ដ្រាយសាកល្បងនៃ UAZ Patriot ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព

អ្វីដែលបានផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងរថយន្តប្រភេទ SUV ក្នុងស្រុកនិងរបៀបដែលវាជះឥទ្ធិពលដល់លក្ខណៈបើកបររបស់វា - ដើម្បីរកឱ្យឃើញយើងបានធ្វើដំណើរទៅភាគខាងជើងឆ្ងាយ

ប្រសិនបើក្រឡេកមើលរូបថតអ្នកមិនយល់ពីអ្វីដែលបានផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងរថយន្ត Ulyanovsk SUV បន្ទាប់មកនេះគឺជារឿងធម្មតា។ សំខាន់ជាងនេះទៅទៀតគឺការបំពេញបច្ចេកទេសរបស់វាដែលត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្មយ៉ាងហ្មត់ចត់។

នៅផ្នែកខាងក្រៅនៃប៉ាទ្រីយ៉ូតពិតជាមានការផ្លាស់ប្តូរតិចតួចណាស់ឥឡូវនេះរថយន្តអាចត្រូវបានបញ្ជាទិញជាពណ៌ទឹកក្រូចភ្លឺដែលពីមុនអាចប្រើបានសម្រាប់តែបេសកកម្មប៉ុណ្ណោះហើយបានព្យាយាមលើកង់យ៉ាន់ទំហំ ១៨ អ៊ីញនៃការរចនាថ្មីជាមួយនឹងសំបកកង់ ២៤៥/៦០ R ១៨ ។ ដែលមានលក្ខណៈសមរម្យសម្រាប់ការបើកបរលើផ្លូវក្រាលក្រាលក្រាលក្រាលផ្លូវ។

ផ្ទៃខាងក្នុងក៏គ្មានការរកឃើញពិសេសដែរ។ ការរចនានិងសំភារៈនៃការបញ្ចប់នៅតែដដែលប៉ុន្តែនៅក្នុងកាប៊ីនមានដៃដែលមានផាសុកភាពនៅលើសសរចំហៀងដែលជួយសម្រួលដល់ការចុះចតនិងចុះចត។ ត្រានៃទ្វារទី ៥ ឥឡូវក៏ខុសគ្នាដែរដែលមានន័យថាមានក្តីសង្ឃឹមថាអីវ៉ាន់របស់អ្នកនឹងលែងត្រូវបានគ្របដោយធូលីមួយស្រទាប់ទៀតហើយបន្ទាប់ពីបើកបរលើ primer ដូចកាលពីមុន។ ប៉ុន្តែដូចដែលអ្នកតំណាងក្រុមហ៊ុននិយាយដោយខ្លួនឯងដើម្បីទទួលបានការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់បំផុតនៅក្នុងឡានអ្នកត្រូវដើរតាមកង់ហើយបន្តដំណើរទៅមុខទៀត។

គុណភាពនៃផ្លូវក្រាលកៅស៊ូនៅលើផ្លូវហាយវេ R-21 ដែលឆ្លងកាត់ Murmansk ទៅព្រំដែនជាមួយន័រវែសអាចត្រូវបានច្រានចោលដោយផ្លូវហាយវ៉េមួយទៀតនៅជិតទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ជាផ្លូវថ្នល់រាបស្មើឥតខ្ចោះនៅក្នុងខ្សែវីដេអូស្មុគស្មាញរវាងភ្នំនិងភ្នំនៃឧបទ្វីបកូឡា។ នេះគឺជាមធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីទៅដល់ឧបទ្វីប Rybachiy និងចំណុចខាងជើងបំផុតនៃផ្នែកអ៊ឺរ៉ុបនៃប្រទេសរុស្ស៊ី - ជ្រោយអាល្លឺម៉ង់ដែលផ្លូវរបស់យើងស្ថិតនៅ។

ចាប់ពីនាទីដំបូងនៅពីក្រោយកង់របស់ប៉ាទ្រីយ៉ូតដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពអ្នកយល់ថាតើវាកាន់តែងាយស្រួលនិងរីករាយជាងមុនដើម្បីបើកបរ។ ការលួងលោមត្រូវបានរឹតបន្តឹងស្ទើរតែគ្រប់ទិសដៅ។ ខ្ញុំច្របាច់ក្ដាប់ហើយត្រូវប្រាកដថាការខិតខំរបស់ឈ្នាន់ពិតជាត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ ខ្ញុំបើកឧបករណ៍ទី 0,8 - ហើយខ្ញុំសង្កេតឃើញថាសន្ទុះលោតផ្លោះបានប្រែទៅជាខ្លីហើយដោយសាររចនាសម្ព័ន្ធដែលបានរៀបចំទុកជាមុនជាមួយដាប់ប៊ែលរំញ័រតិចត្រូវបានបញ្ជូនទៅដងថ្លឹងដោយខ្លួនឯង។ ខ្ញុំបើកដៃចង្កូតហើយខ្ញុំដឹងថាប៉ាទ្រីយ៉ូតបានក្លាយជាមនុស្សដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។ សូមអរគុណដល់ការប្រើអ័ក្សខាងមុខជាមួយកាច់ចង្កូតចង្កូតបើកពីម៉ូឌែល“ អាឌី” ដែលកាំវិលបានថយចុះ ០,៨ ម៉ែត្រ។

រថយន្តប្រភេទ SUV ស៊េរីថ្មីនេះក៏បានខ្ចីដៃចង្កូតដោយប្រើឧបករណ៍ត្រាប់តាមនិងដាប់ប៊ែលពីដាប់ប៊ែល។ ក្រោយមកទៀតត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយរំញ័រនៅលើដៃចង្កូតនៅពេលបើកបរលើផ្លូវហើយកំណាត់ចង្កូតដែលត្រូវបានរចនាឡើងវិញផ្តល់នូវការដោះស្រាយកាន់តែច្បាស់នៅលើផ្ទៃរាបស្មើ។ ការលេងនៅក្នុងទីតាំងជិតសូន្យនៃចង្កូតក៏ត្រូវបានកាត់បន្ថយគួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរប៉ុន្តែជាការពិតមិនចាំបាច់និយាយអំពីអវត្តមានពេញលេញរបស់វានៅលើឡានស៊ុមទេ។ គន្លងនៃចលនានៅតែត្រូវការកែតម្រូវជាទៀងទាត់។

តួនៃប៉ាទ្រីយ៉ូតក៏ត្រូវបានរង្គោះរង្គើយ៉ាងខ្លាំងហើយនេះមិនអាចប៉ះពាល់ដល់ការគ្រប់គ្រងរបស់វាទេ។ ប្រភពដើមស្លឹកបីខាងក្រោយត្រូវបានជំនួសដោយរនាំងស្លឹកពីរហើយអង្កត់ផ្ចិតនៃស្ថេរភាពត្រូវបានកាត់បន្ថយពី ២១ ទៅ ១៨ ម។ ជាធម្មតាការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះនាំឱ្យមានការបញ្ចេញសម្លេងកាន់តែច្បាស់នៅជ្រុង។ តែឥលូវនេះអ្នកក្រោមដែលម្ចាស់ប៉ាទ្រីយ៉ូតមុន ៗ តែងតែរអ៊ូរទាំត្រូវបានជំនួសដោយភាពហួសហេតុបើមិនភ័យ។ ទោះបីជាមានកង់ចង្កូតវិលទៅមុខបន្តិចក៏ដោយក៏ផ្លេកបន្ទោរខាងក្រោយរបស់រថយន្តហាក់ដូចជាបែកហើយរថយន្តក៏លោតចុះយ៉ាងលឿនក្នុងទិសដៅបត់។ ចំពោះប៉ាទ្រីយ៉ូតប្រតិកម្មបែបនេះចំពោះសកម្មភាពរបស់ចង្កូតគឺមិនមានលក្ខណៈធម្មតាទេដូច្នេះអ្នកដែលធ្លាប់ស្គាល់ពីឡានមុននឹងត្រូវការពេលវេលាខ្លះដើម្បីស៊ាំទៅនឹងភាពមុតស្រួច។

នៅតំបន់ Titovka ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីចំណុចត្រួតពិនិត្យព្រំដែនដំបូង (មានពួកគេប្រាំនាក់រួចហើយទៅព្រំដែនជាមួយន័រវែស) ផ្លូវរបស់យើងបែរទៅខាងជើង។ នៅចំណុចនេះ, asphalt រលូនផ្តល់នូវវិធីទៅបឋមខូច។ លើសពីនេះទៅទៀត - វាកាន់តែអាក្រក់ទៅ ៗ ។ មានចម្ងាយជាង ១០០ គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ប្រទេសនិងដីរដុបនៅពីមុខ។ ប៉ុន្តែប៉ាទ្រីយ៉ូតដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពមិនមានភាពខ្មាស់អៀនចំពោះការរំពឹងទុកបែបនេះទេ។ នេះគឺជាកន្លែងដែលធាតុរបស់គាត់ចាប់ផ្តើម។

ដំបូងជួរឈរទាំងមូលនៃប៉ាទ្រីយ៉ូតដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពបើកបរយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នដោយបន្ថយល្បឿនមុនពេលឧបសគ្គបន្ទាប់។ ផ្ទុយទៅនឹងផ្លូវក្រាលកៅស៊ូរណ្តៅនៃឧបករណ៍វាស់ផ្សេងៗធ្វើឱ្យអ្នកថយចុះប៉ុន្តែក្នុងករណីរថយន្ត Ulyanovsk SUV ការប្រុងប្រយ័ត្នបែបនេះគឺគ្មានប្រយោជន៍ទេ។ ជាមួយនឹងឧបករណ៍ស្រូបយកភាពភ្ញាក់ផ្អើលថ្មីនិងការប្តូរផ្នែកខាងក្រោយដែលត្រូវបានរចនាថ្មីគួរឱ្យកត់សម្គាល់គឺ UAZ ជិះបានលឿនជាងមុនដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើនល្បឿនយ៉ាងខ្លាំងសូម្បីតែនៅលើផ្លូវអាក្រក់បំផុតដោយមិនបាត់បង់ភាពងាយស្រួលដល់អ្នកដំណើរ។

ឆ្ពោះទៅរកពេលល្ងាចដីកាន់តែពិបាកហើយល្បឿនត្រូវបន្ថយទៅតម្លៃអប្បបរមា។ ការឡើងលើថ្មរអិលនិងដីរលុងអ្នកអាចមានអារម្មណ៍ថាតើម៉ាស៊ីនបានប្រែទៅជាយឺតយ៉ាងណា។ Patriot ដែលត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពត្រូវបានបំពាក់ដោយអង្គភាព ZMZ Pro ដែលធ្លាប់ស្គាល់យើងម្តងទៀតនេះបើយោងតាមគំរូរបស់ Profi ។ កាំភ្លើងខ្លីវ៉ាល់ផ្សេងគ្នាក្បាលស៊ីឡាំងដែលបានពង្រឹងម៉ាស៊ីនថតថ្មីនិងម៉ាស៊ីនផ្សែងធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនតម្លៃថាមពលនិងកម្លាំងបង្វិលបានបន្តិច។

ប៉ុន្តែវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ដែលកំពូលរុញត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅតំបន់កណ្តាលជួរ - ពី 3900 ដល់ 2650 រូល។ ស្ថានភាពផ្លូវក្រៅផ្លូវការគឺជាការបូកបន្ថែមហើយការបើកបរក្នុងទីក្រុងកាន់តែមានផាសុកភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ហើយម៉ាស៊ីនថ្មីនេះមានទម្លាប់ប្រើសាំងទី ៩៥ ដើម្បីគោរពតាមស្តង់ដារបរិស្ថានអឺរ៉ុប ៥ ។ ប៉ុន្តែពួកគេមិនបានបោះបង់ចោលទាំងស្រុងនៅថ្ងៃទី ៩២ នោះទេ - ការប្រើប្រាស់របស់វានៅតែអាចអនុញ្ញាតិបាន។

ជំរំតង់គឺជាឱកាសតែមួយគត់សម្រាប់ការស្នាក់នៅមួយយប់នៅលើឧបទ្វីបកណ្តាលដែលជាចំណុចកណ្តាលរបស់យើងនៅតាមផ្លូវឆ្ពោះទៅគោលដៅដែលគួរឱ្យស្រឡាញ់។ លើកលែងតែកន្លែងបោះជំរុំដ៏តូចមួយនៅផ្នែកម្ខាងទៀតនៃឆ្នេរសមុទ្រ (កន្លែងដែលយើងនឹងទៅថ្ងៃស្អែក) មិនមានជំរើសសម្រាប់ការឈប់នៅចម្ងាយកាំ ១០០ គីឡូម៉ែត្រទេ។ ក្នុងសម័យសង្គ្រាមត្រជាក់មានអង្គភាពយោធាជាច្រើននិងទីប្រជុំជនយោធាតូចមួយនៅទីនេះ។ សព្វថ្ងៃនេះមានតែប្រាសាទដែលនៅសល់ប៉ុណ្ណោះហើយមានតែបន្ទាយទាហានបណ្តោះអាសន្នប៉ុណ្ណោះដែលមានមូលដ្ឋានលើទឹកដីនេះ។ នៅពេលព្រឹកព្រលឹមនាវិកម្នាក់របស់គាត់នៅក្នុង APC ទើបតែឈប់ដោយប្រាប់យើងថាផ្លូវរបស់យើងរត់កាត់តំបន់ហាត់បាញ់ហើយត្រូវការផ្លាស់ប្តូរ។ ដើម្បីឱ្យប្រាកដថាអាគុយម៉ង់មានទម្ងន់។

ប្រមាណជាពីពេលដែលយើងដើរផ្លូវផ្សេងឋាននរកពិតប្រាកដបានចាប់ផ្តើម។ ផ្លូវបានបាត់ទៅវិញទាំងស្រុងហើយទិសដៅក៏លេចចេញមក។ ផ្ទាំងថ្មធំ ៗ បានផ្តល់ផ្លូវគ្រហស្ថយ៉ាងខ្លាំងហើយផ្លូវទឹកជ្រៅបានលាក់ថ្មស្រួច ៗ នៅពីក្រោមពួកគេ។ ប៉ុន្តែនៅទីនេះផងដែរ Patriot ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពមិនបានបរាជ័យទេ។ តម្រូវការក្នុងការតភ្ជាប់អ័ក្សខាងមុខបានកើតឡើងតែនៅកន្លែងខ្លះប៉ុណ្ណោះហើយ ២១០ ម។ ម។ នៅក្រោមផ្ទះអ័ក្សបានធ្វើឱ្យមានលទ្ធភាពវាយលុកឧបសគ្គបានស្ទើរតែមិនគិតពីការជ្រើសរើសគន្លង។ ប្រសិនបើមានតែកង់ 210 អ៊ីញមូលដ្ឋានដែលមានទម្រង់ខ្ពស់នៅទីនេះ។ ពួកគេមានសភាពទន់រួចទៅហើយនៅក្នុងខ្លួនពួកគេដូច្នេះអ្នកក៏អាចបន្ទាបពួកគេបានដែរ។

ដើម្បីទប់ទល់នឹង UAZ ដែលបិទផ្លូវបានក្លាយជាការប្រសើរនិងងាយស្រួលជាងមុន។ ហើយវាមិនច្រើនទេអំពីការលួងលោមក៏ដូចជាការស៊ូទ្រាំរបស់វា។ អ័ក្សផ្នែកខាងមុខដូចគ្នាពីម៉ូដែល "Profi" ដែលមានកណ្តាប់ដៃបើកចំហឧទាហរណ៍មិនត្រឹមតែជាកាំងាកតូចជាងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងចែកចាយបន្ទុកថែមទៀតសូម្បីតែឥឡូវនេះបន្ទុកទាំងពីរផ្តោតលើខ្លួនឯង។ តាមទ្រឹស្តីការរចនាបែបនេះអាចបណ្តាលឱ្យមានការរួមបញ្ចូលគ្នារវាង CV ដែលរហែក។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងស្ថានភាពជាក់ស្តែងវាស្ទើរតែមិនអាចធ្វើឱ្យខូចវាបានទោះបីជាអ្នកបើកបរលើថ្មមុតស្រួចក៏ដោយ។

ខិតទៅជិតជ្រោយអាឡឺម៉ង់បិទផ្លូវយ៉ាងខ្លាំងត្រូវបានជំនួសដោយផ្លូវកខ្វក់រាបស្មើ។ ដល់ពេលចាប់ដង្ហើមរបស់អ្នកបើកបង្អួចចំហៀងភក់និងភក់ហើយរីករាយនឹងទេសភាពគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ វានៅទីនេះដោយក្រឡេកមើលមហាសមុទ្រអាក់ទិកទោះបីមិនមែននៅគែមផែនដីក៏ដោយប៉ុន្តែរាប់រយគីឡូម៉ែត្រពីផ្កាឈូកក្តៅអ៊ិនធឺរណែតតាមទូរស័ព្ទចល័តនិងអត្ថប្រយោជន៍ផ្សេងទៀតនៃអរិយធម៌ដែលអ្នកយល់ថាអ្វីៗទាំងអស់មិនមែនឥតប្រយោជន៍ទេ។ ហើយថាប៉ាទ្រីយ៉ូតដែលត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពគឺជាម៉ាស៊ីនដែលពិតជាមានសមត្ថភាពទោះបីជាវាមិនមានគុណវិបត្តិក៏ដោយ។

មធ្យោបាយមួយឬមធ្យោបាយផ្សេងទៀតដែលជាមូលហេតុនៃការលៃតម្រូវដែលត្រូវបានប្រើជាញឹកញាប់ដោយម្ចាស់រថយន្តយូលីវូដអេសអេសពិតជាមានច្រើនតិច។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានស្តាប់នូវតម្រូវការរបស់អតិថិជនហើយបានធ្វើប្រសិនបើមិនមែនជាចំនួនអតិបរិមានោះទេ ដើម្បីកុំឲ្យ បាត់បង់ទំនុកចិត្តលើយីហោនេះ។ មានគម្រោងបំពាក់ឡានជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ យោងតាមពាក្យចចាមអារាមក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗជាច្រើនកំពុងត្រូវបានសាកល្បងរួចហើយហើយរថយន្តដែលមាន“ ស្វ័យប្រវត្តិ” គួរតែបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សារក្នុងឆ្នាំ ២០១៩ ។

វាយ	រថយន្តប្រភេទ SUV
វិមាត្រ (ប្រវែង / ទទឹង / កម្ពស់), ម	4785/1900/1910
រទេះរុញមម	2760
ការបោសសំអាតដី, ម	210
បរិមាណដើម	650-2415
ទប់ស្កាត់ទំងន់	2125
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	ស៊ីឡាំងបួនស៊ីឡាំងសាំង
បរិមាណការងារ, ម៉ែត្រគូប សង់​ទី​ម៉ែ​ត	2693
អតិបរមា។ អំណាច, h.p. (នៅម៉ោង rpm)	150/5000
អតិបរមា។ ត្រជាក់។ ពេលនេះ, អិម (នៅម៉ោង rpm)	235/2650
ប្រភេទដ្រាយ, ការបញ្ជូន	ពេញ, MKP5
អតិបរមា។ ល្បឿន, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	150
ការបង្កើនល្បឿនពី ០ ទៅ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងពោលគឺ	គ្មានទិន្នន័យ
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ជាមធ្យម) លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ	11,5
តម្លៃពី, $ ។	9 ផ្លូវទី 700th