មួកធុងពង្រីក: របៀបដែលវាដំណើរការហេតុអ្វីបានជាវាត្រូវការ

ចាប់តាំងពីម៉ាស៊ីនចំហេះដំណើរការក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការកើនឡើងនៃភាពតានតឹងកម្ដៅរថយន្តភាគច្រើនត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធមួយដែលក្នុងនោះកម្តៅត្រូវបានចែកចាយដើម្បីរក្សាសីតុណ្ហភាពល្អបំផុតរបស់អង្គភាព។

ធាតុសំខាន់មួយដែលធានានូវមុខងារមានស្ថេរភាព (ត្រជាក់ម៉ូទ័រ) នៃប្រព័ន្ធគឺមួកធុងពង្រីក។ វាមិនត្រឹមតែបិទកញ្ចឹងកធុងរារាំងវត្ថុបរទេសមិនឱ្យចូលក្នុងជួរទេប៉ុន្តែអនុវត្តមុខងារសំខាន់ៗជាច្រើន។ តោះពិចារណាថាតើពួកគេជាអ្វី។

ភារកិច្ចនៃមួកធុងពង្រីក

នៅពេលដែលកំដៅត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងម៉ាស៊ីននោះការរបឆាមងនឹងកមនកគឺក្តៅណាស់។ ដោយសារសារធាតុពឹងផ្អែកលើទឹកនៅពេលសីតុណ្ហភាពឡើងខ្ពស់វាងាយនឹងពុះ។ ជាលទ្ធផលខ្យល់ត្រូវបានបញ្ចេញដែលព្យាយាមចាកចេញពីសៀគ្វី។

នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតាចំណុចរំពុះនៃទឹកគឺ 100 ដឺក្រេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើអ្នកបង្កើនសម្ពាធនៅក្នុងរង្វិលជុំដែលបិទវានឹងឆ្អិននៅពេលក្រោយ។ ហេតុដូច្នេះមុខងារដំបូងនៃគម្របគឺដើម្បីផ្តល់នូវការកើនឡើងសម្ពាធដែលបង្កើនចំណុចរំពុះត្រជាក់។

ក្នុងករណីការរបឆាមងនឹងកកវាច្រើនពុះនៅពេលវាឡើងដល់កម្រិតអតិបរិមា ១១០ ដឺក្រេហើយកំចាត់កំដៅ - ១២០ អង្សាសេ។ ខណៈពេលដែលប្រព័ន្ធត្រជាក់ត្រូវបានបិទតួលេខនេះកើនឡើងបន្តិចបន្តួចការពារការបង្កើតពពុះខ្យល់ដែលរារាំងចរន្តឈាម។

នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងកំពុងដំណើរការសីតុណ្ហភាពរបស់វាកើនឡើងដល់ប្រមាណ ១២០ ដឺក្រេ - នៅក្នុងតំបន់ដែលមានចំណុចរំពុះអតិបរិមា។ ប្រសិនបើអាងស្តុកទឹកត្រូវបានបិទយ៉ាងតឹងរឹងនោះសម្ពាធលើសនឹងបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។

មុននេះបន្តិចយើងបានពិចារណារួចហើយ ឧបករណ៍ម៉ូតូម៉ូទ័រ. ធាតុសំខាន់របស់វាត្រូវបានធ្វើពីលោហៈទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការតភ្ជាប់នៃគ្រឿងត្រូវបានផ្តល់ដោយបំពង់ជ័រដែលមានអង្កត់ផ្ចិតធំ។ ពួកវាត្រូវបានជួសជុលនៅលើបំពង់បង្ហូរទឹកដោយមានការគៀប។ ចាប់តាំងពីប្រព័ន្ធសម្ពាធមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងសៀគ្វីអង្គធាតុរាវដែលកំពុងធ្វើការនឹងស្វែងរកចំណុចខ្សោយនៅក្នុងខ្សែ។

សន្ទះផ្តល់ជំនួយសង្គ្រោះបន្ទាន់ត្រូវតម្លើងនៅក្នុងសៀគ្វីដើម្បីការពារទុយោរឺបំពង់វិទ្យុសកម្មពីការផ្ទុះ។ នេះគឺជាមុខងារមួយទៀតនៃមួកធុងពង្រីក។ ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើកបញ្ហានេះនឹងបង្ហាញខ្លួនវាភ្លាមៗ។

ឧបករណ៍គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃគំរបធុង

ដូច្នេះដំបូងគំរបបិទជិតអាងស្តុកទឹកយ៉ាងតឹងដើម្បីបង្កើនសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ ទីពីរឧបករណ៍របស់វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបន្ថយសម្ពាធអតិបរមា។ ការរចនានៃគម្របណាមួយរួមមាន៖

• រាងកាយភាគច្រើនជាប្លាស្ទិចប្រើប្រាស់បានយូរ។ វាមានប្រហោងសំរាប់បន្ធូរសម្ពាធ។
• sealant មួយដូច្នេះថាខ្យល់មិនចេញនៅពេលភ្ជាប់មុន;
• វ៉ាល់ - ជាទូទៅវាមាននិទាឃរដូវនិងចានមួយដែលគ្របលើព្រី។

ចានសន្ទះបិទបើកនិទាឃរដូវរារាំងខ្យល់លើសពីការចាកចេញពីប្រព័ន្ធ។ ភាពធន់នៃធាតុនេះត្រូវបានគណនាយ៉ាងតឹងរឹងដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។ ដរាបណាសម្ពាធនៅក្នុងសៀគ្វីលើសពីតម្លៃដែលអាចអនុញ្ញាតបាននិទាឃរដូវត្រូវបានបង្ហាប់ដោយចានហើយព្រីនបើក។

នៅក្នុងម៉ូដែលគម្របជាច្រើនសន្ទះបូមធូលីត្រូវបានតំឡើងបន្ថែមលើសន្ទះបិទបើកសម្ពាធ។ វាលុបបំបាត់តម្រូវការក្នុងការបើកអាងស្តុកទឹកនៅពេលម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ នៅពេលដែលសារធាតុត្រជាក់រីកធំខ្យល់ចេញផុតពីប្រព័ន្ធហើយនៅពេលដែលវាត្រជាក់បរិមាណចាប់ផ្តើមងើបឡើងវិញ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយជាមួយនឹងសន្ទះបិទជិតយ៉ាងតឹងរឹងម៉ាស៊ីនបូមធូលីត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងបន្ទាត់។ នេះធ្វើឱ្យខូចអាងស្តុកប្លាស្ទិចហើយអាចផ្ទុះលឿនជាងមុន។ សន្ទះបិទបើកធានាថាប្រព័ន្ធអាចត្រូវបានបំពេញដោយខ្យល់។

ហេតុអ្វីបានជាសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ខ្លាំងដូច្នេះ?

សម្ពាធនៅក្នុងខ្សែដែលធ្វើឱ្យអង្គភាពថាមពលត្រជាក់មានសារៈសំខាន់។ សូមអរគុណដល់គាត់ការរបឆាមងនឹងកមនកមិនពុះនៅក្នុងឡានទំនើបទេ។ ប្រសិនបើមានសម្ពាធបរិយាកាសនៅក្នុងវានោះបរិមាណអង្គធាតុរាវដែលកំពុងធ្វើការនឹងថយចុះលឿនដោយសារតែការហួតទឹក។ បញ្ហាបែបនេះនឹងតម្រូវឱ្យមានការជំនួសវត្ថុរាវញឹកញាប់។

ដូចគ្នានេះផងដែរសម្ពាធមិនគ្រប់គ្រាន់នឹងពន្លឿនការពុះកញ្ជ្រោលនៃការរបឆាមងនឹងកមនកសូម្បីតែមុនពេលម៉ូទ័រឈានដល់របបសីតុណ្ហភាពអតិបរមារបស់វា។ សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការនៃអង្គភាពថាមពលត្រូវបានពិពណ៌នានៅក្នុង ពិនិត្យឡើងវិញដាច់ដោយឡែក.

តើមានមួកអ្វីខ្លះ?

វាពិតជាមានប្រយោជន៍ក្នុងការប្រើគម្របដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការនៃម៉ូដែលឡានជាក់លាក់មួយ។ ប្រសិនបើអ្នកតំឡើងការកែប្រែដែលមិនមានលក្ខណៈស្តង់ដារ (ប្រសិនបើវាសមនឹងខ្សែស្រឡាយ) នោះវាប្រហែលជាមិនមានការដោះលែងទាន់ពេលវេលាឬមិនបន្ថយសម្ពាធលើស។

គម្របធម្មតាគឺជាជម្រើសថោកប៉ុន្តែជារឿយៗវាមានដំណើរការខុសប្រក្រតីមួយ។ ដោយសារសមា្ភារៈដែលមាននៅក្នុងវាមានតម្លៃថោកធាតុលោហៈធាតុរលួយលឿនជាងមុនដោយបាត់បង់ការបត់បែនរបស់វា។ ដូចគ្នានេះផងដែរពេលខ្លះធាតុត្រូវបានធ្វើបាបដែលសន្ទះបិទបើកទាំងនៅក្នុងទីតាំងបើកឬផ្ទុយមកវិញ - នៅក្នុងទីតាំងបិទ។

ជារឿយៗប្រសិទ្ធភាពនៃឆ្នុកអាចត្រូវបានកំណត់ដោយពណ៌របស់វា។ មានមួកពណ៌លឿងខៀវនិងខ្មៅ។ របៀបដែលការកែប្រែបុគ្គលម្នាក់ៗនឹងត្រូវធ្វើការត្រួតពិនិត្យលើឡានជាក់លាក់មួយ។ អ្នកខ្លះរក្សាសម្ពាធក្នុងរង្វង់ ០,៨ អាត្ម័ន។ ខ្លះទៀតផ្តល់នូវការកើនឡើងនៃសូចនាករនេះដល់ ១,៤ ហើយពេលខ្លះរហូតដល់បរិយាកាស ២ ។ សូចនាករល្អបំផុតគួរតែត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងសៀវភៅដៃរបស់ឡាន។

ប្រសិនបើអ្នកដាក់ផ្នែកមួយនៅលើធុងដែលអាចទប់ទល់នឹងសម្ពាធច្រើនជាងធុងដោយខ្លួនឯងនោះវានឹងត្រូវការផ្លាស់ប្តូរញឹកញាប់ជាងមុន។ ហើយនេះគឺជាកាកសំណល់បន្ថែម។

សញ្ញានៃមួកធុងពង្រីកមិនល្អ

"រោគសញ្ញា" ខាងក្រោមនេះអាចបង្ហាញពីភាពចាំបាច់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យគម្រប៖

• រថយន្តជាញឹកញាប់ពុះ (ប៉ុន្តែមុននៅក្នុងរបៀបប្រតិបត្តិការដូចគ្នាបញ្ហាបែបនេះមិនត្រូវបានគេសង្កេតឃើញទេ);
• បំពង់វិទ្យុសកម្ម (កំដៅឬមេ) ផ្ទុះ;
• Nozzles ផ្ទុះឡើង;
• អាងស្តុកទឹកតែងតែផ្ទុះឡើង;
• សូម្បីតែនៅលើម៉ូទ័រដែលមានកម្តៅខ្លាំងក៏ដោយក៏ចង្រ្កានមិនកម្តៅខ្យល់ដែរ។ បញ្ហានេះច្រើនតែកើតឡើងនៅពេលដែលការចាក់ផ្សាយលេចឡើងនៅក្នុងសៀគ្វី - សម្ពាធមិនត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធដែលពីកំដៅប្រឆាំងនឹងការពុះកញ្ជ្រោល;
• នៅពេលឡានចាប់ផ្តើមក្លិនមិនល្អនៃប្រេងដុតត្រូវបានគេ from ចេញពីរន្ធខ្យល់ឬផ្សែងពណ៌សចេញមកពីក្រោមក្រណាត់។ នេះអាចកើតឡើងនៅពេលដែលការរបឆាមងនឹងកមនកលេចធ្លាយលើបំពង់ខាងមុខក្តៅ;
• ដានត្រជាក់លេចឡើងនៅលើការគៀបនៃបំពង់។

ជារឿយៗស្ថានភាពអាចតម្រូវឱ្យមិនត្រឹមតែជំនួសគម្របធុងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងជួសជុលសមាសធាតុផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ផងដែរ។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើបំពង់វិទ្យុសកម្មត្រូវបានរហែកបន្ទាប់មកវាត្រូវតែត្រូវបានជំនួសដោយបំពង់ថ្មី។ សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីការរចនានៃវិទ្យុសកម្មហើយក្នុងករណីណាដែលពួកគេអាចត្រូវបានជួសជុលសូមអាន នៅទីនេះ.

របៀបពិនិត្យមើលមួកធុងពង្រីក

ដោយមើលឃើញការខុសប្រក្រតីនៃមួកធុងពង្រីកត្រូវបានរកឃើញតែក្នុងករណីមានការបង្កើតច្រែះហើយបន្ទាប់មកលេចចេញតែផ្នែកខាងក្រៅនៃផ្នែកប៉ុណ្ណោះ។ ខណៈពេលដែលគំរបមើលទៅដូចជាធាតុដ៏សាមញ្ញការធ្វើតេស្តវាមិនមែនជានីតិវិធីងាយស្រួលទេ។

បញ្ហាគឺថាសន្ទះបិទបើកអាចត្រូវបានត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ដំណើរការត្រឹមត្រូវក្រោមលក្ខខណ្ឌសម្ពាធ។ នេះមិនមែនជាកម្តៅដែលអ្នកគ្រាន់តែដាក់ទឹកដាំពុះដើម្បីមើលថាតើវាបើកដែរឬទេ។ ក្នុងករណីគំរបវានឹងចាំបាច់ក្នុងការបង្កើតសម្ពាធសិប្បនិម្មិតដែលមិនងាយស្រួលក្នុងយានដ្ឋានហើយជាពិសេសដើម្បីជួសជុលសូចនាករ (មធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតគឺប្រើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ឡាន) ។

សម្រាប់ហេតុផលនេះប្រសិនបើអ្នកសង្ស័យថាមានសន្ទះបិទបើកអ្នកគួរតែទាក់ទងសេវាកម្មរថយន្តដើម្បីសុំជំនួយ។ នៅក្នុងសិក្ខាសាលាវាងាយស្រួលក្នុងការពិនិត្យមើលមុខងារនៃសន្ទះបិទបើក។

ប្រសិនបើមិនមានបំណងចង់ចំណាយសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបែបនេះទេនីតិវិធីអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយឯករាជ្យប៉ុន្តែលទ្ធផលនឹងទាក់ទង។ ដូច្នេះម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមនិងកក់ក្តៅដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ។ បន្ទាប់មកយើងបិទអង្គភាពហើយក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃភាពស្ងៀមស្ងាត់ពេញលេញព្យាយាមពន្លាគម្រប (វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើបែបនេះដោយប្រុងប្រយ័ត្នដើម្បីកុំឱ្យរងរបួសកម្តៅ) ។

ប្រសិនបើមិនមានសម្លេងណាមួយត្រូវបានគេ during ក្នុងកំឡុងពេលដំណើរការនៃការក្រឡុក (ឧទាហរណ៍សម្លេងរោទិ៍របស់គាត់) បន្ទាប់មកសន្ទះបិទបើកដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាគួរអោយទទួលស្គាល់ថាសន្ទះបិទបើកសម្ពាធលើសដែលមានន័យថាសម្ពាធតូចមួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធនឹងនៅតែកើតឡើង។

សន្ទះបូមធូលីត្រូវបានពិនិត្យដូចខាងក្រោម។ យើងចាប់ផ្តើមឡានកំដៅឡើងរហូតដល់កង្ហារដំណើរការបន្ទាប់មកបិទវាចោល។ យើងកំពុងរង់ចាំអង្គភាពចុះត្រជាក់។ ប្រសិនបើជញ្ជាំងនៃធុងត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយខាងក្នុងបន្ទាប់មកម៉ាស៊ីនបូមធូលីបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធហើយសន្ទះបិទបើកមិនដំណើរការទេ។

គំរបដែលខូចជាធម្មតាមិនត្រូវបានជួសជុលទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកអាចធ្វើវាបានប្រសិនបើអ្នកចង់បាន។ មានតែចំនួនអតិបរិមាដែលអាចធ្វើបានក្នុងករណីនេះគឺដើម្បីផ្តាច់ផ្នែកហើយសម្អាតវាពីភាពកខ្វក់។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តភាគច្រើនណែនាំជាទៀងទាត់ជំនួសមួកធុង។

នេះជាជំរើសមួយទៀតសំរាប់វិធីពិនិត្យមើលការស្ទះចរាចរណ៍៖

របៀបពិនិត្យមើលមួកធុងពង្រីកសម្រាប់ការបន្ថយសម្ពាធ

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពិនិត្យមើលធុងពង្រីកសម្រាប់សមត្ថភាពសេវាកម្ម? អនុវត្តការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញសម្រាប់ការខូចខាត។ បន្ទាប់ពីកំដៅម៉ាស៊ីនហើយ អ្នកត្រូវដោះវីសគម្របចេញ ខណៈពេលដែលមានសំឡេងហ៊ោ។

ពេលណាត្រូវពិនិត្យមើលធុងពង្រីក? អ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើគម្របធុង ប្រសិនបើសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធមិនត្រូវបានបញ្ចេញនៅពេលដែលម៉ូទ័រឡើងកំដៅ ហើយបំពង់កៅស៊ូនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ត្រូវបានរហែក។

តើធុងពង្រីកគួរត្រូវបានជំនួសញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា? វាមិនត្រូវការការជំនួសតាមកាលកំណត់ទេ។ ប្រសិនបើសន្ទះនេះប្រែជាជូរ និងបរាជ័យ វាចាំបាច់ត្រូវជំនួស ដោយមិនគិតពីពេលដែលវាត្រូវបានទិញ។