទុកដាក់ត្រូវបានទាញទៅអក្សរ "g" (ji) ប៉ុន្តែការបញ្ចេញសំឡេងនេះគឺមិនត្រឹមត្រូវ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វេយ្យាករណ៍អ៊ីតាលី ដូចក្នុងករណីខ្លះ ភាសាអង់គ្លេស ផ្តល់នូវការបញ្ចេញសំឡេងនៃការរួមបញ្ចូលគ្នានៃអក្សរ "gh" ជាសំឡេង "g" ។ ដូច្នេះការបញ្ចេញសំឡេងរបស់ Lamborghini គឺជាជម្រើសត្រឹមត្រូវតែមួយគត់។ Ferruccio Lamborghini (ថ្ងៃទី 28.04.1916 ខែមេសា ឆ្នាំ XNUMX) - ថ្ងៃទី 20.02.1993/XNUMX/XNUMX) វាត្រូវបានគេដឹងថាអ្នកបង្កើតម៉ាករថយន្តស្ព័រដែលមានតែមួយគត់តាំងពីកុមារភាពចាប់អារម្មណ៍នឹងអាថ៌កំបាំងនៃប្រតិបត្តិការនៃយន្តការផ្សេងៗ។ មិន​មែន​ជា​អ្នក​ចិត្ត​វិទ្យា​ដ៏​អស្ចារ្យ​នោះ​ទេ ឪពុក​របស់​គាត់ Antonio ក៏​បាន​បង្ហាញ​ពី​ប្រាជ្ញា​របស់​ឪពុក​ម្ដាយ ហើយ​បាន​រៀបចំ​សិក្ខាសាលា​តូច​មួយ​សម្រាប់​ក្មេង​ជំទង់​ក្នុង​កសិដ្ឋាន​របស់​គាត់។ នៅទីនេះ ស្ថាបនិកនាពេលអនាគតនៃក្រុមហ៊ុន Lamborghini ដ៏ល្បីល្បាញបានស្ទាត់ជំនាញមូលដ្ឋានចាំបាច់នៃការរចនា ហើយថែមទាំងអាចបង្កើតយន្តការជោគជ័យទៀតផង។ Ferruccio បានលើកកំពស់ជំនាញរបស់គាត់ទៅជាជំនាញវិជ្ជាជីវៈនៅសាលាវិស្វកម្ម Bologna ហើយក្រោយមកបានដើរតួជាមេកានិកនៅពេលនៅក្នុងជួរកងទ័ព។ ហើយនៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទី XNUMX Ferruccio បានត្រលប់ទៅស្រុកកំណើតរបស់គាត់នៅក្នុងខេត្ត Renazzo ជាកន្លែងដែលគាត់បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ឡើងវិញនូវរថយន្តយោធាទៅជាឧបករណ៍កសិកម្ម។ ការបណ្តាក់ទុនជោគជ័យបានកត់សម្គាល់ការចាប់ផ្តើមនៃការបើកអាជីវកម្មរបស់គាត់ ដូច្នេះក្រុមហ៊ុនដំបូងដែលគ្រប់គ្រងដោយ Ferruccio Lamborghini បានបង្ហាញខ្លួន - Lamborghini Trattori SpA ដែលបានបញ្ចេញត្រាក់ទ័រដែលរចនាទាំងស្រុងដោយអ្នកជំនួញវ័យក្មេង។ ស្លាកសញ្ញាដែលអាចសម្គាល់បាន - គោប្រយុទ្ធនៅលើខែល - បានបង្ហាញខ្លួនស្ទើរតែភ្លាមៗសូម្បីតែនៅលើត្រាក់ទ័រដំបូងនៃការរចនាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វាក៏ដោយ។ ត្រាក់ទ័រដែលបង្កើតឡើងដោយ Ferruccio Lamborghini ចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សរ៍ទី 40 បានក្លាយជារឿងសំខាន់សម្រាប់សហគ្រិន-អ្នកបង្កើត។ ការចាប់ផ្តើមជោគជ័យគឺជាហេតុផលដើម្បីគិតអំពីមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃសហគ្រាសទីពីរ។ ហើយនៅឆ្នាំ 1960 ការផលិតឧបករណ៍កំដៅនិងឧបករណ៍ឧស្សាហកម្មត្រជាក់បានបង្ហាញខ្លួន - ក្រុមហ៊ុន Lamborghini Bruciatori ។ ភាពជោគជ័យមិនគួរឱ្យជឿបាននាំមកនូវភាពសម្បូរបែបដែលមិននឹកស្មានដល់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យសហគ្រិនជោគជ័យបំផុតរបស់អ៊ីតាលីបង្កើតយានដ្ឋានផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ជាមួយនឹងម៉ូដែលរថយន្តស្ព័រដែលមានតម្លៃថ្លៃបំផុតដូចជា Jaguar E-type, Maserati 3500GT, Mercedes-Benz 300SL ។ ប៉ុន្តែ​ការ​ប្រមូល​ចំណូល​ចិត្ត​នៅ​តែ​ជា Ferrari 250 GT ដែល​ក្នុង​នោះ​មាន​ច្បាប់​ចម្លង​ជា​ច្រើន​នៅ​ក្នុង​យានដ្ឋាន។ ដោយក្តីស្រលាញ់របស់គាត់ចំពោះរថយន្តស្ព័រដែលមានតម្លៃថ្លៃនោះ Ferruccio បានឃើញនៅក្នុងការរចនានីមួយៗនូវភាពមិនល្អឥតខ្ចោះដែលគាត់ចង់កែ។ ដូច្នេះ​ហើយ​ទើប​គំនិត​នេះ​កើត​ឡើង​ក្នុង​ការ​បង្កើត​រថយន្ត​ដ៏​ល្អ​ឥត​ខ្ចោះ និង​ប្លែក​ពី​ផលិតកម្ម​របស់​យើង​ផ្ទាល់។ សាក្សីជាច្រើនអះអាងថា ការឈ្លោះប្រកែកគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តប្រណាំងដ៏ល្បីឈ្មោះ Enzo Ferrari បានជំរុញឱ្យមានការសម្រេចចិត្តដ៏ធ្ងន់ធ្ងររបស់មេនៅក្នុងឆ្នាំទាំងនោះ។ ទោះបីជាគាត់ប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះរថយន្តដែលគាត់ចូលចិត្តក៏ដោយ Ferruccio ត្រូវងាកទៅរកការជួសជុលម្តងហើយម្តងទៀត ហើយគាត់បានប្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តស្ព័រអំពីរឿងនេះ។ ក្នុង​នាម​ជា​បុរស​មាន​ចិត្ត​ក្ដៅ​ក្រហាយ លោក Enzo បាន​ឆ្លើយ​តប​យ៉ាង​ខ្លាំង​ក្នុង​ស្មារតី​នៃ "ថែរក្សា​ត្រាក់ទ័រ​របស់​អ្នក ប្រសិន​បើ​អ្នក​មិន​យល់​អ្វី​ទាំងអស់​អំពី​យន្តការ​រថយន្ត​ប្រណាំង"។ ជាអកុសល (សម្រាប់ Ferrari) Lamborghini ក៏ជាជនជាតិអ៊ីតាលីផងដែរ ហើយសេចក្តីថ្លែងការណ៍បែបនេះបានភ្ជាប់ Super-Ego របស់គាត់ ពីព្រោះគាត់ក៏ដឹងច្រើនអំពីរថយន្តផងដែរ។ ដោយខឹងយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ មេពេលត្រឡប់មកយានដ្ឋានវិញ បានសម្រេចចិត្តដោយឯករាជ្យពីមូលហេតុនៃដំណើរការមិនល្អរបស់ក្ដាប់។ ដោយបានផ្តាច់ម៉ាស៊ីនទាំងស្រុង Ferruccio បានរកឃើញភាពស្រដៀងគ្នាដ៏អស្ចារ្យរវាងការបញ្ជូន និងមេកានិចនៅក្នុងត្រាក់ទ័ររបស់គាត់ ដូច្នេះវាមិនពិបាកសម្រាប់គាត់ក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានោះទេ។ បន្ទាប់មកការសម្រេចចិត្តភ្លាមៗត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីបំពេញក្តីសុបិន្តចាស់របស់គាត់ - ដើម្បីបង្កើតឡានល្បឿនលឿនផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ទោះបីជា Enzo Ferrari ក៏ដោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគាត់បានសន្យាជាមួយខ្លួនគាត់ថារថយន្តរបស់គាត់មិនដូច Ferraris នឹងមិនចូលរួមក្នុងការប្រកួតប្រណាំងទេ។ គំនិតរបស់គាត់ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាឆ្កួតដោយសម្រេចចិត្តថាអនាគតស្ថាបនិក Automobili Lamborghini SpA ខ្ញុំទើបតែគិតចង់បែក។ ដូចដែលប្រវតិ្តសាស្រ្តបានបង្ហាញ ភាពភ្ញាក់ផ្អើល និងរីករាយរបស់អ្នកសង្កេតការណ៍នៃការអភិវឌ្ឍន៍របស់ក្រុមហ៊ុន Lamborghini បានបង្ហាញដល់ពិភពលោកនូវសមត្ថភាពមិនធម្មតានៃទេពកោសល្យរបស់គាត់។ សរុបមក ស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុន Emblem របស់អ៊ីតាលីមិនស្វែងរកការផលិតរថយន្តដែលមានតម្លៃថ្លៃមិនគួរឱ្យជឿនោះទេ រថយន្ត Lamborghini រឿងព្រេងនិទានតូចមួយបានដឹកនាំអាជីវកម្មប្រហែល 10 ឆ្នាំ ប៉ុន្តែបានបន្តធ្វើតាមព្រឹត្តិការណ៍សម្រេចចិត្តរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃជីវិតរបស់គាត់ (1993) ។ . ម៉ូដែលចុងក្រោយដែលគាត់បានឃើញគឺ Lamborghini Diablo ឆ្នាំ 1990 ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អ្នកទិញដែលមានមហិច្ឆតា និងអ្នកមាន។ គំនិតនេះ ប្រហែលជាត្រូវបានបង្កប់នៅក្នុងនិមិត្តសញ្ញារបស់ក្រុមហ៊ុន ដែលជានិមិត្តរូបនៃថាមពល កម្លាំង និងទំនុកចិត្តលើខ្លួនឯងដែលមិនគួរឱ្យជឿ។ និមិត្តសញ្ញាបានផ្លាស់ប្តូរពណ៌ខ្លះៗ រហូតដល់វាទទួលបានកំណែចុងក្រោយ - គោជល់ពណ៌មាសនៅលើផ្ទៃខាងក្រោយខ្មៅ។ វាត្រូវបានគេជឿថា Ferruccio Lamborghini ខ្លួនឯងគឺជាអ្នកនិពន្ធនៃគំនិតនេះ។ ប្រហែលជាតួនាទីជាក់លាក់មួយត្រូវបានលេងដោយសញ្ញានៃរាសីចក្រដែលម្ចាស់បានកើត (28.04.1916/XNUMX/XNUMX) ។ - សញ្ញានៃ Taurus) ។ លើសពីនេះទៀតគាត់គឺជាអ្នកគាំទ្រដ៏ធំនៃការប្រយុទ្ធគោ។ ក្បាច់របស់គោត្រូវបានចាប់យកយ៉ាងប៉ិនប្រសប់ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធជាមួយ matador ។ ហើយ​ឈ្មោះ​របស់​តារា​ម៉ូដែល​ត្រូវ​បាន​ផ្តល់​ជា​កិត្តិយស​ដល់​តូរ៉ូ​ដ៏​ល្បី​ដែល​បាន​សម្គាល់​ខ្លួន​ឯង​ក្នុង​សមរភូមិ។ មិនមាននិមិត្តសញ្ញាតិចជាងនេះទេគឺការតភ្ជាប់នៃសត្វដ៏រឹងមាំដ៏រឹងមាំជាមួយនឹងថាមពលនៃម៉ាស៊ីនដែលបង្កើតដំបូងដោយ Lamborghini - ត្រាក់ទ័រ។ គោត្រូវបានដាក់នៅលើខែលខ្មៅ។ មានកំណែមួយដែល Ferruccio "ខ្ចី" វាពី Enzo Ferrari ដើម្បីរំខានគាត់។ ពណ៌នៃស្លាកសញ្ញា Ferrari និង Lamborghini គឺផ្ទុយស្រឡះ សេះចិញ្ចឹមពណ៌ខ្មៅពីនិមិត្តសញ្ញារថយន្តរបស់ Enzo ស្ថិតនៅចំកណ្តាលខែលពណ៌លឿង។ ប៉ុន្តែអ្វីដែល Lamborghini ពិតជាត្រូវបានដឹកនាំដោយនៅពេលបង្កើតសញ្ញាប្លែករបស់គាត់ - ឥឡូវនេះគ្មាននរណាម្នាក់នឹងនិយាយឱ្យប្រាកដទេវានឹងនៅតែជាអាថ៌កំបាំងរបស់គាត់។ ប្រវត្តិនៃម៉ាករថយន្តនៅក្នុងម៉ូដែល គំរូដំបូងបំផុតគឺគំរូរថយន្ត Lamborghini 350 GTV ត្រូវបានបង្ហាញនៅឯការតាំងពិពណ៌ទីក្រុង Turin នៅពាក់កណ្តាលរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1963 ។ រថយន្តនេះបានបង្កើនល្បឿនដល់ទៅ 280 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង មានកម្លាំង 347 សេះ ម៉ាស៊ីន V12 និងរថយន្ត Coupe ពីរកៅអី។ តាមព្យញ្ជនៈប្រាំមួយខែក្រោយមក កំណែសៀរៀលបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅទីក្រុងហ្សឺណែវ។ Lamborghini 350 GTV (1964) Lamborghini 400 GT បន្ទាប់ដែលទទួលបានជោគជ័យមិនតិចទេ ត្រូវបានដាក់តាំងបង្ហាញនៅឆ្នាំ 1966។ តួរបស់វាត្រូវបានធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូម រាងកាយបានផ្លាស់ប្តូរខ្លះ ថាមពលម៉ាស៊ីន (350 សេះ) និងបរិមាណ (3,9 លីត្រ) បានកើនឡើង។ ម៉ូដែល Lamborghini 400 GT (1966) រថយន្តនេះត្រូវបានលក់ដោយជោគជ័យ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចចាប់ផ្តើមរចនាម៉ូដែល Lamborghini Miura រឿងព្រេងនិទាន បង្ហាញដល់តុលាការអ្នកមើលក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 1966 នៅឯការតាំងពិពណ៌ទីក្រុងហ្សឺណែវ ហើយដែលបានក្លាយជាប្រភេទនៃ សញ្ញាសម្គាល់នៃម៉ាក។ គំរូនេះត្រូវបានបង្ហាញដោយ Lamborghini ខ្លួនឯង ហើយអ្នកគឺជាអ្នកទី 65 នៅឯពិព័រណ៍រថយន្ត Turin ។ រថយន្ត​នេះ​មាន​លក្ខណៈ​ខុស​ប្លែក​ពី​ជំនាន់​មុន​ក្នុង​ទីតាំង​នៃ​ចង្កៀង​មុខ​ដែល​មាន​ចលនា​នៅ​ខាង​មុខ។ ម៉ាកនេះបាននាំមកនូវភាពល្បីល្បាញទូទាំងពិភពលោក។ Lamborghini Miura (1966-1969) ហើយពីរឆ្នាំក្រោយមក (ក្នុងឆ្នាំ 1968) គំរូត្រូវបានកែប្រែទៅជា Lamborghini Miura P400S ដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនខ្លាំងជាង។ ពួកគេបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផ្ទាំងគ្រប់គ្រង បន្ថែមបន្ទះក្រូមនៅក្នុងវ៉ែនតា និងបំពាក់កញ្ចក់ថាមពលជាមួយនឹងដ្រាយអគ្គិសនី។ ការកែប្រែ Lamborghini Miura - P400S (1968) ក្នុងឆ្នាំ 1968 ដូចគ្នា Lamborghini Islero 400 GT ត្រូវបានចេញផ្សាយ។ ឈ្មោះនៃម៉ាកនេះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងគោដែលបានកម្ចាត់ matador ដ៏ល្បីល្បាញ Manuel Rodriguez ក្នុងឆ្នាំ 1947 ។ Lamborghini Islero 400 GT (1968) ឆ្នាំដដែលនេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយការចេញលក់រថយន្ត Lamborghini Espada ដែលបកប្រែថា "ម៉ាដាឌ័រ" វាជាម៉ូដែលកៅអីបួនដំបូងគេដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់គ្រួសារមួយ។ Lamborghini Espada (1968) ថាមពលនៃរថយន្តនៅតែបន្តកើនឡើង ហើយនៅឆ្នាំទី 70 តាមការស្នើរបស់អ្នករចនា Marcello Gandini រថយន្តតូច Urraco P250 (2,5 លីត្រ) លេចឡើង បន្ទាប់មក Lamborghini Jarama 400 GT ជាមួយនឹង 12- ម៉ាស៊ីន V4 លីត្រ។ Lamborghini Urraco P250 (1970) ការរីកដុះដាលពិតប្រាកដមួយបានកើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1971 នៅពេលដែល Lamborghini Countach បដិវត្តន៍ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលក្រោយមកបានក្លាយជា "បន្ទះឈីប" នៃម៉ាកយីហោ ដែលការរចនាទ្វារត្រូវបានខ្ចីដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទំនើបជាច្រើន។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន V12 Bizzarrini ដែលមានកម្លាំងខ្លាំងបំផុតនៅពេលនោះ ជាមួយនឹងកម្លាំង 365 សេះ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តអាចបង្កើនល្បឿនដល់ទៅ 300 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ រថយន្តនេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាស៊េរីបីឆ្នាំក្រោយមក ដោយបានទទួលការកែលម្អប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូលស្របតាមតម្រូវការនៃឌីណាមិក និងក្នុងទម្រង់ដែលប្រសើរឡើង វាបានប្រកួតប្រជែងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរជាមួយក្រុមហ៊ុន Ferrari ។ ឈ្មោះម៉ាកនេះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការភ្ញាក់ផ្អើល (នេះគឺជាការឧទាននៅក្នុងគ្រាមភាសាអ៊ីតាលីមួយនៅពេលមើលឃើញអ្វីដែលស្រស់ស្អាត) ។ យោងទៅតាមកំណែមួយទៀត "Countach" មានន័យថាពាក្យឧទានដ៏គួរឱ្យកោតសរសើរ "គោបរិសុទ្ធ!" គំរូរថយន្ត Lamborghini Countach ការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាជាមួយជនជាតិអាមេរិកបានធ្វើឱ្យវាអាចអភិវឌ្ឍ និងបង្ហាញវត្តមាននៅឆ្នាំ 1977 នៅ Geneva Motor Show នូវគំនិតថ្មីទាំងស្រុង ដែលជារថយន្ត SUV Lamborghini Cheetah ("cheetah") ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនពី Chrysler ។ ម៉ូដែលនេះបានធ្វើឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលសូម្បីតែអ្នកសង្ស័យដ៏ល្បីល្បាញបំផុតដែលមិនរំពឹងថានឹងមានអ្វីថ្មីពីក្រុមហ៊ុន។ Lamborghini Cheetah (1977) ការផ្លាស់ប្តូរកម្មសិទ្ធិនៅឆ្នាំ 1980 ទៅក្រុមហ៊ុន Mimran Group ក្រោមការដឹកនាំរបស់លោកប្រធានាធិបតី Patrick Mimran បាននាំទៅដល់ម៉ូដែលពីរទៀត៖ ម៉ូដែលបន្តបន្ទាប់របស់ Cheetah ហៅថា LM001 និង Jalpa roadster ។ បើនិយាយពីថាមពលវិញ LM001 វ៉ាជាងស៊េរីមុនរបស់វា៖ កម្លាំង 455 សេះ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 12 លីត្រ V5,2 ។ Lamborghini Jalpa ជាមួយនឹងតួ targa (ដើមទសវត្សរ៍ទី 80) Lamborghini LM001 SUV នៅឆ្នាំ 1987 ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានកាន់កាប់ដោយ Chrysler ("Chrysler") ។ ហើយមិនយូរប៉ុន្មាននៅដើមរដូវរងាឆ្នាំ 1990 យីហោនៅឯការតាំងពិពណ៌នៅ Monte Carlo បង្ហាញពីអ្នកស្នងតំណែងរបស់ Countach - Diablo ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនខ្លាំងជាង LM001 - 492 សេះដែលមានបរិមាណ 5,7 លីត្រ។ អស់រយៈពេល 4 វិនាទីរថយន្តបានបង្កើនល្បឿនពីកន្លែងឈប់ប្រហែល 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងហើយបង្កើនល្បឿនដល់ 325 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ Follower Countach - Lamborghini Diablo (1990) ហើយជិតប្រាំមួយឆ្នាំក្រោយមក (ខែធ្នូ 1995) នៅឯកម្មវិធី Bologna Auto Show បានបង្ហាញនូវកំណែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍របស់ Diablo ជាមួយនឹងកំពូលដែលអាចដកចេញបាន។ Detachable Lamborghini Diablo (1995) ម្ចាស់ម៉ាកយីហោចុងក្រោយបង្អស់តាំងពីឆ្នាំ 1998 គឺ Audi ដែលបានកាន់កាប់ Lamborghini ពីវិនិយោគិនឥណ្ឌូនេស៊ី។ ហើយនៅឆ្នាំ 2001 បន្ទាប់ពី Diablo ទម្រង់ដែលបានកែប្រែយ៉ាងសំខាន់បានបង្ហាញខ្លួន - រថយន្តទំនើប Murcielago ។ វាគឺជាការផលិតដ៏ធំបំផុតនៃរថយន្តដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 12 ស៊ីឡាំង។ Lamborghini Murcielago (2001) បន្ថែមទៀត ក្នុងឆ្នាំ 2003 ស៊េរី Gallardo បានធ្វើតាម ដោយសម្គាល់ដោយភាពបង្រួមរបស់វា។ តម្រូវការដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ម៉ូដែលនេះធ្វើឱ្យវាអាចផលិតបានតិចជាង 11 ច្បាប់ក្នុងរយៈពេល 3000 ឆ្នាំ។